8月1日，キハ183系を使用した定期の特急北斗・サロベツが運転を再開しました．基本編成は運休前と同じで，特急北斗は5両編成（1・2号車：指定席車，3号車：グリーン車，4・5号車：自由席車），特急サロベツは3両編成（1・2号車：指定席車，3号車：自由席車）です．また，特急北斗の使用車両ですが，4・15号には最高速度120km/hのキハ183型1500番台・キハ182型500番台・キロ182型500番台が，それ以外の6本には最高速度130km/hのキハ183型3550番台・キハ182型2550番台・キロ182型2550番台[注1]が使用されています．
なお，今回の運転再開に伴い，輸送力確保のために毎日運転されていた札幌～函館間の臨時特急北斗および旭川～稚内間の臨時快速は，7月31日をもって運転を終了しました．
札幌発の復活列車第1号として函館に向かう北斗4号．（8月1日，札幌）
札幌に向かう北斗5号．車両は札幌到着後，北斗12号として函館へ戻って行きます．（8月2日，サッポロビール庭園）
「特急サロベツ」の案内も復活しました．（8月2日，札幌）
北斗用・サロベツ用の中間車は約1年にわたって使用停止とされていました．写真はキハ182-2552．（8月3日，札幌）
8月1日の北斗4・15号，8月2日の北斗4号，8月3日の北斗15号
| キハ183-1507 |
キハ182-510 |
キロ182-504 |
キハ182-507 |
キハ183-1505 |
8月1日の北斗5・12・17号，8月2日の北斗9・16号，8月3日の北斗5・12・17号
| キハ183-3566 |
キハ182-2553 |
キロ182-2553 |
キハ182-2552 |
キハ183-3564 |
8月2日の北斗5・12・17号，8月3日の北斗9・16号
| キハ183-3565 |
キハ182-2555 |
キロ182-2552 |
キハ182-2556 |
キハ183-3563 |
| キハ183-1501 |
キハ182-503 |
キハ183-1556 |
| キハ183-1503 |
キハ182-501 |
キハ183-4559 |
[注1] 最高速度の引き下げ措置により，現在はこちらの車両も最高速度120km/hで運転されています．
[注2] 太文字は使用停止となっていた車両です．また，車番はすべて筆者が目視で確認したものです．
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最終更新：2014年08月04日 18:44
