ニコニコル・マンシリーズ車両規則
原則として「ル・マン24時間レース」または「ル・マンシリーズ」として開催されたレースへ出走した経歴のある車両･車種が参戦可能となります。
LMPCクラス
プロトタイプスポーツカーを使用した、本選手権の最高峰クラスです。
LMP車両で気軽に耐久レースを楽しみたいプレイヤーは、ここから入門しましょう。
【使用可能車両】
歴史上で1988年以降に「ル・マン24時間レース」または「ル・マンシリーズ」として開催されたレースへ出走した経歴のある車両･車種が使用可能となります。(一部特認車両あり)
↓詳細
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【使用可能車両】
| メーカー |
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車両名 |
特別改造範囲 |
その他 |
| アウディ |
STD |
R8 レースカー '01 |
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STD |
R8 レースカー (Audi Playstation Team ORECA) '05 |
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後付けウィング装着禁止※1 |
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PRM |
R10 TDI レースカー '06 |
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PRM |
R10 TDI レースカー ステルスモデル |
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| ベントレー |
STD |
スピード8 レースカー '03 |
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| BMW |
STD |
V12 LMR レースカー '99 |
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STD |
マクラーレン F1 GTR レースカー '97 |
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| フォード |
STD |
フォード GT LM レースカー |
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STD |
フォード GT LM レースカー Spec II |
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| グランツーリスモ |
PRM |
Red Bull X2010 5G |
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PRM |
フォード GT LM スペックII テストカー |
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| ジャガー |
STD |
XJR9 LM レースカー '88 |
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PRM |
XJR9 LM レースカー '88 |
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| マツダ |
PRM |
787B レースカー '91 |
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PRM |
787B ステルスモデル |
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STD |
風籟 コンセプト '08 |
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| マクラーレン |
PRM |
F1 ステルスモデル |
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| メルセデス・ベンツ |
STD |
ザウバー メルセデス C9 レースカー '89 |
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STD |
CLK-LM レースカー '98 |
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| 日産 |
STD |
R89C レースカー '89 |
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STD |
R92CP レースカー '92 |
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STD |
R390 GT1 レースカー '98 |
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STD |
R390 GT1 ロードカー '98 |
エンジンチューン3装着可能
高回転域ターボ装着可能 |
後付けウィング装着義務有※2 |
| ペスカローロスポーツ |
STD |
クラージュ C60 プジョー レースカー '03 |
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STD |
クラージュ ジャッド GV5 レースカー '04 |
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STD |
C60 Hybride ジャッド レースカー '05 |
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後付けウィング装着禁止※1 |
| プジョー |
STD |
905 レースカー '92 |
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PRM |
908 HDi FAP Team Oreca Matmut '10 |
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PRM |
908 HDi FAP Team Peugeot Total '10 |
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| トヨタ |
STD |
ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89 |
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STD |
GT-ONE レースカー (TS020) '99 |
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| パノス |
STD |
エスペラント GTR-1 レースカー '98 |
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【PP制限】
上限値を640までとします。
【改造範囲】
市販状態のマシンを使用しなければなりません。
