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羽田空港線(はねだくうこうせん、Haneda-Airport Line)とは、大崎～羽田空港、後に成田空港へ延伸予定がある、多摩南部鉄道が営業する路線の一つである。愛称は羽田エアポートライン。
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*概要
|正式路線名|羽田空港連絡線(大崎～国内線T間)&br()羽成高速線(国内線T～成田空港間)|
|愛称|羽田エアポートライン(延伸前まで)&br()東京エアポートライン(延伸後)|
|ラインカラー|&color(#a0d8ef){■スカイブルー}+&color(#ea5532){━スカーレットレッド}|
|総延長距離|12.5km(延伸前)&br()77.3km(延伸後)|
|営業区間|大崎～羽田空港国内線ターミナル&br()(成田空港まで延伸予定)|
|主な経由地|大井町・大森・羽田国際線ターミナル|
|軌間|1067mm|
|集電方式・電圧|架線電車線方式・直流1500V|
|保安装置|ATC|
|最高速度|160km/h|
|電略記号|ハタ|
*停車駅ご案内
↑大崎から先の新崎線情報は[[こちら>新崎線]]
|駅名|英名|営業キロ|区間営業キロ|新宿からの営業キロ|羽田空港からの営業キロ|各停|快速|A.P.シャトル|Mウイング|
|大崎|Osaki|0.0|---|9.7|---|○|○| |ﾚ|
|大井町|Oimachi|1.5|1.5|11.2|---|○|ﾚ| |ﾚ|
|大森|Omori|3.7|2.2|13.4|---|○|ﾚ| |ﾚ|
|平和島|Heiwajima|5.2|1.5|14.9|---|○|ﾚ| |ﾚ|
|羽田旭町|Haneda-asahimachi|8.3|3.1|18|---|○|ﾚ|＝|ﾚ|
|羽田空港国際線ﾀｰﾐﾅﾙ|Haneda Airport International Terminal|10.7|2.4|20.4|---|○|○|○|○|
|羽田空港国内線ﾀｰﾐﾅﾙ|Haneda Airport Domestic Terminal|12.5|1.8|22.2|0.0|○|○|○|○|
|東舞浜|Higashi-Maihama|25.5|13.0|35.2|13.0|○|○|○|△|
|船橋|Funabashi|37.1|11.6|46.8|24.6|○|○|ﾚ|ﾚ|
|八千代市|Yachiyo-shi|47.9|10.8|57.6|35.4|○|○|ﾚ|ﾚ|
|佐倉|Sakura|59.2|11.3|68.9|46.7|○|○|ﾚ|△|
|成田|Narita|69.3|10.1|79.0|56.8|○|○|ﾚ|△|
|空港第2ビル&br()(成田第2・第3ﾀｰﾐﾅﾙ)|Airport Terminal2&br()(Narita Airport Terminal2&3)|76.3|7.0|86.0|63.8|○|○|○|○|
|成田空港&br()(成田第1ﾀｰﾐﾅﾙ)|Narita Airport&br()(Narita Airport Terminal1)|77.3|1.0|87.0|64.8|○|○|○|○|
*有料列車ご案内
**エアポートシャトル(上記A.P.シャトル)
延伸後より運行が開始された羽田空港と成田空港間を往復する快速列車です。
途中、東舞浜駅に停車します。全列車7両編成での運転を行いますが、車両整備等で一般通勤型車両8両を使用する場合があります。
指定席は6・7号車、コンフォート車は5号車、それ以外の1～4号車は自由席です。指定席・コンフォートシートをご利用の際は指定席券の購入が必要です。
**メトロウイング(上記Mウイング)
延伸後に運行が予定されている都心部と各空港を結ぶ速達特急列車です。
朝の上り数本と夕方下り数本を成田または佐倉駅に停車し、ホームライナー的役割を担う予定です。
メトロウイングはエアポートシャトルと同様、7両編成で運転を行います。原則全車指定席で運転します。
また、多客期時は東舞浜駅に一部列車が臨時停車を行います。臨時停車する列車は6・7号車を自由席としてご利用頂けます。
詳細は[[こちら>http://www31.atwiki.jp/kobaari/pages/84.html]]
**本線のみの運賃特例(予定)
エアポートラインでは従来まで国際線-国内線間ご乗車の際も全てのお客様から運賃を収受しておりましたが、延伸に伴いまして、乗り継ぎをされるお客様を対象に「航空便乗継乗車票」の配布を行います。
ご利用可能区間は羽田空港国際線⇔国内線間及び成田空港⇔空港第2ビル間のみとなります。ご利用の際は有人改札口をお通りください。
*列車運転本数
この路線では、一部を除きパターンダイヤで運行します。
運行本数割り当ては以下のとおり
**上り(成田空港→羽田空港・大崎・新崎線方面)
|種別|1時間あたりの本数|空港2ビル発車分|
|各停|新宿行き1本&br()大崎行き1本|20分(新宿行き)&br()50分(大崎行き)|
|快速|成田空港始発1本&br()船橋始発1本|成田空港始発：35分(成田空港始発)&br()30分(船橋始発)|
|快速エアポートシャトル号|2本|10分・40分|
|特急メトロウイング号|1本・2本|45分サイクル&br()(0分→45分→30分→15分→0分)|
**下り(新崎線・大崎→羽田・成田空港方面)
|種別|1時間あたりの本数|羽田空港国内線発車分|
|各停|新宿始発1本&br()大崎始発1本|20分&br()50分|
|快速|成田空港行き1本&br()船橋行き1本|25分(成田空港行き)&br()55分(船橋行き)|
|快速エアポートシャトル号|2本|10分・40分|
