2019年8月(21日から31日まで)

【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】
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記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報

• 開始　945番の第136番レス

常磐線　内原　8月21日　7時33分頃

• 話題発生　945番の第151番レス
• 当該列車　いわき6時14分発 上野東京ライン直通 特急品川行き2M　ひたち2号(K3　勝田車両センターE657系)　先頭車＝クハE656-3
• 特徴　小学生ではなく学生。土浦～勝田間運転見合わせ。ひたち1号は羽鳥駅停車だが下車希望者は運転台のところを通して降ろす。9時08分(見込み9時00分)頃運転再開。ときわ59号・68号は全区間運休。ひたち2号・4号・7号、ときわ57号は上野～品川間、ときわ51号・70号は勝田～高萩間、ひたち10号はいわき～勝田間区間運休。
• 女子学生が死亡した。(茨城新聞クロスアイ)
• 21日午前7時33分ごろ、水戸市内原町のJR常磐線内原駅構内で笠間市専門学校女子学生(18)が踏切から線路に立ち入り特急列車にはねられ間もなく死亡した。水戸署で状況などを調べている。踏切には警報機と遮断機が設置してあった。(茨城新聞紙面)
• 21日午前７時半ごろ、水戸市内原町の踏切で、JR常磐線のいわき発品川行き特急列車(10両編成)に、笠間市の専門学校生の女性(18)がはねられた。女性は全身を強く打ち、死亡した。乗員と乗客約470人にけがはなかった。水戸署によると、現場は内原駅から北東約300mの踏切。見通しはよく、遮断機と警報機はあった。女性は遮断機が下りた状態で線路内を横断歩道し、水戸駅方面から内原駅方面に進行してきた列車にはねられたという。JR東日本水戸支社によると、男性運転手(46)は聞き取りに対し、「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(朝日新聞)

東北新幹線　仙台～白石蔵王　8月21日　10時15分頃

• 話題発生　945番の第240番レス
• 当該列車　仙台10時07分発東京行き臨時「はやぶさ46号」(1046B E5系10両編成)　全車指定席　飲料・軽食サービスなし
• 特徴　☆　21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ４６号が、仙台-白石蔵王間を時速約280kmで走行中に9号車の進行方向右側のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。けが人はいなかった。ＪＲ東日本によると、仙台駅出発前の清掃時に、作業員がドアコックと呼ばれる手動でドアを開けるための装置を閉め忘れたのが原因だった。 仙台駅を出発した時点ではドアは閉まっており、乗務員は閉め忘れに気付くことはできなかった。(デイリースポーツ)
• 仙台発東京行きで運転する日は飲料・軽食サービスなし。2046B(新青森8時20分発 臨時はやぶさ46号)または5046B(新青森8時20分発・秋田7時38分発 臨時はやぶさ・こまち46号東京行き、秋田から盛岡まで5046M)として運転する日もある。

東武線　北千住　8月21日　10時30分頃

• 話題発生　945番の第187番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　運行システム障害(信号関係装置故障)。運転しているのは一部の路線・区間だけで壊滅状態。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。16時00分(見込み13時30分→16時00分)頃全線運転再開。
• 日光線特急、伊勢崎線特急は保安装置点検の影響により、一部列車に運休および遅れ。東武スカイツリーラインは10時30分頃、保安装置点検の影響により、東武スカイツリーライン 浅草～東武動物公園間、伊勢崎線 東武動物公園～館林間、日光線 東武動物公園～新栃木間、亀戸線、大師線で運転を見合わせ。引き続き東京メトロ日比谷線・半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間で運転見合わせ。折り返し運転を実施していますが、一部列車に運休と遅れがでております。このため一部駅で入場規制を実施。野田線、東上線は通常運転。東武宇都宮線は新栃木折り返し。東武鬼怒川線、小泉線、桐生線、佐野線は一応動いている(鬼怒川線は特急きぬがわ5号が全区間運休になった他、一部の特急も運休)。14時すぎても電光掲示板に所定10時50分前後の列車が「大幅遅れ」で表示されている状況。
• 21日午前10時30分頃から保守装置点検の影響で運転を見合わせていた東武線は午後4時までに全線で運転を再開した。スカイツリーラインの浅草駅―東武動物公園駅、押上駅－曳舟駅、伊勢崎線の東武動物公園駅－館林駅、日光線の東武動物公園駅－栃木駅、亀戸線の曳舟駅－亀戸駅、大師線の西新井駅－大師前で運転を取りやめていた。(Yahoo!ニュース/読売新聞)　

