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↑坂 - (2009/09/10 (木) 22:03:38) の編集履歴(バックアップ)
車
ＥＰ８２ スターレット 砂利仕様
白いやつは全損してしまいました。黒いやつに手を入れて少しでも白いやつに近づけようと紛糾中。
白いやつ→３０万。ミナティから買ってきた超程度の良いダートラ車。速かった。ほぼメンテフリー。
黒いやつ→5000円。寺岡さんから部品取りとして買ったあった車。エンジン、ミッションはまだ大丈夫そうだが・・・
仕様
エンジン＆ミッション
とりあえず機能してないブーコンだとか、フューエルコントローラーとかよろしくないものは全部外した。
- タービンとか、基本ノーマル（のはず）
- ＨＫＳブローオフ（音は良い）→やっぱ良くない気がするので純正に戻した
- ＪＡＭのＦＣＣ（フューエルカットコントローラー）これで燃料カットかかって踏めなかったのも解消。
- エアコンなし
- 触媒ストレート
- 自作マフラー→なんかの中間タイコをテールピースにした砲弾タイプ（中間は純正）音いいし、トルク抜けてないし、パワー出るわで結構上手くいった。
- 不明強化クラッチ
- 不明機械式ＬＳＤ 砂利走る分には問題なし。ただ前のに比べるとちょっと効きが弱いかも
- マウントはゴミ。5/27の砂利練（元からの可能性も否めない）でミッション側のマウントがボディからちぎれた。ウンコー
→ボディは鈴木さんに直してもらった。マウントはちょっとヘタリ気味の純正マウントをマッドフラップを詰めて強化した。材料費ほぼ０円の割にはTRD強化品並に良くなった。
- 開弁温度76.5度のローテンプサーモにさらに5個ほど穴をあけてさらにローテンプなサーモに
足回り
足回りは総移植した。
- ＫＹＢスーパースペシャルforダートラ まだ抜けてない？
- 左右ともハブガタがきてたので交換。ローターは黒いやつのほうが残ってたので非交換。
- 「ブレーキが効かない」と聞いていたので、キャリパーごと換えようとしたが、効かない原因は左フロントのキャリパーのボルトが一個吹っ飛んでいたせいだった。怖！でも一応全部白いやつのに換えた。
- パッドはＲａｄ’ｓのダートラ用。フロントはだいぶ減ってきた。
→ついにフロントが終了してしまったので、黒いのにもともとついてた、たぶんエンドレスのストリートパッドに換えた。けっこう効く。
- ホーシングも近いうちに白いやつのに換える予定。ホーシングを換えればリアの動きが穏やかになるかもしれない。
→換えました。激変。かなりいい挙動になった。どうやらＥＰは新車時トーが－２だが、使っていくうちにトーアウトになるらしい。白のやつはこたってなかったってことらしい。←あとは、どうやらホーシングのブッシュも関係してるらしい。ブッシュがヘたると車が暴れるそうです
ボディ＆外観
- ２乗。運転席だけブリッドのフルバケ
- アンダーコート剥がしました。めんどかった。
- まったく沿っていない定員乗車のロールバー。ただの飾り。
→白いやつのロールバー（２名乗車タイプ）に換えちゃいました。
- シートベルトが壊れていたので交換
- ナンバープレートオフセット
- アンダーガード、フロアガード、タンクガード。
- マッドフラップ
- 暑さ対策で天井を白くした（超適当塗装）→効果バツグン
- ノリでハッチを白後期のやつに
- 痛い（笑） TOKIKO・STARLET
ＥＰ８２ スターレット ジムカ仕様
- フロント：ＧＡＢ車高調 ６Kg？８kg？ リヤ：ＫＹＢジムスペ＆純正バネ リヤのバネはいろいろ試してみたけど、ダウンサス入れて車高下げるよりも、ケツ上がりのほうがジムカには向いていた
- リヤのパッドにWINMAX GR4メタル → やっとケツがロックするように
総評
くろいやつはしろいやつがなかったらまともにはしれてなかったです。
