鳥交浜島線

主要データ
電化状況	全線電化(1500V)
軌間	1067mm(3呎6吋軌・ケイプ軌)
鉄軌	鉄道線(鉄道事業法に基づく)
複線	鳥根駅～市場駅間
最高速度	90km
2015下半期営業係数値	104
閉塞の方式	タブレット閉塞
保安装置	ATS-P

駅の一覧
駅員配置状況について:○=有人駅・委託有人駅●有人駅(平日7～9および17～19)　△=簡易委託駅 無印=無人駅

駅名	よみ	駅員配置状況	接続	備考
鳥根	とりね	○	JR第二西日咲本線
鳥根中央	とりねちゅうおう	○	梶原線
市場	しじょう・いちば	●
鉾屋	ほこや
大永観田入口	たいえいかんでんいりぐち
辻王	つじお
鳥交田池	とりこうたいけ	○	山尾線
別尾	べっちょ	△
山須	やます
伸尾	のべお
玉屋	たまのや
瀬野	せの	○
保谷	ふや
杉並	すぎなみ	○
天童町	あまのうまち	●
浜島	はまじま	○

概要
鳥根交通の電化路線の事実上本線系統として扱われます。

歴史

歴史
1912年	鳥根軌道が762mmで院鉄鳥根停車場から鳥根市場前(現在の市場駅)まで開通
1916年	辻王村(現在の辻王より100mほど鉾屋寄り)まで開通するとともに、 600Vで電化。鳥根電気軌道に名称変更。
1919年	軌間を1067mmに変更
1921年	石堂(瀬野から山須方向に200m程の場所)まで開通。
1922年	酒井支線開通
1924年	浜島まで開通
1935年	平田本町まで開通
1936年	新町まで開通
1937年	田下場まで開通
1943年	平田本町から田下場までが休止。軌道線から地方鉄道法に準拠方を変更、鳥根交通鳥根本線と名称変更
1950年	鳥根1号踏切を鳥根県内初の自動踏切化
1952年	1500Vに引き上げ
1968年	酒井支線が廃止。浜島線に改名
1982年	浜島～平田本町が廃止。同時に正式に平田本町～田下場が廃止