中央本線　神領～高蔵寺　8月21日　15時45分頃

• 話題発生　945番の第220番レス
• 当該列車　×ワイドビューしなの14号　◎名古屋15時16分発高蔵寺15時46分着行き普通155M(高蔵寺←K12+K8編成 　神領車両区211系5000番台4連*2の8両編成)　先頭車＝K12編成のクモハ211-5622 　K51+K52ではない
• 特徴　神領～高蔵寺間運転見合わせ。16時56分現在(見込み17時15分)運転再開。
• 春日井市消防本部：15時45分頃、出川町6丁目 JR出川東踏切 付近で、列車事故救助が発生した。
• 中央本線の愛知県内区間での人身事故は今年2件目。愛知県の路線別で5位タイ。

ＪＲ宇都宮線　石橋～雀宮　8月21日　18時55分頃

• 話題発生　945番の第247番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　踏切内で車が脱輪。レッカー移動手配。20時02分頃運転再開。

ＪＲ神戸線　兵庫　8月21日　23時50分頃

• 話題発生　945番の第301番レス
• 当該列車　西明石23時19分発 普通高槻行き最終258C
• 特徴　西明石から神戸方面の普通・快速列車が走る線路(上り電車線)のみ運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。0時21分(見込み0時50分)頃運転再開。
• JR神戸線の人身事故は今年16回目。前回は8月20日のさくら夙川駅。兵庫駅構内は2018年7月26日以来1年ぶりの発生。

埼京線(赤羽線)　十条　8月22日　8時47分頃

• 話題発生　945番の第324番レス
• 当該列車　川越8時05分発新宿9時00分着行き通勤快速848S(ハエ110編成　E233系7000番台10連)　先頭車＝クハE233-7010　ID-40 ※「川」でも「カワ」でもなく「ハエ110」と呼ぶのが正解。(ガセの「川」「カワ」を使っている人がやたら多い)
• 特徴　防護受信で山手線もストップ。山手線には支障なく、すぐ再開。大崎～大宮間運転見合わせ。振替輸送を実施。9時43分(見込み9時40分)頃運転再開。
• ハエ110編成の人身事故当該は今回が初。赤羽到着前の時点で【通勤快速 新宿】表示から【各駅停車 新宿】表示に切り替わる。E233系の場合、速度が60ｷﾛを越えると車体側面の行先表示器の表示は消えるらしい。前面の列番と行先表示は走行中、常に表示されている。元の種別を知るなら前面の列車番号表示のアルファベットを見るしかない。
• 十条の北寄りのホーム端は細い。通勤快速なので、乗車率は200%を超えていたと思われる。

東急田園都市線　鷺沼　8月22日　16時　分頃

• 話題発生　運行情報スレの第417番レス→グモスレ945番の第394番レス
• 当該列車
• 特徴　☆　非常ボタン。下り5分遅れ。5分程度の遅れでも翌日の運用に影響がある。南栗橋の出庫順序が変わったりする。

東京メトロ東西線　門前仲町　8月22日　16時31分頃

• 話題発生　945番の第368番レス
• 当該列車
• 特徴　☆　線路内人立ち入り。統合失調と思われる人物が線路に降り、千葉方面に逃走。運転を見合わせ、振替輸送を実施。木場駅で係員に引き揚げられる。16時43分頃運転再開。21時45分現在、ほぼ平常通り運転。

ＪＲ宇都宮線　東大宮　8月22日　18時　分頃

• 話題発生　945番の第379番レス
• 当該列車
• 特徴　☆　人転落。

長崎本線(旧線)　長与　8月22日　18時51分頃

• 話題発生　945番の第392番レス
• 当該列車　佐世保16時52分発長崎行き下り普通249D
• 特徴　☆　車内で異臭を確認。当該は長与で運転打ち切り。21時40分現在、ほぼ平常通り運転。

西武池袋線　高麗→武蔵横手　8月22日　20時24分頃

• 話題発生　945番の第392番レス
• 当該列車　池袋19時30分発西武秩父行き特急第37電車　ちちぶ37号(001系B編成)
• 特徴　☆　猪と接触。5分遅れで運転再開。
• 当日はB編成が終日運用(A編成は特急ドーム、C編成は午後運用)。

