豊浦町字礼文華にある室蘭本線の駅である。駅ナンバリングはH45である。秘境駅として有名であり、牛山隆信の『秘境駅に行こう!』のランキングで秘境駅度1位に選ばれている。
小幌駅の様子
駅名標は下りのみヒラメのシールが貼ってある。
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| 小幌駅の上り駅名標 |
小幌駅の下り駅名標 |
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| 小幌駅下り側（山側）の保線小屋 |
小幌駅の駅名板 |
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| トイレ |
駅ノート |
2面2線の相対式ホームを持つ駅である。上りホームは鉄板でできており、上下のホームは構内踏切で連絡している。下りホーム側には保線用施設、上りホーム側には保線用施設と倉庫・トイレがあるが、下りホーム側の施設は冬場は除雪されていない。また駅ノートや巨大入場券を入れた箱は夏場は下りホームの上、冬場は使われていない方の建物の軒下においてある。
歴史
1943年に戦時における輸送力増強のために信号場として開業、その後1967年に当駅の両方向が複線化され、信号場としての機能は失ったが仮乗降場として残された。
2015年には、ほとんど利用がない当駅の廃止が提案されたが、2016年以降豊浦町が管理費を負担することで駅の存続が決まり、豊浦町は駅を観光名所として宣伝するようになった。その後多くの人が駅を訪れるようになり、2017年度の夏季にモニターカメラによる利用者数調査をしたところ、対象期間には毎日当駅を利用する人がおり、最も多い日では1日に22人の利用があったことがわかった。
利用状況
国土交通省調査によれば1日の利用者数は1人未満（2015年度）。「
極端にご利用の少ない駅」の調査では2011-2015年の1日の乗車人員の平均が1人以上10人未満となっている。
駅周辺
駅所在地は豊浦町であるが、駅のすぐ西側に長万部町との境がある。
駅周辺は山に囲まれている。駅から出る際には駅から海側に出る必要がある。
下りホーム側は急な崖であり、上りホーム（海側）のみから歩いて出ることができる。海側へ歩いて行くと文太郎浜に出る。北大鉄研は2015年までここでジンパを行っていた。2016年以降は
豊浦駅から徒歩15分程度のところにある豊浦海浜公園でジンパを行っている。
文太郎浜に降りる途中で左に曲がり、尾根を一つ越えると岩屋観音がある。
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| 文太郎浜 |
岩屋観音 |
隣接駅
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(Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
最終更新：2020年06月10日 01:58
