Battle Simutrans > BS64-8 > 函館広域交通開発

 

歴史

函館広域交通開発の歴史は、戦前に遡る。元は函館、西川、村山を結ぶ鉄道線を運営していた函館電気鉄道(函電)と言う小さな会社が全身である。小さいながらも安定した経営を行っていたが、戦争により函館の近辺は大きく破壊されてしまう。ここに復興を兼ね大きな路線網を築こうと政府が考え、鉄道経営のノウハウのある函館電気鉄道に目を付ける。こうして函館電気鉄道は半公共企業体となり、現在の函館広域交通開発の原型が出来上がった。

年表

• 1960年 - 函館電気鉄道が設立。資本金150万円。
• 1962年 - 鉄道線西川～函館開業。

注:この節は書きかけ

 

路線

 

現有路線

• 函館本線:函館～桜町(24.9km)
• 新宮線:函館～新宮(28.6km)
• 吉野川線:函館～山川(18.5km)
• 白鷹線:豊丘～山川(9.8km)
• 裾野線:下裾野～裾野西(2.4km)
• 高梁線:上栗橋～高梁南(3.4km)
• 加茂線:粟島～加茂(2.2km)

 

車両

現有車両

特急形車両

• 500形(小田急1700形):1984年導入
• 1000形(小田急2300形):1986年導入
• 2000形(小田急3000形)

通勤形車両

• 1形(小田急1100形):開業時の車両
• 50形(小田急1200形):開業時の車両
• 100形(小田急1600形):1976年導入
• 200形(小田急1800形):1981年導入
• 300形(小田急1900形):1982年導入
• 600形(小田急2100形):1984年導入
• 800形(小田急2200形):1985年導入,初の新性能車
• 1100形(相鉄5000系):1985年導入
• 1300形(小田急2400形):1988年導入
• 1500形(相鉄6000系):1988年導入

 

函館の夜景(1985)