主要諸元
| |
FF |
4WD |
| 2.0（3S-FSE<D-4>） |
2.0（3S-FE) |
2.0（3S-FE) |
| 車両形式・重量・性能 |
車両形式 |
ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ4速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ〈SuperECT〉 |
GF-SXN10-AHSEH ※1 |
― |
― |
| 電子制御式4速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ〈ECT〉 |
― |
GF-SXN10-AHSEK※1 |
GF-SXN15-AHSEK ※1 |
| 車両重量(㎏) |
1370 ※2 |
1350 ※2 |
1430 ※2 |
| 車両総重量(㎏) |
1645 ※2 |
1625 ※2 |
1705 ※2 |
| 最小回転半径(m) |
5.5 |
| 燃料消費率(㎞/ℓ） |
60㎞/h 定地走行 |
22.4 |
19.1 |
17.7 |
| 10.15モード走行 |
14.2 |
11.8 |
17.7 |
| 寸法・定員 |
全長（㎜) |
4425 |
| 全幅（㎜) |
1695 |
| 全高（㎜) |
1625 |
1650 |
| ホイールベース（㎜) |
2735 |
| トレッド |
フロント（㎜) |
1470 |
| リヤ（㎜) |
1450 |
| 最低地上高（㎜) |
160 |
| 室内 |
長（㎜) |
1960 |
| 幅（㎜) |
1435 |
| 高（㎜) |
1245 ※3 |
| 乗車定員(名) |
5 |
| エンジン |
型式 |
3S-FSE |
3S-FE |
| 種類 |
直列4気筒DOHC |
| 内径×行程（㎜) |
86.0×86.0 |
| 圧縮比 |
10.5 |
9.5 |
| 総排気量（ℓ) |
1998 |
| 最高出力(ネット) [PS/rpm] |
145/6000 |
135/6000 |
| 最高トルク(ネット) [kg-m/rpm] |
20.0/4400 |
18.5/4400 |
| 燃料供給装置 |
筒内直接燃料噴射装置（D-4) |
EFI(電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量(ℓ） |
60 |
| 使用燃料 |
無鉛ガソリン |
| ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式 |
ステアリング |
パワーアシスト付ラック&ピニオン |
| サスペンション |
フロント |
ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| リヤ |
トーションビーム式コイルスプリング |
| ブレーキ |
フロント |
ベンチレーテッドディスク |
| リヤ |
リーディングトレーリング式ドラム |
| 駆動方式 |
前輪駆動方式 |
4輪駆動方式 |
| 変速比・減速比 |
トランスミッション |
ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ4速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ〈SuperECT〉 |
電子制御式4速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ〈ECT〉 |
| 第1速 |
3.944 |
3.643 |
4.005 |
| 第2速 |
2.197 |
2.008 |
2.208 |
| 第3速 |
1.413 |
1.296 |
1.425 |
| 第4速 |
1.020 |
0.892 |
0.981 |
| 後退 |
3.145 |
2.977 |
3.272 |
| 減速比 |
2.923 |
3.178 |
3.034 |
※1 ”Lｾﾚｸｼｮﾝ”の車両形式の末尾には”L”、”Sｾﾚｸｼｮﾝ”の車両形式の末尾には”S”がそれぞれつきます。
※2 ﾁﾙﾄ＆ｽﾗｲﾄﾞ電動式ﾑｰﾝﾙｰﾌをﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで装着した場合、車両重量、車両総重量はそれぞれ20kg増加します
※3 ﾁﾙﾄ＆ｽﾗｲﾄﾞ電動式ﾑｰﾝﾙｰﾌをﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで装着した場合、室内高は1185㎜となります。
”Sｾﾚｸｼｮﾝ”の車両重量、車両総重量はそれぞれ+20kgとなります。”Lｾﾚｸｼｮﾝ”の数値は上記と同じ値になります。
最終更新：2008年10月05日 18:14
