「14系客車（東武鉄道SL大樹用）」の編集履歴（バックアップ）一覧に戻る
写真提供 刑事長：撮影 2017/07/24（編成）、09/03（オハフ15 1）
最新の情報提供 刑事長：情報更新 2017/08/28
| 現在の状況 |
動態保存 SL大樹用客車 （3両編成 1両は予備車） |
| 管理者 | 東武鉄道、東武博物館 |
| 協力募集 | SL大樹3往復6本それぞれの記念乗車票を集めると、集めた枚数によって記念品が貰えるキャンペーンを実施中 |
備考：1972年製造（スハフ14 1、オハ14 1、オハフ15 1は新潟鐵工所、スハフ14
5は富士重工業が製造）。臨時特急や九州方面行き夜行急行に使用され1987年の国鉄分割民営化時にJR東海に所属（スハフ14
5は名古屋車両区、他2両は美濃太田車両区所属）。2005年5月にJR四国に譲渡された。当時JR四国でもSL復活の動きがあり、そのために客車を譲り受けたものと思われるが計画は頓挫し（JR西日本からC56
160を借り受けて2005年と2006年に運転されただけ）ほとんど使用されずに2012年休車となり2015年に廃車。2016年に東武鉄道に譲渡（14系4両＋元ムーンライト高知・松山用12系2両）され、真っ先に出場したのがこの3両。なお長期留置のため発電用エンジンが不調で、追加譲受したJR北海道からの14系500番台のエンジンに換装されている。（オハフ15
1も使用準備はできているものの、発電用エンジンの兼ね合いもあり現在は予備車に、また12系は状態がさらに悪く、2017年8月末現在、JR北海道からの車両と共に南栗橋車両区に留置中）
