路線データ
船沼本線 Senshō Line |
管轄・営業距離 (営業キロ) |
20.4km |
千葉総合本部:20.4km(全線) |
軌間 |
1067mm |
駅数 |
14駅(起終点含む) |
路線記号 |
SY
|
平均駅間距離 |
1.45km |
複線区間 |
全線 |
電化区間 |
全線(直流1500V) |
閉塞方式 |
車内信号閉塞式 |
保安装置 |
Digital-ATC |
運賃区分 |
都市線 |
|
路線図 |
路線概要
名前の通り、千葉県の
船
橋市と(旧)
沼
南町を結ぶ路線である。元々は新たなニュータウン開発地に選ばれた沼南町(現:柏市)や印西町(現:印西市)草深地区の住民が船橋経由で都心へ通勤・通学するための路線として日本国有鉄道(国鉄)が建設したものであり、1976年に船橋駅〜大木戸駅(現:
沼南中央駅)間が
印西線として開業したのがはじまりである。その後、国鉄民営化、cdxへの転換、cdx成田駅(現:
成田駅)への延伸、路線の分割・整理を経て現在に至っている。
ほぼ全区間にわたって東武鉄道野田線と併走しており、競合している。
運行形態
2021年3月現在は、主に
柏駅と
船橋駅を結ぶ直通列車を主体としたダイヤとなっている。船沼本線は
船橋駅が起点だが、2021年のダイヤ改正から運行上の「上り」「下り」が逆転している。(船橋方面が「下り」)
列車種別は
直通急行
・
直通快速
・
特別快速WiNG
・
普通
の4種別。前者2種別は柏以遠発着で、同線のメインとなる種別である。普通は船沼本線内のみを走行し、他線には乗り入れない。
中山競馬場のレース開催日は、臨時で大柏本線
大宮駅方面から
中山競馬場線に直通する
臨時急行
・
臨時快速
も運転されている。
かつては有料特急列車として
特急ひまわり号 があったが、現在は廃止されている。また、急行・快速も2021年3月13日のダイヤ改正で直通急行・直通快速に統合される形で廃止され、存在しない。
直通急行(Direct Express)・直通快速(Direct Rapid)
競合する東武鉄道野田線に対抗するため、柏方面から
弥生町駅 –
沼南の森駅間にある連絡線を介して船橋駅まで乗り入れる列車。2012年3月17日のダイヤ改正で新設。
直通急行と直通快速が30分おきに交互に運転する形態となっている。多くが柏駅発着だが、柏駅のキャパシティの問題で
江戸川台駅・
越谷駅・
浦和大学駅・
大宮駅発着便もある。
なお、直通急行や直通快速が運転されない早朝・夜間は
沼南中央駅発着の
急行
・
快速
が運転されていた。(2021年3月13日のダイヤ改正で廃止)
特別快速「WiNG」(Airport Rapid “WiNG”)
東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線東京駅と同成田線成田空港駅をcdx経由で結ぶ快速列車である。かつては
快速
と
特別快速
の2本立てであったが、2010年3月13日のダイヤ改正より特別快速に統一された。座席指定制であり、もと特急用車両を使用しているのが特徴。
- 停車駅は 東京駅 – 船橋駅 – 沼南中央駅 – (cdx)成田駅 – 空港第2ビル駅 – 成田空港駅 である。
普通(Local)
現在の船沼本線では唯一、沼南中央駅発着の列車。かつては沼南中央駅から大柏本線に乗り入れていた。
基本的に各駅に停車するが、毎時1 – 2本を除く多くの列車が
沼南の森駅を通過する。
車両
現在使用している車両
12系:JR東日本E231系をベースにした車で、4本のみの小所帯。単独で運用を組んでいるが、予備が無いため、2系や21系が代走することもある。2系や21系と併結する運用もあるが、22系と併結する運用は2021年現在存在しない(対応はしている)。JR総武快速線への乗り入れにも対応しているが、乗り入れる運用は2021年現在存在しない。
22系:増結用車両。単独での運用は基本的に無く、5両編成の2系・22系に併結して使用。JR総武快速線への乗り入れにも対応しているが、乗り入れる運用は2021年現在存在しない。
