車両の高さの比較> - analog bus world

ノンステップバスの魅力の１つに、ノンステップエリアの車内高の高さがあります。

室内高が高い車内は開放感にあふれ、居住性も良いのです。

しかし、現行のノンステップバスは車内後部に段差があり、

それ以後は床が高くなっています。

ノンステップバスはワンステップバスなどに比べて車高が低く

抑えてあるため、段差以後の車内高はかなり低くなってしまっています。

そのため、Ansin社のスタートラインシリーズでは、

日デのRAノンステ（下部画像）やいすゞLVノンステなどより100mm程車高を高くしています。

本当は後部の低床化を図るのが乗客にとってはベストなのですが。

各事業者の車種選定を見た結果として、当面はこの選択で妥協していくつもりです。

しれっと実在事業者仕様でアップロードしましたが、画像に対する突っ込みはなしで…。