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NISSAN Challenge Regulation




※始めに 大会レギュレーション を熟読した上で下記レギュレーションを読むようお願いします。




参加定員


  1. 出走者
    1. クラス1(SILVIA):7名
    2. クラス2(MARCH) :7名
  2. 当日キャンセル等で欠員が出た場合のリザーブ:無制限
※各クラスの最低催行人数をそれぞれ4名とする。


車両規則

SILVIA SPEC-R AERO (S15) '02

スペック
馬力 270ps 
車重 1240kg
パワーリミッターを使用して調整すること。

改造範囲
排気系 スポーツマフラー
トランスミッション 6速クロスミッション
ドライブトレイン フルカスタマイズLSD
サスペンション 車高調整式スポーツキット
装着タイヤ スポーツ・ソフト
エアロパーツ 装着禁止
ホイール交換 自由
ホイールカラー 自由
ボディーカラー 自由



MARCH 12SR '07

スペック
馬力 170ps 
車重 855kg
パワーリミッターを使用して調整すること。

改造範囲
ボディー/シャシー 軽量化ステージ3
ウィンドウ軽量化
カーボンボンネット(ボディー色)
ボディー剛性アップ
エンジン スポーツコンピューター
エンジンチューン・ステージ3
吸気系 スポーツインテークマニホールド
レーシングエアクリーナー
排気系 スポーツエキゾーストマニホールド
スポーツ触媒
レーシングチタンマフラー
トランスミッション フルカスタマイズトランスミッション
ドライブトレイン クラッチ・ツインプレート
フライホイール・セミレーシング
フルカスタマイズLSD
サスペンション 固定式スポーツキット
装着タイヤ スポーツ・ハード
エアロパーツ タイプA装着義務
ホイール 自由
ホイールカラー 自由
ボディーカラー 自由


使用コースと周回数


  • コース:グランバレー・イーストセクション逆走
  • 周回数:40周


車検


クラス1、クラス2の順で馬力重量を縛ることで車検をする。


予選方式


  1. 10分間の混走タイムアタック。
  2. 先頭車両がコントロールラインを超えてから10分のカウントを開始する。
  3. 10分経過と同時にチャットにて予選終了のアナウンスを表示する。
  4. 10分経過後、自車がコントロールラインを一度超えるまでアタックを可能とする。
  5. タイム計測を終了した車両はピット待機をすること。
  6. 運営によるタイム記録が行われる。

予選時の注意

  • ピットへのワープ(スタートボタン→戻る)は可能。
  • タイムの記録を正しく行うため、運営の指示が出るまでラウンジへ戻らないこと。


決勝


  1. 2クラス混走にて行われる。
  2. 予選終了後、ラウンジに戻ることなく決勝をスタートする。

決勝における注意点

  • ピットイン・ピットアウト時のオレンジ実線ラインのカットは安全上禁止とする。
  • 混走という特性上、異なるクラスをオーバーテイクする際は安全に配慮すること。


レギュレーション設定


クルマの絞込み なし
パフォーマンスポイント なし
馬力制限 なし 1
車重制限 なし 2
駆動方式 FF,FRのみチェック
タイヤ制限 スポーツ・ソフト 3
スキッドリカバリーフォース 禁止
アクティブステアリング 禁止
ASM 禁止
ドライビングライン 許可
TCS 許可
ABS 許可
1,2,3、車両規定に準ずる


イベント設定


ゲームモード ノーマルレース
周回数 40周
スタートタイプ グリッドスタート(フライング判定有り)
グリッドソート タイムによるグリッド
ブースト なし
ペナルティ なし
自動レースサイクル 無効
勝者決定後のレース継続時間 180秒
車両の破損表現 ON
メカニカルダメージ
衝突判定を無効にする OFF
スリップストリームの強さ
タイヤ、燃料の消耗 すごく速い
雨・コース外のグリップ低下 リアル



レジェンドカップ


NISSAN CHALLENGEにおけるレジェンドカップ出場権利が下記の2選手に与えられる。
  1. クラス1(SILVIA)優勝者及び準優勝者
  2. クラス2(MARCH)優勝者及び準優勝者
NISSAN CHALLENGE混走終了時にルーム内にて出場権利獲得者に参加の可否を問う。

出場権利獲得者はレジェンドカップにおける車両(TOYOTA 86GT)を
  1. クラス1優勝者は、準優勝者は
  2. クラス2優勝者は水色、準優勝者は
に塗装すること。(ホイールカラーは自由)


Special Thanks

本レギュレーション作成に当たり、 Racing Community FDRC 様のご協力をいただきました。この場を借りて御礼申し上げます。
最終更新:2013年07月24日 22:01