東武スカイツリーライン　伊勢崎線　西新井　8月23日　0時04分頃

• 話題発生　945番の第424番レス
• 当該列車　中目黒23時12分発北春日部0時40分着行き普通(71708F　南栗橋車両管区 春日部支所所属70000系8連)　先頭車＝モハ77708
• 特徴　公式の第一報は0時40分頃。北千住～北越谷間の各駅停車上下線で運転見合わせ。0時47分頃運転再開。　

武蔵野線　南越谷　8月23日　14時00分頃

• 話題発生　945番の第459番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　異音の確認。

線　　8月23日　　時　分頃

• 話題発生　945番の第466番レス
• 当該列車　回8341M(千ﾏﾘC612　209系6連)
• 特徴　大宮総セ入場。自力回送。被災したクハが先頭車にならないように、事故当時に幕張区に逆向きで入線。15時00分には編成が分割されていたとの報告あり。
• 本日武蔵野線205系M63編成が新津へ(新潟東港経由インドネシア譲渡)配給。この編成と言えば平成30年10月5日(金)2072E で東川口上りで飛び込んだ女を轢いた編成。

名鉄津島線　七宝～甚目寺　8月23日　14時59分頃

• 話題発生　945番の第467番レス
• 当該列車　弥富14時36分発吉良吉田16時25分着行き普通1542列車(3526F)　先頭車＝ク3526
• 特徴　△　現場は甚目寺3号踏切。津島線　全線運転見合わせ。16時16分(見込み16時15分)頃運転再開。
• 名鉄津島線での人身事故は今年初。