セッティングに関しては、PP内であれば自由とします。
バラストの搭載量、搭載位置は自由です。
以下の項目のみチューニング/取り付けが認められています。
- 洗車
- オイル交換
- エンジンオーバーホール
- ボディー剛性リフレッシュ
- ボディー剛性アップ
- タイヤ
※1 アウディ R8 レースカー (Audi Playstation Team ORECA) '05とペスカローロスポーツ C60 Hybride ジャッド レースカー '05は追加でウィング装着が可能ですが上記のレギュに反しているため装着を禁止します。
※2 日産 R390 GT1 ロードカー '98はノーマル時にウィングがないので追加のウィング装着を義務化します。(形状選択は自由)
【同一車種の出走許可台数】
1大会につき2台までとなります。
◆例◆
「プジョー908」は2台まで。「アウディR10」は2台まで
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LMGTCクラス
グランドツーリングカーを使用したクラスです。
GTマシンで気軽に耐久レースを楽しみたいプレイヤーは、ここから入門しましょう。
【使用可能車両】
歴史上で1990年以降に「ル・マン24時間レース」または「ル・マンシリーズ」として開催されたレースへ出走した経歴のある車両･車種のベース車両(市販車のみ)と「FIAGT3規格に登録されている車両」のベース車両(市販車のみ)が使用可能となります。(一部特認車両あり)
↓詳細
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+
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| メーカー |
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車両名 |
特別改造範囲 |
その他 |
| アキュラ |
PRM |
NSX '91 |
エンジンチューン3装着可能 |
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| アストンマーティン |
PRM |
DB9 クーペ '06 |
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PRM |
V12 バンテージ '10 |
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| アウディ |
PRM |
R8 5.2 FSI クワトロ '09 |
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4WD車※2 |
| BMW |
STD |
M3 GTR '03 |
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PRM |
M3 クーペ '07 |
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PRM |
Z4 M クーペ '08 |
エンジンチューン3装着可能 |
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| キャラウェイ |
STD |
C12 '03 |
調査中 |
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| シボレー |
STD |
コルベット ZR-1 (C4) '90 |
調査中 |
GTウィング装着義務なし※3 |
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PRM |
コルベット Z06 (C5) '04 |
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PRM |
コルベット Z06 (C6) '06 |
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PRM |
コルベット ZR1 (C6) '09 |
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PRM |
カマロ SS '10 |
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| ダッジ |
PRM |
バイパー GTS '02 |
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PRM |
バイパー SRT10 クーペ '06 |
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| フェラーリ |
PRM |
F40 '92 |
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エアロ装着不可車両 |
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PRM |
430 スクーデリア '07 |
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PRM |
458 イタリア '09 |
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7速車※1 |
| フォード |
STD |
マスタング SVT コブラ R '00 |
調査中 |
GTウィング装着義務なし※3 |
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PRM |
マスタング V8 GT クーペ プレミアム '07 |
調査中 |
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PRM |
フォード GT '06 |
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| ジャガー |
STD |
XJ220 '92 |
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PRM |
XKR クーペ '10 |
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| ランボルギーニ |
PRM |
ガヤルド LP 560-4 '08 |
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4WD車※2 |
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PRM |
ムルシエラゴ LP 640 '09 |
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4WD車※2 |
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PRM |
ムルシエラゴ LP 670-4
スーパーヴェローチェ '09 |
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4WD車※2 |
| ロータス |
PRM |
エスプリ V8 '02 |
低回転域ターボ装着可能 |
GTウィング装着義務なし※3 |
