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TVチャンピオン 全国ミニ四駆王選手権 小学生の部

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TVチャンピオン 全国ミニ四駆王選手権 小学生の部 - (2017/08/11 (金) 16:48:08) の編集履歴(バックアップ)

登録日：2012/03/23(金) 23:00:32
更新日：2024/04/08 Mon 09:27:09
所要時間：約 6 分で読めます


シグナルが青に変わる時、
少年は狼になる！

『TVチャンピオン 全国ミニ四駆王選手権』とは、
その昔名を馳せた名番組『TVチャンピオン』が
田宮模型の全面協力の下、ミニ四駆の真の日本一を決めようとした番組である。
放映は1996年10月3日と、既に19年も経過している。

当時はサイクロンマグナム一般発売寸前と、まさに第二次ミニ四駆ブーム絶頂期であり、
通常TVチャンピオンは1時間放送のところを2時間スペシャルとして放映され、
以降この「ミニ四駆王」は何度かTVチャンピオンで行われることとなる。

部門は「小学生の部」と「プロの部」の2つに分けられ、
純粋にミニ四駆の技術のみで勝負した小学生の部、
ミニ四駆の腕のみならずモデラートしての技量も試されたプロの部と、
ミニ四駆にさほど興味のないモデラーからの視聴も見込んだ作りとなっている。
ちなみに視聴者プレゼントとして、50名にビークスパイダーのグリーンメッキボディが当選する企画も同時に行った。

この項目では、純粋にミニ四駆のみで勝敗を決した小学生部門について紹介する。


・小学生の部

番組収録直前に行われた、当時全国で30万人が参加した一大イベント、
スーパーグレートジャパンカップ'96の地区毎の覇者達が一同に集い、
3種類のコースを用いたレースとミニ四駆の知識を競うカルトクイズの
合計得点によって「真の日本一」を決定した。

  • 中井良典選手
神戸のハーバーランドで行われた関西大会チャンピオン。
青に塗装したアストロブーメランで参戦。
絶妙なパーツチョイスが終始光ったが、
組み立てている最中で「あっ、超速ギヤーや！」
「あ、中空ハードシャフト忘れた！」などと
かなり抜けた面を見せていた。


  • 帯刀（たてわき）大吾郎選手
横浜そごうが舞台となった南関東大会チャンピオン。
フルカウル全盛期である事を思わせるように、
大径仕様に変更したスピンアックスで勝負に挑んだ。
ちなみになぜか他の選手と違い、大会で使用したボディと
今回使用したボディが違う
（SGJCではポリカボディを白に塗装した物を使用していたのを
この番組では通常ボディをグラデーションカラーに塗装していた）。
理由は不明。


  • 放出（ほうで）拓也選手
東急グランプリチャンピオン。
なぜか彼だけジャパンカップの優勝者ではないが出場している。
改造中に上手くパーツがはまらず「もうやだ！」とキレたシーンでは
全国の視聴者の共感を呼んだ。
マシンはクリアボディのウイニングバードフォーミュラを使用。
説明書では赤に塗るところをシルバーに塗装していた。


  • 石塚厚巳選手
なんと12歳にして9年ものミニ四駆暦を誇る、
超ベテランにして新潟・伊勢丹の信越大会チャンピオン。
当然、他の選手からも警戒されまくりであったが…
マシンはスーパーアスチュートJr.のブラックバージョンを赤に塗装した物を
スーパーTZシャーシに乗せ変えて使用。


  • 岸田朋子選手
広島そごうで開かれた西中国大会の王者。いや女王。
唯一の紅一点であるが、スタビポールを曲げるなどと
改造のテクニックは他の選手に劣らない。
使用マシンは大径換装を施したネオトライダガーZMC。
他の選手と違い塗装はしていなかったが、
コロコロコミックの付録と思われるラメシールでドレスアップをしていた。


レースは5周で200以上のカーブをクリアしなければならないテクニカルコース、
25mの直線のみで勝敗を競うストレートコース、
5つのレーンを4分毎に交替しながら、計20分間マシンを走らせて
合計周回数で競う耐久レースの3つ。
ピット作業は最後の耐久レースのみ認められ、
また耐久レースのみバッテリーの交換が2度まで許されるルールであった。


