BMX系掲示板のタブー
- BMと略す（乗っている人から見ると小馬鹿にされている様に聞こえる）
- 「オススメのBMX教えて下さい」の書き込み（検索すればすぐ分かる）
- 「マニュアル、バニーホップが出来ません」の書き込み（同上）
- BMX歴を言う、聞く（人によって上達度はマチマチ。もっと自分を磨け）
- 「初心者です」と言い、調べればすぐわかることを質問する（敢えて言う迄もない）
過去ログ嫁（読め）と言われた。何千もある過去の書き込みなんて読めません。
全部読む必要はない。『 Ctrl + F 』で検索できる。
2ch専用ブラウザを使えばキーワードで抽出することも可能。
BMX始めたいんだけど、何もわからん。
BMXは簡単に言うと次の種類がある。
- ストリート（リアルストリート、パーク）
- フラットランド
- ダートジャンプ
- レース
このうち、ストリートとフラットがほとんど。何もわからなかったらこのどっちかにする。
日本ではどっちも人気が高い。人口もほとんど変わらないが若干フラットの方が多いかも。
アメリカではストリートが圧倒的人気。
ちなみにフリースタイルとはレース以外のストリート、フラット、ダートを指す。
BMXではあまり使われない言葉なので人や店によりニュアンスが違ったりする。
各ジャンルの動画はyoutube、vimeo等でいくらでも見れる。
とりあえずいろいろ探せ。
てか、何もわからんかったらまず過去ログを読め！絶対読め！サイトも回れ！
BMX買うのなんてそれからでも遅くないだろ。知識も付くから失敗も少なくなる。絶対読め！
初心者用の完成車買いたいんだけどオススメ教えれ。なるべく安くで。
定価で"最低"5万以上の物を買え。この値段で安心ではなく、あくまで最低ラインな。
ストーミーオリジナルやヤフオクで大量出品されてる激安品は街乗り以外は絶対買うな。
初心者にはわからないかもしれないが、これら激安品は安いだけあってパーツが全然違う。
「初心者だから大したことやらないし。チョット段差跳べればいいや」
甘い！こんなんでも3ヶ月もあればどこかしらが壊れる。直してたら良い物が買えてしまう。
安物買いの銭失いになった人は多し。
素直に5万以上の物を専門店で買え。5万以上でも普通の自転車屋だとルック車の可能性あり。
なるべく安いのが欲しくてもBMXは安くない。
パーツはそれぞれ気にする部分が違うと思うが
ストリートなら3pc(スリーピース)クランクの物、フラットならフリーコースターの物を
最初のうちに選んどいた方が良い。と言うか絶対選べ。
専門店行けるやつは絶対行け。専門家に聞くのが一番。
専門店と言えども大量のBMXを扱ってる所は少ない。
大抵、自分の店にある物で決めるので、1店ではなく数店回ること。
掲示板で相談するときは身長、予算、ジャンルを書いて
自分で数台絞って、スペックのURL付きで質問する。
このくらいしないと判断できないし返事も来ない。
間違っても「オススメのBMX教えて下さい」だけの質問はするな。
それでもわかんない人、またはﾒﾝﾄﾞｸｾｰ何でもいいから欲しいんじゃボケって人は
ストリートならHoffman BikesのLoyalty、フラットならniddのdodo。この辺が定番。
両方とも日本人の体型に合った設計。装備も最初からそこそこ良いので初心者は永く付き合える。
定番てことは、それだけ多くの人に支持されてる証拠。成功ではなくても失敗はまず無い。
よくわかんなかったらこの二つにしとけ。値段は7万ちょっと。
オススメ完成車
ストリート
最近は大手パーツメーカーが完成車を出すようになったのでそこから選ぶべし
･WeThePeople
･KINK
･FIT
･FBM
･SABROSA
･COLONY
･HOFFMAN
･UNITED etc
上記のメーカーでも5万以下だと重さや規格等、先々考えてお勧めできない
