ビッグ20
ビッグ20は、西暦1923年～西暦1933年にかけての海軍休日時代に於ける、16インチ砲を備えた戦艦群のことである。
概略
第一次世界大戦に於いて、既に当時の戦略兵器である戦艦の主砲口径は15インチ（38.1センチ）に達しており、ユトランド沖海戦の戦訓を反映されたポスト・ユトランド戦艦がそれ以上の口径の砲を搭載した戦艦を建造してくることは想像に難く無かった。実際、戦費や戦災で青息吐息や革命でそれどころではないドイツ、フランス、イタリア、ソ連は別として、世界三大海軍国である日英米はそれぞれ終戦直後に次々と16インチ砲を搭載した戦艦を就役させてきた。特に太平洋周辺や東アジアの市場に於いて利権が衝突する日米は、ともすれば国家を傾けかねない大建艦計画を立て、これら強力な戦艦群を量産しようとした。
しかし日英同盟により両大洋から日英という二大帝国の圧力を感じるアメリカは、自身の生産力を以てしても多大な負担から財政面で許容出来そうも無いことから、ワシントン軍縮会議に拠って建艦計画を抑制し自らの数的優位を確保しようと試みた。だがワシントン会議は不首尾に終わり、その間に少なくとも計画の半分の達成を見込める様になった大日本帝國が東京軍縮会議を開催。日英がアメリカを圧倒する戦力を確保することになるかに思われたが、関東大震災による大破や復興予算捻出の都合から建艦計画の達成が困難になった大日本帝國の妥協により、ほぼ日英と米国の間で対等の戦力比によって妥協された。
この東京軍縮会議に拠って各国が保有を認められた戦艦群の内、16インチ砲を備える艦艇を特に「ビッグ20」と称するものである。
大日本帝國
長門級
主要諸元
| 全長 |
234m |
| 全幅 |
30m |
| 喫水 |
9.1m |
| 基準排水量 |
38000t |
| 満載排水量 |
41000t |
| 機関 |
重油専燃缶16基/蒸気タービン4基/電気推進4軸 |
| 機関出力 |
12万8000馬力 |
| 最大速力 |
公称23ノット/最大30ノット |
| 航続距離 |
16ノット/8000海里 |
| 武装 |
50口径41cm砲連装4基8門 |
|
50口径128mm砲単装16門 |
|
50口径76mm高角砲単装6門 |
| 装甲 |
舷側360mm（傾斜16度） |
|
甲板70＋75mm |
|
主砲防盾360mm |
加賀級
主要諸元
| 全長 |
260m |
| 全幅 |
33m |
| 喫水 |
9.3m |
| 基準排水量 |
41000t |
| 満載排水量 |
45000t |
| 機関 |
重油専燃缶20基/蒸気タービン4基/電気推進4軸 |
| 機関出力 |
16万馬力 |
| 最大速力 |
公称23ノット/最大26ノット |
| 航続距離 |
16ノット/8000海里 |
| 武装 |
50口径41cm砲連装5基10門 |
|
50口径128mm砲単装16門 |
|
50口径76mm高角砲単装8門 |
| 装甲 |
舷側360mm（傾斜16度） |
|
甲板70＋75mm |
|
主砲防盾360mm |
大英帝国
ネルソン級
| 全長 |
232.1m |
| 全幅 |
32.3m |
| 喫水 |
9.1m |
| 基準排水量 |
38000t |
| 満載排水量 |
43000t |
| 機関 |
アドミラリティ三胴式重油専焼水管缶8基/パーソンズ式オール・ギヤードタービン4基/4軸 |
| 機関出力 |
11万馬力 |
| 最大速力 |
公称23ノット/最大27ノット |
| 航続距離 |
16ノット/7000海里 |
| 武装 |
Mark II 50口径16インチ砲3連装3基9門 |
|
Mark XXII 50口径15.2cm連装速射砲6基12門 |
|
Mark VIII 43口径12cm単装高角砲6基6門 |
|
4cmポンポン砲8連装8基64門 |
|
62.2cm水中魚雷発射管単装2基2門 |
| 装甲 |
舷側356mm（傾斜18度） |
|
甲板159mm |
|
主砲防盾406mm |
ヴィクトリア級
| 全長 |
263m |
| 全幅 |
32.3m |
| 喫水 |
9.9m |
| 基準排水量 |
42500t |
