Hockenheimring - Real Racing3 備忘録wiki

Hockenheimring

Grand Prix Circuit

管理人によるプレビュー？

かつては超高速コースとして人気の高かったサーキット。2002年に1コーナー過ぎからスタジアムセクション手前までが大改修され、安全性と観客の見やすさを重視した中速サーキットへと生まれ変わった。オーバーテイク・ポイントも増え白熱したレースが多くなったが、しかしいまだに「旧コースのほうがよかった」と言う人もいる。（例えば管理人）

1コーナーは1周目からインを突ける。むしろ外側にいたほうがNPCからの幅寄せ・接触を受けやすいのでインを突いたほうが無難。2コーナーも同じく、インを突いたほうが安全である。この後はゆるやかな高速左カーブ、バラボリカが続くが、ほぼ直線と考えて差し支えない。ここで速度を出すためにも、無駄な追突は避けたいところ。

バラボリカの後にはヘアピン。ヘアピンの後にも直線があるので、しっかりと曲がりたい。ここもインを突ける。

大きなシケイン状区間メルセデス。入り口の右カーブは車種にもよるが、ほぼ全開で抜けることができる。途中はリズミカルに。ここでもまたインを突ける。

メルセデスを抜けると再び直線、そして90度の右カーブ、モービル1コーナー。以降のスタジアム・セクションは抜きどころは少ない。ザックス・ヘアピンからS字はリズミカルに。無理はしないほうがいい。最終コーナーは立ち上がり重視で速度を抑え目に。

National

管理人によるプレビュー？

Grand Prix Circuitと大きくは変わらない。バラボリカ途中でショートカットし複合ヘアピンを経てメルセデスに合流する。複合ヘアピンのインには障害物があるが、注意すればオーバーテイクはたやすい。

Short

管理人によるプレビュー？

上のGrand Prix Circuit、Nationalとは性格がかなり異なり、オーバーテイクポイントが少ない。

スタートから1コーナーまでは同じだが、2コーナーはかなり手前に設定される。またインに障害物があるので慎重な飛び込みを要求される。

2コーナーからMobil 1コーナーまではショートカットコースだが、古いコースのため道幅が狭い。NPCとの接触はやむを得ないが車体の破損は最小限に抑えたい。

ショートカットコースの終わりはシケイン状の複合S字コーナー。イン側に障害物があるので注意。ショートカットコースでうまく速度を乗せることができたなら、オーバーテイクポイントとなる。

ショートカットコースを抜ければGrand Prix Circuitのモービル1コーナー手前に合流する。