名鉄３５００系・３１００系・３７００系
津島線～名古屋本線直通の普通運用に就く３５００系
３５００系は１９９３年に登場。VVVFインバータ制御やワンハンドルマスコンなどの新しい機軸を盛り込んだ。さらに名鉄通勤車で初の120km/h運転を実現し現在の名鉄の通勤車の主力となっている。
１９９７年には改良型の３７００系とその２両版の３１００系が登場。３５００系より高くなった天井やシングルアームパンタグラフが特徴。
本線系の急行から支線運用まで幅広く活躍。ラッシュ時には３１００系が２２００系に増結され特急運用もこなす。また深夜帯に全車一般車特急での運用も設定されている。
名古屋本線、豊川線、西尾線、常滑線、空港線、河和線、知多新線、犬山線、各務原線、広見線、津島線、尾西線、竹鼻線、羽島線
築港線、小牧線、三河線（臨時で入線する場合あり）
犬山線はメイン運用の一つ
広見線でローカル運用に就くポケモンラッピング列車「ビクティニ号」
終点の岐阜に到着、豊橋～岐阜の急行は３０００系列に統一されている。
朝の神宮前を発車する豊橋行き急行
常滑線～津島線をロングランする普通列車にも使用される
津島線ローカル運用に就く３５００系
特急に混じって急行や準急運用で中部国際空港アクセスに活躍
発車待ちの河和線～犬山線直通急行
本線急行に従事する「ビクティニ号」
笠松駅で発車を待つ竹鼻線新羽島行き
江吉良にて、竹鼻線・羽島線の運用には３１００系が多く入る
終点の新羽島に到着した３１００系２連
最終更新：2011年09月19日 00:03
