【架空交通ネットワーク】そよかぜネットワークO.B.

【架空交通ネットワーク】そよかぜネットワークO.B.内検索 / 「UTICA」で検索した結果

• UTICA
  UTICA(ウチカ)は内池急行が導入しているIC乗車券である。ここでは内池急行が発売している磁気カード「スピードカード」も同列に扱う。 概要 2008年3月1日サービス開始。同時に西内池鉄道ではSAICAが、内池市交通局ではIC-SuBusのサービスが開始された。 なお内池市交通局のSuBus(サバス)についてはSuBusカード時代からの名称で地下鉄(Subway)とバス(Bus)の造語である。 2000円(デポジット500円)で各駅の券売機で発売。チャージは500円ごとであるが内池急行の券売機では10円単位のチャージが2015年3月より可能となった。利用可能社局は次の通り。 内池急行(UTICA)・西内池鉄道(SAICA)・内池市交通局(IC-SuBus)・内急バス・西電バス・横江バス・内北バス・加石交通・柴田交通・堀北バス・甘南備バス・倉交バス・平電バス・上内自動車・うちな...
• 本港駅
  ...ェリーとの乗継の場合UTICA・スピードカードでの直通乗船は不可能である。そのため内急電車から内急フェリーに当駅で乗り換える際には事前に乗船券との引き換えが必要である。なおこれは早苗浦港、横江港、加倉港でも同様である。 内急線直通の連絡乗車券については通常切符・企画乗車券では発売しているがUTICAなどのIC乗車券では適用されないため発駅～当駅/本港～着港と運賃が本港でリセットされるので注意が必要。スピードカードでも同様。 乗船券未購入の場合 本港駅到着→本港駅構内フェリー乗船券販売窓口or乗船券発券機でUTICAをタッチorスピードカードを挿入→乗船券購入→フェリー乗換改札の簡易改札でUTICAをタッチorスピードカード・切符を改札機に通し乗船券を提示→フェリー乗船 乗船券購入済の場合 本港駅到着→フェリー乗換改札にUTICAをタッチorスピードカード・切符を改札機に...
• 荻沢航路
  ...可能なMinaca・UTICAなどでの直接の乗船は不可能である。 ただし内池側については内池急行の各駅や内電旅行各店、主要旅行代理店で、荻沢側では荻鉄グループの本支店、各駅や営業所、荻鉄乗車券取扱のある旅行代理店、荻鉄オンライン乗車券予約サービス『e-ogitetsu.net』にて乗船券をUTICA・MinacaなどのIC乗車券の残高(内池側と荻鉄荻沢・愛浜地区ではスピードカードも可能)で購入することが可能である。 路線データ 路線名 荻沢航路/内荻航路 よみ おぎさわこうろ/うちおぎこうろ 事業区分 定期旅客航路 運航会社 内急フェリー株式会社 荻沢電鉄株式会社（2014年より） 総路線長 *.*km 運行区間 内池本港～荻沢港 各船舶船籍港 内池港（内池自治府内池市）[内急フェリー] 荻沢港（愛浜県荻沢市）[荻沢電鉄] 備考 内急フェリー・荻鉄の共同運航 運行...
• 内急フェリー
  ...セスできる。乗船券もUTICAで購入が可能。詳しくはUTICA参照。 内急フェリーとの乗継の場合UTICA・スピードカードでの直通乗船は不可能である。そのため内急電車から内急フェリーに当駅で乗り換える際には事前に乗船券との引き換えが必要である。なおこれは早苗浦港、横江港、加倉港でも同様である。内急線直通の連絡乗車券については通常切符・企画乗車券では発売しているがUTICAなどのIC乗車券では適用されないため発駅～当駅/本港～着港と運賃が本港でリセットされるので注意が必要。スピードカードでも同様。 内池本港の位置から内急の鉄道連絡船とよく言われるが鉄道車両の輸送ができないことや内急フェリー側の歴史的経緯から厳密には鉄道連絡船ではないとされている。しかし実態は各就航地では両岸とも鉄道との接続は良く(夜島港は新芝岬ターミナルからバス)内池側に至っては駅放送で「フェリー連絡」などの放送があり...
• 内池急行
  ...～内急電車乗継の場合UTICA・スピードカード利用の場合バスor電車運賃100円割引 乗車券 2014年9月末をもって一部の販売を終了。 普通切符 一番普通の切符。 座席指定券 特急「あおなみ」「横江・柏木ライナー」「ペガサス」「プルート」と特急「はまもり」「さなえ」「りょくふう」の座席指定車に乗車の際に必要。特急停車駅の座席指定券販売機か駅窓口、内電旅行各支店で発売。 車内補充券 全駅に自動改札機が設置されている現在では見かけることも少ないが1997年の東峡谷駅・上波止駅・漁連前駅への自動改札機設置により全駅に自動改札機が設置されるまでは自動改札機未設置駅からの客のために使用された。 直通する西電線内や本土に車内授受ワンマン運転による改札機未設置駅があるため廃止されず現在に至る。 回数券 9回分の運賃で11回利用可能。金額式のため同じ金額ならどこでも...
• MOICA
  概要 種類MOICA(無記名式) MOICA+（記名式） MOICA　Club（記名式） * * MOICA+定期券MOICA+特急定期券 基本的な規則 MOICA　Club （記名式のみ）ターボチャージ ポイントの貯まり方交通機関 買い物 宿泊 レンタカー ポイント交換ポイントチャージ 商品券交換 利用可能区間クレジットカード機能の付加 MOICA付学生証 概要 モイカ(Moica)はER長岡･ER静川が導入した非接触型ICカードシステムによる乗車カードである。MOICAは、このイオカードと同様の自動券売機での乗車券などの購入や自動精算機での精算機能に加え、入金（チャージ）することで繰り返し使用できる機能、定期券機能、グリーン券機能、駅構内（キオスクなど）や街ナカの一部の店舗での商品代金の支払いにも利用できる電子マネー機能など、ICカードならではの機能が盛り込まれている。 ...