南海本線　岸和田付近　8月23日　18時25分頃

• 話題発生　946番の第109番レス
• 当該列車　難波18時00分発関西空港行き特急　ラピートβ61号241列車(50000系6連50504F 2両目50204)
• 特徴　☆　国土交通省は26日、関西空港と大阪市を結ぶ南海電鉄（大阪市）の特急「ラピート」の台車に約14cmの亀裂が見つかったと発表した。運輸安全委員会は重大インシデントに認定。同日夜、鉄道事故調査官2人を同社本社に派遣した。国交省や同社によると、23日午後6時25分頃、難波発関西空港行きのラピート(6両)が大阪府岸和田市付近を走行中、車掌が異音に気付いた。その後、同空港から折り返し運転中、堺市付近で再び異音がしたため、運輸指令に報告。車両を大阪市内の車庫に運び、調べたところ、24日未明、5両目の台車のモーター付近に亀裂が1か所見つかった。車両は1994年4月に製造されていた。同社によると、ラピートはほかに5編成(各6両)あり、いずれも営業終了後、車庫で順次点検を行っているという。同社は「迷惑をかけて申し訳ない。再発防止策を講じたい」としている。27日以降のダイヤに影響はないという。列車の台車を巡っては、2017年12月に博多発東京行きの新幹線「のぞみ」で破断寸前の亀裂が見つかった。運輸安全委員会が新幹線初の重大インシデントに認定し、製造元の川崎重工業が鋼材を削り過ぎたことと、ＪＲ西日本が異常に気付きながら走行を続けたことが原因とする調査結果を公表した。(読売新聞)
• 南海電鉄では26日までの3日間にすべての「ラピート」の車両を緊急点検した。その結果、別の車両の台車でも長さ10cm弱の亀裂が見つかったという。今回発覚したトラブルでは、当日、「ラピート」の車掌が異音を確認したあとも大阪市内と関西空港間を3往復、250km余りにわたって走行が続けられていたことがわかっている。国の運輸安全委員会は、事故になりかねない重大インシデントにあたるとして27日、調査官2人を派遣した。調査官は、大阪にある南海電鉄の本社と、問題の車両が運び込まれた車両基地で、関係者から聞き取りや、亀裂の見つかった台車を目視で確認するなどした。運輸安全委員会は、トラブルの原因について調査を継続することにしている。南海電鉄によると、「ラピート」は安全が確認された車両を使って運用されるため、運行に支障はないという。(NHK)
• 大阪・難波から関西国際空港までを結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ14cmの亀裂が見つかった問題で、2年前にも今回亀裂が見つかった台車のほぼ同じ場所で亀裂が確認されていたことが28日、同社への取材で分かった。南海は台車を修繕した上で使用していたとしているが、国土交通省運輸安全委員会は関連の有無を調べる。南海によると、ラピートでは今月見つかった2つの亀裂のほか、平成29(2017)年11月の改装工事の際に、2車両で、台車のモーターを支える台座の溶接部分計4カ所に亀裂(3.8～17.5cm)を発見。今年4月の定期点検の際にも同様に台座の溶接部分1カ所で14cmの亀裂が見つかり、これまでに計5カ所で確認されていた。これら5つの亀裂は点検で発見されたり長さ10cm以下だったりしたため「重大インシデント」として認定されておらず、南海は台車を修繕して使用していた。このうち、29年11月に見つかった4cmの亀裂は、26日に重大インシデントと認定された14cmの亀裂と同じ台車のほぼ同じ場所に生じていたことが判明。運輸安全委の足立雅和鉄道事故調査官は産経新聞の取材に「台車に問題がなかったか、これから調べたい」と話した。運輸安全委は27日から28日にかけ、今月亀裂が見つかった車両の状況を確認するため大阪府内にある南海の車庫を調査しており、亀裂の原因などについて究明していく。(産経WEST)
• 台車に構造上の問題がある可能性。1000系や2000系の台車からも亀裂が見つかった。TXの台車はＪＲ西日本の223系の台車がベース。その223系も以前台車亀裂発生。
• 当該列車は令和元年8月23日(金)、南海本線難波駅を定刻(18時00分)に出発した。堺駅～岸和田駅間を走行中に車掌が2両目と3両目(以下、車両等は下り方から数え、左右は下り列車の進行方向を基準とする。)の連結部から金属が擦れ合うような音を確認した。その後、関西空港駅到着後の折り返し難波駅行き列車(列車番号上り第250列車)が走行中、岸和田駅～堺駅間で同車掌が2両目と3両目の連結部から同様の音を確認した。このため、車掌が列車無線にて運輸指令指令員に異音発生の報告を行った。指令員は検車係員2名を難波駅到着後の折り返し関西空港駅行き列車(列車番号下り第249列車)に泉佐野駅から添乗させ、車両の状況を確認したが、異状がなかったため、当日の運用後に車両の確認をするよう指示をした。運用後、検車係員が住ノ江検車区で車両を再度確認したところ、2両目第2台車第1軸主電動機受座背面に約140mmの亀裂を発見した(令和元年8月24日0時10分ごろ)。(運輸安全委員会)
• 南海電鉄の特急車両(6両編成)で2019年8月、台車に約14センチの亀裂が見つかった問題で、運輸安全委員会は2020年11月26日、台車に取り付けられた補強部材の溶接が不十分で、そこを起点に亀裂が生じたとする調査報告書を公表した。報告書によると、亀裂は、モーターを固定する鋼材と台車本体をつなぐ補強部材の溶接部分で発生。台車メーカー内での情報共有に不備があり、補強部材の必要な加工が溶接前に行われていなかった。このため、溶接が不完全な状態で走行を続け、疲労が蓄積し亀裂が拡大した。問題発生後、南海電鉄が所有する同種車両6編成を調べたところ、他に同様の4カ所で約2～7センチの亀裂が確認された。これらの台車でも溶接前に適切な加工が行われておらず、同社は補強部材を取り換える措置を取った。(時事通信)

身延線　久那土～市ノ瀬　8月23日　19時12分頃

• 話題発生　945番の第502番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いのため、芝川～身延間の下り線の一部列車に遅れ。

高山本線　白川口～上麻生　8月23日　20時51分頃

• 話題発生　945番の第511番レス
• 当該列車　猪谷17時15分発高山18時26分着行き1832D→高山18時54分j発美濃太田21時11分着行き上り普通1728D(キハ25-5+キハ25-105→美濃太田　海ﾐｵP5　美濃太田区キハ25系2両編成)　先頭車＝キハ25-105
• 特徴　☆　落石と衝突。けが人なし。下麻生～白川口間運転見合わせ。岐阜～下麻生間、白川口～猪谷間は運転。現場付近は再開の見込みなし。
• JR東海によると、23日午後8時50分ごろ、岐阜県の高山線で、走行中の普通列車が落石に衝突した。約20人が乗っていたが、けがはないという。高山線は一部区間で運転を見合わせている。(共同通信)
• ＪＲ東海などによると、23日午後9時前、岐阜県七宗町上麻生で、高山発、美濃太田行きの普通列車が、線路上にあった落石に衝突した。脱線はしておらず、乗客約20人にけがはなかった。警察によると、近くで土砂崩れがあり、線路沿いの道路のガードレールを超えて、石が落ちてきたと見られている。この事故の影響で、高山線は、下麻生駅から白川口駅間の上下線で運転を見合わせていて、再開の見通しは立っていないという。(CBCテレビ)
• 警察などによると、この石は近くの山の斜面から落ち、線路脇の道路を越えてきたとみられるという。大きさは縦約50cm、横約80cm。この事故で乗客16人と乗員1人にけがはなかった。JR高山線は線路の点検などのため一部区間で24日は始発から午前10時ごろまで上下線とも運転を見合わせる予定。(テレ朝ニュース)

