【すりるどらいぶ】
ジャンル | レースゲーム |
対応機種 | アーケード |
販売元・開発元 | コナミ |
稼動開始日 | 1998年 |
分類 | 良作 |
レース用トラックではなく、一般道、高速道路などの公道を利用したラリー系レースゲーム。しかし、ただのレースゲームで終わるわけでなく、ゲームらしいハチャメチャなバカゲーとなっており、ソロプレーにも多人数プレーにも最適な仕上がりとなっている。
コースは日本・アメリカ・ヨーロッパの中から選び、それぞれロケーションなどが変わる。また2からはシチュエーションを選択することができ、昼や曇りの時は難易度が低く、雨や霧のコンディションでは視界不良だったり、滑りやすくなるなど難易度が大幅にアップする。
車両はレース用車両ではなく、セダン、ワゴンといった一般車両を使っている。また難易度アップバージョンとしてトラックやバスなども選択できる。さらにはクレーン車、タンクローリーなどが「レースしちゃいけない車」やあひるちゃん、ホバークラフトなど「公道を走ってもいいのか疑問に思う車(?)」、牛、人間など「もはやどう考えても車とは呼べないもの」まで選択できる。こういったバカすぎる車両チョイスもこのゲームを盛り立てる一因となっている。(*1)
基本ルールは一般的なレースゲーム同様自分含め4台の車でレースを行う。ただし、持ち時間が設定されており、タイムアップになった場合はその時点でゲームオーバーとなる。(タイムはチェックポイントを通過することで回復する。) しかし、そこはスリルドライブ。他のゲームにはない特徴がいくつもある。
ステージは公道故、一般車両のアザーカーが多数走行している。そのアザーカーに自分の車が衝突してしまうと「事故」となり、強烈な悲鳴とともにそのシーンがリプレイされる。また、田んぼ・海に転落や、側壁に衝突といった自損でも「事故」となる。事故を起こした時のショックも大きいが、ゲーム的にもタイムロスとなるため出来る限り事故を起こさずに進めることが重要となる。ちなみに、シングルプレイ時は事故の演出の間タイムカウントが止まるが、マルチプレイ時はしっかりカウントされたままのためクリアはシングルプレイよりも難しくなっている。
なお、ランクシステムが採用されており、ランク上昇と共に事故が発生しやすくなる(事故と判定される基準が厳しくなる)。具体的には、ミス直後>スタート時点>ノーミスで進むにつれて、大型車(トラックやバス)との接触でもミスにならず崖にも見えない壁ができる無敵状態>大型車や電車との接触、崖からの落下のみミスになる>小型車との接触でもミスになる>壁に軽く触れただけでもミスになる、といった具合。
逆走を一定距離行うと赤い三角形の並んだ透明な壁が行く手を阻むが、高ランクである程度以上の速度をだしているとこの透明な壁との衝突でも事故と判定される。なお、バイクや警察車両との接触でミスとなることはない。
2から導入されたルール(厳密には初代から存在するが初代では自車のカテゴリによってほぼ金額が固定化されていた)。このゲームのもう一つの特徴でもある。アザーカーに接触した場合その度合いによって損害賠償金が自分の車に加算される。(3では修理費用や改造費用も損害賠償金として計上される。)
特に事故を起こした場合多額の損害賠償金が加算されてしまい、事故状況によっては数百、数千万の損害賠償金になってしまうこともある。(4台の玉突き事故で2000万超えや列車2台を巻き込み5000万超えも可能)
ちなみに、国別設定により通貨単位が変化する(標準では円単位だが北米向け設定にするとドル単位になるなど)
なお、スリルドライバー(自車を除く)や警察車両を巻き込んでもそれらから損害賠償金が発生することはない(また、他のスリルドライバーの事故に巻き込まれた場合は損害賠償金0円の事故となる)。
もちろんレースゲームとしてはふつうにプレーできるため、タイムアタックといったレースゲームにつきもののプレーはもちろんの事、事故、損害賠償金というシステムを生かし無事故プレー・賠償金0円プレーといったチャレンジもできる。その逆でどれだけ派手な事故を起こし損害賠償金を稼ぐといったプレーをすることができる(損害賠償金ランキングも存在する)。特に仲間内でのプレーでは難易度の高さゆえうまく進むより事故が起きた場合盛り上がることが多い。
レースゲームに事故・賠償金というリアルな表現がミスマッチし、ゲームセンターでも人気シリーズとなった。パーティゲームっぽさも持ち合わせており、『マリオカート アーケードグランプリ2』が登場するまではパーティーレースゲームの王座を守っていた。