• メニュー
  ... 内急ネット資料館 UTICA 内急フェリー 仮想エリア：新規開拓予定 リンク（外部サイトへ移動します） @wiki @wikiご利用ガイド 他架空鉄道連盟様 あかぎ鉄連会様 RN.jp様 更新履歴 取得中です。 ここを編集
• Minaca
  ...駅売店での決済 UTICAカードエリア（内池急行など）での、鉄道・バスでの運賃決済、フェリー乗船券購入、小売店・駅売店での決済。 Minacaの特例・注意（導入事業者のみ） 荻鉄電車の特急・新幹線利用の場合、紙の特急券を購入することでMinacaで新幹線に乗車可能（相互利用各社のカードでも可能）。 特別席（Oシート）も同様。車内改札の場合はその購入した指定券（Oシート券）とMinacaなどのICカードを係員に提示すればよい。通常の切符と同じく、指定席券に入鋏した上で返される。改札機では指定席券を投入してから、Minacaで改札をタッチする（在来線の場合、入れ忘れても出場はできる。新幹線は出場できない）。 荻沢電鉄の特急・新幹線料金を予め含んだ定期券、Minacaかわせみパスも発売中。料金は（定期券区間通常運賃＋特急・新幹線区間利用特急・新幹線料金）×0.7×日数（1ヶ月～1年...
• そよかぜネットワーク内のバス会社一覧
  ...多い 内池地区 UTICA加盟各社についてはUTICAも参照。 内池地区には都市間ツアーバスは2013年の規制以前から存在しない。これは2000年のバス運行規制緩和が自治府下で適用されなかったことによる。もちろん検討はされたが高速バス専業の内池高速バスや高速バス収入が大きい内北バスや加石交通などが猛反対したことにより規制緩和は撤回された。 内池のバスの特徴として地元資本の中規模の事業者が多い。これは内池急行成立前の鉄道各社が統合前にバスを分社化していた会社が多いことやバスに関しては統合の機会が訪れなかったことによる。ただし一部で中小事業者の統合は行われている。また自治府外資本の会社も存在する。 UTCラジオでは自治府下での有力バス5社(内北バス・倉交バス・横江バス・月や週の巡りあわせによって平電バス＆柴田交通)の週ごとの持ち回り提供という珍しい形態の番組「風の歌声」が前身のラジオ...
• きっぷの形状・地紋
  概略 このページでは、各社の切符の形状・地紋などを掲載する。 なお、問い合わせは各社へお願いします。 概略 荻沢電鉄電車・バス 大都鉄道・バス特徴普通乗車券 長距離用普通乗車券・学生割引乗車券など。 石部海航路乗船券 ICカード「Daica」 きっぷの印字について英字部分 駅名部分 カタカナなど 新垣電鉄普通乗車券 桜川県交通局きっぷ 長距離きっぷ さくらがわMinaca 関連項目 更新履歴ノート 荻沢電鉄電車・バス 荻鉄のきっぷは、鉄道線用の一般的なサイズ（エドモンソン券）から航路用の変形サイズまで多種多様。 荻沢電鉄のきっぷ一覧へ移動および分割。 なお、非磁気軟券であり、静西藤津航路所属駅専用絵柄のみ、当該区間が共同運航であるため、ここにも記載。 荻鉄渡船 大都鉄道 新電汽船 大都鉄道・バス 大都鉄道グループの切符は、サイズとしては...
• その他リンク
  こちらには、他ネットワーク様などへのリンクを掲載しております。 リンクバナー リンクバナーはこちらの中より、デザインに併せてお好きなものをお選びください。 日本語１ 日本語２ 英字１ 日本語３（こっちを推奨） ちょっとまってね！ ちょっとまってね！ リンクバナーを制作しました。お好きなものをどうぞ。画像クリックで画像のみの別窓表示となります。なお、負荷軽減のため、画像への直接リンクはご遠慮ください（自サーバにアップしてから使用してください）。(Uploaded Ills, By Sigenori Kameyama 2010.8.09/2011.6.16) なお、和文と英文を用意してあります。用途・言語などによって使い分けていただければと。 リンク先はトップページ、または「http //www14.atwiki.jp/minonet/」へお願いします。 画像のダウン...
• 荻沢電鉄300系電車
  概略 荻鉄電車300系は、荻沢電鉄が3016年から導入を開始した、特急専用車両である。 荻鉄、もといそよかぜ加盟社局で数少ない総ダブルデッカー車である。 概略 性能仕様 導入線区(2013年3月時点)0・900番台 100番台 イメージ 編成 更新ノート 性能仕様 項　　目 諸　　　元 車体寸法(mm) 長さ(連結面)：（先頭車21,650）20,500　幅：2,910　高さ：4,070mm 電車性能 設計最高速度 160km/h 起動加速度 2.5･3.0km/h/s（スイッチによる調整） 減速度 常用3.5km/h/s、非常4.5km/h/s 勾配登坂性能 20‰の連続上り勾配（半径200m曲線付帯を含む）で同一荷重条件の走行不能列車を押上げる。 この場合の加速余力は0.5km/h/s以上とする。 集電装置 シングルアーム式パンタグラフ（ばね上昇空気...
• ER長岡E10000系電車
  性能仕様 導入線区(2013年3月時点) イメージ 編成8両 6両 更新ノート 性能仕様 項　　目 諸　　　元 車体寸法(mm) 長さ(連結面)：（先頭車21,650）20,500　幅：2,910　高さ：4,020mm 電車性能 設計最高速度 160km/h 起動加速度 2.5･3.0km/h/s（スイッチによる調整） 減速度 常用4.5km/h/s、非常5.0km/h/s 勾配登坂性能 40‰の連続上り勾配（半径200m曲線付帯を含む）で同一荷重条件の走行不能列車を押上げる。 この場合の加速余力は0.5km/h/s以上とする。 集電装置 シングルアーム式パンタグラフ（ばね上昇空気下降式　電磁鈎外し装置付) 連結装置 先頭：自動連結器+（電動連結器）、中間：半永久連結器 台車方式 ボルスタレス空気バネ方式、軸はり式軸箱支持　１本リンク式けん引装置 寸法 台車中...