伝統的にお勧め車に上げられるHOFFMANのLoyalityが7万くらいだから
そのくらいのグレードのを選んどけば問題ない
フラット
･ARES BIKE ASHURA
･ARES BIKE five alive
･contrast FLシリーズ
･nidd dodo
･nidd RAY
･TWENTY Velocross Parking
･OG BIKE BALANCE
･DRAGONFLY trigger
contrast、niddは現在廃盤
海外メーカーのは在庫が一定でないので
いつでも手に入るのは現状ARESのみ状態
初心者がなんだか欲しがるが経験者は糞だって言う完成車
- ヤフオクで大量に出品されてる安い完成車（DOPPELGANGER、MyPallas、BLITZER、GLANZ・・・）
- フリースタイル用として売られてる安いやつ
- K2のBMX
- ラプションのBMX
- マングースの安いやつ
- その他安いの全部
何か過去スレを見ると、GT、Schwinn、Haro、Mongoose辺りの有名メーカーは評判良くないみたいだけど？
(1)完成車メーカーのイメージが強いので「完成車＝ダサい」と思われがち。
(2)それらのメーカーの中級位までの完成車の中には、デザイン優先で乗りにくい
寸法だったり、格好だけで役に立たないパーツが付いている事がままある。
(3)大人の事情もあるので敢えて多くは触れないが（苦笑）、
テンプレで勧められて
いる車種と同じグレードの車種を選ぶと、価格が割高になってしまう。
無論、良し悪しが分かる人と一緒に行って選べば間違った買い物はしないはずだし、
上記メーカーの完成車でBMXを始めても何の問題もない。
ただ、上に挙げた事情は現実としてあるので、購入の際はよく考えた上で結論を。
身長関係あんの？
BMXの大きさは一般的にフレームのトップチューブを見る。
丁度良いと言われるトップチューブと身長の目安（ストリートの場合）
TT 身長
20～20.5インチ 165cm前後
20.25～20.75インチ 170cm前後
20.5～21インチ 175cm前後
20.75～インチ 180cm前後
21インチ～ 185cm前後
長いトップチューブはバニーホップがしやすく、短いトップチューブは回転系がやりやすい。
180cm以上の人で20.25のフレームも珍しくない、逆もまた。
大きい人が小さいフレームを扱うより小さい人が大きいフレームを扱う方が大変らしい。
フレーム買いする人ならともかく初心者は完成車で買うので
トップチューブで選び、変な完成車を買うより、ちょっとくらい体に合わなくても
良い完成車を買った方が良いと言う意見もあり。
専門店なんてどこにあんのよ？
ストリートとフラットどっちもやりてーんだけど
スモークさんの答え（サイト消失により引用）
色んな意見があるでしょうが、これはsmokeオカツカが何年も悩んで出した結論なので
これには理由があります。私もフラットとストリートどちらも好きなので
色々なバイクに乗り換えて試してみました。
フラット(ARES/18.5.KHE/18.5.SMOOTHY/18.2)、
オールラウンド(SBCshaman/19.5.旧GTCOMP/19.5.旧HAROMASTER/19.5)、
ストリートバイク(HOFFMAN taj/21. SBC250/20/21. VOLUME flatline /20.75)など
色々乗ってみましたがどれも完璧には両立出来ません。
ですが、そのなかでも一番難しいのはストリートバイクでフラットをする事です。
フラットをするには大きすぎて技の切返しはもちろんバランスを
取るのも力が半端なく必要で大変です、フラットバイクでフラットのトリックを覚える時間の
2.3倍時間と努力が必要でした。 オールラウンドバイクはどっちも中途半端で、
