大都鉄道

大都鉄道内検索 / 「西平原線路線図」で検索した結果

• 西平原線路線図
  西平原線 西平原線（にしへいげんせん、Nishi-Heigen Line）は、南静川駅から、霜野駅までを結ぶ、大都鉄道の路線である。 大都本線から続く大本線の一部である。 2011年1月30日に全線開通。 芹川から先はやや線形が悪くなる。 2012年5月26日に全線で直流電化になった。 2012年9月より、諸般の事情で西平原線が分割され、南静川～田仲温泉間を｢西平原南線｣、田仲温泉～霜野及び三鷹ノ浜線を含む区間は｢西平原北線｣となる。それに伴い、大室～芹川の複々線は複線に縮小される。 西平原線西平原南線路線データ 西平原北線路線データ 西居口支線 大室空港線 運行形態普通 快速 新快速 特急「いするぎ」 「そよかぜ」系統(そよかぜ・とばり・そうくう・たいが) 西平原南線 路線データ 路線名 西平原南線 ラインカラー なし 運営事業者名 大都鉄道 区間 南静川-田...
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  ...線図 山陰線路線図 西平原線路線図 石部海航路 所有航路 路線図 運賃体系・切符の種類 大鉄バス 大都鉄道の支社 +... あかぎ支社 静川支社 朝熊支社 大都鉄道の歴史 列車紹介 マスコットキャラクターギャラリー その他 リンク ll?187300200 アクセス解析 ここを編集
• 大都本線路線図
  概要路線データ 木更木～大都間(大都運行管理局管轄) 大都-東島間(大都運行管理局管轄) 東島-奥木染間(東島運行管理局管轄) 奥木染-若浦間(奥木染運行管理局管轄) 若浦-唾洲間(若浦運行管理局管轄) 唾洲-果島間(唾洲運行管理局管轄)下原島支線 石部海航路(大都汽船管轄) 旧線(大都高速鉄道時代の路線) 運行形態木更木～大都間 大都-東島間 東島-奥木染間 奥木染-若浦間 若浦-唾洲間 唾洲-和田崎間 特急列車特急「よぞら」 甲特急特急「つばす」 特急「ひばり」 乙特急特急「はくつる」 特急「わかさわ」 特急「ありな」 概要 大都鉄道の最大の路線(いわばドル箱路線) 延伸を重ねた結果、いつの間にかに4大ネットワーク(そよかぜネットワーク・sonicaraiance・RN.jp・あかぎ鉄連会)を接続もしくは経由する重要な大動脈になった。 また、下原島支線という支線が存在する。...
• 三鷹ノ浜線
  概要 三鷹ノ浜線とは大都鉄道の路線である。 南部国でも有数の豪雪地帯を通るため雪が降る。 路線名：三鷹ノ浜線（みたかのはません、Mitakanohama Line） 管轄：大都鉄道 総路線長：98.0km 総駅数：5駅 電化区間：全線（直流1500V） 複線区間：なし(全線単線) 閉塞方式：ATS-P 軌間：1067mm 最高速度：160km/h 駅名 読み 駅間距離 総距離 総距離(大都起点) 接続路線 線路 備考 ↑西平原線 霜野駅 しもの 351.5km 1832.2km 西平原線 ◇ 東霜野駅 ひがししもの ｜ 千頭駅 せんず ◇ 三勢駅 さんぜい ｜ 浜森駅 はまもり 374.8km 1855.5km ◇ 経綱 たつな 計画中 栖和 すわ (神取越え) (かみとりごえ) 神取口 ...