• 荻沢桟橋駅
  荻沢桟橋駅は荻沢電鉄の鉄道駅、および内急フェリーの桟橋である。 駅データ 概要 駅近辺の施設 のりば・駅構内駅構内設備（地上1階） 地平ホーム（地上1階） 荻鉄桟橋航路利用時の注意 駅構内案内図 駅バリアフリー情報改札外から駅構内へ 改札からホームへ 設備・職員配置 関連項目 編集履歴ノート 荻 OP12OS01UK02 荻沢桟橋おぎさわさんばしOgisawa Ferry Terminal 荻沢電鉄内急フェリー 馬星港Umaboshi-Port内池本港Uchike-Port 愛浜県荻沢市 荻沢港Ogisawa-Port 駅データ 荻沢電鉄荻沢桟橋駅 内急フェリー荻沢桟橋 画像説明 よみがな おぎさわさんばし ローマ字 Ogisawa Ferry Terminal 電報略号 フオ 所属事業者 荻沢電鉄 所属路線 荻沢港線 隣の駅 荻沢桟橋→荻沢港（0.4k...
• ATC-DC
  概要 基本機能レベルレベル1参考制御図 レベル2 レベル3 基本機能比較表 無線装置（推奨）車上装置構成 ATC-DC電車 ATC-DF 導入例ATC-DC（ER長岡,成山高速鉄道,桜川県県営鉄道） 天気によるブレーキ曲線や最高速度制限調整（ER長岡のみ） 運転モード 無線装置TIMS･AIMSとの連携 地上装置進路予告機 現示 コード域 データベース 導入線区 派生系統 更新ノート 大改修中 概要 ATC-DCは、長岡旅客鉄道・ER総研が開発した、自動列車保安装置、連動装置、踏切の制御装置を全て内包している保安装置である｡ CBTC(Communications Based Train Control)＝無線通信を用いて,列車を使用する｡ 基本機能レベル ※参考仕様であり,会社によって機能を追加したうえ、名称が異なる可能性がある。 レベル1 ATS-P...
• 愛浜駅
  愛浜駅 愛 AZ60AP01AH01 愛浜あいはまAihama 荻沢電鉄愛浜臨海鉄道西畳電鉄大都鉄道 ひがしあいはまいなのみやしんさくらさか 愛浜県愛浜市東湊区 さんとおぎはますいどうきょくまえ 愛浜駅（あいはまえき）は、荻沢電鉄・愛浜臨海鉄道・西畳電鉄・大都鉄道の共同使用駅である。1951年の愛浜鉄道の開業及び旧愛浜市電の延伸による開設以来、愛浜地区の玄関口として活躍している。なお管理および駅業務は荻沢電鉄が一括して行っている（発券の例外適用駅）。また、荻沢電鉄の愛浜市内線内および大都鉄道の愛浜市内の駅に指定されている。 以下の路線が乗り入れており、交通の結節点となっている。 荻沢電鉄愛沢本線 愛浜市内線 愛浜臨海鉄道愛浜みなと線 西畳電鉄長浦線 大都鉄道愛初線 愛浜駅 駅データ 駅周辺・出口案内北口（市内線口・農協口・大鉄口） 南口（御幸口・交番口） のりば・駅構...
• 長岡静川ホールディングス株式会社
  長岡変電所ディングス株式会社(ながおかしずがわテクホールディングスかぶしきがいしゃ，英 Nagaok )は主にコンピュータ・ソフトウェア会社と金融業･鉄道関連の会社である｡ 会社データ 歴史 運賃体系(2014年春から)通常運賃 特急料金 子会社銀行 電機･製造業 機械業 運送業 ホテル業・駅ビル関係 旅行・レジャー産業 飲食・販売業 広告代理業 スポーツ その他 持分法適用関連会社 その他出資会社 ICカード 更新ノート 会社データ 種類 長岡ディングス株式会社 略称 本社所在地 電話番号 44020-3992-2944 設立 1988年（昭和60年）3月14日 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 貨物鉄道事業 旅客自動車運送事業 他 代表者 代表取締役社長 前川和朗 資本金 1兆4,500億円 売上高 連結： 純資産 連結： 総資産 連結： ...
• 荻沢電鉄のきっぷ一覧
  荻鉄きっぷ一覧 荻鉄きっぷ一覧特徴普通乗車乗船券・小児普通乗車乗船券・鉄道・鉄道・バス連絡・鉄道連絡船回数券（磁気軟券） おぎてつバス回数券（磁化インク印刷軟券） 長距離用普通乗車券・学生割引乗車券などの割引切符・指定席券・Oシート券・企画切符（１日乗車券類除く・磁気軟券） 磁気定期券 ICカード「Minaca」 １日乗車券など（磁気軟券） １日乗車券（荻沢・愛浜地区みなか協議会加盟社局共通一日乗車券） 定期券（磁気軟券） 補充券長距離用手書き補充券（出札補充券） 近距離用ゴム印式（常備補充片道・往復兼用乗車券） ゴム印・手書き兼用特急券用補充券（料金専用補充券） 路面電車・バス整理券 バス乗継カード 現在発行していないものおぎてつカード 荻沢地区共通カード 愛浜地区共通カード 荻鉄では発行していないもの（片乗り入れ）スピードカード きっぷの発行所記号について英数字 駅名部分 カタカナな...
• 品岡駅
  概要 品岡（しなおか）駅は荻沢電鉄・成山高速鉄道・品岡市交通局・美野里電鉄の鉄道駅（共同使用駅）並びに自動車駅である。尚、管理は各社が折半して行っている。 荻鉄が地上ホームを、品岡市および美野里電鉄が地下ホームを管理しているが、改札内で相互に連絡している。 荻沢電鉄の切符発券の例外適用駅および支社直営駅。 概要 駅データ 利用状況 駅周辺・出口案内中央口(南口) 板橋口(北口) 品岡駅南口バスターミナル帝都バスとよみ特快(平ヶ丘医大始発) のりば・駅構内案内地平ホーム 地下1階 地下2階 地下3階 地下（4F)ホーム（品岡メトロ管轄） バリアフリー情報改札まで 改札からホームへ 設備・職員配置 駅構内図 駅周辺図 隣の駅荻沢電鉄品岡線 品岡市交通局東西線 関連項目 更新ノート 駅データ 美野里電鉄・ER長岡神沢口駅 よみがな しなおか ローマ字 Shinaoka...