|特急メトロウイング号|1本・2本|45分サイクル&br()(0分→45分→30分→15分→0分)|
東京空港線(とうきょうくうこうせん、Tokyo-Airport Line)とは、大崎～成田空港を結ぶ、多摩南部鉄道が営業する路線の一つである。愛称は東京エアポートライン。
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*概要
|正式路線名|羽田空港連絡線(大崎～国内線T間)&br()羽成高速線(国内線T～成田空港間)|
|愛称|東京エアポートライン|
|ラインカラー|&color(#a0d8ef){■スカイブルー}+&color(#ea5532){━スカーレットレッド}|
|総延長距離|77.3km|
|営業区間|大崎～成田空港|
|主な経由地|大井町・大森・羽田空港・船橋・成田|
|軌間|1067mm|
|集電方式・電圧|架線電車線方式・直流1500V|
|保安装置|ATC|
|最高速度|160km/h|
|電略記号|ハタ|
*停車駅ご案内
↑大崎から先の新崎線情報は[[こちら>新崎線]]
|駅名|英名|営業キロ|区間営業キロ|新宿からの営業キロ|羽田空港からの営業キロ|各停|快速|A.P.シャトル|Mウイング|
|大崎|Osaki|0.0|---|9.7|---|○|○| |ﾚ|
|大井町|Oimachi|1.5|1.5|11.2|---|○|ﾚ| |ﾚ|
|大森|Omori|3.7|2.2|13.4|---|○|ﾚ| |ﾚ|
|平和島|Heiwajima|5.2|1.5|14.9|---|○|ﾚ| |ﾚ|
|羽田旭町|Haneda-asahimachi|8.3|3.1|18|---|○|ﾚ|＝|ﾚ|
|羽田空港国際線ﾀｰﾐﾅﾙ|Haneda Airport International Terminal|10.7|2.4|20.4|---|○|○|○|○|
|羽田空港国内線ﾀｰﾐﾅﾙ|Haneda Airport Domestic Terminal|12.5|1.8|22.2|0.0|○|○|○|○|
|東舞浜|Higashi-Maihama|25.5|13.0|35.2|13.0|○|○|○|△|
|船橋|Funabashi|37.1|11.6|46.8|24.6|○|○|ﾚ|ﾚ|
|八千代市|Yachiyo-shi|47.9|10.8|57.6|35.4|○|○|ﾚ|ﾚ|
|佐倉|Sakura|59.2|11.3|68.9|46.7|○|○|ﾚ|△|
|成田|Narita|69.3|10.1|79.0|56.8|○|○|ﾚ|△|
|空港第2ビル&br()(成田第2・第3ﾀｰﾐﾅﾙ)|Airport Terminal2&br()(Narita Airport Terminal2&3)|76.3|7.0|86.0|63.8|○|○|○|○|
|成田空港&br()(成田第1ﾀｰﾐﾅﾙ)|Narita Airport&br()(Narita Airport Terminal1)|77.3|1.0|87.0|64.8|○|○|○|○|
*有料列車ご案内
**エアポートシャトル(上記A.P.シャトル)
延伸後より運行が開始された羽田空港と成田空港間を往復する快速列車です。
途中、東舞浜駅に停車します。全列車7両編成での運転を行いますが、車両整備等で一般通勤型車両8両を使用する場合があります。
指定席は6・7号車、コンフォート車は5号車、それ以外の1～4号車は自由席です。指定席・コンフォートシートをご利用の際は指定席券の購入が必要です。
**メトロウイング(上記Mウイング)
延伸後に運行が予定されている都心部と各空港を結ぶ速達特急列車です。
朝の上り数本と夕方下り数本を成田または佐倉駅に停車し、ホームライナー的役割を担う予定です。
メトロウイングはエアポートシャトルと同様、7両編成で運転を行います。原則全車指定席で運転します。
また、多客期時は東舞浜駅に一部列車が臨時停車を行います。臨時停車する列車は6・7号車を自由席としてご利用頂けます。
詳細は[[こちら>http://www31.atwiki.jp/kobaari/pages/84.html]]
**本線のみの運賃特例(予定)
エアポートラインでは従来まで国際線-国内線間ご乗車の際も全てのお客様から運賃を収受しておりましたが、延伸に伴いまして、乗り継ぎをされるお客様を対象に「航空便乗継乗車票」の配布を行います。
ご利用可能区間は羽田空港国際線⇔国内線間及び成田空港⇔空港第2ビル間のみとなります。ご利用の際は有人改札口をお通りください。
*列車運転本数
この路線では、一部を除きパターンダイヤで運行します。
運行本数割り当ては以下のとおり
**上り(成田空港→羽田空港・大崎・新崎線方面)
|種別|1時間あたりの本数|空港2ビル発車分|
|各停|新宿行き1本&br()大崎行き1本|20分(新宿行き)&br()50分(大崎行き)|
|快速|成田空港始発1本&br()船橋始発1本|成田空港始発：35分(成田空港始発)&br()30分(船橋始発)|
|快速エアポートシャトル号|2本|10分・40分|
|特急メトロウイング号|1本・2本|45分サイクル&br()(0分→45分→30分→15分→0分)|
**下り(新崎線・大崎→羽田・成田空港方面)
|種別|1時間あたりの本数|羽田空港国内線発車分|
|各停|新宿始発1本&br()大崎始発1本|20分&br()50分|
|快速|成田空港行き1本&br()船橋行き1本|25分(成田空港行き)&br()55分(船橋行き)|
|快速エアポートシャトル号|2本|10分・40分|
|特急メトロウイング号|1本・2本|45分サイクル&br()(0分→45分→30分→15分→0分)|
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