A/Cプレッシャーセンダーの不良によるエアコンの不具合
症状
冷風が出ない。エアコンガスはある程度入っているが、コンプレッサークラッチが入らず、電動ファン（コンデンサーファン）も回らない。
原因
エアコンプレッシャーセンダーの故障による誤信号の発信。
診断方法
'99以降のゴルフのエアコンガスプレッシャーセンダー（３PINコネクター）は単純なプレッシャースイッチではないので、コネクターの端子を短絡させてもコンプレッサークラッチをONにすることはできない。
冷媒圧力はプレッシャーセンダー内でPWM信号に変換され、ラジエターファンコントロールユニット（バッテリー下部に配置、以下ファンコン）に入力される。コンプレッサークラッチ及び電動ファンのON/OFFはこのファンコンによりコントロールされる。
プレッシャセンダーの良否判定はオシロスコープ等で実際にセンダーから出力されている信号のデューティー比を確認する必要がある。センダーのコネクター（３PIN）の電源及び1、2番端子間の波形を確認する。
1番端子－アース
2番端子－信号
3番端子－電源（12V）
デューティー比13%（約1.2ber）以下、又は78%（約32ber）以上ではマグネットクラッチをOFFにする。
実際にマニホールドゲージ等で測定した冷媒圧力と上記条件を比較し、プレッシャーセンダーの良否を判断する。
修理方法
A/Cプレッシャセンダーを交換する。
注意事項
余談だが、デューティー比４５％以上でラジエターファンは２速（高速）になる。
プレッシャーセンダーの内部構造はMAPセンサーとほぼ同じで、これにピエゾ素子の出力電圧をPWM信号に変換する回路が組み合わされている。
同一のプレッシャーセンダーを使用している車両は以下。
- AudiA3('97～) ・AudiTT('00～） ・VWビートル（'00～） ・VWボーラ('99～)
- VWルポ（'02～） ・VWパサート（'01～） ・VWポロ（'97～） ・VWトゥワレグ（'03～）
最終更新：2010年02月02日 23:03