• 館川駅
  館川（たてがわ）駅は館川鉄道および美野里電鉄の鉄道駅。 館川鉄道館川駅 よみがな たてかわ ローマ字 Tatekawa 電報略号 タテ 所属事業者 館川鉄道株式会社 所属路線 館川本線 惣町←館川→東館川 所属路線 北部線 北館川←館川 キロ程 38.1km（上仙田起点） 所属事業者 美野里電鉄株式会社 所属路線 ←館川→ キロ程 所在地 館川県館川市中区北町6丁目1番地 駅構造 地上駅 ホーム 4面8線 開業年月日 2009年5月1日 乗車平均人員 114,521.1人/日 統計年度 2012年度上半期 備考 概略 館川（たてがわ）駅は館川鉄道および美野里電鉄の鉄道駅である。館川交通線亡き後の館川市の中心駅として栄えている。館川本線は、この駅を境として路線速度が異なり、串山方面が140km/h対応、上仙田方面が従来の130km/h対応となっている。 駅...
• 荻ノ川学研都市駅
  都 AZ49GT06 荻ノ川学研都市おぎのかわがっけんとしOginokawa Science City 荻沢電鉄 いちぜきみしまいりょうせんたー 愛浜県荻ノ川市学研都市特区 いちぜきながはまにしおぎのかわがくえんまえ 荻ノ川学研都市駅（おぎのかわがっけんとしえき）は、荻沢電鉄の鉄道・自動車駅である。1951年の愛浜鉄道の開業よる開設、1985年の廃止、そして荻鉄による再設置と、設置と廃止を繰り返している。 以下の路線が乗り入れており、荻ノ川学研都市の玄関口、また、エントランスとして活躍している。 荻沢電鉄愛沢本線 荻ノ川学研都市線 駅データ 駅周辺・出口案内西口（県庁口・合同庁舎口） 東口（郵便局口） のりば・駅構内高架ホーム（地上3階） コンコース（地上2階） 地平ホーム（地上1階） 駅バリアフリー情報改札外から駅構内へ 改札からホームへ 設備・職員配置 関連項目 更...
• 長岡旅客鉄道
  長岡旅客鉄道株式会社(ながおかりょかくてつどう，英 Eastern Railway Coporation)は長岡静川HDの完全連結子会社である。）長岡旅客鉄道は中原国内を主に結ぶ私鉄である。 会社データグリーン車･特急運賃 切符 車両 路線 更新ノート 会社データ 種類 株式会社 略称 ER長岡、ER-Nagaoka、ERN 本社所在地 長岡府中区駅前一丁目1番1号 電話番号 01-9535-7777（代表） 設立 1988年（昭和60年）3月14日 業種 陸運業 事業内容 旅客鉄道事業 貨物鉄道事業 旅客自動車運送事業 他 代表者 代表取締役社長 中山忠広 資本金 4,000億円 売上高 単独：8兆4192億円（2008年3月期） 総資産 単独：14兆1,530億23百万円（2008年3月31日現在) 従業員数 単独：103,604名（2008年3月31日現在） 決算...
• 荻沢電鉄の運賃
  ここでは、荻鉄電車・バス・航路およびグループ各社共通の運賃を記載する。 また、きっぷ一覧については荻沢電鉄のきっぷ一覧に記載する。 計算等について運賃精算について 鉄道線・鋼索線・航路（鉄道連絡船）連絡運賃鉄道線計算特例 航路（鉄道連絡船） 乗合自動車線（バス路線普通運賃・おぎてつバス）一般路線 荻ノ川学研都市共通区域運賃（学研都市ゾーン運賃） 荻鉄タクシー（一台あたり） 特別追加運賃表付記（寝台列車・Oシートに関して） 入場料金 回数券 定期券 鉄道・航路・バス団体運賃 貸切運賃列車・船舶貸切 バス貸切バス車種・オプション加算 映画、ドラマ、雑誌等の撮影に係る貸切について 払い戻し、キャンセルについて通常の切符について 団体乗車券・貸し切りについて 天候不順時の取り扱い 運賃計算などの特例・注意大人と子供 運賃計算について 特定都区市内に関わる運賃計算愛浜市内線内（印字は愛浜市内...
• 荻沢電鉄
  概要 荻沢電鉄（おぎさわでんてつ・英語表記Ogisawa Electronic Railway Corp.）は荻沢-東風ヶ丘中央間を主に結ぶ私鉄（過去は第三セクターだった）。共通キャッチフレーズは、『家族の頼り、私の足　荻沢電鉄』。また、そよかぜでは数少ない直営鉄道連絡船を運航している。 呼び名については多く存在し、『荻鉄○○』、『荻鉄』（主に若年層。○○にはそのサービス名《電車・バス・渡船》）、『電車』、『市電』（主に東浜市内年配層）、『ミドリ』（東風ヶ丘本線中年層、開業当時は緑一色だったため）、『荻電』、『萌え電』（最初にキャラを導入したからか）、『渡船』（航路利用者）など多種多様ではあるが、『荻鉄』を公式な略称として使用している。 案内時には『荻鉄電車』、『おぎてつバス』、『荻鉄渡船』と案内している。 また、そよかぜ加盟社局で珍しい、企業立博物館を経営している。 Ogisa...
