フォルクスワーゲン ゴルフ RM '01 ワンメイク杯 レースプレビュー
今日までに練習走行の機会を設けたが、各ドライバーは想定を超えるタイムを更新している。
このレースプレビューは全く参考にならない事をご了承頂きたい。【5/24(木)、追加】
今回の大会開催に至るまでに、運営側でテストレースを2回開催している。
この2回の内、現行
レギュレーションで開催したのが1回だけである為、以下の大会展望はあくまでも参考として聞いて欲しい。
第2回テストレースでは、PPを450まで引き上げ、1回ピットに入りソフト・ハードタイヤの両方を必ず装着するレギュレーションで行った。
コースは、日本・富士スピードウェイのGTコース。開催日の天候は終日晴れの予報が出ている。
今回注目すべきは、予選のポールタイム。
テストレースでは、1分53秒0台がトップタイムだったが、ドライバーの能力次第では当然52秒後半も出てくるだろう。
予選タイムアタックは15分間。アタックラップは5～6周こなせると予想しているが、ベストタイムを出す為には、5周ユーズドでは不可能と予想している。
タイヤが温まった1周～3周あるいは、4周までアタックできるドライバーも登場するかもしれない。
レースでのペースはソフトタイヤが53秒～54秒と予想され、タイヤが摩耗すれば1秒、2秒と徐々に落ちてくると思われる。
タイヤの持ちはドライバーの差が出る部分なので、予想が難しいが、7～9周程で54秒後半に落ちてくると予想している。摩耗の面では期待を良い意味で裏切ってくれるドライバーが登場することを期待している。
ハードタイヤでのペースは、58秒～57秒と予想される。タイヤ交換から数ラップこなせばタイヤが温まり、タイムは上昇するだろう。
前述したが、ハードタイヤのペースは58秒～57秒とソフトとのペースは4秒～5秒の差がある。
つまりソフトタイヤを出来るだけ持たせて、ハードの周回数を減らすのが重要である。
富士スピードウェイGTコースの特徴としては、1.5KMの直線が注目されるが、100Rなどの高速コーナーの処理の仕方やハードブレーキングポイントの追い抜きも注目される。
ホームストレートでは、多くのオーバーテイクシーンが発生するだろうが1コーナーでのブレーキングは非常に注意してほしい。スリップが効くと速度が上昇する為、前方車とラインをトレースすると接触の可能性が高まる、十分に注意を払って欲しい。
最終コーナーのヘアピンも注目ポイントの一つだ。多くのドライバーが脱出重視のラインをとると思われるが、ここでの脱出速度はストレートでの早い段階でのオーバーテイクが可能になる。
注目のストレートでの最高速だが、ダウンフォース量によって前後はするだろうが225KM前後を記録するだろう。
最後にピットインだが、入り口がシケイン型なので注意してピットに入ってほしい。
それでは、ドライバー達の健闘を祈って、このレースプレビューを終えたいと思う。
最終更新：2012年05月30日 14:52
