頭文字D Arcade Stage Ver.3・走行テクニック - werjlkflkjasfd

頭文字D Arcade Stage Ver.3・走行テクニック

アーケードステージでの走行テクニックです。
ある程度ラインなどが確立してきて、タイムが伸びなくなった場合、
これらのテクニックを試してみるといいかも知れません。
溝落とし以降、「公道最速伝説がクリアできないから」という理由で使う事は、
基本技術の向上の妨げになると思われる為、おすすめできません。

• フェイント（フェイントモーション）
  • コーナーの直前で、イン・アウトと振ることにより、
    荷重移動と遠心力を利用して旋回力を向上させる。
• シフトロック
  • 減速時にシフトをダウンさせる事により、
    エンジンブレーキを使い、急激に減速をする事が出来る。
    またステアに角度が付いている状態では、
    リアがスライドし、旋回力を向上させる事が出来る。
    この性質を利用したものがギアガチャ（後記）。
    応用テクニックとして、いろは坂のヘアピンなどでは、
    シフトを一気に2〜3速下げ、更に急激に減速する「マシンガンシフト」がある。
• 溝落とし（溝走り）
  • 秋名の一部のコーナー、特に5連ヘアピンと呼ばれる場所で使える。
    イン側の溝にタイヤを引っ掛ける事によって、
    通常よりも速い速度で曲がる事が出来る。
    テクニックというよりも、インギリギリを通すライン。
• ガチャ（ギアガチャ）
  • ステアに角度を付けた状態で、一瞬シフトを下げ、すぐ上げる事により、
    速度を落とさずにリアを流し、旋回力を上げるもの。
    シフトダウンで挙動が乱れ、アップでは乱れない事を利用しているため、
    シフトを上げ、すぐに下げるという方法も可能。
    バトルでの後追いなどでアンダーが出た際、ガチャを使って
    強制的にアンダーを消すという事も出来る。
• インガリ
  • 主にいろは坂のヘアピンで使われる。
    コーナーに対して早めにガチャで旋回、
    クルマのフロントをインの壁にこすり付けながら曲がっていく。
    （この時ブレーキ等での減速はしないで曲げる）
    ブーストオンバトルでは壁ペナをあまり食らわずに高速で曲がれ、
    ブーストオフでも、壁ペナに強い車種であれば、
    結果的に通常よりも速い速度で次のコーナーへ到達できる。
• エクストラ（5i4o）
  • 普段は1速下げるコーナーをそのままのギアで突っ込み、
    脱出時にシフトダウンしてコーナーを抜ける。
    旋回時の無駄な減速を減らす事ができ、
    主にギアガチャ（またはCKF）とセットで使われる。
    上記の用語と被るが、シフトロックと呼ばれる場合もある。
• CKF（TST）
  • ギアガチャの応用テクニック。
    コーナーの手前でアウトからイン向きにガチャを入れ、カウンターを当てる。
    その状態から更に、ギアガチャで曲がっていく。
    理屈としては、1回目のガチャ&カウンターで、リアを流しながら直進。
    2回目のガチャでリアを大きく流して旋回する。
    ※ココに記載しているテクニック名は、
    地域などによって名称が違う場合があります。

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