よくある質問 ・NC31とNC39のパーツ互換性 ・リプレイス、パーツ ・メンテナンス ・車体、性能、操作性云々 ・年式毎の違い
NC31とNC39のパーツ互換性 センスタつけたいのですがつきますか? NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。 マフラーの互換性は? NC31とNC39VTECのマフラーは互換はありません NC31でもSTDは一体型メガホンマフラーでセンタースタンドが装着可能です VER/R/Sはサイレンサー分離式でセンタースタンドが装着不可能ですが VETCやCBR400RRやVFR、RVF(左出の為エンブレムが逆になる)の スリップオンサイレンサーが付きます ステップ等を交換するとNC31同士は互換しますがNC39モデルとは互換はありません NC39は基本は一緒だと思われますが初期型の無印にはセンタースタンド用のステーがありません SPEC2及びSPEC3の違いはサイレンサーのみと思われます NC31にNC39のホイール流用可能? NC31は、150ならホイールそのままで履けるよ。 でも、160は無理。150でチェーンケースギリギリだから、 仮にNC39のホイールを流用できたとしても、160だと干渉するだろうね。 カラーはNC31を使える。 タイヤセンターが5~10mmくらいずれたけど体感できるほどの不具合なし。 タイヤの片減りも見た目で解らない。 チェーンのセンターはバッチリ合ってた。 コーナーの倒しこみがクイックじゃなくなったので操作性はイマイチ・・・ キミが盆栽野郎ならNC39のホイールをポン付け。 走り重視ならノーマルホイールに150のタイヤ。 NC31に39のFフォークは流用出来ますか? またはその他の車種で流用可能なのはあるのでしょうか? CB-1のフォークはNC31につきますか? NC39はブレーキとスピードメーターの取り付け問題を解決したら走れる。 CB-1はトップブリッジの突き出しが問題有りだった記憶が・・・ CB-1のをCB400SFにはポンでも行けたかも・・・ まぁ、無理に他車種のを流用するより、 同じNC31用に交換か今のやつをOHしたほうがいいと思う。 下手に流用するとバランス崩しちゃうよ。 F2N(初期型・燃料計無)に、F2Tのキャブレターって流用できますか? ちなみにF2Nのキャブ型番はVP22A 、F2Tのキャブ型番はVP22E F2TのキャブはVP22Dになってるよ。VP22A VP22D VP22Eそれぞれ基本構造や緒元は同じだから装着は 可能かと思われる。違うのはそれぞれメインジェット、パイロットスクリュー開度が違う。 VP22Dを使う場合はメインジェットを1、4シリンダー 95 2、3シリンダー 98にしないと中速から 濃くてレッドまで吹けないと思う。NC39のキャブしか降ろしたことないけどNC31も余裕でしょう。 スペ3のリアテールはスペ1に取り付け可能なんですかね? スペ3の外装を付けたいのですが。 ポン付けは不可能です。激しく加工が必要です。
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