あかつき - ひいらぎの鉄道館

あかつき

①【国鉄】
東京～大阪を東海道本線経由で結んだ夜行急行列車。
不定期列車だが1959年には寝台急行となる。1961年に廃止されるも翌年に復活しさらに定期列車となり、「東海道寝台急行7人衆」の１つに数えられた。
1964年の新幹線開通時に愛称整理で「彗星」「すばる」とともに廃止。
使用車両：スハ43系客車(引退)、10系客車(引退)
運転期間：1958年10月～1961年10月、1962年

②【国鉄→JR西日本・JR九州】
京都・新大阪・大阪～長崎・佐世保・熊本・西鹿児島を東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で結んだ寝台特急列車。
関西と九州の鹿児島本線・長崎本線沿線を結ぶ夜行特急の代名詞とも言える存在となり、最盛期には7往復もの列車が設定されていた。
1975年に熊本・西鹿児島発着列車を「明星」に明け渡し、連結運転を開始。1978年には長崎・佐世保発着編成2往復となって、1986年には1往復が臨時化されるなど徐々に衰退化する。
JR化後の1990年には普通車ながらグリーン車並みの1人がけシートを装備した「レガートシート」を連結し、以後あかつきのトレードマークとなる。
2000年に佐世保発着編成を廃止して南宮崎行きの「彗星」を連結。2005年に彗星が廃止されると「なは」との連結運転となり2008年になは共々廃止。関西発着の九州ブルートレインの歴史に幕を閉じた。
使用車両：20系客車(引退)、14系客車(撤退)、24系客車(撤退)
運転期間：1965年10月～2008年3月

【番外、朝鮮総督府鉄道】
釜山～京城を結んでいた特急列車。同区間発の特急だった。
運転期間：1936年12月～1943年9月