テクニカルコース

ボディ以外は番組が支給したシャーシとシャーシのパーツ類、
そして番組が用意したパーツの中から好きなものを選んで
30分以内にテクニカルコース用のマシンを作れ、と言うレース。
時間が非常に短いにも関わらず、誰もマシントラブルを起こさずに
見事に完走しきったのは流石の一言と言えよう。

余談だが、番組が用意したパーツ類は
まさにミニ四駆の品揃え豊富な店のラック棚そのもので、
そこから金額を気にせずに自由にあれこれパーツを取っている様子を見て
当時全国のレーサーが羨ましがっていた。


スタート直後にいきなりトップに躍り出たのは
中井選手のアストロブーメラン。
しかし、2周目に入り、中井選手がレーンチェンジに差し掛かった段階で
帯刀選手のスピンアックスが逆転。
そのままファイナルラップまで帯刀選手の独走が続くも、
最後にアウトレーンとなってしまった事が災いし、
インコースを走っていた中井選手が再度逆転、僅差で中井選手が勝利した。

リザルトは中井、帯刀、放出、石塚、岸田の順であった。
ちなみに、流石と言うべきか、全選手が大径タイヤに超速ギヤー、
トルクチューンモーターという選択をしていた。


ストレートコース
なんとテクニカルコースからたった15分で
ストレート一本のコースにマシンをセッティングしろ、という番組のムチャ振り。
ちなみにテクニカルコースは当時のタミヤ公式レギュレーション準拠だったが、
このレース以降ダッシュ系モーターの使用が解禁された。


その為中井、帯刀の2名がウルトラダッシュモーターに、
石塚選手がハイパーダッシュ、岸田選手がジェットダッシュに換装。
なぜか放出選手のみモーターに言及される事は無かった。

スタートダッシュでトップに着いたのは、
極端なまでに軽量化を重視した放出選手。
２５ｍなのでそのままゴールできるかと思いきや、
同じように超軽量改造を施した帯刀選手が追い上げ、
ゴール直前で逆転。そのまま勝負を決めた。

リザルトは帯刀(03:685)、放出(03:731)、
石塚(04:095)、中井(04:254)、岸田(4:727)。

この後に行われたカルトクイズの結果、ポイント数は
帯刀（12P）、石塚(9P）、中井(8P）、
放出(8P）、岸田(3P）となり、
ラストレースを前にして岸田選手の優勝は消えた。
そして2位に3Pも水をあけている帯刀選手の圧倒的有利のまま
最終レースに突入したが…


耐久レース
またも15分、という非常に短い時間の中で、
耐久用の補強やコーナリング用セッティングに対応しなければならない選手達。
殆どの選手がテクニカルコースでのセッティングに
プラスアルファを施したセッティングで対処しようとしたが、
暫定1位の帯刀選手のみ大幅な改造に着手した結果、
改造を終えないまま制限時間を迎え、不完全なマシンで耐久レースに臨むことに…

レース開始早々、帯刀、石塚、放出の3名が
続々とピットインし、それぞれパーツ交換に勤しむなど
序盤から幸先の悪いスタートとなってしまう。

一方、暫定3位タイの中井、最下位の岸田の2名は絶好調で、
特に岸田選手はレース中のピットイン理由が
なんとバッテリー交換のみ、と見事にセッティングがマッチしていた。

レースは終始中井、岸田の両選手のぶっちぎりで、
帯刀選手が3位に付く事ができれば獲得ポイント数で
彼の優勝が決定したものの、
途中でセッティングが完璧に煮詰まった石塚選手に追いすがる事ができず、
そのままレースは終了した。


リザルトは中井（127周）、岸田（110周）、石塚（70周）、
帯刀（60周）、放出（60周）。
最初からセッティングが固まっていたか否か、が
そのまま勝敗を分ける結果となった。

最終結果はは中井、帯刀、石塚、
放出、岸田の順。
何の因果か、スタートダッシュで調子付いた中井を
帯刀が追い抜き、そのまま終盤まで首位を守り続けるも
最後の最後で中井に逆転を許す、と
最初のテクニカルレースの展開と全く同じ展開であった。


表彰式では悔し涙を流す帯刀選手と
中井選手が握手を交わし、
司会のデビット伊藤による中井選手へのインタビューで幕を閉じた。


「良典君にとって、ミニ四駆とは？」


「最高の…遊びで、
みんなと仲良く遊べる、楽しい…遊び」


追記・修正はＴＶチャンピオンに出演してからお願いします。

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