• 南静川駅
  概略 南静川（みなみしずかわ）駅は大都鉄道の駅である。 国際航路である石部海航路に乗るための出入国審査場が存在する。 概略 駅情報 駅データ 駅周辺西口 東口 のりば・駅構内 駅情報 駅データ 大都鉄道南静川駅 大都汽船南静川桟橋 よみがな みなみしずかわ ローマ字 Minami-Shizukawa 電報略号 南シズ 所属事業者 大都鉄道大都汽船 所属路線 西平原線・石部海航路 果島(航路経由)← 南静川 →三田川 キロ程 1480.7km(大都起点)0.0km(南静川起点) 所属路線 赤初航路(静西藤津航路) 手代港← 南静川 キロ程 116.0km(南初音起点)161.1km(愛浜起点) 所在地 静川県静川市南静川5-4 駅構造 地上駅 ホーム 4面8線 開業年月日 2010年12月17日 乗車人員 ?人/日 統計年度 ????年 備考 駅周辺 ...
• 路線図
  大都鉄道の路線図 駅は主要駅のみです（ただし、愛初線は除く）。 軌間は特に記載されない限り1067mm(狭軌)です 愛初線 路線データ 駅一覧運行形態普通 快速 特急「いするぎ」 愛音新都市環状線路線データ 運行形態 車両 駅名 奥木染線 奥緒線 原若線 園原線 浦倉線 愛初線 愛初線（あいはつせん、Aihatsu Line）は、南初音駅から愛浜駅までを結ぶ、大都鉄道の路線である。 元々は静西内海諸島線 愛浜・諸島連絡線として計画されたもの。 路線データ 路線名 愛初線 ラインカラー なし 運営事業者名 大都鉄道 区間 南初音-愛浜 路線距離 45.1km 軌間 1,067mm 駅数 12駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 保安装置 ATS-P 運転指令所 愛浜総合指令所 設計最高速...
• 大都新幹線路線図
  概要 路線データ 概要 大都本線の高速化を図るために作られた、新幹線路線である。 現在は、南静川～霜野間をどう作るか協議中である。 路線データ 軌道数：全線複線 電流 交流25,000V 50Hz：大都～奥木染 南静川～霜野 交流25,000V 60Hz：奥木染～南静川 軌間 1435mm(フル規格区間) 1067mm(在来線共用区間) 最高時速 320km/h(フル規格区間) 160km/h(在来線共用区間) 保安装置 DS-ATC-D(フル規格区間) ATS-P(在来線共用区間) 駅名 読み 距離(大都から) 備考 大都駅 だいと 0.0 桜守駅 さくらまもり 峰山駅 みねやま 陸浦駅 りくうら 梅ノ森駅 うめのもり 梅ノ森電鉄乗り換え 曽根川駅 そねがわ 曽根川鉄道乗り換え 和歌境駅 わかざかい バスで20分で梅ノ...
• 赤初航路
  概要 大都鉄道が運航する予定の航路である。 共同運航で改称予定。 本来は赤見～初音間の鉄道連絡航路として計画された。 石部海航路転属船は最高時速が大幅に落とされてる。 就航船 せしりあ丸(石部海航路から転属) めりー丸(石部海航路から転属) りんいん丸(石部海航路から転属) あいはつ丸 にしへいげん丸 (特記がないものすべてが鉄道輸送が可能) 主に入れられる列車 運賃表 静西藤津航路の運賃表をご覧ください。 駅一覧 駅名 駅名読み 距離 距離(愛浜起点) 接続路線 備考 ↑一部列車は愛初線に乗り入れ 南初音駅(桟橋) みなみはつね（さんばし） 0.0km 45.1km 愛初線 小亀港 こがめこう 43.0km 88.1km 小豆港 あずきこう 53.0km 98.1km 小岩港 こいわきこう 67.0km 112.1km 星崎港 ...
• 山陰線路線図
  概要 大都鉄道が山陰進出を立てた、路線は京都から福知山からは旧山陰縦貫鉄道線を利用して、下関を目指すという計画だ 路線データ 電化区間：京都～出雲市 複線区間：京都～城崎 最高時速 京都～出雲市間：130km/h 出雲市～下関間：100km/h 電化 駅名 読み 備考 直流 京都駅 きょうと 亀岡 かめおか 園部 そのべ 綾部 あやべ 福知山 ふくちやま 豊岡 とよおか 城崎 きのさき 香住 かすみ (餘部鉄橋) あまるべてっきょう 浜坂 はまさか 鳥取 とっとり 倉吉 くらよし 米子 よなご 宍道 しんじ 出雲市 いずもし 非電化 大田市 おおたし 江津 えつ 浜田 はまだ 益田 ますだ 大鉄萩 はぎ 長門市 ながとし 直流 幡生 はたぶ 瀬戸内中央鉄道瀬戸内本線と共用 下関 しも...