どっちも難しく、技を覚えるのにもどっちも時間がかかります、一時期は気に入りましたが
それはだいぶ乗りこなせるようになってからなので、それまでの約2年は頑張って下さい、
しかもどっちも最高にはなり難い中途半端です。 フラットバイクでストリートを
覚えるのは結構出来ちゃいます。むしろバニーホップや180やマニュアル等の初歩技は
ストリートバイクより扱いやすく覚えやすいです。
体にすっぽり入ってしまうフラットバイクはコントロールするというより、
感覚で動かしやすく新しい技を覚えるのに向いてます。
上達してバニーホップで70cm飛びたいとかグラインド20mしたいとかでなければ
大体出来てしまいます。
そんなこんなで私は最近ストリートにハマっていてtop20.75のストリートバイクに
乗っています。多くの人は最終的にストリートかフラットの専用バイクに乗ると思います、
それは多くの人が技をより追求する楽しみを覚えて中途半端は嫌になるからなのです。
でも、フラットも好きなので、たまに人からフラットバイクを借りて乗ってます。
ジャンルに捕らわれないフリースタイルな乗り方は大好きです。
色んな事に挑戦してBMXを楽しんで下さい！
初心者なんだから素直にどっちかにした方が良いかもしれない。それが一般的だし。
通勤、通学でも乗りたいんだけど長距離走行は無理？
フラットのBMXはギア比が軽すぎる。漕いでも漕いでも進まないので長距離は厳しい。
ストリートのBMXならある程度可能だがママチャリやMTB程の快適性は無いと思え。
自転車の乗り心地はシート（サドル）で左右される部分が大きい。
大きめでクッションの厚いシートなら長距離でも楽になるかもしれない。
また、BMXは盗難に遭いやすいので通勤、通学、街乗りに使用する場合は盗難対策を怠るな。
盗難対策は？
施錠の基本は地球ロック(固定物とフレームを繋ぐ)。
BMXは簡単に担いで移動できる。地球に繋いでないロックは無施錠と同じと思え。
カギはゴツイに越したことは無いが重さやスペースとの兼ね合いになる。
細いワイヤーはハンディサイズのボルトクリッパーで瞬殺されるので
最低小型のボルトクリッパーが挟めない太さのものを選べ。
U字ロックで地球ロックできれば一番いい。
自宅保管は基本室内。
雨ざらしはもってのほかだが、駐輪場はある意味もっとも狙われやすい場所なので避けた方がよい。
マニュアルができません。（フロントを上げるだけ）
- 尻を後ろに下げる。
- 手で一瞬クイっとフロントを上げる（きっかけ程度。ほとんど力はいらない）
- 足の裏を前に向けてペダルを押す。漕ぐのではなく押す。
まくれる（後ろにひっくり返る）こうなれば終了。
まずはフロントを上げて確実にまくれるように練習する。
もちろん両足で着地してひっくり返らないようにする。
それが出来たら、まくれないようにフロントを保つだけだがこれが激ムズ。
バーにぶら下がるイメージという表現が良く使われる。
マニュアルができません。（フロント上げたまま走り続ける）
地味だがこれははっきり言って難しい。1日、2日でできる技じゃない。
3ヶ月経っても始めた頃とほとんど変わってないかもしれない。
BMX歴1年2年でも20mできないって人も珍しくない。そのくらい難しい。
最初はこの技ばかりやりがちだが難しいので覚えようとするとモチベーションが下がる。
移動の最中、息抜きなどにやる。飽きたらすぐやめる。これがコツ。
練習方法はブレーキをなるべく使わない。使うとブレーキだけでコントロールする癖が
付いて距離が伸びない。目線はハンドルではなく前をしっかり見る。
姿勢、フォームは気にしなくてよし。頭で考えてると判断が遅れる。
何も考えずにバランスが保てるフォームでやる。変でもかまわない。
うまくなれば自然とフォームも綺麗になる。
