剣自動車交通

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剣自動車交通とは新郡(にいごおり)県松葉市を中心に竹城市および近隣市町村に営業区を持つ乗合バス会社です。
車輌は日本企業4社、欧州企業1社計5社から導入している、自己発注の他日本国からの中古譲渡車も在籍している。
松葉剣グループ
運輸 剣自動車交通 当グループの中枢、松葉市周辺に路線を持つ。
運輸 松葉イーグルバス 松葉市内に路線を持つ、同一会社と言ってもいいほど剣自動車交通との関わりが深い。
運輸 建設 松葉剣クレーン 不整地走行に威力を発揮するオールテレーンクレーンを中心に大型トレーラー等の大型重機を保有しています。
人材派遣 松葉派遣 重機、バスオペレーターの派遣や転職案内の業務をしています。
整備 剣整備 バスやトラック、一般乗用車の車検、整備の業務をしています。

剣自動車交通

創立年月日 昭和51年11月7日
代表取締役 鹿島 正臣
事業内容 ・乗合路線、高速バス運行事業 ・貸切バス事業
略称 ツルギバス、ツル交バス等
ワンマン機器 レシップ製(運賃箱、運賃表)

番号


A201-98031 
記(記②)①②③-④④⑤⑥
(日野製で用途は路線、大型ノンステップバスで1998年式)

記 用途(A:路線 B:高速 C:観光)
記② ボディメーカー(無印:純正 F:富士重 N:西工)
① メーカー(1:いすゞ 2:日野 3:三菱 4:日産ディーゼル 5:その他 6:羽野自動車)
② ステップ数(0:ノンステップ 1:ワンステップ 2:ツーステップ)
③ 営業所(1:松葉営業所 2:竹城営業所 3:長瀬営業所)
④ 年式
⑤ 整理番号(図の例:この型式で3台目)
⑥ 大きさ(1:大型 2:中型 3:中型ロング 4:小型その他)

車両

▲新導入の羽野自動車製LJG-RA1EMKA、HIDMS(社内ではハイデムズと呼ばれている)低公害エンジンを搭載し、運転士任意の速度でシフトアップできるS-MATICを搭載している。
車両についてはいすゞ、日野、三菱、日産ディーゼルの他高速貸切用にボルボ、また、最近導入されるようになった羽野自動車の車両も存在する。

現在は羽野自動車製の車両が増えている。

松葉口は日野ブルーリボンと三菱エアロスターが現在のところ主力車であり、長瀬湿原専用車は日産ディーゼルの「ERIP(KC-UA460HAN)」が充当されている。

しかしながら地方にはK代車からP代初期車が大量に残っており、他事業者の中古車や新製車を導入しながら置き換えている。

営業所、車庫

松葉営業所 新郡県松葉市泉
竹城営業所 新郡県竹城市神宮町
二十日市(はつかいち)車庫 新郡県二十日市町稲子
長瀬営業所 新郡県長瀬村湿原口

沿革

1956年 松葉市内にて前身「剣オート自動車」創立
1976年 「剣自動車交通」創立、松葉営業所設置
1978年 竹城市内にて竹城営業所設置
1985年 二十日市町内にて竹城営業所二十日市車庫設置
1985年 「松葉都市バス1号線(現アクシスアロー)」を松葉市からの援助で開通、松葉駅前~松葉BTまでバスレーンが敷かれる。
1989年 「松葉都市バス2号線(現アクシスライナー)」開通、バスレーンが北向町まで敷かれる
1993年 「環境保全法」施行、阿賀村長瀬湿原入口~南平までの区間(自動車規制地域)のピストン輸送開始、初の低公害車登場、長瀬村内において長瀬営業所設置
1994年 初の天然ガス車(CNG車)登場
1998年 初のノンステップ路線バス登場(日野、三菱製)
2009年 都市バス機器老朽化により大幅な機器変更、路線名も一般公募し「アクシスライナー/アクシスアロー」に変更
2011年 剣自動車35周年 赤松北栄バスの塗装をアレンジした新塗装の採用開始
今後の予定? K~P初期車一斉置換、アクシスライン系統に就くKC車を一般格下げ(2012年完了予定) 下原までのバスレーン敷設(不明、検討中)
通年 車両運用の余裕確保、旧型車両の置き換えを目的に新型車を導入します。

特定輸送

当社では駅前から沿線各社工場までの特定輸送も行っております。
佐藤製作所松葉工場 輸出向け大型オルタークレーン等の大型重機を製造している会社です。
松葉介護器具 松葉杖、車椅子、介護用ベッド等を製造している会社です。

