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浜島線は、鳥根駅から山須を経由し、浜島までを結ぶ路線である。経費削減のため、平日の7～9時と17～19時以外はワンマン運行となっている。
|電化状況|全線電化(1500V)|
|軌間|1067mm|
|鉄軌|鉄道線|
|複線|鳥根駅から鳥根中央駅側に30m～市場駅間|
|最高速度|90km|
|2012上半期営業係数値|COLOR(RED):102|
|閉塞の方式|タブレット閉塞|
|保安装置|ATS-P|
駅一覧※有人駅は(有)
鳥根(有)→鳥根中央(有)→市場→鉾屋→辻王(つじお)→鳥交田池(有)→別尾(べっちょ)→山須→瀬野(有)→保谷(ふや)→杉並(有)→天童町→浜島(有)
廃止済み 浜島→石松→田川→森原→平田本町→高本→品内町、酒井支線(瀬野→酒井)
|>|歴史|
|1912年|鳥根軌道が762mmで鳥根市場前(現在の市場駅)まで開通|
|1916年|辻王村(現在の辻王より100mほど鉾屋寄り)まで開通するとともに、600Vで電化。鳥根電気軌道に名称変更。|
|1919年|軌道線に変更、軌間を1067mmに変更|
|1921年|石堂(瀬野から山須方向に200m程の場所)まで開通。|
|1924年|浜島まで開通|
|1935年|平田本町まで開通|
|1936年|新町まで開通|
|1937年|品内町まで開通|
|1943年|平田本町から品内町までが休止。軌道線から地方鉄道法に準拠、鳥根交通鳥根本線となる|
|1952年|1500Vに引き上げ|
|1958年|酒井支線が廃止。浜島線に改名|
|1972年|浜島～平田本町が廃止。同時に正式に平田本町～品内町が廃止|
種別
|各停|全ての駅に停車、特別料金なし|
|快速|市場、別尾、、山須以外の駅に停車。100円|
|急行|有人駅のみ停車。300円|
浜島線は、鳥根駅から山須を経由し、浜島までを結ぶ路線である。経費削減のため、平日の7～9時と17～19時以外はワンマン運行となっている。
|電化状況|全線電化(1500V)|
|軌間|1067mm|
|鉄軌|鉄道線|
|複線|鳥根駅から鳥根中央駅側に30m～市場駅間|
|最高速度|90km|
|2012上半期営業係数値|COLOR(RED):102|
|閉塞の方式|タブレット閉塞|
|保安装置|ATS-P|
駅一覧※有人駅は(有)
鳥根(有)→鳥根中央(有)→市場→鉾屋→辻王(つじお)→鳥交田池(有)→別尾(べっちょ)→山須→瀬野(有)→保谷(ふや)→杉並(有)→天童町→浜島(有)
廃止済み 浜島→石松→田川→森原→平田本町→高本→品内町、酒井支線(瀬野→酒井)
会社自体は[[トップページ>鳥根交通トップページ]]を参照
|>|歴史|
|1912年|鳥根軌道が762mmで院鉄鳥根停車場から鳥根市場前(現在の市場駅)まで開通|
|1916年|辻王村(現在の辻王より100mほど鉾屋寄り)まで開通するとともに、&br()600Vで電化。鳥根電気軌道に名称変更。|
|1919年|軌道線に変更、軌間を1067mmに変更|
|1921年|石堂(瀬野から山須方向に200m程の場所)まで開通。|
|1922年|酒井支線開通|
|1924年|浜島まで開通|
|1935年|平田本町まで開通|
|1936年|新町まで開通|
|1937年|品内町まで開通|
|1943年|平田本町から品内町までが休止。軌道線から地方鉄道法に準拠、鳥根交通鳥根本線となる|
|1950年|鳥根1号踏切にて鳥根県内初の踏切警報機を設置|
|1952年|1500Vに引き上げ|
|1968年|酒井支線が廃止。浜島線に改名|
|1982年|浜島～平田本町が廃止。同時に正式に平田本町～品内町が廃止|
種別
|各停|全ての駅に停車、特別料金なし|
|快速|市場、別尾、、山須以外の駅に停車。100円|
|急行|有人駅のみ停車。300円|
