Lexus

レクサスは安全性を前面に押し出した車で構成されている。
スピード性能は低めでどれもチューン必須だが、非常に扱いやすく、
初心者にピッタリな車ばかりだ。

Lexus IS350

Class	Style	価格	駆動方式	最高速度指数	加速度指数	回頭性指数
	Blue	1500SB	FR	420	475	373
	Red	購入不可		227	310	340

備考

お勧め度★★★★
実用性だけじゃ無い 常に走る事の充実感を…

あまりスピードは出ないが、安定性があり操作しやすい。
タイヤのグリップ性能は、ノーマルの時点でもかなり高く、軽量なのが手伝ってかなり曲がる。そしてスタートダッシュは結構鋭い。
高速域になると途端にスピードが伸びにくくなるが、低・中速域はかなりのレスポンスを持っている。
しかし、上記の通り車重は結構軽く、打たれ弱い。
特に横から突っ込まれると、空中へ吹っ飛ぶことも稀じゃない。パースートの時は、警察との接触を避けた方が良いだろう。
レースの時も、極力小さい障害物にも当たらないように注意。
尚、若干は荒い運転でも挙動に大した影響は無い。
IGCエアロ１種有り。SBエアロ2種。

Lexus IS300

Class	Style	価格	駆動方式	最高速度指数	加速度指数	回頭性指数
	Treasure Hunter	2000SB(公式HPでの販売)	FR	557	606	419
	Yellow	購入不可		388	471	388
	Blue			179	302	351

備考

お勧め度★★★★★
レクサスのインテリジェント・セダン

レクサスのラインナップの中でも非常に有名、且つ、実用的な車で、トヨタ アルテッツァの海外版。
ハンドリングの性能はよく、挙動も安定している。加速力についても申し分なく、NOSの強さも相まってかなり速い。
MR2にはかなわないものの、D,Cクラスではかなりの速さを見せる。
TH仕様に関しては同仕様車最安値で、THで時間が掛かってしまう人にもお勧め。
当たり強さは普通だがTEではその速さを生かして活躍できる。
IGCエアロ１種有。SBエアロ４種。ＨＰのディーラーから購入可能。

2008 Lexus IS-F

Class	Style	価格	駆動方式	最高速度指数	加速度指数	回頭性指数
	The Beauty	2600SB	FR	628	607	287
	Silver	2300SB		551	567	280
	Synthes (レンタル)	150SB		467	527	277
	Purple	$550,000		384	480	273

備考

打倒M3

扱いやすい車ではあるが、若干加速力は低い為、レースに用いるのは苦しい。 重量を生かしてパースートで活用すると良い。
アップデートにより性能が向上したためそこそこ使える車になった。
割と安定しやすいが、旋回性能が若干悪い。それでも、全体的にはISシリーズの中でもトップレベルで速い。
DクラスのTEならパーツ無しでもなかなか使える。
スポーツ走行も考慮されたパフォーマンスで、高速走行には意外と強い。
ただ、クラスBのシルバーカスタムは、正直クラスBと言えるような速さは持って無い。Bの下のランクと言ったところか。
しかし、この車は非常に珍しい７速のギアを持つ車(実車は8速なので、システム上の都合？)。ドラッグレースではパーフェクトシフトを決めまくればそこそこ使える。
IGCエアロなし。SBエアロ3種。

Lexus LFA

Class	Style	価格	駆動方式	最高速度指数	加速度指数	回頭性指数
	White	購入不可	FR	683	865	708
	The Beast '12	6200SB		725	878	706
	Spring Hare	購入不可		738	881	706
	Red	$2,000,000		591	836	713

備考

楽器のような音色のエンジン

スーパーカーとしてはズバ抜けてバランスの取れた安全設計を施された、初心者向けスーパーカー。
ローテーションでIGCのみ・SBのみと、比較的移動しやすい車。欲しい場合はローテーションをこまめにチェックしよう。→また買えるようになりました（2013/12）
とにかく他と比べて安定性が高く、操作しやすい車。ニトロはいいとは言えないが、加速やハンドリングは悪くない。
レースでは少し厳しいが、TEでは安定性の高さが有利に働く。
パワーは結構あり、高速域でもスピードを伸ばしやすい。
直進安定性も高く、チューニング次第ではロングストレート等で不利な状況を一転させられる。
ただ、プロ・ウルトラパーツで固めないと、課金車と競うには厳しい。
特にスタートダッシュはSクラスの中で一番遅いと言っていいくらいだ。
車重は少々軽めの部類に入るが、多少の衝撃ならすぐに立て直すことが可能。
したがって荒めのドライブでもライバルに食いつきやすい。
IGCエアロ無し。SBエアロ1種。
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情報交換用コメント