過去に使用していた車両
8系:1996年から2004年まで使用していた。旧沼印本線時代の主力車両で、cdx線内だけでなく、一般車両時代の快速「WiNG」にも使用していた。
6系:増結用車両として1999年から2012年まで使用していた。
中山競馬場線用の6系が車両基地と
金杉駅を往復するために船沼本線を走行するため、6系自体は2022年現在も沿線で見かけることが出来る。
18系:地下鉄千代田線直通用の車で「メトロライナー」の愛称を持つ。主に
大柏本線のJR常磐線(緩行線) – 地下鉄千代田線直通列車に使用している車だが、間合いで船沼本線でも使用していた。2015年3月のダイヤ改正で同線での運用を終了した。
- 4系:1995年から2004年まで使用していた。旧柏本線時代の主力車両で、台車に搭載した車体チルト機構を搭載しており、線形の悪い大柏本線でその効果を発揮していた(後に運用の都合で通常の台車に変更している)。
- 7系:もとJR東日本の207系900番台で、1999年から2015年まで使用していた。10両編成1本のみの在籍で、cdxに入線した際に内外装をリニューアルしていた。
- 13系:2000年から2011年11月まで使用していた。JR東日本E231系(近郊タイプ)をベースとしているが、前面に通りぬけの出来る貫通扉を設けていることが特徴であった。2011年11月までに全編成が木更津車両センター(千キサ)転属した。
- 103系・1系:103系は1976年の国鉄東葛線開業時から使用していたもの。cdxに継承されてから大規模な車体更新を行った1系・(旧)10系になったが、103系のまま残った車両もあった。老朽化に伴い、103系は2000年までに全車廃車(一部は旧10系に更新)し、1系も2008年に定期運用を終了、予備車として残った5両編成×2本も2011年度に廃車となり、消滅した。
ラインカラー
ラインカラーは■サンフラワーオレンジである。この色は、かつての沼印本線のラインカラーでもあった。
歴史
- 1976年03月06日 – 【路線開業】国鉄印西線として船橋駅 – 大木戸駅(現:沼南中央駅)間が開業。
- 1980年12月06日 – 【路線開業】国鉄印西線 大木戸駅〜印西原駅(現:印西牧の原駅)間が開業。印西線の車両基地として印西電車区開設。
- 1987年04月01日 – 国鉄民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の路線となる。
- 1995年04月01日
- cdxに転換、沼印線に改称。
- 【駅改称】印西原→印西牧の原
- 【駅開業】駿河台駅
- 1996年06月15日
- 【路線延伸】沼印線印西牧の原駅 – cdx成田駅(現:成田駅)間が開業。
- 【駅開業】馬込町駅・初富駅。
- 1999年11月25日 – 【駅開業】東道野辺駅・新鎌ケ谷駅。
- 2000年04月01日 – 【路線名改称】
沼印本線
に改称。
- 2004年04月01日 –
沼印本線・柏本線の路線再編を実施。
- これにより、船橋駅 – 大木戸駅間が船沼本線となる。
- 同日、大宮駅 – 大木戸駅 – 印西牧の原駅間が大柏本線に、印西牧の原駅 – cdx成田駅間が成田線となる。
- 2005年08月05日 – 【駅開業】沼南の森駅。
- 2008年03月15日 – 次世代型車両「AC-TRAIN」(21系・22系)運転開始。
- 2008年03月28日 – 【駅改称】大木戸→沼南中央。
- 2012年03月17日 – 【運転開始】
直通急行
・
直通快速
。
- 2020年03月14日 – 駅番号を振り直し。高柳駅から大柏本線弥生町駅に続く番号となる。また、順番が逆になり、船橋駅に向かうに連れて数字が大きくなるようになった。
駅一覧・接続路線
- 2021年03月13日改正
- 全駅千葉県に所在、千葉総合本部管轄
- ●は停車駅、○は一部列車停車駅、|は通過駅、‖は経由せず
- WiNG:特別快速WiNG号
船沼本線 |
駅間 キロ |
