<h1 style="text-align:center;"><a href="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/352/361/s_IMG_7951.JPG"> <img alt="" src="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/352/361/s_IMG_7951.JPG" style="width:800px;height:600px;" /></a></h1> <h1 style="text-align:center;"><font size="4"><strong>ED10 1 (東武鉄道ED10形電気機関車</strong></font><strong><font size="4">) <br /> 東京都墨田区東向島4丁目28-16 東武博物館（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8/@35.7234793,139.8168506,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0xf988274d79e4fd22!8m2!3d35.7234793!4d139.8190393" target="_blank">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1> <hr /><p style="text-align:center;"><br /> 写真提供 刑事長：撮影 2016/10/20<br /> 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2017/09/04</p> <hr /><p> </p> <table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td> <td>静態保存 博物館内中庭に保存されている（機関車内には立ち入れない）</td> </tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td> <td>東武博物館</td> </tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td> <td>東武博物館友の会の会員を募集している（<span style="color:rgb(42,42,42);font-family:arial, helvetica, 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', Osaka, 'メイリオ', Meiryo, 'MS Pゴシック', clean, sans-serif;font-size:12.16px;background-color:rgb(255,255,255);">http://www.tobu.co.jp/museum/member/）</span></td> </tr></tbody></table><p><br /> 備考：1928年イングリッシュ・エレクトリック製（いわゆる「デッカー形電機」）。注文流れとなっていた車両を1930年に東武鉄道が購入したもの。実際に運用したところ著しい電圧降下を引き起こしたこともあり、貨物列車ではなく臨時や団体用の客車列車の牽引に充当。（1944年に総武鉄道と合併するまで他に電気機関車は無く、東武独自に導入した電気機関車は1946年のED40形まで無い）1955年にED4000形となりED4001に。1972年に廃車され近江鉄道へ譲渡され、主要電機機器を国産品に換装され1973年に入籍、貨物列車の牽引や入換に充当され、1986年に休車となり彦根工場で留置され2004年に廃車。廃車後も引き続き留置され2007年より近江鉄道ミュージアムでの展示を開始（彦根工場の側線をそのまま一般公開）。2009年、東武博物館の改装に伴い新規収蔵品になることになり東武鉄道に戻され、外観復元の上展示。</p> <p> </p>