マニュアルはスピードが遅いとさらにさらに難しい。速い方が安定する。
高速100mよりトロトロ20mのが遙かに難しい。下手な奴ほど鬼コギしろ。
BMXではほとんど使わない技だがウィリーの方がまだ難しくないので
先にウィリーを練習して感覚を掴むという手もあり。
（マニュアルとウィリーの違いは漕ぐか漕がないか）
マニュアルは最低半年は黙ってやる。半年経って進歩が無かったらそこで初めて疑問に思え。
それまでは出来なくても疑問に思うな。
ポゴ（ホッピング）ができません。
真上か斜め前に跳べ。腕で引きつけれ。
ポゴ出来なくてもさわり程度のバニーホップは出来るって話しもある。
5cm浮いたらさっさと次のステップ行け。
バニーホップができません（現在0cm）
最初のマニュアルするとき立ち上がる感じでハンドルを太ももに付ける。
http://bmxer.org/trix/bunny_hop/2.jpg こんな感じで。
最初はこんなにフロントが高く上がらないと思うがこれをイメージしてやる。
気持ちが跳ぶ気持ちになってて、何回かやってれば1cmくらいはリアが上がる。
1回跳ぶの体験したらだんだんわかってくる。
あとはバニーホップの説明載せてるサイト読めば複雑な動作も理解できるかも。
チョット跳べても1日2日じゃ高くは跳べない。または全く跳べない。
皆、何ヶ月何年と練習して高く跳べてる。それなりに苦労している。
コツは色んなサイトにさんざん出てる。これ以上のコツは無し。
跳べないのは練習不足なだけ。ひたすら練習しろ。
バニーホップが高く上がりません（現在20cm）
上に跳んでないのかもしれない。マニュアルして引きつけてるだけかも。
上に伸び上がるように、跳ぶようにを意識して練習したら高くなるかも。
バニーホップが高く上がりません（現在40cm）
空中でちゃんと前につき出してないのかも。サドルが尻に当たってないか？
手だけでなく上半身でつき出すように意識する。リアタイヤが当たれば良し。
40cmから上はなかなか伸びなくなり、人により差が出てくる。
何ヶ月何年も跳びまくりじっくり練習してけ。
Q. スタンディングスティル（スタンディング）ができません。
基本技かもしれないがマニュアル同様スタンディングも高等技術。
ただ、MTBと違いBMXは動いてる状態がほとんど。
わざわざ練習する必要なし。信号待ち、息抜き程度で良し。
他のことをやってれば自然とスタンディングも上手くなる。
バースピンができません。
片足をペグに乗せてハンドルを回さずフロントを上げる練習だけする。
足を地面に付いた状態でハンドルを回す練習だけをする。
実際に走ってやってみる。
ヒザでホールドするのに7、回すのに3くらいの割合で意識を集中する。
出来たら両足ペダルのバースピンも練習しとけ。
180ができません
- フロントを上げ過ぎない事。上げ過ぎるとホップが難しくなる＆遅れる。
上げたぶんをしゃくれるスキルがあればいいが難しい。
（しゃくれても回転中に刺すのは激ムズ）
足で地面を蹴っている感覚を強く意識する。
- ホップの瞬間にしゃくる。目一杯しゃくらなくていいので足の裏にペダルが
付いて来てる事を意識する。
（少しでもしゃくらないと回れても滑り込むようなリア着地で安定しない）
- 円を書くようにハンドルきるのは、軸が斜めになり着地も斜めになるのでやりすぎない。
（しゃくると斜めになった軸を多少修正できる気がする。）
真正面から飛ぼうとして自然に入る多少の振りぐらいが丁度良いと思う。
- 飛んだ瞬間に目線＆顔＆肩を着地方向に向ける。最初自分はコレが出来なくて
顔が回転と反対方向に残っていたんで、反対見るよりましだろうって事で
ステムあたりを目で追うようにしてたらそのうち出来た。
下半身で無理矢理回してもメイクできるがキレイにフェイキーに入りにくい。
- フロントが上がり過ぎるのは重心が後にいきすぎ。自分もこのクセが抜けなかった。
