「EB10 1(国鉄EB10形電気機関車）」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
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<h1 style="text-align:center;"><br /><br /><font size="4"><strong>EB10 1 (<font color="#0066CC">国鉄EB10電気機関車</font></strong></font><strong><font size="4">) <br />
現住所 東京都府中市 郷土の森公園内交通遊園 （</font></strong><a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8A%E5%9C%92/@35.6565917,139.4755917,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x6018e4db5a7190c5:0xa0b1905a62009894!8m2!3d35.6565874!4d139.4777804" target="_blank"><font color="#0066CC" size="4"><strong>MAP</strong></font></a><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><img alt="" src="//img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/23/4/s_IMG_0669%20%281%29.JPG" style="width:800px;height:600px;" /><br />
写真提供 刑事長（2016/10/17）<br />
最新の情報提供 刑事長：2017/02/28</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>公開環境</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">一般公開</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">静態保存されている。</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>所有者</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">JR貨物？</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>実質管理者</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">府中市</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>所属履歴</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">国鉄</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td><font color="#FF0000"><b>なし</b></font></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>危機的状況</strong></span></td>
<td>
<p><span style="font-size:14px;">危機的状況には無いが、部品の欠損や塗装の剥げなどが目立つ</span></p>
</td>
</tr></tbody></table><p> 蓄電池機関車10形の1番機（10）として1927年に製造（全部で2両）翌年の車両称号改定でAB10
1に。東北本線の貨物支線、須賀線（王子～須賀）用の専用機関車（沿線に陸軍兵器廠の弾薬貯蔵所があり、架線からのスパークによる引火爆発のリスクを考慮した）。後にその心配がないと判明し1931年に電気機関車に改装（EB10
1)。1971年の須賀線廃止を受け翌72年に廃車。新製配置から廃車までずっと田端機関区（田端区が蒸気機関車のみの配置だった1960年代までは東京機関区田端常駐として）に配置されていた。</p>
<p>
戦後混乱期の1946年1月に、当時は東急だった井の頭線に「客車代用の電車を牽引する機関車」として貸し出されるも、車両限界を超えるサイズだったため計画は中止、さらに東急厚木線（現相鉄相鉄本線）でも試験されるが、これも断念され6月に返還されるというエピソードを持つ。 </p>
<h1 style="text-align:center;"><br /><br /><font size="4"><strong>EB10 1 (<font color="#0066CC"><a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EB10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" target="_blank">国鉄EB10電気機関車</a>) <br />
現住所 東京都府中市 郷土の森公園内交通遊園 （</font></strong><a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8A%E5%9C%92/@35.6565917,139.4755917,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x6018e4db5a7190c5:0xa0b1905a62009894!8m2!3d35.6565874!4d139.4777804" target="_blank"><font color="#0066CC" size="4"><strong>MAP</strong></font></a><font size="4"><strong>）</strong></font></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><img alt="" src="//img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/23/4/s_IMG_0669%20%281%29.JPG" style="width:800px;height:600px;" /><br />
写真提供 刑事長（2016/10/17）<br />
最新の情報提供 刑事長：2017/02/28</p>
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<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>公開環境</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">一般公開</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">静態保存されている。</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>所有者</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">JR貨物？</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>実質管理者</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">府中市</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>所属履歴</strong></span></td>
<td><span style="font-size:14px;">国鉄</span></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td><b>なし</b></td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>危機的状況</strong></span></td>
<td>
<p><span style="font-size:14px;">危機的状況には無いが、部品の欠損や塗装の剥げなどが目立つ</span></p>
</td>
</tr></tbody></table><p> 蓄電池機関車10形の1番機（10）として1927年に製造（全部で2両）翌年の車両称号改定でAB10
1に。東北本線の貨物支線、須賀線（王子～須賀）用の専用機関車（沿線に陸軍兵器廠の弾薬貯蔵所があり、架線からのスパークによる引火爆発のリスクを考慮した）。後にその心配がないと判明し1931年に電気機関車に改装（EB10
1)。1971年の須賀線廃止を受け翌72年に廃車。新製配置から廃車までずっと田端機関区（田端区が蒸気機関車のみの配置だった1960年代までは東京機関区田端常駐として）に配置されていた。</p>
<p>
戦後混乱期の1946年1月に、当時は東急だった井の頭線に「客車代用の電車を牽引する機関車」として貸し出されるも、車両限界を超えるサイズだったため計画は中止、さらに東急厚木線（現相鉄相鉄本線）でも試験されるが、これも断念され6月に返還されるというエピソードを持つ。 </p>
