旧3000番台(BU06・BU04・CLM470)は非冷房の路線用大型ツーステップバスであるに割り当てられた番台区分である。 2024年に3491が復元された。(後述)
旧3000番台はBU10(旧2000番台?)に代わり、いすゞ自動車により試作されていた都市用低床車の量産仕様として、1972年から1981年にかけて導入された車両で、初期はBU06、中期はBU04、後期はCLM470が投入された。 なかでもBU04は冷房仕様である5000番台としても投入され当時の国際興業バスでは最大勢力であった。
どの形式も車体は川崎重工業製である。
初期のBU06はWBは4,840mm。先述の通り在来車より低床仕様となったため、側面窓は大きくなり、車高は下がりより近代的な見た目となった。側面方向幕は中ドア上部に設置されている。各扉の後部には引き続き出口入口を表示する幕式の表示器が設置されている。
1973年からはいすゞのモデルチェンジに伴うラインナップ整理によりBU06が終売となったためBU04となる。WBは80mm短縮となり4,800mmとなった。外観上の変化点はワンマンカーの増加に伴いフロントオーバーハングが伸び前扉が拡大され、オーバーフェンダーが取り付けられたほか、WBの短縮と前扉拡大の影響で中扉後部の窓が一つすくなくなっている。
75年式からはリアのグリルが廃止され、79年式からは2枚ガラスではあるもののフロントドアの窓の拡大が行われた。
1980年からはいすゞのモデルチェンジに伴いK-CLM470に変更され、前面ガラスの傾斜が大きくなり、バンパーがかわったほか、前扉ガラスが上下一体のものになり方向幕のサイズが大型のものに変更された。
都内用は右フロントミラーのステーが延長され所謂幽霊ミラーとなっている。
冷房車である5000番台は座席が2列配置がメインであったがそれとは異なり、3000番台は座席配列が1列がメインとなっていて、短距離運用を想定したものとなっていた。ほかに全面に換気口があるなど細かい仕様が異なっている。 中扉後部スペースには車掌台が設けられており、ツーマン時代はここに車掌が乗務していた。
晩年は在籍する全車が機関直結方式で冷房化されていた。
今回復元された3491号車は1980年1月に新車登録された車両で、赤羽営業所管内で活躍していた。1993年に国際興業から引退後はグループ会社の岩手県交通に移籍した。2005年に移籍先でも廃車となり、翌年に国際興業商事部主催の「さよならBU型バスおわかれイベント」で展示した後に株式会社トミーテックに譲渡された。 そして2023年12月、国際興業は「当社の激動の時代の生き証人」と称してトミーテックから国際興業へ復帰を発表。2024年2月に復元工事が完了しお披露目された。同時に国際興業が力を入れていた飯能地域の活性化の一部として飯能に配属された。今後は飯能地域のシンボルとして再生・保存が見込まれる。
行先・系統表示幕は国際興業時代に使用していたものを再現している。 登録番号は練馬ナンバー時代と同じ数字の希望ナンバーを取得しており、排気ガス対策としてDPF(排ガス浄化装置)が車体右後ろに新たに設置された。 車内もリノベーションされており、木製の床や金属製の握りパイプが付いた座席は懐かしさを感じさせる。当時使用していた幕式運賃表示器、運賃箱も再設置されている。 2025年現在、車両状態維持のため、一般での貸切には利用できない。ツアーやイベント時のみ乗車可能となっている。
社番 | 最終配置 | 登録番号 | 転属履歴 | 摘要 | 出入口表示 | 登録月 | 除籍年度 | 移籍先 |
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社番 | 最終配置 | 登録番号 | 転属履歴 | 摘要 | 出入口表示 | 登録月 | 除籍年度 | 移籍先 |
3219 | 池袋 | 練馬22か1115 | ||||||
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3263 | 大宮 | 埼22い1159 | ||||||
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3316 | 川越 | 埼22い1251 | ||||||
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3409 | 川越 | 大宮22か・428 | ||||||
3410 | ||||||||
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3413 | 戸田 | 大宮22か1276 | ||||||
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3441 | ||||||||
3442 | 欠番 | |||||||
3443 | ||||||||
3444 | 欠番 | |||||||
3445 | ||||||||
3446 | ||||||||
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3448 | ||||||||
3449 | 欠番 | |||||||
3450 | ||||||||
3451 | ||||||||
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3460 | ||||||||
3461 | ||||||||
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3463 | ||||||||
3464 | ||||||||
3465 | 赤羽 | 練馬22か2335 | ||||||
3466 | ||||||||
3467 | ||||||||
3468 | ||||||||
3469 | ||||||||
3470 | ||||||||
3471 | ||||||||
3472 | ||||||||
3473 | ||||||||
3474 | ||||||||
3475 | ||||||||
3476 | ||||||||
3477 | ||||||||
3478 | ||||||||
3479 | ||||||||
3480 | ||||||||
3481 | ||||||||
3482 | ||||||||
3483 | ||||||||
3484 | ||||||||
3485 | ||||||||
3486 | ||||||||
3487 | ||||||||
3488 | ||||||||
3489 | ||||||||
3490 |
社番 | 所属 | 登録番号 | 転属・転籍履歴 | 摘要 | 出入口表示 | 登録月 | 除籍年度 | 移籍先 |
3491 | 飯能 |
練馬22か2413 →岩手22き796 →所沢230あ2413 |
←赤 |
赤羽から県交通へ移籍 トミーテックから国際興業に再移籍 |
2 |
岩手県交通(除籍) トミーテック(除籍) |
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3492 | ||||||||
3493 | ||||||||
3494 | ||||||||
3495 | ||||||||
3496 | ||||||||
3497 | ||||||||
3498 |
社番 | 最終配置 | 登録番号 | 転属履歴 | 摘要 | 出入口表示 | 登録月 | 除籍年度 | 移籍先 |
3499 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3500 | ||||||||
3501 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3502 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3503 | ||||||||
3504 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3505 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3506 | 戸田 | 大宮22か・799 | ||||||
3507 | ||||||||
3508 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3509 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3510 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3511 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3512 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3513 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3514 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3515 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3516 | ||||||||
3517 | 岩手県交通(除籍) | |||||||
3518 |