上半身をハンドルにかぶせるようにすると大分カバーできるが着地のとき身体が
前に残ったままになりやすい。
- 立ちフェイキーは確実にできるようにしておく。うまければ多少体勢が崩れても粘れる。
プロテクター必要？
スネのプロテクター（シンガード）は必要。ペダルのピンでガリっといってしまう。
何針も縫う怪我をしたやつもいる。初心者はサッカーのでもいいから絶対買え。
ヒザも怪我しやすいのでニーシン一体のガードならなお良し。
ヒザに関しては壊してBMX生命を棒に振るヤツが多くいるから、そこそこ乗れる
ようになったら信頼のおけるプロテクターを買っておけ。
ヒジやメットも買えるなら買え。
ブレーキレバーの指は何本？どれ？
1本か2本。
人差し指、中指の2本が理想。
人差し指だけ中指だけの人も多い。
2本で出来そうなら2本で練習しろ。無理なら1本で。
ブレーキが効かない
- シューを交換する。PLAZMATIC FLY-Vシューに代えれば一発バリ効き。お手軽簡単だが効き過ぎ注意。定番シューはKOOL STOP Eagle2。色で効きが違うので注意。
- シューが平行に当たるように調整する。
- シューが左右同時に当たるように調整する。
- シューにヤスリをかけ綺麗な面を出す。（新品のシューにも必ずやる）
- リアを短くしてシューを詰める（てこの原理）
- ブレーキレバーを長い物にし、先の方を握る
- リムの汚れ油を落とす。
- ワイヤーの遊びを調整し、力が入りやすいようにする。
- 指二本でブレーキをかけられるようにする。
- メッキリムに交換。
- リムに軽くヤスリをかける（メッキリムにはやってはダメ）
- リムにコーラを塗る（最終手段。基本的にやってはダメ）
ブレーキレスだったりわざと効かないブレーキにしてる人も多し。
アブバカ等ブレーキを効かせる技をやりたいとか明確な理由が無ければそのままで行け。
ブレーキに頼るな。
ブレーキがキーキーうるせー
ブレーキが効いてる証拠。我慢できるならそのままでよし。
鳴き防止には
- シューの面にヤスリをかける
- トーインを付ける。
- KOOL STOP Eagle2のような鳴き防止のシューに変える。
ホイールが振れだした。
BMXをやってればスポークが緩み必ず振れてくる。
振れたままだとブレーキのタッチもおかしくなるし、リムを壊してしまう可能性もある。
ホイールの振れを取るのは初心者じゃ難しいので自転車屋にやってもらおう。
自分でやる場合は余計振れを作ってしまう可能性があるので練習してからやった方が良い。
完成車に付いてくる工場出荷状態のホイールはスポークがゆるゆる。
数週間で振れてしまう場合もある。
最初に買うとき、お店に締め直してもらうか、振れたらすぐ締めてもらおう。
ちゃんと締めれば数週間で振れることはなくなる。
空気圧
「好み」「乗り方」でマチマチなのでタイヤの表示内でok
3気圧以下は止めておくのが無難
表示より多めに入れる人も結構いるが、その辺は自己責任で
ストリート
とりあえず５気圧くらいで
フラット
６～７気圧あたりから調整
低い→反応遅、体に良、タメ易
高い→反応早、体に痛、転がり良
前後、変えてもok
低いと思ったら入れろ 高いと思ったら抜け
パンクしまくり
- パンクしにくい構造になってるリムに交換する。（金かかる）
- リムテープを純正のショボいゴムからしっかりした厚い物に交換。（50円～）
- チューブにベビーパウダーを付けタイヤ内で引っかかり、ねじれを防ぐ（100円ショップ）
- チューブを装着するとき、バルブは必ず垂直にする。（ただ）
- 空気圧を高めにする。90psi～130psiくらい。適正値を少しくらい超えても意外と平気（ただ）
グラインドしたらタイヤのサイドが破れた
タイヤが破れたら修復不可。サイドの強いタイヤに交換しましょう。
