明葉府(日:アケハ 中:Míng yè)は彁王国 東南地方に位置する府であり、経済の架け橋的存在となっている。北には中園県、南には旭沢県、西には花平県と都竹県、東には秋ノ原県が位置しており、かつては東南地方内で最初に制定された県であったが、2025年1月14日の法改正により府に昇格した。同府は台湾人が多く集まる地域で、人口全体の4割が台湾人である。至るところにコスモスが咲いている。ドライフラワー好きな府民が多い。明葉府はかつて県独自政策による最低賃金引き上げに伴い、一度廃県(府)した歴史がある。(2017年 明葉府 最低賃金引き上げと公費破産･副都心地域の絆)
概要
| 国属 | 彁王国 |
| 人口 | 2250万人 |
| 中心都市 | 明葉中央区 |
| 主な生産物 | 銅･米(🌾) |
| 特産物 | 明葉米 |
| 都花 | コスモス |
| 鉄道路線 | 天姫高速AMV･城羅新幹線･羽沢高速電鉄 中央線/桜乃線･デュアルモノレール |
| バス路線 | 計画中 |
| 高速道路 | 計画中 |
| 中心工業団地 | なし |
| 知事 | 羽沢 レイ |
航空会社
ホライズンパシフィック航空（Horizon Pacific Airways）
日本語:ホライズンパシフィック航空
英語:Horizon Pacific Airways
アラビア語:خطوط هورايزون باسيفيك الجوية
日本語:ホライズンパシフィック航空
英語:Horizon Pacific Airways
アラビア語:خطوط هورايزون باسيفيك الجوية
概要
ホライズンパシフィック航空は、アラブ首長国連邦（UAE）の首都アブダビに拠点を構える架空航空会社である。2024年1月8日に正式に運航を開始し、UAEと国際的な都市を結ぶフライトを提供している。アブダビ国際空港を主要なハブとして、航空業界の新星としての位置づけを目指している。
運航ネットワーク
ホライズンパシフィック航空は、現在アブダビから出発する複数の便を運航しており、主に国際線を中心に展開しています。運航の頻度は週7日、1日に3便のフライトを実施しており、利用者にとって便利な時間帯にフライトを提供している。
現時点、ホライズンパシフィック航空はUAE国内の拠点とアジア、ヨーロッパ、オセアニアの一部都市との間で運航を行っており、今後の就航先については未定となっています。将来的には、他方面への拡大も視野に入れているとされている。
出発拠点空港
アブダビ国際空港（Abu Dhabi International Airport）
アブダビ国際空港は、UAEの首都アブダビに位置し、ホライズンパシフィック航空の主要なハブ空港として機能しています。アブダビ国際空港は、世界的な航空ネットワークに接続しており、欧州、アジア、アフリカ、オセアニア各地への便が豊富に運航されている。
アブダビ国際空港は、UAEの首都アブダビに位置し、ホライズンパシフィック航空の主要なハブ空港として機能しています。アブダビ国際空港は、世界的な航空ネットワークに接続しており、欧州、アジア、アフリカ、オセアニア各地への便が豊富に運航されている。
本社所在地
アラブ首長国連邦（UAE）アブダビ
ホライズンパシフィック航空の本社はアブダビ市内に位置し、UAE国内の航空産業の成長に貢献しています。UAE政府の航空関連政策に従い、航空業界の規制を遵守しながら運営されている。
ホライズンパシフィック航空の本社はアブダビ市内に位置し、UAE国内の航空産業の成長に貢献しています。UAE政府の航空関連政策に従い、航空業界の規制を遵守しながら運営されている。
機材
ホライズンパシフィック航空は、最新鋭のエアバス機材を使用しており、安全性や快適性を重視したサービスを提供している。現在、以下の機材を運航に使用:
エアバス A380-800
世界最大の旅客機であり、ホライズンパシフィック航空の長距離路線に使用されている。多くの座席を有し、広々とした客室で快適な空の旅を提供している。
エアバス A350-900（予定）
A350-900は最新型の中距離･長距離用の機材で、燃費効率が高く、快適な機内を提供している。将来的には、ホライズンパシフィック航空の多くの便に導入予定。
運航頻度
週7便（1日3便）
ホライズンパシフィック航空は、週7日、1日に3便の頻度で運航を行っています。これにより、利用者はフレキシブルにフライトを選択でき、ビジネス旅行や観光目的の利用者に便利なスケジュールが提供されている。
ホライズンパシフィック航空は、週7日、1日に3便の頻度で運航を行っています。これにより、利用者はフレキシブルにフライトを選択でき、ビジネス旅行や観光目的の利用者に便利なスケジュールが提供されている。
コードシェア
現在、ホライズンパシフィック航空はコードシェア協定を結んでいません。ただし、将来的に他の航空会社からの提案があれば、審議の上でコードシェアを導入する可能性有り。
就航開始日
2024年1月8日
