登録日：2011/06/14(火) 22:35:41
更新日：2024/04/15 Mon 08:42:05
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F/A-18(A～D:ホーネット,E･F:スーパーホーネット,G:グロウラー)はマクドネル・ダグラスが開発した戦闘(Gは電子)攻撃機である。
通常F/A-18と記述されるが、議会で使われる書類ではFA-18とされている。
主にアメリカ海軍の空母に載っける艦載機だがアメリカ海兵隊も所持している。
エンジンは双発。
ちなみに戦闘攻撃機(Fighter Atacker)を初めて名乗った機体でもある。
□歴史
簡潔に纏めると…
(ホーネット)
1970年代開発
1978年初飛行
1983年実戦配備
2010A型退役
(スーパーホーネット)
1990年半ばに開発
1995年初飛行
2001年実戦配備
(グロウラー)
2006年初飛行
2010年実戦配備
□特徴
鼻から艦載機を前提として開発されたので艦上でのハンドリング性・整備性に優れている。
各種ハイテク兵器を装備する事が出来るので艦隊護衛・制空戦闘・敵陣制圧・偵察飛行など様々な任務につくことが出来、マルチロール機の名に恥じない柔軟性を備えている。
外見の特徴として、ステルス性を考慮し、二枚ある垂直尾翼がそれぞれ外側に25度ずつ傾いている(垂直に付いていると、電波に当たったときに同じ方向に反射してしまう＝レーダーに探知されやすい)。
…………垂直尾翼？
ちなみにA～Cはレガシーホーネット(Legacy=旧来の、つまり旧ザクならぬ旧ホーネット)という愛称がある。
◇ホーネット
A
最初期の型の単座型。
C型並にアップグレードされたA型をA+、A+をさらにグレードアップしたのをA++と言う。
海軍・海兵隊で運用中。
B
最初期の型の複座型。
既に実戦配備は解かれているが
まだまだ練習機・仮想敵役として現役。
C
A型の後継。
エンジン・電子機器を改良してある。
F/A-18シリーズ中最も就役数が多い。
D
C型の複座型…
なのだが一番影が薄い。
海兵隊で運用中？
◇スーパーホーネット
ホーネットとの主な違いは機体を全体的に大型(例えば主翼だと25%大型化)にし、燃料搭載量と武器搭載量を増加させ、運動性、特に低速域での運動性を向上させたこと。
これにより、ホーネット時代に指摘されていた航続性能の悪さを克服すると共に、合計11の武器ステーションに合計7tもの兵器を搭載する事ができるようになった。
エアインテークの形状も半円形から長方形に変化している。
また、レーダーをアクティブ電子走査アレイ型(最新世代に着けてるやつ)にし、内蔵コンピューターを強力にする事で、対空・対艦共に優れた結果を残すことが可能に。
ちなみに空中給油装置を吊しての空中給油母機としての役割(着艦時の混雑時などに)もある。
アメリカ海軍ではE/Fを少なくとも548機、最大1000機を配備する予定だった。
どっから金沸いてくるんだよ…
E
現在の主力で単座型。
Fと性能は変わらないが割と対空ミッションに従事することが多いようである。
F
同じく現在の主力で複座型。
後席に武器管理担当の士官を置いている。
対空・対地どちらにも使われる。
◇グロウラー
G
グロウラー(本名:EA-18G)はF型をベースに開発され各種電子戦装備を所持している電子攻撃機。
ちなみにグロウラーの一つ先輩は約40年前に就役したEA-6B。
古すぎじゃね？と思うかも知れないけど…
実際はEA-6Bでも十分強すぎなんだよね!!
例えば湾岸戦争やイラク戦争だとEA-6Bがレーダー施設やSAMをぶっ飛ばして防空網を丸裸にしたお陰で爆撃し放題!!
米帝升乙!!
さて、EA-18Gにアップグレードすることにより、機種が同じになるので訓練の効率向上・部品調達が容易になるなどかなりのメリットが期待されている。
ちなみにEA-18Gの電子攻撃ミサイルはめちゃくちゃお高い。
3/25に厚木基地へ第141電子攻撃飛行シャドウホークス所属の6機のEA-18Gが来ました。
日本に浮かんでるジョージ・ワシントンに搭載される予定です。
ちなみに引退するEA-6Bは一足先に本土へ戻っています。
お疲れ様EA-6B！
□配備
アメリカの原子力空母には約70～90機が搭載できるが、そのうち
F/A-18F戦闘攻撃飛行隊 一個14機
F/A-18E戦闘飛行隊 一個14機
F/A-18C戦闘攻撃飛行隊 一個12機(→近いうちF-35Cへ)
F/A-18A+戦闘攻撃飛行隊 一個12機(→近いうちF-35Cへ)
EA-18G電子攻撃飛行隊 一個4機
とホーネットシリーズがかなりのウェイトを占めることが分かる。
ちなみにホーネットシリーズ以外では…
E-2C早期警戒飛行隊一個4機
SH-60F及びHH-60H対潜飛行隊一個7機
C-2A輸送飛行隊1分遣隊2機
まぁここら辺が米帝の空母のレシピ。
因みにライノ(E/F型の愛称)は後の計画見直しにより最大785機、最少548機に削減された。
さらに2002年第1四半期には、調達機数を460機に削減するよう指示され、現在ではF/A-18E/Fを387機、EA-18Gを90機装備する計画となっている。
□今後の展望
現在、米国はボーイング社が、国際共同開発を念頭に置いた発展型F/A-18E/Fスーパーホーネットの試作機を公開している。
同社は､日本が2016年度に調達予定の次期主力戦闘機（F-X）選定に向け､F/A-18E/Fの売り込みを図っているようだ。
発展型はF/A-18E/Fに改良を加えたもので､ミサイルをミサイルベイに納めて機体の下に設置するなどしてステルス性を高めている｡
さらに､ミサイルに対する警戒能力やエンジン性能を向上させ､航続距離も伸ばしたとされる｡
この選定は日本国の国防にも多大なる影響を及ぼす為、注視していく必要が有るだろう。
恐らく米国の圧力でF-35にうわなにするやめろ
ちなみに、ボーイングでは最近のエコブームに便乗してバイオエタノール燃料を使えるグリーンホーネットなるものを発表している。
戦闘機にエコ？と思われるかもしれないが、軍事力の産油国への依存度を削るというのが真の狙いのようである。
追記・修正は飛行甲板の潮風を感じながらお願い致します。
- 知人曰く機体の違いが簡単に区別できるほどうるさいとのこと。やっぱりF-35で良かったな… -- 名無しさん (2013-12-27 14:50:16)
- ミリヲタからは不人気だけど俺は結構好きな機体。ブサカッコいい名脇役 -- 名無しさん (2014-01-10 18:58:11)