• 石部海航路
  概要 大都鉄道のグループ会社の大都汽船が運航してる航路である、分類上は国際航路である。 大鉄にとっては重要な鉄道連絡航路でもある。 また、現在籍船の最高時速は55kt(≒101.9km/h)に統一されいて、最近までは最高時速50kt(≒92.6km/h)だった。 2012年5月1日に大都本線が延伸されたため、45.6km短縮された。 2012年秋からかけて、超大型船の運航が決定されたため、2500t級の船舶は他航路に転属予定である。 路線データ 鉄道路線データ 路線名 石部海航路 よみ いしべかいこうろ ラインカラー 運営事業者名 大都汽船 駅数 2駅 総路線距離 355.0km 最高速度 20kt(≒36km/h) 開通年 2010年 路線電略 イベ 各船舶船籍港 果島港(有奈県果島村)及び南静川港(静川県静川市) 備考 航路 就航船 大都汽船所有 同型艦なしだ...
• 会社紹介
  会社紹介 会社名 大都鉄道株式会社 英名 Daito Railway Co.Ltd. 本社所在地 大都県大都市 支社所在地 あかぎ県あかぎ市 静川県静川市 京東都田神区 設置 2010年（平成22年）6月5日 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 貨物鉄道事業 旅客自動車運送事業 他 資本金 1億円 総資産 1兆1000億円 社長 桜ヶ丘零次 売上高 連結：0円（？年？月期） 純資産 連結：0円（？年？月期） 総資産 連結：0円（？年？月？日現在) 従業員数 当社：10000名（2011年4月現在） 決算期 3月31日 主要株主 京東・梅ノ森ホールディングス100％ 主な出資社 大都国際空港株式会社 運行管理局 RN.jp加盟 大都本線 大都運行管理局 大都本社 峰山支社 浦倉支社 東島運行管理局 東島支社 珠津支社 奥木染運行管理局 奥木染支社 紗那支社...
• 静川支社
  大鉄静川支社(英語表記：Daito Railway Shizukawa branch)は、大都鉄道が加盟している、そよかぜネットワークでの出先機関。鉄道・バス・船舶をはじめとして多角的に事業を行っている。あと、本線からかなり離れてる 歴史 大都鉄道の歴史をご覧ください 所有路線 鉄道線 西平原南線(南静川～田仲温泉) 西平原北線(田仲温泉～霜野) 愛初線(南初音～愛浜) 航路 赤初航路 バス
• その他
  大都鉄道の計画本社ビル建設計画 石部海連絡線 超巨大船製造計画 マッハトレイン製造計画 大都本線標準軌改軌計画 スポーツ事業 公共事業 並行国道 大鉄の車両形式百位 十位 一位 大鉄の制服男性全季共通 冬 夏 女性全季共通 冬 夏 その他ここに記載されていない事柄について 上記「役職カラー」について ICカード 鉄道設備 大都鉄道の計画 本社ビル建設計画 詳しくはこちら 石部海連絡線 詳しくはこちら 超巨大船製造計画 詳しくはこちら マッハトレイン製造計画 詳しくはこちら 大都本線標準軌改軌計画 詳しくはこちら スポーツ事業 公共事業 並行国道 詳しくはこちら 大鉄の車両形式 他社譲渡車の形式は譲渡元鉄道と同じ形式です。 自社製作車両の形式は基本的には国鉄・JRの形式のつけ方と同じですが最初にDをつけます。 新幹線での形式の...
