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先日、雨の日にですね駅までバスに乗ったんですよ。
そしたら、アイドリングストップ機能で止まったまま、エンジンがかかんなくなっちゃったんですよ。
なんか故障したみたいで、おいおいなんて眺めていたら、
「故障してしまったので、大きくゆれます。お立ちのお客様はお気をつけください」なんて放送して、セル掛けを開始。

セル掛け。。。（多分、俺用語）

ギヤをいれてクラッチをつないだ状態でセルを回すと、車は走り出します。何でかって言うと。。何で？笑。まぁ、とにかく走り出すんです。
昔の教習所では、踏み切りからの脱出用にこれを教えてたんですが、クラッチスターターシステムが必ず取り付けられるように法律が変わってからは、このテクニックは使えません。
ただしこの方法、セルの回転がそのまま伝わるから（かどうかは分からないけど）、すげぇ車体がゆれるんですよね
ちなみに、この話はMT限定ですから。ATはPじゃないと掛かりません。

閑話休題（←この単語使ってみたかったんですよ。やっと使えた、いえ～い）
で、走り出せたんですが、渋滞中なので止まるとやっぱりエンジンが切れちゃう。（アイドリングストップ機能のせいではなく、どうもエンジンが失速しているみたい）
対向のバスとすれ違う時に、「ギヤが外れなくなっちゃったんだよ」って会話してたから、へぇ～そんなことあるんだ。と思ってみてみたら4速（普通車で言うところの3速）に入ってました。

そんなんで激しくゆれながら駅のひとつ手前（といっても100mくらい）のところで運行を強制終了しちゃったわけですが、いくら大型持っているとはいえ、構造もばっちり知っていないと、あぁいう場面では何もできないなと、そう感じた今日この頃。まぁあたりまえですが。
そういうわけで、自動車整備士の資格でもとろうかなと思った今日この頃。

カテゴリ: [日記] - &trackback() - 2005年10月11日 16:54:19

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