• 石屋中央駅
  荻沢電鉄・都市開発鉄道石屋中央駅 よみがな いしやちゅうおう ローマ字 IshiyaChuou 電報略号 イシチ 所属事業者 荻沢電鉄 所属路線 石屋環状線 樋垣町←石屋中央→北原 所属路線 東山線 石屋中央→北原 所属路線 静石中央線 石屋中央→西北原 キロ程 0.0km (石屋中央起点） 所在地 石屋県石屋市北条区1丁目4番3号 駅構造 複合駅 ホーム 16面24線 開業年月日 1972年3月29日 乗車人員 35,254人/日 統計年度 2012年度上半期 備考 共同使用駅 概略 駅構内の設備 ホーム地上ホーム 高架ホーム 駅構内案内図 駅周辺北口 南口 駅バリアフリー情報改札外から駅構内へ 改札からホームへ 設備・職員配置 石屋中央駅バスターミナル(加筆中)エリア1(地上)帝都バス エリア2(2/F,MX)帝都バス エリア3(石屋21シティ石屋もえぎビルヂング直結) 関...
• 宮路島航路
  宮路島航路（みやじしまこうろ）は荻沢電鉄が運航する宮路島-宮路島港を結ぶ鉄道連絡線である。地域住民からは『荻鉄渡船』と呼ばれ、親しまれている。 概要 路線データ 運行形態 就航船 歴史 駅一覧 関連項目 編集履歴ノート 概要 宮路島航路は1935（昭和10）年開業の船舶路線。宮路島（桟橋）-宮路島港間を結んでいる。宮路島への数少ない交通手段である。ただし、鉄道連絡船とはいえども、鉄道車両を航送する訳ではないため、構造としては通常のフェリーとなっている。しかし一時期は本格的な鉄道連絡船となっていた時期もあった。（歴史の欄を参考）船舶ではあるが、一応路線図上の区分としては普通列車扱いなので通しの運賃で計算でき、又荻沢電鉄が発行する各種乗車券や、Minacaなどの各種ICカードの利用も可能である。 現在就航している船舶は5艘ある。現在就航している船舶で最も長く使用されているの...
• 長岡車両製造Nouvelle
  Nouvelleは長岡車両製造が製造する、都市・近郊路線向けバス車輛である。 車両名称/Name Nouvelle メーカー/Maker 長岡車両製造 バス製造地/Location 長岡府（一部部品は愛浜県） コーチビルダー 純正または美並自動車（愛浜県愛浜市湊町区） 製造年期/Produced From 2013- 保有・運行会社 荻沢電鉄愛浜本社・東浜支社乗合自動車事業部・帝都バス・愛浜鉄道・東浜市交通局 愛称・俗称 長車（荻鉄車・長岡車両製造製であることから） 概要 長岡車両製造が製造する、都市・近郊路線向けバス車輛である。 モジュールデザインによるBTO方式を採用、事業者のニーズに合わせた多種多様な仕様に簡単に対応できるのが特徴。フロントモジュールで、フロントオーバーハングの仕様を自由に選択可能。 リアモジュールで、ホールベースとリアオーバーハングの仕様をを自由に...
• MX249NS
  項　　目 諸　　　元 座席配置等 普通車セミクロスシート･グリーン車転換リクライニングシート 側引戸、貫通戸 側引戸：内プラグ式片側４枚(開口部1,867mm)。 側窓等 厚さ8mm熱線吸収・紫外線カットガラス　騒音対策として固定ユニット窓　妻部：固定窓　片側開口可(655mm) 戸閉装置（側扉） 電磁弁一体型単気筒複動式戸閉機（Ｖベルト連動両開機構）　戸閉保安装置式 電車性能 設計最高速度 160km/h 起動加速度 3.6km/h/s 減速度 常用4.5km/h/s、非常5.0km/h/s 勾配登坂性能 40‰の連続上り勾配（半径200m曲線付帯を含む）で同一荷重条件の走行不能列車を押上げる。 この場合の加速余力は0.5km/h/s以上とする。 集電装置 シングルアーム式パンタグラフ（ばね上昇空気下降式　電磁鈎外し装置付) 連結装置 先頭：自動連結器、中間：半永久連結...
• Q&A
  簡単なQ Aです。あくまで簡易的なものですので、本欄以外の質問・問題などありましたら、お気軽に管理者までご連絡くださいませ。 そよかぜ全般についてここは何？ 加盟資格は？ 加盟するにはお金がかかるの？ そよかぜの特色は？ 鉄道の方向性は？ どういう地域でやってるの？ どんな会社があるの？ 参加したいんだけど・・・？ 他ネットワークと掛け持ちしていいの？ 貨物鉄道なんだけど・・・。 架空鉄道じゃなくて架空バス会社でもＯＫ？ Wiki関連についてここの編集ができない！ 画像を削除したい！ ページを消したい！ イラストを使いたいんだけど・・・ 運営関連乗り入れしたい！ 新たな地域を開拓したい！ キャラを描いてほしい！ 退会やめたい・・・。 その後の架空鉄道は・・・？ アカウントを抹消したい。 その他リンクについて 更新履歴 そよかぜ全般について ここは何？ 架空鉄道ネットワーク...
• Template:鉄道車両データ
  テンプレート 例 性能仕様車種 編成 テンプレート 項　　目 諸　　　元 座席配置等 側引戸、貫通戸 側窓等 戸閉装置（側扉） 電車性能 設計最高速度 起動加速度 減速度 勾配登坂性能 集電装置 連結装置 台車方式 寸法 駆動方式 基礎ブレーキ装置 主電動機 制御方式 ブレーキ方式 電動空気圧縮機 主幹制御器 補助電源装置 延長給電装置 客室照明装置 室内灯兼予備灯 灯装置 送風（車内換気） 空調装置方式 冷房 暖房 客室 運転室 蓄電池 運転保安装置 列車無線装置 自動運転装置 非常通報装置 放送装置 車内表示装置 車外表示装置 交通弱者対応 車両情報管理装置 車種 定員 クモハ 先頭電動車 クハ 先頭車 ク...
• トップページ（仮）
  そよかぜネットワークO.B. imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 (C) THE SOYOKAZE NETWORK O.B./Akagi Tetsurenkai/Shigenori Kameyama 2008-2013 ノベルゲーム、はじめました。 Character illustration Copyrights (C) SOYOKAZE O.B.,Shigenori Kameyama 2008-2013. Illustration by SHIGENORI KAMEYAMA 2008-2013. 画像の一部には電子透かしを用いた保護技術を採用しております。無断複製、および透かしの除去は著作権法により罰せられます。 エイプリルフール企画用のトップでした。プレイできる...
