| 1911年 |
小嶋酒造代表の小嶋明助氏が代表となり、新鳥根鉄道設立 |
| 1913年 |
新鳥根鉄道が一江(現在の鳥根一之江駅より50m東)から横田までを1067mmで開通 |
| 1914年 |
横田から篠田橋之南(現在の篠田橋北詰から南に300mが開通 |
| 1915年 |
篠田橋之北(現篠田橋北詰)から加奈陀までが開通 |
| 1917年 |
旗島鉄道に改名、篠田汽車橋完成。篠田橋之南廃止 |
| 1921年 |
旗島駅まで開通 |
| 1926年 |
600Vで電化 |
| 1929年 |
江ノ村線接続のため、一江駅移設。 |
| 1930年 |
鳥根県交通局設立され、旗島鉄道の路線は旗島線に。 |
| 1932年 |
旗島から花場までが開通。 |
| 1933年 |
一江駅を鳥根一之江駅とした。また、旗島から田池までの支線開通 |
| 1938年 |
花場から堀出温泉間が開通 |
| 1943年 |
旗島から田池の間の路線があまりにも乗客が少ないとのことのため休止 |
| 1959年 |
篠田橋之北→篠田橋北詰、久前→南旗島に改名、篠田新町開設 |
| 1960年 |
江ノ村線直通運転開始。江ノ村線からの直通だった。 |
| 1967年 |
篠田新町→篠田住宅街、島田→長田 |
| 1970年 |
車両限界少し拡大、1500V昇圧。 |
| 1975年 |
花場～掘出温泉間、田池支線廃止。まだ廃止されてなかったのかとか言わない。 |
| 1988年 |
貨物廃止 |
| 1989年 |
篠田橋北詰駅無人化。 |
| 1992年 |
地名に倣い「はたしま」から「はっしま」に変更 |
