1971年暮れ頃(小６でした)、足立区在住中に鳩ヶ谷から江北橋まで利用した記憶があります。まだ車掌が乗務するツーマン専用車で運行されていたと思います。タッチの差で廃止されて乗ることが叶わなかった都営・国際興業共同運行の旧118系統(浅草雷門～川口駅)の代替として案内されていたことも覚えています。現行系統番号設定は1972年11月でしたから、その時に「関01」となったのでしょう。当サイト1964(昭和39)年当時の運行状況を見ると、一時は蓮田駅～京成関屋駅という長距離路線だったのですね。運転本数はごく僅かだったようですが…。 同じく川口駅を起終点としたやはり都営・国際興業共同運行の旧116系統(上野広小路～川口駅)は何度か乗る機会に恵まれました。やはり車掌乗務のツーマン専用車で、川口行きの都営バスに乗ると、荒川大橋手前の停留所もない地点で乗務員の交替がありました。その旧116系統も1972年11月、新系統番号設定の前日限りで廃止されてしまいましたが、「上56」という新系統番号が与えられる予定だったそうです。都電27系統王子駅前～赤羽間の廃止も同日でした。
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1971年暮れ頃(小６でした)、足立区在住中に鳩ヶ谷から江北橋まで利用した記憶があります。まだ車掌が乗務するツーマン専用車で運行されていたと思います。タッチの差で廃止されて乗ることが叶わなかった都営・国際興業共同運行の旧118系統(浅草雷門～川口駅)の代替として案内されていたことも覚えています。現行系統番号設定は1972年11月でしたから、その時に「関01」となったのでしょう。当サイト1964(昭和39)年当時の運行状況を見ると、一時は蓮田駅～京成関屋駅という長距離路線だったのですね。運転本数はごく僅かだったようですが…。
同じく川口駅を起終点としたやはり都営・国際興業共同運行の旧116系統(上野広小路～川口駅)は何度か乗る機会に恵まれました。やはり車掌乗務のツーマン専用車で、川口行きの都営バスに乗ると、荒川大橋手前の停留所もない地点で乗務員の交替がありました。その旧116系統も1972年11月、新系統番号設定の前日限りで廃止されてしまいましたが、「上56」という新系統番号が与えられる予定だったそうです。都電27系統王子駅前～赤羽間の廃止も同日でした。