• 石部海連絡トンネル
  概要 和田崎から静川を橋で結ぼうという計画が立った、元々は昔、瀬戸大橋ができる前の本四連絡船のように現在は行ってるが、急遽、トンネル計画が発表された！ 和田崎～甥沢島まで橋でそこから静川までをトンネルで結ぶという計画だ 新幹線の建設も同時に発表されたため、新幹線と在来線両用トンネルが必要となった、新幹線とのボトルネックを少しでも防ぐために在来線もトンネルの勾配を利用した時速200km/h運転も行う予定、待避線が10個作る予定(トンネルの距離で考えると、13km間隔での設置)。もうすでに着工は始まってるが1990年代のバブル崩壊でいったんは中止されたが大都鉄道系の大都建設が設立したため工事は再開された、貫通は2010年6月7日にしており(道路は同年6月9日)、同年の11月27日には線路がつながった(道路は同年12月24日に舗装がすべて終わった)、2011年1月1日の開業を目指してる ...
• 大鉄バス
  概要 大鉄バスは主にバス事業を行う子会社である。 マスコットキャラクターのエリア分けは基本的には鉄道とは同じである(ここでは大鉄静川支社のマスコットキャラが使われる)。 歴史 事業内容 乗合バス事業 愛浜・静川平原・大室地区などで一般路線バスの他、高速便も数本運行。すべての路線の予約不要。 バス普通運賃 小児は半額、ただし10円以下は切り捨て。1乗車あたりだが、一部路線では特例もある。 乗車距離（km） 大人料金 子供料金 0-4 80円 40円 5-8 100円 50円 9-12 120円 60円 13- 以降4km毎に20円づつ追加 以降4km毎に10円づつ追加 高速バス特定運賃：上記表より算出した料金に+20円。 均一区間では、バスの乗り継ぎが可能。ただし、以下の条件を除く。 乗っていたバスと同じ行先（経由違いも含む）。 往復乗車となる方面。 定...
• 愛初線
  愛初線 愛初線（あいはつせん、Aihatsu Line）は、南初音駅から愛浜駅までを結ぶ、大都鉄道の路線である。 元々は静西内海諸島線 愛浜・諸島連絡線として計画されたもの。 路線データ 路線名 愛初線 ラインカラー なし 運営事業者名 大都鉄道 区間 南初音-愛浜 路線距離 45.1km 軌間 1,067mm 駅数 12駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 保安装置 ATS-P 運転指令所 愛浜総合指令所 設計最高速度 160km/h 営業最高速度 130km/h 駅一覧 駅名 読み 駅間距離 総距離 普通 快速 特急 接続路線 備考 愛浜駅 あいはま 0.0km ○ ○ ○ 荻沢電鉄愛沢本線・愛浜市内線・西墨電鉄真津原長浦線 新桜坂駅 しんさくらさか 3.7km ○ ○ 愛浜大崎駅...
• 早苗島駅
  概略 早苗島（さなえじま）駅は大都鉄道の駅である。 この路線のかつての終着駅であった。 概略 駅情報 駅データ 駅周辺 のりば 駅情報 駅データ 大都鉄道早苗島駅 よみがな さなえじま ローマ字 Sanaejima 電報略号 サジ 所属事業者 大都鉄道 所属路線 大都本線 ← 早苗島 →桂木島 キロ程 1080.7km(大都起点) 所在地 有奈県早苗島町本町3-1 駅構造 地上駅 ホーム 3面6線 開業年月日 2010年12月17日 乗車人員 ?人/日 統計年度 ????年 備考 駅周辺 のりば 番 路線 方面 始発 備考 1 大都本線 和田崎・有奈・奥宮・唾洲方面 ● 2 大都本線 和田崎・有奈・奥宮・唾洲方面 ● 3 大都本線 果島・南静川・愛浜方面 4 大都本線 果島・南静川・愛浜方面 5 大都本線 和田崎・有奈・奥宮・唾洲方面...