• アルテッツアないよー -- (REITOJAPANESE6) 2013-04-09 16:43:25
• IS300… -- (IGCのIS300戻ってきて) 2013-04-10 01:25:23
• IS300はエアロがあんなのじゃなけりゃ欲しいんだが…
  クリオのみたいに狂ってるのと、前はいいのに後ろが糞なのとか… -- (名無しさん) 2013-04-10 02:03:34
• LFAって速いですか？ -- (名無しさん) 2013-05-01 18:41:27
• 出だし以外は速いと思いますよ。 -- (nagaseminato) 2013-05-02 00:10:54
• LFAはフルウルトラにしてCatch UpやSlingshot系のスキルで固めて猛追するのがおもしろい。
  意外に健闘出来る。
  真面目に言うと、Sの中じゃ遅くてAだと普通かな -- (名無しさん) 2013-05-02 02:03:57
• なるほど、ありがとうございます！ -- (名無しさん) 2013-05-03 00:41:43
• ＬＦＡ買えなくなってませんか？ -- (名無しさん) 2013-07-13 18:01:05
• ↑
  確かにそうですネ
  この間のIGCローテにより買えなくなりましたヨ -- (MSI427) 2013-07-13 20:46:42
• IS300がオンセで1500SBだったので買いました。
  上の文章ではあまり速くないと書かれてますが、課金車よりは確かにいまひとつですね。
  しかし、IGC上ではニトロもなかなかで加速も良いのでソルティスに続く感じでしょうか。
  アングラやモストで見かけたエアロを採用したのは、残念でしたね。
  実写とかの写真にあるふつーのエアロが個人的には欲しかったところです。
  S15より速いようですので低クラスの御三家相手に健闘できるかもしれません。
  しかし、本当にエアロデザインはレクサスがダントツで悪いですね。ｗ -- (名無しさん) 2013-08-04 13:42:47
• てかLFAオンセすら買えなくなった(T-T) -- (名無しさん) 2013-08-05 01:33:55
• ↑↑そうですよね、IS300は自分も速いと思っていたので記事の方編集しました。
  ただエアロはホントにダサいw -- (名無しさん) 2013-08-07 10:49:37
• LFAのハンドリングってどんな感じですかね？
  -- (名無しさん) 2013-09-06 19:08:59
• LFAのハンドリングはとてもよく、安定しているので初心者でも扱いやすいぞ！ -- (名無しさん) 2013-09-07 13:31:22
• rx-7から乗り換えたら、かなりもっさりしたハンドリングに感じた... -- (名無しさん) 2013-11-05 23:28:54
• ↑ Lexus LFAの話ね -- (名無しさん) 2013-11-05 23:29:34
• ↑↑それは同じ速度域でもそうだったの？
  入力よりワンテンポ遅れてステアするって感じでしょ？
  LFAは高速域でも7よりはうねうね曲がれたはず -- (名無しさん) 2013-11-07 12:54:27
• RZかな？あれ動きは重かった気がする
  LFAの良い所がなくなっちゃいますよｗ -- (名無しさん) 2013-11-07 13:21:28
• IGCローテでレクサスの全車種復活を確認 -- (名無しさん) 2013-12-01 01:39:28
• 若干加速力は若干低いためになってますよ -- (名無しさん) 2013-12-24 01:05:08
• ISFのエアロめっちゃかっこいい
  エアロつけるために課金してしまった、、、、
  -- (名無しさん) 2014-02-02 01:34:35
• IS300のエアロマジでひどいな
  ゲテモノすぎるだろ！ -- (名無しさん) 2014-02-17 11:17:43
• 元々NFSシリーズのエアロはほとんどカッコ悪いのばっかりだよ
  だからエアロを期待して課金車買うときは慎重に・・・ -- (名無しさん) 2014-02-17 19:20:56
• シボレーコバルトもきもいの多いｗｗｗ -- (名無しさん) 2014-03-28 16:21:06
• コバルトはIGCエアロの二つ以外センスを疑う -- (名無しさん) 2014-03-29 12:29:15