JR西日本２２３系電車 - ひいらぎの鉄道館

新快速や普通など幅広く活躍する２０００番台

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１９９４年に登場したJR西日本の近郊型電車。

阪和線・関西空港線で関空快速・紀州路快速などに使用される０番台・２５００番台、東海道線・山陽線・湖西線などで新快速や快速に使用される１０００番台や２０００番台、２２１系と性能をそろえた６０００番台、ローカル線区に使用される５５００番台、瀬戸大橋線で快速マリンライナーに使用される５０００番台と使用環境に応じて様々な仕様があり、JR西日本の近郊型のスタンダード車両となっている。

新快速用の１０００番台は快速列車として初めて最高速度130km/hを実現した。

デビューから２００８年まで長きに渡って製造されたが、後継の２２５系がデビューしたことで打ち止められた。

• 活躍している路線

東海道本線(大垣～神戸)、山陽本線(神戸～上郡)、北陸本線(米原～敦賀)、湖西線、赤穂線(相生～播州赤穂)、大阪環状線、阪和線、関西本線(天王寺～JR難波)、関西空港線、福知山線、山陰本線(園部～福知山)、舞鶴線、宇野線(岡山～茶屋町)、本四備讃線、予讃線(高松～坂出)

• かつて走っていた路線

関西本線(奈良～久宝寺)、おおさか東線、片町線(放出～京橋)、JR東西線

• 使用列車

紀州路快速、関空快速、丹波路快速、快速マリンライナー

223系2000番台のメインはやはり新快速

新快速は米原で増解結を行う

一部は米原からJR東海区間に入り、大垣まで走る。

今ではアーバンネットワークの末端運用でも使用される。

福知山線の丹波路快速に使用される6000番台

阪和線・関西空港線に乗り入れる2600番台は専用デザイン

福知山線、山陰本線では2両編成のワンマン対応、5500番台が使用される。

福知山で折り返す5500番台