【史实资料】战舰大和水上特攻

燃料

民间传言的“战舰大和带着单程燃料进行水上特攻”是不符合史实的。
在历史上，联合舰队确实发出过让大和搭载2000吨燃料的命令，但是这并不是单程燃料。
大和的电测士吉田满所写、1966年出版的《战舰大和》中首先提出了大和带着单程燃料。在这之后，英国作家所写、1987年出版的《战舰大和的命运》一书中，就出现了用手提式加油机为大和进行补给的幻想（这件事几乎是做不到的）。

战舰大和的推进动力由12座ロ号舰本缶提供，其燃料是密度为水的94%到97%的重油（当时称为3号重油、缶用重油）。这种燃料的粘性很强，而手提式加油机的输油能力非常贫弱，是无法像英国作家幻想的那样为大和进行有效补给的。
战舰大和的电力由8座内燃机提供，其燃料是轻质油，不占用推进所需的重油。
战舰大和不能直接与燃料厂对接（没有那么大的栈桥），需要先把燃料注入容量2000吨的输油船，再由其注入大和。
战舰大和的满载燃料量是6300吨，最大速度27.46节。续航力是以最大速度27节可行进3500海里，以巡航速度16节可行进7200海里到10000海里（此时消耗1吨燃料可以前进2.12海里到2.86海里）。
从九州南部到冲绳，直线距离363海里程度。从丰后水道到冲绳，直线距离517海里程度。特攻舰队选择了丰后水道的路线。
结合各种资料，可以认定大和出击时携带的燃料量为4000吨，水上特攻舰队的平均速度约18节。以4000吨燃料，大和用最大速度也能行驶超过两千海里。即使真的携带2000吨燃料，以最大速度也能行驶超过1034海里，足以往返冲绳。如果真要携带单程燃料，需要把数量设为1000吨且为全程最大速度航行，这可以说是不可能的。

与燃料补给相关的当年的设备的能力：
一般加油机 每小时最多可以加油2.7吨
高速加油机 每小时最多可以加油6.0吨
战舰大和上安装的燃料泵 每小时最多可以加油或放油100吨
燃料厂的75吨泵 每小时最多可以加油75吨
燃料厂的180吨泵 每小时最多可以加油180吨
德山燃料厂具有2台75吨泵和4台180吨泵

史实的燃料补给记录：
1945年，德山燃料厂为驱逐舰花月补给500吨燃料 用时220分钟 每分钟2.27吨
1944年10月21日，轻航母瑞凤为轻巡多摩补给210吨燃料 用时120分钟 每分钟1.05吨
1944年10月21日，瑞凤为驱逐舰桐补给30吨燃料 用时41分钟 每分钟0.73吨
1944年10月21日，轻航母千岁为轻巡五十铃补给75吨燃料 用时82分钟 每分钟0.915吨

1945年2月，由于燃料枯竭，日本海军将在港内每天需要40吨以上重油的大部分军舰预备役化。战舰长门、榛名、伊势、日向因此转为预备役，航母天城、阿苏等停止建造。而战舰大和在港内停泊状态下每天仍会消耗60吨程度的缶用重油。
1945年4月1日，旧日本海军剩余的缶用重油为26413吨，其中15000吨在德山燃料厂。德山燃料厂的燃料罐里另有约200吨不记录在册的积存重油，只能以手提式加油机取出。
根据德山海军燃料厂史记载，在得知水上特攻命令后，工作人员非常激动，认为在这最后的行动中不应该考虑燃料之类细枝末节，于是为预定出击的驱逐舰全部加满了燃料，矢矧1200吨，大和4000吨。德山燃料厂的小林仪作参谋的手记也记载战舰大和在德山燃料厂进行了燃料补给。不过这些记录存在很多问题（矢矧当时没有进入德山燃料厂，大和在4月2日更是不在德山，记载中的4月2日他们也不应该知道大和将要执行的是水上特攻）。根据曾把自己的600吨燃料注入大和的驱逐舰花月的乘员回忆，大和并没有亲自在德山进行补给。根据大和副长能村次郎所写的《恸哭之海》记载，大和是在吴港由各巡洋舰进行补给、满载燃料的。
1945年4月5日，第606号电令要求第一游击部队（第二舰队）在6日早晨补给2000吨燃料。其中大和由花月、槇、榧这3条驱逐舰补给了1000吨燃料，使燃料总量达到4000吨。之后接到了将大和的燃料转移给各驱逐舰、将燃料量减为2000吨的命令，原本有约20小时的时间处理，但随后接到提前出击的命令，没有时间取出燃料（即使在出击前全力排油也只能排出1000吨）。

水上特攻舰队出发时搭载的燃料量有15000吨、11500吨、10500吨、10174吨四种直接记载，而根据各舰的记载，应该是10475吨缶用重油。
大和出击时的燃料搭载量为4000吨，在作战中沉没。
矢矧出击时的燃料搭载量为1250吨，在作战中沉没。
冬月出击时的燃料搭载量为900吨，回到港内还剩650吨。
涼月出击时的燃料搭载量为900吨，回到港内还剩400吨。
磯風出击时的燃料搭载量为599吨，在作战中沉没。
浜風出击时的燃料搭载量为599吨，在作战中沉没。
雪風出击时的燃料搭载量为588吨，回到港内还剩418吨。
朝霜出击时的燃料搭载量为599吨，在作战中沉没。
霞出击时的燃料搭载量为540吨，在作战中沉没。
初霜出击时的燃料搭载量为500吨，回到港内还剩300吨。
以上合计，出击时燃料总量10475吨，回到港内还剩1768吨，失去了8707吨。
矢矧要单程燃料的话，550吨足矣。
驱逐舰要单程燃料的话，150吨足矣。

水上特攻携带的不是单程燃料，并不是说明旧日本海军尚存有一丝人性之类，而恰恰是说明其疯狂。
水上特攻本身就是为了海军的面子而让将兵做必死挣扎的无谋作战行动。在这种情况下把如此大量的燃料带出去，除了扩大自己受到的损害外别无意义。联合舰队发出“燃料2000吨”的命令时，许多年轻参谋以“会伤害武者的感情”为由反对、希望追加燃料。为了海军的面子和武者的感情，就可以让数千人送死、用宝贵的燃料陪葬，从而作为挣扎在贫困与饥饿中的国民“总玉碎”的先导。这样的国家、这样的军队是必然破灭的。