• プレスリリース
  プレスリリース一覧 各プレスリリースはＰＤＦファイルとなっており、一部ファイルはＳＰコード（Ｒ）を利用した機器で音声・点字などで閲覧することも可能となっております。 偽造きっぷ発見について 優先席の全席化について 平成23年9月13日 切符の一部変更並びにMinacaの改定について 平成23年2月15日 新牽引車・検測車導入について 平成23年1月27日 切符の一部改訂について 平成23年1月26日 荻沢電鉄鉄道少年少女団結成について 平成23年1月26日 ＳＰコードは（株）廣済堂の登録商標です。
• 美並高校前駅
  美並高校前駅は荻沢電鉄の駅である。 駅データ 概要 駅近辺の施設学校 公立施設（学校除く） 私立施設（学校除く） のりば・駅構内駅構内設備（地上2階） 地平ホーム（地上1階） 駅バリアフリー情報改札外から駅構内へ 改札からホームへ 設備・職員配置 関連項目 編集履歴ノート 荻 O02 美並高校前みなみこうこうまえMinami-koko-mae 荻沢電鉄 美並マリンパークMinami Marine Park 愛浜県荻沢市 荻沢Ogisawa 駅データ 荻沢電鉄美並高校前駅 画像説明 よみがな みなみこうこうまえ ローマ字 Minami-koko-mae 電報略号 ミコ 所属事業者 荻沢電鉄 所属路線 荻沢港線 隣の駅 美並マリンパーク←美並高校前→荻沢 キロ程 1.2km(荻沢起点) 所在地 愛浜県荻沢市美並36-5 所属支社・駅区分 荻沢本社・直営駅 駅構...
• 長野天神駅
  概要 長野天神駅（ながのてんじんえき）とは、内池市長野区天神町に位置する内池急行の駅である。 駅データ 駅名 長野天神 よみがな ながのてんじん ローマ字 Naganotenjin 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 2面4線地平駅 所属路線 三峠線 キロ程 4.8km(内池から6.1km) (1.5km)布橋←長野天神→国前高田(1.0km) 備考 駅構造 2面4線の地平駅である。 橋上駅舎で改札は1ヶ所。ただし北口は地形の関係上出口が2ヶ所に分かれている。内池～湯笹野公園間で地平駅は当駅と国前高田駅しかなく国前高田駅は地下駅舎のため橋上駅舎は当駅のみである。(次の橋上駅舎は国前瀬名駅) 高森駅を出て最初の待避駅である為緩急接続や待避がよく行われる。駅西方に渡り線があるが長野天神の増発需要が基本的に佐井寺の増発需要と重なることもあって利用される...
• Map
  架空地域のマップです。地図差し替えの際は、本ページのものを差し替え願います。 中央エリア地図 スケール 1px(pt)=20メートル 最終更新日：2016.2.04 改修時の注意事項 inkscapeというソフトで開けてください。 自社のレイヤーを作って路線を描いてください。線路の「長さ」は線路のパスを選んでから、ツールバーから「エクステンション（N）」＞「パスの可視化」＞「パスの計測」の画面で測ってください。パスの計測画面では「倍率」を２０に設定し、長さの単位を「px」のままにしてください 地形のレイヤーをいじるのは自由ですが,他社を影響しないよう（または相談した上）に改修してください。 スケール 1px(pt)=20メートル 最終更新日：2014.4.11 地図更新履歴 ...
• 花本一関駅
  花本一関（かぼんいちぜき）駅は、荻沢電鉄の鉄道駅である。 駅データ 概要 のりば 隣の駅荻沢電鉄愛沢本線 荻沢電鉄　夢ノ浜線本線 関連項目 編集履歴ノート A43NH01 花本一関かぼんいちぜきKabon-Ichizeki 荻沢電鉄都市開発鉄道 かいといちのせきもとまち 愛浜県花本一関市 あめかし 駅データ 花本一関駅 よみがな かぼんいちぜき ローマ字 Kabon-ichizeki 所属事業者（乗入路線） 荻沢電鉄（愛沢本線・夢ノ浜線） ホーム 高架4面8線 電報略号 カボ 荻沢電鉄 愛沢本線 開戸（7.0km）←花本一関→雨花市(12.0km) キロ程 87.0km(愛浜起点) 荻沢電鉄　夢ノ浜線本線 花本一関→一関本町(0.4km) キロ程 0.0km(当駅起点) 開業年月日 2008年 1日の利用者数 2万人 統計年度 2010年度上半期 備考 ...
• 柏木駅
  概要 柏木駅（かしわぎえき）とは、内池市柏木区北山町に位置する内池急行の駅である。 駅データ 駅名 柏木 よみがな かしわぎ ローマ字 Kashiwagi 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 2面4線高架駅 所属路線 三峠線 キロ程 34.4km(内池から35.7km) (1.7km)西柏木←柏木→東柏木(1.4km) 備考 1961年駅移設 駅構造 2面4線の高架駅。1・2番乗り場に三峠・美野電方面が、3・4番乗り場に内池方面が発着する。 全列車停車駅で緩急接続も日常的に行われている。急行もここから三峠方は各駅に停車し快速急行も春日まで各駅に停車する。 また快速が毎時1本当駅が終着となるなど旅客輸送量も昼間はここで大きな差が生じる。直通急行が東柏木を通過するようになったのもこの差に由来する。 高架駅ではあるが地形の関係上地下駅舎でもある。西改札...
