| ボディー | 5ドア | |||
| 機種名 | ワークス | |||
| 駆動方式 | FF(前2輪駆動） | フルタイム4WD | ||
| 車名・型式 | スズキABA-HN22S | |||
| トランスミッション(機種記号) | 5速マニュアル | DBWF | DBWJ | |
| 4速オートマチック | DBWV | DBWX | ||
| 寸法・重量 | 全長(mm） | 3395 | ||
| 全幅（mm） | 1475 | |||
| 全高（mm） | 1350 | 1535 | ||
| 室内寸法(mm） | 長さ | 1685 | ||
| 幅 | 1260 | |||
| 高さ | 1265 | |||
| ホイールベース（mm） | 2360 | |||
| トレッド(mm） | 前 | 1290 | 1285 | |
| 後 | 1280 | |||
| 最低地上高（mm） | 170 | |||
| 車両重量（kg） | 780【790】 | 820【830】 | ||
| 乗車定員（名） | 4 | |||
| 性能 | 燃料消費率（㎞／L) 10・15モード走行 | 19.6【18.2】 | 19.6【16.6】 | |
| 主要燃費向上対策 | 電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン（2WD 4AT車） | |||
| 最小回転半径（ｍ） | 4.6 | |||
| エンジン | 型式 | K6A型 | ||
| 種類 | 水冷直列3気筒インタークーラーターボ | |||
| 弁機構 | DOHC23バルブ | |||
| 内径×行程（ｍｍ） | 68.0×60.4 | |||
| 総排気量（Ｌ） | 0.658 | |||
| 圧縮比 | 8.4 | |||
| 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射） | |||
| 最高出力（kW/rpm)ネット | 47（64PS)／6500 | |||
| 最大トルク(N・m/rpm)ネット | 106（10.8kg・m）／3500 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 30 | |||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||
| 変速比・最終減速比 | 変速比 | 1速 | 3.818【2.914】 | |
| 2速 | 2.588【1.525】 | |||
| 3速 | 1.761【1.000】 | |||
| 4速 | 1.161【0.725】 | |||
| 5速 | 0.870 | |||
| 後退 | 3.583【2.642】 | |||
| 最終減速比 | 4.705【5.340】 | 前4.705 後2.562 | ||
| 【前5.340 後2.562】 | ||||
| ステアリング | 歯車形式 | ラック&ピニオン式 | ||
| ブレーキ | 主ブレーキ形式 | 前 | ベンチレーテッドディスク | |
| 後 | ディスク | |||
| 清掃倍力装置 | 真空倍力式 | |||
| 制動力制御装置 | ABS、プロポーショニング装置 | |||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | |||
| 懸架装置 | 懸架方式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | |
| 後 | I.T.L. （アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング | |||
| スタビライザー形式(前) | トーション・バー式 | |||
| タイヤ | 165／60R15 77H | |||