ホライズンパシフィック航空は、2024年1月8日に正式に運航を開始しました。この日から、アブダビを拠点とする初の国際線を運行開始し、UAE国内および国際的な路線を結ぶ重要な航空会社としての地位を築いていく予定。
ホライズンパシフィック航空は、2024年1月8日に正式に運航を開始しました。この日から、アブダビを拠点とする初の国際線を運行開始し、UAE国内および国際的な路線を結ぶ重要な航空会社としての地位を築いていく予定。
将来的な展開
ホライズンパシフィック航空は、現時点ではアブダビからの出発便を中心に運航していますが、他方面への就航は現在未定となっています。今後、運航ルートの拡大を計画しており、UAE外の多くの都市へも進出を果たす可能性があります。また、エアバス A350-900の導入や運航拡大に伴い、さらなる成長を目指している。
伝統行事
| 4月1日〜4月15日 | 桜祭り |
| 7月26日 | 明葉平和祈祷祭 |
| 11月15日 | レンジャーサバイバル |
| 2月12日 | 繁栄祈祷 |
交通機関
バス
| バス路線名 | 運行頻度 | 区間 | 運賃 |
| 東栄工業線 | 30分/1本 | 臘花駅東口-東栄工業北 | 100 |
| 臘花線 | 30分/1本 | 臘花駅東口-臘花ハーモニーホール | 100 |
| 浦川線 | 100分/1本 | 臘花駅西口-浦川駅西口 | 100ー200 |
| 中央循環線 | 25分/1本 | 環状線 | 100ー200 |
| 道の駅線 | 25分/1本 | 臘花駅西口-道の駅 さくらざわ | 100ー200 |
| 花園海岸線 | 70分/1本(直通便 40分/1本) | 臘花駅西口-花園海岸 | 100ー300 |
| ﾎｼﾉｳｫｰﾙ線 | 80分/1本 | 臘花県西口-ホシノウォール | 100ー200 |
| 市民病院線 | 20分/1本 | 臘花駅東口-臘花市民病院 | 100ー200 |
| 臘宮線 | 20分/1本 | 臘花駅東口-北ほしの駅西口 | 100ー200 |
| 花西中羽線 | 30分/1本 | (環状線) | 100ー200 |
| 城東線 | 30分-50分/1本 | 臘花駅東口-城東公民館 | 100ー200 |
BRT
| BRT路線名 | 運行頻度 | 区間 | 運賃 |
| 明葉南北BRT | 5分/1本 | 東山ー南明葉 | 160ー600 |
| 明葉東西BRT | 5分/1本 | 未来経済地区方面ー幅宮新田町BT | 160ー730 |
鉄道
| 路線名 | 区間 | 種別一覧 | 駅数 |
| 南北新幹線 | 彁･城羅中央ー花平アイル | ||
| 南側環状新幹線 | 南循環 | ||
| 凛咲高速電鉄 明葉線 | 凛咲ー明葉空港 | 普通･急行･特急･ライナー | |
| 凛咲高速電鉄 南北線 | 普通･急行･特急 | ||
| 凛咲高速電鉄 桜乃線 | 普通･急行･特急 | ||
| 凛咲高速電鉄 東西線 | [明葉副都心ー明葉経済区 | 普通 | |
| 凛咲高速電鉄 経済アクセス線 | 明葉空港ー明葉経済区 | 普通･急行･特急･ライナー | |
| デュアルモノレール | 明葉空港ー花平 | 普通･特急･ライナー | |
| 明葉中央ビルエレベータースカイセクションOライン | 未来市ータワーマンション | ||
| チューブウェイ明葉区内線 | 中心環状 | ||
| 天姫高速AMV | 明葉空港ー天姫中央 | ||
| 北西循環モノレール | 大学病院・住宅団地回り | ||
| 北東循環モノレール | 中央銀行・明葉ヒルズ回り | ||
| 国鉄明葉線 | 彁･城羅中央ー??? | ||
| 空港シャトルライン(空港内移動用シャトル) | 明葉空港ー国際第3 | シャトル | 4 |
| 地下高速輸送ポットライン Aライナー | 明葉空港ー中央タワー | ||
| 地下高速輸送ポットライン Bライナー | 明葉空港ーウナ中央 | ||
| 地下高速輸送ポットライン Cライナー | 明葉空港ー金羽タワー | ||
| 地下高速輸送ポットライン Dライナー | 明葉空港ー中園皆野センター |
特色
多文化共生
明葉県は台湾・サクラからの移民が多く、人口の4割を台湾人・3割をサクラ人が占めており、台湾・サクラ文化が色濃く反映されている。台湾の伝統的な祭り、サクラのミュージックイベントが定期的に開催されており、世界各国の料理や商品を扱う店舗も多く見られる。また、コミュニティが活発であり、地元住民との共生が進んでいる。
経済的な架け橋
明葉県は東南地方における経済の地として、国内外の商取引や輸出入が盛んである。彁王国の経済発展に寄与しているだけでなく、貿易関係も強化されており、県内には多くの企業や物流施設が立地している。
交通の要所
東南地方の交通の要所となっている。鉄道や高速道路が整備されており、国内外の物流や人の流れが集中する地域である。また、県内には国際空港があり、台湾との直行便も運航しているため、アクセスの良さが際立っている。