• 荻鉄220系電車
  概要 0番台性能仕様 番台概要座席 編成10両（基本）編成 5両（付属）編成 運用 900番台性能仕様 番台概要座席 編成2両編成 9000番台性能仕様 番台概要 編成10両編成 280系性能仕様 番台概要座席 編成6両編成 イメージ 更新ノート 概要 荻沢電鉄220系（おぎさわでんてつ220けい）は荻沢電鉄が2009年に導入した車両。 長岡臨海高速鉄道5000系をベースとして製造されていることが特徴｡ なお、2013年に本系列の改良型として登場した、280系も当欄で記載する。 0番台 性能仕様 項　　目 諸　　　元 座席配置等 普通車セミクロスシート･グリーン車転換リクライニングシート 側引戸、貫通戸 側引戸：両開式片側４枚(開口部1,300mm)。可動ホーム柵連動対応・貫通戸幅900mm 側窓等 厚さ8mm熱線吸収・紫外線カットガラス　騒音対策として固定ユ...
• MX ネットワーク
  概要 株式会社MXネットワークは石屋地区を中心に営業する私鉄である。1997年に石屋県営鉄道が改組・民営化されたものである。 歴　史 1970年　内環状線（現在廃止）を建設開始する。 1972年　外環状線（現在の石屋環状線）が計画される。内環状線開通。 1975年　外環状線が開通。 1986年　東山線・西山線が開通。 1997年　民営化され、MXネットワークと改組される。 2000年　東山線延伸開業および石屋南北線が開通。 2007年　東山線が一部区間で先行開業。新京空港線が開通。 2009年　東山本線が計画通り藤津まで開通。この年、独自IC乗車券であるMEXが導入される。南西臨海都市線が開通。 2012年　路線の再編を実施。一部路線をバス代替とした上で運行ルートを明瞭化。荻鉄に吸収され、荻鉄石屋支社となる 運行路線 第一種鉄道事業路線 東山線 MX東...
• 漁連前駅
  概要 漁連前駅（ぎょれんまええき）とは、内池市港北区新魚目通に位置する内池急行の駅である。隣の上波止駅と並んで内池港上波止漁港地区の中心駅。内池漁協連合会(内池漁連)本部の前にある。 駅データ 駅名 漁連前 よみがな ぎょれんまえ ローマ字 Gyorenmae 所属事業者（乗入路線） 内池急行内池本線 ホーム 2面2線地上駅 所属路線 内池本線 キロ程 1.9km (1.0km)上波止←漁連前→新港北(1.7km) 備考 駅構造 2面2線の地上駅。相対式ホームであり1番乗り場側に改札がある。工業地帯の中の駅ではあるが徒歩圏に新港北南団地があることから昼間も乗降客は隣の上波止駅ほど少なくはない。また当駅以南は最高速度が70kmに制限されている。 乗り場 路線 行先 備考 1 内池本線 新港北・瀬川・内池・山下・湯谷方面 2 内池本線 本港方面 駅周...
• 湯笹野駅
  概要 湯笹野駅（ゆささのえき）とは、内池市湯笹野区矢代町に位置する内池急行の駅である。湯笹野区の中心地であり内池平野の東端近くにある。 駅データ 駅名 湯笹野 よみがな ゆささの ローマ字 Yusasano 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線・湯笹野線 ホーム 4面7線高架駅 所属路線 三峠線 キロ程 9.2km(内池から10.5km) (1.8km)東長野←湯笹野→佐井寺(0.8km) 所属路線 湯笹野線 キロ程 0.0km 湯笹野→川島(0.8km) 備考 駅構造 4面7線の駅。1～4番乗り場が三峠線。1・2番乗り場に三峠・美野電方面が、3・4番乗り場に内池方面が発着する。 5～7番乗り場が湯笹野線。湯笹野線ホームは高架で4番乗り場の直上に張り出している。 内池・高森を出て最初の特急停車駅であるため三峠線は緩急接続も行われている。なお準急は当駅から...
• サンドボックス
  Sand Box 編集の練習用にどうぞ。なお、編集練習後は「表示」タブの「編集履歴」から復元願います。 また、簡単なタグ一覧も併設しております。 Sand Box サンドボックス タグ一覧 見出しなど 見出し小見出し孫見出し 数字を用いた箇条書き 横線 画像系 リンク簡単なリンク表示 テーブル 文字装飾 コメント コメントアウト #contents()で見出しの一括表示 サンドボックス タグ一覧 見出しなど 見出し 小見出し 孫見出し *で見出し。アンカー対応であるため、上掲の#contents()タグと組み合わせて選択した項目へ飛ばすことも可能。 なお、後述する-表記によるタグと異なり、重ねた場合単独表記を行っても問題ない。 数字を用いた箇条書き 数字 すうじ数字 すうじ +　で表示。 見出しA見出しB -　で表示。重ねることで段変更可能である...
• 帝都バス
  会社データ 歴史 乗合バス事業 系統振り分け運賃系統 車両リスト 帝都バス,全国に運行される路線バス事業者である｡ 会社データ 種類 株式会社 略称 東鉄 本社所在地 長岡府中代区駅前一丁目1番1号 電話番号 02-8535-5337（代表） 設立 2004年（平成17年）5月22日 業種 陸運業 事業内容 旅客自動車運送事業 他 代表者 代表取締役社長 橋本峰夫 資本金 2,200億円 決算期 3月31日 主要株主 長岡静川ホールディングス株式会社　70% 松岡トランスポート 20% 歴史 2004年5月22日 メトロバスと松岡バスの大規模併合(平成の大併合)で誕生｡ 乗合バス事業 系統振り分け 数字+アルファベットの組み合わせである 例 211M 211 系統番号 A-F 別に意味なし K 荻鉄品岡線接続系統(由来はK=快速) M ...
• 国前荒牧駅
  概要 国前荒牧駅（くぜんあらまきえき）とは、内池市横江区瀬名町荒牧に位置する内池急行の駅である。 駅データ 駅名 国前荒牧 よみがな くぜんあらまき ローマ字 Kuzen-Aramaki 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 2面2線地平駅 所属路線 三峠線 キロ程 20.0km(内池から21.3km) (2.1km)国前瀬名←国前荒牧→西横江(1.5km) 備考 駅構造 2面2線の相対式ホームを持つ地平駅。1番乗り場に三峠・美野電方面が、2番乗り場に内池方面が発着する。 改札は2ヶ所。ホーム間は跨線橋で連絡している。 乗り場 路線 行先 備考 1 三峠線 横江・柏木・三峠・美野電方面 2 三峠線 湯笹野・内池方面 駅周辺 南口　南口は荒牧の市街地の東寄りであるため荒牧地区の他高岡や津上、瀬名地区の東部からも利用客がいる。 横...
