テスト走行中（ポールリカール）
[初] Part1(627)
E.デ・アンジェリスがクラッシュ、マシンは炎上し彼は事故死した。
死因は、消火活動の遅れもしくは、大量の消化剤により酸欠死と言われている。
この事故に関する画像は不明。
第4戦 モナコGP（モンテカルロ） 決勝
(1)Lap3
[初] Part5(255)
A.ジョーンズ(Lola THL2)
(2)Lap69
[初] Part5(253)
P.タンベイのマシン(Lola THL2) が、M.ブランドルのマシン(Tyrrel 015) に接触後、空中で横に回転しながらガードレールに乗りかけるクラッシュが発生。
第9戦 イギリスGP（ブランズ・ハッチ） 決勝
[初] Part20(45)
スタート直後、N.マンセルのマシンのドライブシャフトが折れてスローダウン。
後続がこれを避けようと混乱を起こし、T.ブーツェンのマシンが外側ウォールに激突しコース上へ跳ね返り、これを避けようとしたマシン（調査中）に、J.ラフィー（ラフィット）のマシンが巻き込まれ、内側ウォールにフロントから激突してしまう。
ラフィーのマシンの傍で停止したJ.パーマー（彼はドライバー以前、医者であった）が駆け寄り、レースは中断された。
前面が潰されたマシンからラフィーは救出され、病院へ搬送された。
彼はこの事故で両足を複雑骨折、再起不能となり引退を余儀なくされてしまった。
第16戦 オーストラリアGP（アデレード） 決勝
[初] Part2(403)
N.マンセル タイヤバースト事故
このアクシデントの後、レースはA.プロストが優勝し合計74ポイントでタイトルを獲得。
N.マンセルは、僅か2ポイント差で初タイトルを逃す結果となってしまい、「無冠の帝王」 と呼ばれた時代を象徴するアクシデントの一つとなった。
最終更新：2007年08月12日 03:27