営業 キロ |
駅番号 |
駅名 |
普通 |
直通 快速 |
直通 急行 |
WiNG |
接続路線・備考 |
所在地 |
|
|
JO19 |
東京駅 |
|
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|
● |
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| |
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| |
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|
– |
0.0 |
SY35 |
船橋駅 |
● |
● |
● |
● |
東日本旅客鉄道:
JO
総武快速線(一部乗り入れ)・
JB
総武緩行線 東武鉄道:
TD
野田線 京成電鉄:
KS
本線(京成船橋駅) |
船橋市 |
1.8 |
1.8 |
SY34 |
東船橋駅 |
● |
● |
| |
| |
東日本旅客鉄道:
JB
総武緩行線 |
1.2 |
3.0 |
SY33 |
駿河台駅 |
● |
● |
| |
| |
|
1.6 |
4.6 |
SY32 |
飯山満駅 |
● |
● |
| |
| |
東葉高速鉄道:
TR
東葉高速線 |
2.8 |
7.4 |
SY31 |
金杉駅 |
● |
● |
| |
| |
NK
中山競馬場線 |
1.5 |
8.9 |
SY30 |
馬込町駅 |
● |
● |
| |
| |
|
鎌ケ谷市 |
1.4 |
10.3 |
SY29 |
東道野辺駅 |
● |
● |
| |
| |
|
0.9 |
11.2 |
SY28 |
鎌ケ谷駅 |
● |
● |
● |
● |
東武鉄道:
TD
野田線 |
0.9 |
12.1 |
SY27 |
初富駅 |
● |
● |
| |
| |
新京成電鉄:
SL
新京成線 |
0.9 |
13.0 |
SY26 |
新鎌ケ谷駅 |
● |
● |
● |
● |
東武鉄道:
TD
野田線 新京成電鉄:
SL
新京成線 北総鉄道:
HS
北総線(京成電鉄:
KS
成田スカイアクセス線) |
1.5 |
14.5 |
SY25 |
佐津間駅 |
● |
● |
| |
| |
|
1.6 |
16.1 |
SY24 |
高柳駅 |
● |
● |
● |
| |
東武鉄道:
TD
野田線 |
柏市 |
| |
| |
|
| |
‖ |
| |
| |
‖ |
|
|
| |
| |
TH21 |
柏駅 |
‖ |
● |
● |
‖ |
|
|
| |
| |
|
| |
‖ |
| |
| |
‖ |
|
|
| |
| |
TH10 |
越谷駅 |
‖ |
● |
● |
‖ |
|
|
| |
| |
|
| |
‖ |
| |
| |
‖ |
|
|
| |
| |
TH01 |
大宮駅 |
‖ |
● |
● |
‖ |
|
|
| |
| |
|
| |
| |
|
|
| |
|
|
1.8 |
17.9 |
SY23 |
沼南の森駅 |
○ |
|
|
| |
|
柏市 |
2.5 |
20.4 |
SY22 |
沼南中央駅 |
● |
|
|
● |
TH
大柏本線 |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
TH34 NR01 |
印西牧の原駅 |
|
|
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
NR09 |
成田駅 |
|
|
|
● |
|
|
|
|
JO36 |
空港第2ビル駅 |
|
|
|
● |
|
|
|
|
JO37 |
成田空港駅 |
|
|
|
● |
|
|
駅間 キロ |
営業 キロ |
駅番号 |
駅名 |
普通 |
直通 快速 |
直通 急行 |
WiNG |
接続路線・備考 |
所在地 |
最終更新:2022年06月01日 00:31