• 佐井寺駅
  概要 佐井寺駅（さいでらえき）とは、内池市湯笹野区佐井に位置する内池急行の駅である。佐井寺の最寄り駅であり内池電気鉄道時代の終着駅でもあった。 駅データ 駅名 佐井寺 よみがな さいでら ローマ字 Saidera 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 2面2線高架駅 所属路線 三峠線 キロ程 10.0km(内池から11.3km) (0.8km)湯笹野←佐井寺→湯笹野公園(1.1km) 備考 駅構造 2面2線の駅。高架駅である。 駅舎は地上にあり改札は1ヶ所で中央にある。 普段は静かな駅だが佐井寺の行事や初詣の時期などは非常に混み合う。駅規模の割に改札や自動券売機が多いのはこのためである。 多客期は湯笹野駅などから応援の駅員が派遣され臨時有人改札や臨時窓口での発券も行われる。臨時窓口については湯笹野駅・川島駅も同様である。 多客期は準急・快速も臨...
• 横江駅
  概要 横江駅（よこええき）とは、内池市横江区横江本町に位置する内池急行の駅である。横江区の中心駅であり内池急行の乗降客ランキングでもトップ5に必ず入る駅である。2015年3月14日に横江車庫への引込線を利用して横南線が開通して分岐駅となった。 駅データ 駅名 横江 よみがな よこえ ローマ字 Yokoe 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線・横南線 ホーム 4面5線高架駅 所属路線 三峠線 キロ程 22.9km(内池から24.2km) (1.4km)西横江←横江→東横江(1.7km) 備考 駅構造 4面5線の高架駅。1・2番乗り場に三峠・美野電方面が、3・4番乗り場に内池方面が発着する。また2番乗り場と3番乗り場の間に5番乗り場が存在する。ここからは南横江方面の電車も発車する。 全列車停車駅で緩急接続も日常的に行われている。特急はここで1分停車し快速はここか...
• Wiki運行情報
  こちらはWikiの運営及び管理状況についてお知らせいたします。 管理人 亀山茂則（ID minonet） 副管理人 EastsideRさん 運行状況 通常運転中。 おしらせ 平成24年10月以前に加盟されている方については、メーリングリスト「そよかぜOB（soyokaze_obあっとまーくgooglegroups.com）」への加盟をお願いします。 イラスト旧作の削除を実行しました。 軽量化のため、旧作を削除、新イラストのみとしました。そのため、旧作イラストを使用しているページでは差し替えを実施いたしました。軽量化に、ご理解とご協力をお願いします。 アカウント『minonet』は本Wiki管理者アカウントです。 私、亀山が管理者として編纂を実行した場合、このアカウントを利用しています（ただ、このアカウントで通常の編纂も行っていますが…）。 B...
• 美野電バス
  概要 美野電バス(みのでんバスとも)は、美野里県のほぼ全域と館川県東部に路線を持つ乗合バス事業者である。美野里電鉄の子会社であり、同社との乗り継ぎ割引も存在する(後述)。 美野里県内では大半のバス路線が夜島ないし神沢の中心部に乗り入れているため、多くの地区において駅から離れた地区からでもダイレクトに都心にアクセスすることができる。特に井澄野駅、宮口駅、大野団地、仙田町駅、竹田交差点、本野新町駅など、夜島と神沢の両方へバス路線が存在するターミナルも多い(かつては夜島と神沢を1本で結ぶ路線も存在したが90年代後半に廃止された)。 一部の路線は複数の鉄道路線と交差して市内に向かうなど、他社線への乗客の流出を食い止めるだけでなく、自社/他社にかかわらず各路線間の移動を容易にしている一面もある。 都心側においても多くの路線が市内中心部を縦貫しているため、目的地がターミナル駅を越えて先に...
• 荻ノ川学研都市線
  荻ノ川学研都市線（おぎのかわがっけんとしせん）は荻沢電鉄の鉄道路線である。 概要 路線データ 運行形態 車両 歴史 駅一覧 更新ノート 関連項目 概要 荻ノ川学研都市線は荻ノ川市内において市内近郊輸送を担う路線である。全線が高架として建設されており（車庫等の付帯設備を除く）、そよかぜで数少ない都市高架高速鉄道として運行されている。 路線データ 路線名 荻ノ川学研都市線 よみがな おぎのかわがっけんとしせん 管轄（事業種別） 荻沢電鉄（第一種鉄道事業） 路線長 22.0km 駅数 8駅 軌間 1067mm 電化区間 全線（直流1500V） 複線区間 全線 閉塞方式 新CS-ATC 設計最高速度 100km/h 営業最高速度 75km/h 営業係数（2014年度下半期） 100 所用時間（最速列車） 26分（停車時間含） 運行形態 学研都市北駅を起点として運...
• 西横江駅
  概要 西横江駅（にしよこええき）とは、内池市横江区高岡南に位置する内池急行の駅である。 駅データ 駅名 西横江 よみがな にしよこえ ローマ字 Nishiyokoe 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 2面2線地平駅 所属路線 三峠線 キロ程 21.5km(内池から22.8km) (1.5km)国前荒牧←西横江→横江(1.4km) 備考 駅構造 2面2線の相対式ホームを持つ地平駅。1番乗り場に三峠・美野電方面が、2番乗り場に内池方面が発着する。 改札は2ヶ所。ホーム間はかつては跨線橋で連絡していたが駅直上に島道121号の西横江跨線橋が建設されることにより地下道連絡に変更された。 乗り場 路線 行先 備考 1 三峠線 横江・柏木・三峠・美野電方面 2 三峠線 湯笹野・内池方面 駅周辺 西口　当駅のメインの出口。バスターミナルも西口...
• @wiki全体から「UTICA」で調べる

更新順にページ一覧表示 | 作成順にページ一覧表示 | ページ名順にページ一覧表示 | wiki内検索