高速路線バス

松葉駅南口発着中心です。
経路 備考、便名
松葉駅南口~荻鉄皆見バスターミナル 荻沢電鉄との共同運行(みなみライナー)
松葉駅南口~新郡バスターミナル~新郡駅前 シエスタ号
松葉駅南口~栃河~神央中央交通センター 栃野交通との共同運行、リンクス号
松葉駅南口~桜坂バスターミナル ひなげし号

バスの乗り方

松葉市域は前降り後(中)乗りです、乗る際に整理券をお取りになり、降車時にお支払い下さい。
それ以外の地区では前乗り前降りとなっております、一番前のドアから乗車下さい。(料金は降車時にお支払い下さい)
剣自動車交通ではバスカードとして「つるぎカード(1000円分)」「さくらカード(2000円分)」「ライトニングカード(5000円分)」が御座います、お求めは松葉BT、営業所、駅等で販売しております。
資料:つるぎカード

松葉快速都市バスのご案内

当社では20系統、23系統に「アクシスライナー(Axis Liner)」「アクシスアロー(Axis Arrow)」といった快速都市バスを運転しております。主な停留所のみに停車し、バスロケーションがあるのが目印です。
料金は普通車より安く、専用車両も用意しております。
アクシスライナー 20系統 (松葉駅前-中央通り入口-松葉BT-北向町-駒原町-戸祭)-蒲生-営業所前
アクシスアロー 23系統 (松葉駅前-中央通り入口-松葉BT-北向町-駒原町-戸祭)-芝川中学校前-市民会館-御成橋-コンベンションセンター
カッコ内は共通 --

剣自動車交通の謎

キャラクター

2008年頃、松葉市観光キャンペーンの一環として剣自動車交通はキャラクターを作成した、名前は一切公表していない。

現在も車内広告等の至るところで目にすることが出来るが詳細は謎に包まれている、それ以前に剣自動車交通にキャラクターが居ることを知らない人の方が多い。

10代前半~中程の男性で日本刀(刀なのは不明)を持っている。

2011年、剣自動車交通35周年を記念して正式なキャラクターを作成することとなった。
松葉剣一(けんいち)と松葉鷲之介(しゅうのすけ)と言う名前で作成、剣自動車交通内では剣一を、松葉イーグルバス内では鷲之介を利用している。
+...
▲松葉イーグルバスキャラクター「松葉鷲之介」
名前(よみ) 松葉鷲之介(まつば しゅうのすけ)
誕生日 10/26
身長、血液型 165cm B型
将来の夢 路線バス運転士
訛り 標準語(怒ると会津方言)
好きなバス 新7E車体の車、日野ブルーリボン(U~KC車)
設定
  • 大の路線バス好き、兄まで巻き込んだ。(車両の名称が分かる程度)
  • 兄弟間仲がかなり良い
  • 現在松葉市内で兄と2人暮らし(実家は竹城)
  • 高校生であるが外見的に中学生に見えてしまう。

生い立ち
生まれ付きの障害持ちであったが入退院を繰り返し2歳の時克服、健康的な人になる、実家が線路沿いにあり最初は電車好きであったが、地元で買い物する時はいつも路線バスを使っていたため(週に3回程度)、バスが好きになった、小学校6年生の時に竹城営業所の人にバスのメカニズムを聞き、夏休みの自由研究にてまとめたところ賞を得た。

中学生になると親のフィルム一眼を借りて路線バス撮影に出かけ、時には松葉にも路線バス撮影に出向いた。
高校に入り、訳があり松葉で兄と2人暮らしを始めた。入学祝いとして1600万画素のデジタル一眼を買ってもらい、暇さえあれば路線バスに乗ったり撮影している。時間と金さえあれば新郡等の近隣都市に足を運ぶ。

成績は中の中

▲剣自動車交通キャラクター「松葉剣一」、尚、二人は兄弟関係で偏差値も高くない松葉市内の高校に通ってる高1と高2(どちらも2011年度)
名前(よみ) 松葉剣一(まつば けんいち)
誕生日 6/29
身長、血液型 176cm AB型
訛り 標準語(怒ると会津方言)
将来の夢 路線バス運転士
好きなバス 西工96MC車体の車
設定
  • 弟に影響され路線バス好きになった(基本的な車両の名称が分かる程度)
  • 兄弟間仲がかなり良い
  • 現在松葉市内で弟と2人暮らし(実家は竹城)
  • 日産ディーゼルRP、いすゞLTの富士重工車体のボディを8Eボディ、日産ディーゼルJPの富士重工車体のボディの事を7Eボディと最近まで思っていた。
  • 成績は中の中、弟を同じく一人称は「俺」
  • 筋肉質で頼れる存在