サイドまでパターン（リムのギリギリまでデコボコ）が入ってるタイヤならなお良し。
完成車に付いてくるタイヤはグラインドを練習した初日に破れると言う話しもあり。
手の皮が剥ける
グローブしてようがしてまいが最初は皆剥ける。
剥けた後は厚い皮ができて剥けないようになる。我慢しる！
腰が痛い
BMXは背筋ばかり使い、腹筋とのバランスが悪くなり腰痛を起こす。
腹筋を鍛えろ。
筋肉は高負荷により筋肉の繊維が破壊されそれが修復しより太い筋肉になる。
腹筋に限らず筋トレは高負荷低回数でなければならない。
80%以上の負荷を与えないと筋肉繊維は破壊されないとも言われてる。
そして1日、2日休みをあたえて筋肉を修復させてやる。休むことも筋トレ。
部活のような低負荷高回数の筋トレは最後の限界近くでやっと筋トレになる。
でも、50回100回など回数で目標をかかげるので高負荷になる前に終わらせることがよくある。
低負荷高回数の筋トレも筋持久力の特訓にはなるがここでは置いとく。
理想はバーベルなどを使ったジムでの筋トレ。
筋トレ関連のスレでは ジムでの3ヶ月＞＞＞＞部活筋トレ数年 の話しもよく出てくる。
これぐらい部活筋トレは激しく遠回りになる。
家での筋トレはタオルなどをつかったアイソメトリックトレーニングが良いと思う。
ここでの腰痛を治す程度の筋トレなら
体をねじり10秒間ウンコが漏れそうなくらい腹に力を入れる。
このとき息は止めない。反対にねじり同じことをやる。
これを最低1日1回ずつでいいが、風呂でも電車でもBMXしてるときでも思い出したらやる。
1日2日休ませる必要もない。変に回数時間を決めるより、これが続けるコツ。
ちなみに腹筋を割りたい場合は痩せることが一番らしい。
脂肪があるまま腹筋鍛えるとレスラー型のポッコリしたお腹になる。
メンテって何すればいいかわかりません
普通に1ヶ月も遊んでりゃボルト、ナットは必ず緩む。空気も減る。
定期的な増し締め、空気圧チェックぐらいはしとけ。
チェーンオイルやグリスはちゃんと使い分けよう。
CRC5-56（クレ556）は特徴を理解してる人以外使わない方が良い。
556は浸透力がありすぎる（世界最高？）チェーンに使うとピンの中にまで浸透し
チェーンが切れやすくなる。ベアリング部に浸透してしまうとパッキンを痛めグリスを飛ばし、
ベアリングも痛めてしまう。556を使って異常に空回りが良くなったらグリスが飛んでる可能性も。
グリスの定番はシマノ デュラエースグリス。
ガタが出る、壊れてパーツを交換すると言うことも乗ってる限り必ずある。
BMXのメンテはやり方さえわかれば思ってるより簡単。専用工具買っても
自転車屋に毎回工賃取られるよりは遥かに安上がり。やり方はネットにたくさんある。
また、自転車屋によっては自分の所で買った物以外見ない、良い顔をしないなどもある。
自転車屋の態度、料金設定にムカついたと言う人は割と多し。
どこにでも良心的な自転車屋があるわけではないのが現状だ。
ホイール組みだけはちょっと難しいのでホイール組み以外は最初から自分でやるつもりで行け。
工具ってどんなのが必要？
■専用系工具
チェーン切り/ペダルレンチ/ワイヤーカッター (意外と高い)
タイヤレバー (樹脂の奴の方が無難)
ニップル回し#14、15用 (パークツールのがお勧め 赤色)
ハブの調整用のコーンレンチ(ハブによってサイズはマチマチ ホームセンターでたまに売ってる薄型スパナで代用可能 南海は24mm）
★空気入れ (米式対応のを買うこと 空気圧計付きだと便利)
空気圧計 (出来れば買った方がベストなセッティングで乗れる)
■普通の工具
★ラチェットハンドル＋エクステンションバー+ソケットレンチ14、15、17、19mm（ペグ付きホイールの付けはずしに必須 Tレンチでもよい フロントは15、リアは17が多い）