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PRM |
エヴォーラ '09 |
エンジンチューン2装着可能 |
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| マセラティ |
PRM |
グランツーリスモS '08 |
調査中 |
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| マツダ |
PRM |
ユーノスロードスター (NA) '89 |
エンジンチューン3装着可能
スーパーチャージャー装着可能 |
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PRM |
RX-7 GT-X (FC) '90 |
エンジンチューン3装着可能
高回転域ターボ装着可能 |
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PRM |
RX-7 スピリットR タイプA (FD) '02 |
低回転域ターボ装着可能 |
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PRM |
RX-8 タイプS '07 |
調査中 |
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| マクラーレン |
PRM |
MP4-12C '10 |
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7速車※1 |
| メルセデス・ベンツ |
PRM |
SLS AMG '10 |
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7速車※1 |
| 日産 |
PRM |
フェアレディ Z 300ZX
ツインターボ 2シーター (Z32) '89 |
高回転域ターボ装着可能 |
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PRM |
スカイライン GT-R Vスペック (R33) '97 |
調査中 |
4WD車※2 |
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PRM |
GT-R '07 |
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4WD車※2 |
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PRM |
GT-R ブラックエディション '12 |
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4WD車※2 |
| パガーニ |
STD |
ゾンタ C12S '00 |
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エアロ装着不可車両 |
| ルーフ |
STD |
BTR '86 |
低回転域ターボ装着可能 |
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STD |
RGT '00 |
エンジンチューン3装着可能 |
エアロ装着不可車両 |
| サリーン |
STD |
S7 '02 |
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エアロ装着不可車両 |
| スパイカー |
STD |
C8 ラビオレット '01 |
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| トヨタ |
STD |
スープラ RZ '97 |
低回転域ターボ装着可能 |
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| TVR |
PRM |
タスカン スピード 6 '00 |
調査中 |
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※1 この車は前進ギアが7速あるのでギアレシオセッテイングで7速を使えないように調整する必要があります。(詳しくはその他を参照)
※2 この車は4WD車であるためセッティングに制限がかかります。(詳しくはその他を参照)
【PP制限】
上限値を550までとします。
【改造範囲】
セッティングに関しては、PP内であれば自由とします。
バラストの搭載量、搭載位置は自由です。
以下の事項を除くチューニング/部品の取り付けが許可されます。
エアロパーツ装着可能車は必ずGTウィングを装着してください。GTウィングの形状選択は自由です。
※3 この車は実際のルマンでGTウィングを装着せずに出走した(マスタングは純正でGTウィングが装着されているため)経歴があるのでこの車のみGTウィングの装着強制対象外となります(装着しても良い)
なお主催者の確認できた範囲でのみですが、規定内の改造でPP550まで届かない車両については特認チューンの範囲を車両名横の特別改造範囲の欄に記入してありますので特別にその改造を施してもOKとなります。
【その他】
①トランスミッションの前進ギアが7速の車両で出場する場合、大会期間中の7速の使用を禁止します。7速トランスミッションの車両にてエントリー申請が受理された場合、主催者の指示に従ってください。
(実車のLM-GTE規定で前進ギアは6速、後退ギアは1速までと定められているため)
②4WDの車両は駆動力配分センターデフを装着し、駆動力配分をF10/90Rに固定してください。(レース中の変更操作禁止)
(実車のル・マンシリーズでは4WD車でのエントリーは認められていないため)
【同一車種の出走許可台数】
1大会につき2台までとなります。
◆例◆
「アウディR8」は2台まで。「シボレーコルベット」は2台まで。
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性能調整について
LMPC/LMGTCクラスにおいては各クラスに統一の上限PPを設けています。
ですがゲームの仕様上同一PPでも極端な性能差が発生する車両もあるため、一部の車両にはレースでの実績、テストした結果を考慮した上でPPの減算もしくは加算を行います。
性能調整値は毎戦ごとに変動するのでその都度確認をお願いします。
※性能調整でPPが下げられた車でも改装範囲は制限されません。
例：特認で高回転ターボ搭載でやっとPP550に届いた車がPP520に調整された⇒PP520ならタービン積まなくても届くが以前のようにタービンを搭載した状態でPP520にして参戦しても良い
パフォーマンスポイントが足らないときは･･･
規定内の改造を施しても規定PPに到達しない車両も中にはあります。
その場合主催者にツイッターかPSNメールで問い合わせてください。
ただし問い合わせをする時は車を以下の状態にした時のパフォーマンスポイントを教えてください。
- 規定内改造済であること
- 新車購入後のオイル交換を済ませていること
- 前後のダウンフォースが最大値であること
- 慣らし運転済みか済でないか(NLMSでは慣らし済でない状態のPPで決める方針なので慣らし済みでなくてもOKです)
この連絡を受けたあと主催者は過給機の搭載を承認し、それでも届かない場合はエンジンチューンの施工を許可します。
エンジンチューンはやり直しがきかないのであくまで最終手段です。過給機を積む前に施工しないように注意。
最終更新：2013年12月11日 08:24