• 南初音駅
  概略 南初音（みなみはつね）駅は大都鉄道の駅である。 元々は静西内海諸島線の中心駅として計画されたもののその路線は中止され、愛初線の始発駅となった。 駅名変更計画も持ち上がってる。 概略 駅情報 駅データ 駅周辺 のりば 駅情報 駅データ 大都鉄道南初音駅及び南初音桟橋 よみがな みなみはつね ローマ字 Minami-Hatsune 電報略号 南ハツ 所属事業者 大都鉄道 所属路線 愛初線・赤初航路(静西藤津航路) 小亀港(航路経由)← 南初音 →可愛 キロ程 45.1km(愛浜起点) 所在地 愛浜県初音市 駅構造 地上駅 ホーム 4面8線 開業年月日 2011年5月19日 乗車人員 統計年度 備考 駅周辺 徒歩15分程度で新初音駅に行ける。 のりば 番 路線 方面 始発 備考 1 愛初線 愛音・愛浜方面 ● 2 愛初線 ● 3...
• 愛音駅
  愛音駅 愛音駅（あいね）は大都鉄道の駅である。 愛音駅 駅情報 駅データ 駅周辺・出口案内 東口 西口 のりば・駅構内 地上ホーム（地上1階） 高架ホーム（地上2階） 駅情報 駅データ 大都鉄道愛音駅 よみがな あいね ローマ字 Aine 電報略号 アネ 所属事業者 大都鉄道 所属路線 愛初線 愛浜勝浦← 愛音 →名洲 キロ程 21.1km(愛浜起点) 所属路線 愛音新都市環状線(構想中) 沖浦←愛音→植片(大鉄アートスタジオ愛音支局前) キロ程 0.0km(起点) 所在地 愛浜県愛音市 駅構造 地上駅 ホーム 4面8線 開業年月日 2011年5月19日 乗車人員 統計年度 備考 駅周辺・出口案内 東口 周辺施設愛音駅バスターミナル（大鉄バス愛浜・愛音市交通局共同使用） 愛音市水道局 激安の帝王ポン・オキーテ愛音店 カメラのイロハ愛音駅前店...
• 果島駅
  概略 果島（はてしま）駅は大都鉄道の駅である。 この駅で本社管轄が終了する。 国際航路である石部海航路に乗るための出入国審査場が存在する。 概略 駅情報 駅データ 駅周辺 のりば 駅情報 駅データ 大都鉄道果島駅 大都汽船果島桟橋 よみがな はてじま ローマ字 Hateshima 電報略号 ハシ 所属事業者 大都鉄道大都汽船 所属路線 大都本線・石部海航路 日向島← 果島 →南静川(航路経由) キロ程 1125.7km(大都起点) 所在地 有奈県果島村果島3-1 駅構造 地上駅 ホーム 3面6線 開業年月日 2012年5月1日 乗車人員 ?人/日 統計年度 ????年 備考 駅周辺 のりば 番 路線 方面 始発 備考 1 大都本線 早苗島・和田崎・有奈・奥宮方面 ● 2 大都本線 早苗島・和田崎・有奈・奥宮方面 ● 3 石部海航路 南静川...
