ボクサー・エンジンと4輪駆動で数々のチャンピオンカーを産みだしたラリーカーの長い系譜。そこから生まれたのが、「ホークアイ」とも呼ばれる3代目SUBARU Imprezaです。 WRX STIは、あらゆる表面でスピードとグリップを確保できるよう設計されており、ターボチャージされた2.5リットルの水平対向4気筒エンジンを搭載。その駆動力を巧妙なドライブトレインで伝え、通常より広いフェンダーに収まった4つのホイールに送ります。 また音も忘れてはいけません。SUBARUファンは、改造されたWRX STIの独特のうなりに酔いしれます。
公式サイトより
- 5ドアハッチバックに大型フェンダーを備えたマッスルなルックスの3代目インプレッサ。
WRX STIモデルの車両の扱いは特別であり、正式な型式認証を受けたモデルではなく、購入時には現車を陸運局に持ち込んで改造車として公認登録を受ける必要があったようだ。
オフロードでの活躍や驚異的な加速性能で知られるインプレッサだが、本ゲームにおいての加速性能は特筆するものではなくなっている。
さすがに比較対象が1000万をゆうに超えるハイパフォーマンスカーでは分が悪いか。
しかし使用するプレイヤーは少なくない様子。JDM風からSTANCEまで様々なカスタムが見られる。
- 加速性能に目を瞑れば、全体的なバランスとしては悪くはない。
旋回性能が優秀で、しっかりセッティングを煮詰めることができればコースによっては勝機もある。
ボディ形状故か直進安定性はよろしくない。
| 0-100㎞/h[s] |
400m区間(s)@[km/h] |
トップスピード |
馬力[HP] |
| 2.20s |
9.33s@257 |
379 |
1,011 |
全てELITEパーツ、tc4-d
IMPREZA WRX STIについてのコメント
最終更新：2016年07月17日 11:59
