ボーイング B-29 スーパーフォートレス / Boeing B-29 Super Fortress
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1940年6月27日にXB-29が発注され、1942年9月21日に初飛行した。実戦参加は初出撃は1944年6月まで待つことになる。
排気タービン、与圧キャビンの採用により、日本軍機の迎撃機がまともに飛べないような高々度から悠然と爆撃をした。
サイパン島を攻略するまでは、航続距離の関係から中国から九州方面の爆撃に用いられていたが、この方面ではB-29の性能をもってしても効果的な爆撃は困難であった。
サイパン島を攻略後は本州を爆撃範囲に収め、日本本土に対する効果的な爆撃が可能になったものの、今度は被弾や故障などによる緊急飛行場の確保や護衛機の随伴が必要となった。これを可能とするために米軍は硫黄島を占領した(硫黄島は損傷したB-29の緊急着陸場としても役に立った。)。
対独戦には用いられず、対日戦に用いられ、日本の主要都市に対する無差別爆撃、広島、長崎に対する原爆攻撃を実施した。
戦後は朝鮮戦争でも活躍するが、MiG-15が相手ではさすがのB-29も多くの被害を被った。
ソ連の爆撃機Tu-4は、このB-29を無断コピーしたものである。
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Aces HighにおけるB-29
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B-29
AHにおいては、爆撃能力が最も高く、飛行性能も良い。当然 パーク機である。
爆弾搭載量が多いことなどから必然的に離陸重量が大きくなるため、普通に離陸、上昇するだけでも技術を要する。
十分離陸の練習をしてから実戦投入すべきである。
もちろん、十分速度の乗ったB-29の飛行性能は他の爆撃機を圧倒します。
固有アイコンは「B29」
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性能諸元
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No. |
爆弾 |
数 |
爆弾 |
数 |
合計 |
1 |
4,000lb |
4 |
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|
16,000lb |
2 |
2,00lb |
8 |
|
|
16,000lb |
3 |
1,000lb |
12 |
|
|
12,000lb |
4 |
500lb |
40 |
|
|
20,000lb |
5 |
500lb |
20 |
|
|
10,000lb |
6 |
250lb |
56 |
|
|
14,000lb |
7 |
100lb |
80 |
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8,000lb |
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最終更新:2017年03月18日 22:03