農業・漁業の発展
県の一部では農業や業も盛んで、特に海産物は評価が高い。台湾からの影響を受けた農業技術や海洋資源の活用が進んでおり、県内の市場や飲食店では新鮮な食材を使った料理が堪能できる。
教育
明葉/凛咲大学附属小中高一貫学校
小学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 小学普通科 | 660 |
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 中学普通科 | 660 |
高等学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 300 |
| 情報科 | 100 |
| 水産科 | 70 |
| 音楽科 | 120 |
| 機械科 | 120 |
大学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| ピアノ専攻 | 100 |
| 管楽器専攻 | 100 |
| 打楽器専攻 | 100 |
| 作詞作曲専攻 | 100 |
| 経済学部 | 100 |
| 教育学部 | 100 |
| 医学部 | 100 |
| 法学部 | 100 |
| 水産学部 | 100 |
| 農業学部 | 100 |
| 文学部 | 50 |
| 理学部 | 50 |
| 国際コミュニケーション学部 | 100 |
| デザイン学部 | 100 |
| 美術絵画専門学部 | 50 |
| 経営学部 | 100 |
凛咲中等教育学校
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 135 |
| 福祉科 | 135 |
高等学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 135 |
| 福祉科 | 135 |
凛咲第一高等学校
高等学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 150 |
| 機械科 | 150 |
凛咲第二高等学校
高等学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 300 |
| 商業科 | 150 |
凛咲北高等学校
高等学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 500 |
| 理数科 | 300 |
原岡中学校
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 中学普通科 | 330 |
麦田高等学校
高等学科
| 高等学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 600 |
凛咲医療専門学校
専門学科
| 専門学科 | 在籍人数 |
| 看護科 | 150 |
凛咲第一中学校
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 中学普通科 | 270 |
凛咲第三中学校
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 中学普通科 | 270 |
城北高等学校
高等学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 600 |
中港小学校
小学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 小学普通科 | 900 |
凛咲中央小中学校
小学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 小学普通科 | 900 |
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 中学普通科 | 900 |
私立凛咲総合学校
小学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 小学普通科 | 600 |
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 中学普通科 | 600 |
凛咲南中学校
| 学科 | 在籍人数 |
| 中学普通科 | 300 |
北凛咲中等教育学校
中学学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 135 |
| 福祉科 | 135 |
高等学科
| 学科 | 在籍人数 |
| 普通科 | 135 |
| 福祉科 | 135 |
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