スパナ8、10、13、15、17mm (ブレーキアーチ調節部分はメーカにより異なる 996は13mm）
10mmのボックスレンチ （スパナでもいいがブレーキ関係に多いのであると便利）
★モンキーレンチ汎用で一番でかいの (開きが大きくて薄いやつが便利）
★６角レンチ（アーレンキー） （5、6mmは必須 よく使うのでセットでいいやつを買っとく インチサイズもそろえとくとベスト）
ドライバー/プラスチックorゴムハンマー/ラジオペンチ/ニッパー/パイプカッター/金ノコ/棒ヤスリ･紙ヤスリ （必要に応じて）
■ケミカル系
グリス(ﾎﾑｾﾝにある蛇腹リチウムグリスがｵﾇﾇﾒ)
パーツクリーナー(AZｵﾇﾇﾒ)
チェーンオイル(556は揮発性が高いから駄目)
チタンプレップ、チタングリース（チタンパーツには絶対つけろ）
■その他
パンク修理キット
振れ取り台(1万くらいの安いのでも個人で使う分には十分)
何にも持ってない初心者はまず★から
あとは必要になった時に買い足していくべし
単位がわからない。インチとかセンチって？
1インチ = 25.4ミリメートル
1"や1inなどの表記あり。例えば 1-1/8" とは 1と8分の1インチ のこと。
1フィート = 12インチ = 30.48センチ
1'や1ftと表す。こっちはランプの高さとかでよく使われる。
1オンス（oz） = 約28.35グラム
1ポンド（lb,lbs） = 16オンス = 約453.6グラム
14.7psi = 約1気圧
100psi = 約7気圧
1気圧は1kgｆ/cm2 なので1キロと言う事もある。
今飛んだ段差の高さは？
頭の中では自分の飛んだ段差の高さは高くなりがち。
友達に自慢する前に自転車を使って高さを測っておこう。
目安となるパーツ(地面からの距離)
タイヤ 50cm
ステム 70cm
バー 90cm
セッティングにより誤差はあるが、十分目安にはなる。
一度自分のバイクを測っておくとよい。
モチベーションが維持できない
始めてすぐには当然何のトリックもできない。
BMXで一番つまらない時期。モチベーションが下がりがち。
この壁を乗り越えないと街乗り君になってしまう可能性大。
モチベーションを維持し続ける最良の方法はBMX仲間を見つける。絶対見つけろ。
しかし、右も左もわからない初心者に、スポットにいるライダーの輪の中へ入れと言われても
なかなか実行できない人も少なからずいる。
そんな小心者ライダーへモチベーション維持の方法。
- ネットでコミュニケーションをとる。愚痴でも練習日記でもいいから書き込め。
- 膨大な過去ログ、雑誌、トリック本を読む。知識もつくので良し。
- ビデオ、DVDを観る。
- KaZaA、Winny、WinMXで動画を手に入いれる。KaZaAが最強！ただし「自己責任」で。
- 初心者講習に参加する。同レベルの仲間が出来るの可能性も。
- 大会を見に行く。
- 通りすがりのフリしてスポットにいるライダーのライディングを見る。
- カッコイイからって難しい技をいきなりやらない。簡単な技から覚える。
- 小学生の前でやる。ショボい技でも「すげー！すげー！」の声が。
技の難易度について教えて
やりやすい技やりにくい技なんて誰もがある。こんなの人それぞれ。
参考程度にしとけ。
★マニュアル上げるだけ（フロントリフト）
★★バースピン半回転、ポゴ3cm
★★★バニーホップ10cm
★★★★バースピン1回転、バニーホップ20cm、50cmくらいからドロップオフ
★★★★★バニーホップ40cm、フィーブルグラインド3m、ロックウォーク前半だけ、止まった状態でバニーホップ180
★★★★★★ロックウォーク完全、フィーブルグラインドそこそこ長いの。
メッキリムの見分け方がいまいち分からないのですが
最終更新：2010年01月25日 02:58