赤松北栄バス

かつて政令指令都市である赤松市に剣自動車交通の赤松市内事業所が存在していた。(社名は剣自動車交通赤松北栄バス、車体には『赤松北栄バス』と書かれていた) 1988年に開設したが路線の経由地が悪かったり運賃が高めであったことが災いし利用者が低迷、値下げや路線見直しが幾度もされたが1997年、赤松事業所は閉鎖。
車両は剣自動車交通内の各営業所に転属となった、元赤松北栄バスの塗装は多くの車両が剣標準塗装となったが竹城営業所に在籍するA222-92091(日野ブルーリボン)1台のみ、北栄バスの存在を後世に示すため塗装がそのまま残っている。

2011年9月納入車からは「赤松北栄バス」の塗装をアレンジした「新剣バス色」を採用する。
▲新塗装の図、赤松北栄では俗に言う「ブルーリボンカラー」を採用していた、今回の新塗装はそれを大きくアレンジし、独自性を持たせている。

松葉イーグルバス

設立 1980年10月27日(松葉東交通としての設立)
代表者 五十嵐忠雄 (鹿島正臣)
営業所 松葉営業所(剣自動車交通との共有)

松葉イーグルバスとは剣自動車交通の子会社、剣自動車交通で廃止された路線の代替運用や学校等施設の特定人員輸送を中心に行っている。

車両はエアロミディMEなどの7m小型バスや中型車、中型長尺車を中心に所有する、大型車はKC-UA460KAM(ノンステップ車)2台のみ。
東松葉駅前から夢ヶ丘団地までの路線の他に循環路線等3路線を持つ。
資料:松葉イーグルバス車両塗装、富士重工6E&イーグルでは2台のみの7Eノンステップ
剣自動車交通と同じく運用調整と車両の余裕を持たせる為に新車を多く入れている。

路線案内 車輌案内 磐原朋春のなんでもないページ
↓高速バスの共同運行、意見、感想などはこちらへ
  • おぎてつバスと高速バスの共同運行を行いませんか? -- 亀山茂則 (2011-07-13 19:49:39)
  • はい、分かりました。 ではどのような路線で行きましょうか?(松葉市内路線図を参照) -- 磐原朋春 (2011-07-13 21:10:36)
  • では、路線図の1系統でお願いします。 -- 亀山茂則 (2011-07-14 19:35:31)
  • 松葉駅南口からの便ですね、行き先はどうしましょうか?(便名等の参考にさせて頂きます) -- 磐原朋春 (2011-07-14 20:08:00)
  • 荻鉄営業エリアである、皆見(みなみ)市のバスターミナルまで運行したいのですが・・・。 -- 亀山茂則 (2011-07-15 23:17:49)
  • みなみライナーの共通回数券を発券しませんか・・・? -- 亀山茂則 (2011-07-17 15:30:30)
  • 共通券についてはご自由にどうぞ。 -- 磐原朋春 (2011-07-19 19:07:38)
  • 了解しました。荻鉄側で発券しますね。 -- 亀山茂則 (2011-07-20 07:28:43)
  • こんにちは もし宜しければ松南交通との共同運行の高速バス路線を設置致しませんか? -- pasuko (2011-10-01 02:59:15)
  • 〈高速バス運行の件〉 了解しました、まず松葉駅南口発でよろしいでしょうか? -- 磐原朋春 (2011-10-03 20:46:57)
  • 大丈夫です 此方は松平BT発着でよろしいでしょうか? -- pasuko (2011-10-03 22:39:01)
  • <pasuko様>OKです。便名はご自由につけても構いません。 -- 磐原朋春 (2011-10-03 23:39:51)
  • 了解しました。 便名はエメリヤー号にしましょう。 昼行一往復、夜行一往復で予約制・車両は観光型でトイレ付で夜行は三列独立で宜しいでしょうか? -- pasuko (2011-10-04 00:04:16)
  • 〈pasuko様〉了解しました。その設定でOKです。(返信遅れまして大変申し訳御座いません) -- 磐原朋春 (2011-10-08 18:45:14)
  • いえいえ、おねがいします。 松葉市内及び高速BSの名前を教えていただいてもよろしいでしょうか? こちらは梓川駅-梓野ー松平BT-松平インター前ー春原道駒代温泉-春原道春原川となります -- pasuko (2011-10-08 18:52:54)
  • 〈pasuko様〉松葉駅南口-松葉IC前高速バスのりば-新郡縦貫道竹城-新郡縦貫道大田となっております、返信遅れまして大変申し訳ありませんでした。 -- 磐原朋春 (2011-10-18 23:47:32)
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最終更新:2011年10月18日 23:47
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