• 大都本線標準軌改軌計画
  概要 大都本線の更なる速達化を図るため、標準軌にする計画がされた。 メリット 大都本線の最高時速の底上げも可能 高速運転時の安定性向上 全列車の所要時間短縮 デメリット 直通先の路線も改軌か中止させる必要がある(両都鉄道や梅ノ森電鉄は狭軌だから)。大都～峰山間は三線軌条(狭軌と標準軌)にすることに合意したため解消。 路線自身が長いため、コストと時間がかかる。 車両の改修が必要となる。(できない場合は転属) 標準軌専用車両を新造もしくは他鉄道から車両を購入する必要がある。
• 大都駅
  概略 大都（だいと）駅は大都鉄道の駅である。 この路線の始点でもある。 概略 駅データ 駅データ 大都鉄道大都駅 よみがな だいと ローマ字 Daito 電報略号 ダト 所属事業者 大都鉄道 所属路線 大都本線 大都市← 大都 → 南大都 キロ程 0.0km(起点) 所在地 大都県大都市 駅構造 複合駅 設備 コンビニだいみせ(売店)指定席販売所 ホーム 4面8線 開業年月日 1951年3月13日 乗車人員 ?万人/日 統計年度 ? 備考 番線 方面 発車ベル 備考 1・2番線 大都鉄道大都本線梅ノ森・東島・若浦方面 特急折り返しホーム 3～6番線 大都鉄道大都本線峰山・梅ノ森・東島・両都鉄道赤坂線先原ときわ方面 折り返しホーム 7番線 大都鉄道大都本線木更木方面 8番線 大都鉄道大都本線峰山・梅ノ森・東島・両都鉄道赤坂線先原ときわ方面方面
• 列車紹介
  概略 この鉄道で運用されてる車両を紹介してゆく。 通勤型車両 D233系 大都本線のスタンダードな車両、大都本線の色々なところで運用されてる。 D301系 主に静川支社管轄路線で使用される。 D209系 木更木延伸時に導入された車両。 D303系 N-Trainベースの車両。 D601系 上記の交直両用版車両。 D311系 MR13形ベースの通勤型車両、主に京東支社管轄路線で運用される。 特急型車両 D381系 「大鉄・京鉄高速列車プロジェクト」第一弾車両、高速で走行可能で振り子型の車両である。 D383系 「大鉄・京鉄高速列車プロジェクト」第二弾車両、高速で走行可能な連接台車方式の列車である。
• 静川線
  路線データ 軌道数 複線 電流：直流1500V 最高時速：km/h 保安装置 駅名 よみ 距離(大都から) 距離(静川から) 備考 静川 しずかわ 0.0
• あかぎ支社
  大鉄あかぎ支社(英語表記：Daito Railway Akagi branch)は、大都鉄道が加盟を予定してるあかぎ鉄連会での出先機関。鉄道・バス・船舶をはじめとして多角的に事業を行っている。あと、本線からかなり離れてる 歴史 大都鉄道の歴史をご覧ください 所有路線 鉄道線 あかぎ線(あかぎ～原摘) 赤紗線(あかぎ～紗那) 航路 バス
• 奥宮駅
  概略 奥宮山の麓に設置してある駅である なお、この駅よりの有奈より先はsuitachiが使えない。 駅データ 大都鉄道奥宮駅 よみがな おくみや ローマ字 Okumiya 電報略号 オミ 所属事業者 大都鉄道 所属路線 大都本線 ← 奥宮 → キロ程 882.5km(大都起点) 所在地 唾洲県奥宮町 駅構造 地上駅 設備 だいみせ(売店)指定席販売所 ホーム 2面3線 開業年月日 1945年12月1日 乗車人員 ?万人/日 統計年度 ? 備考 番線 方面 発車ベル 備考 1番線 大都本線唾洲・鳴沢・若浦方面 2番線 大都本線有奈・和田崎・早苗島・南静川方面 3番線 大都本線唾洲・鳴沢・若浦方面 折り返しホーム
• 運賃体系・切符の種類
  運賃体系・切符の種類鉄道線（普通運賃） 乗合自動車線（バス路線・普通運賃） 入場料金 回数券 列車貸切運賃・鉄道・航路・バス団体運賃 運賃計算などの特例・注意有効期限算出法 特定都区市内に関わる運賃計算大都近郊区（印字は大都近郊区内） 梅ノ森市内（印字は梅ノ森市内） 愛浜市内（印字は愛浜市内線内） 連絡運輸締結先鉄道・バス事業者 船舶事業者 航路　車両（自動車）航送運賃・片道（運転手乗船運賃込） 航路運賃表(片道) 特別追加運賃表寝台列車に関して 特別割引運賃・企画切符 トクトク切符 運賃体系・切符の種類 運賃は以下の体系になっている。ただし、運賃計算の特例もあるので注意を。 鉄道線⇔各航路は相互に通しの計算が可能。鉄道線・各航路⇔乗合自動車線（路線バス）の場合は、一旦鉄道・航路とバスの境界駅で区切って計算する。これは、航路区間が鉄道の普通列車と運賃上では同等の扱いである...
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