| 満載排水量 |
48000t |
| 機関 |
アドミラリティ三胴式重油専焼水管缶12基/パーソンズ式オール・ギヤードタービン4基/4軸 |
| 機関出力 |
16万馬力 |
| 最大速力 |
29ノット |
| 航続距離 |
16ノット/8000海里 |
| 武装 |
Mark II 50口径16インチ砲3連装4基12門 |
|
Mark XXII 50口径15.2cm連装速射砲8基16門 |
|
Mark VIII 43口径12cm単装高角砲6基6門 |
|
4cmポンポン砲8連装8基64門 |
| 装甲 |
舷側356mm（傾斜18度） |
|
甲板159mm |
|
主砲防盾406mm |
ブリタニア級
- ブリタニア
- スコットランド
- ウェールズ
- イングランド
| 全長 |
262.3m |
| 全幅 |
32.3m |
| 喫水 |
10.2m |
| 基準排水量 |
38000t |
| 満載排水量 |
42000t |
| 機関 |
ヤーロー三胴式重油専焼水管缶12基/ブラウン・カーチス式オール・ギヤードタービン4基/4軸 |
| 機関出力 |
15万馬力 |
| 最大速力 |
33ノット |
| 航続距離 |
16ノット/8000海里 |
| 武装 |
Mark II 50口径16インチ砲連装4基8門 |
|
Mark XXII 50口径15.2cm連装速射砲8基16門 |
|
Mark VIII 43口径12cm単装高角砲6基6門 |
|
4cmポンポン砲8連装8基64門 |
| 装甲 |
舷側356mm（傾斜18度） |
|
甲板159mm |
|
主砲防盾406mm |
アメリカ合衆国
コロラド級
| 全長 |
210.4m |
| 全幅 |
30m |
| 喫水 |
11.2m |
| 基準排水量 |
37000t |
| 満載排水量 |
42500t |
| 機関 |
重油専燃缶12基/パーソンズ式蒸気タービン4基/ウェスティングハウス・エレクトリック製電気推進4軸 |
| 機関出力 |
13万5000馬力 |
| 最大速力 |
25ノット |
| 航続距離 |
16ノット/14000海里 |
| 武装 |
45口径16インチ砲連装4基8門 |
|
51口径5インチ砲連装8基16門 |
|
533mm魚雷水中発射管2門 |
| 装甲 |
舷側343mm（傾斜16度） |
|
甲板127mm |
|
主砲防盾457mm |
サウスダコタ級
| 全長 |
232m |
| 全幅 |
32.2m |
| 喫水 |
9.1m |
| 基準排水量 |
42000t |
| 満載排水量 |
47000t |
| 機関 |
重油専燃缶16基/パーソンズ式蒸気タービン4基/ウェスティングハウス・エレクトリック製電気推進4軸 |
| 機関出力 |
18万馬力 |
| 最大速力 |
26ノット |
| 航続距離 |
16ノット/12000海里 |
| 武装 |
50口径16インチ砲3連装4基12門 |
|
53口径6インチ砲連装8基16門 |
|
50口径3インチ単装対空砲8基8門 |
|
533mm魚雷水中発射管2門 |
| 装甲 |
舷側343mm（傾斜16度） |
|
甲板127mm |
|
主砲防盾457mm |
コンステレーション級
- コンステレーション
- コンスティテューション
- ユナイテッド・ステイツ
| 全長 |
266.5m |
| 全幅 |
32.2m |
| 喫水 |
9.1m |
| 基準排水量 |
39000t |
| 満載排水量 |
44000t |
| 機関 |
重油専燃缶16基/パーソンズ式蒸気タービン4基/ウェスティングハウス・エレクトリック製電気推進4軸 |
| 機関出力 |
18万馬力 |
| 最大速力 |
35ノット |
| 航続距離 |
16ノット/12000海里 |
| 武装 |
45口径16インチ砲連装4基8門 |
|
53口径6インチ砲連装8基16門 |
|
50口径3インチ単装対空砲8基8門 |
|
533mm魚雷水中発射管8門 |
| 装甲 |
舷側343mm（傾斜16度） |
|
甲板127mm |
|
主砲防盾457mm |
最終更新：2012年10月04日 20:51