西武池袋線　桜台　8月24日　1時07分頃

• 話題発生　945番の第547番レス
• 当該列車　池袋0時45分発各停保谷行き5755ﾚ(38103F　30000系8連)　先頭車＝クハ38103　保谷行き終電　所定桜台0時53分着　山手線接続待ちで遅れ
• 特徴　ホームに1両程度被って停車。桜台～保谷間の下り線で運転見合わせ(抑止は当該のみ)。2時08分(見込み1時50分→2時15分)頃運転再開。当該は終点保谷に2時23分(所定1時08分)到着。
• 池袋線の人身事故は今年14回目。前回は7月28日の入間市～仏子間。桜台は1月25日以来今年2回目。

南海高野線　　8月24日　5時20分頃

• 話題発生　945番の第610番レス
• 当該列車　難波5時06分発河内長野行き各停6401ﾚ(6両編成)　下り始発
• 特徴　☆　24日午前5時20分ごろ、大阪市住吉区上住吉の南海高野線で、難波発河内長野行きの始発の普通電車(6両編成)が、線路付近に置かれていた折りたたみ式の自転車と衝突した。電車は自転車を約70m引きずって停止。乗客にけがはなく、間もなく運転は再開された。大阪府警住吉署によると、衝突現場は約5時間前の最終電車通過時には異常は見られなかったという。踏切から約50m離れており、同署は自転車が故意に放置された可能性が高いとみて、往来妨害容疑で調べている。(産経新聞)

北陸本線　　8月24日　11時05分頃

• 話題発生　945番の第718番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　24日午前11時5分ごろ、ＪＲ北陸線の福井県坂井市坂井町上関の踏切で、農作業用のトラクターの荷台に積まれていたもみ殻が落ち、周辺に散乱した。この影響でＪＲ西日本は丸岡―芦原温泉駅間などの上下線で最大約１時間運転を見合わせた。坂井署によると現場は農道にある踏切で、男性が通過中に誤ってもみ殻を落としてしまったらしい。男性が踏切の非常ボタンを押した。同社金沢支社によると特急列車９本、普通列車4本の計13本が最大約1時間遅れるなど約3300人に影響した。(福井新聞ONLINE)

西武山口線(レオライナー)　西武遊園地　8月24日　14時55分頃

• 話題発生　945番の第626番レス
• 当該列車
• 特徴　☆　車両故障による運転見合わせ。
• 当日は17時00分から埼玉西武ライオンズと東北楽天ゴールデンイーグルスの試合開催。

近鉄名古屋線　千代崎～白子　8月24日　19時55分頃

• 話題発生　945番の第646番レス
• 当該列車　×大阪難波18時00分発名古屋行きアーバンライナー0718ﾚ(21000系8両編成　アーバンライナーplus)　近鉄名古屋19時15分発特急松阪行き　スナックカー(従来色)
• 特徴　上り特急がはねて、一部が下り特急にも当たる。公式の第一報は20時08分現在。近鉄名古屋～伊勢中川間の名古屋方面行きのみ運転見合わせ。白子には、上りホームに伊勢志摩ライナー(赤)近鉄名古屋行きと同駅20時01分発の白子始発普通近鉄名古屋行きが抑止。振替輸送は実施せず。21時36分(見込み21時00分→21時30分)頃運転再開。最大100分遅れ。
• 現場は愛宕（あたご）小学校付近の踏切。警察が検分と遺体が運び出された直後に、25km/h制限で運転再開。白子～伊勢若松間は人身事故が多い。(Twitter)　特に千代崎辺りで多発する。
• 列車事故の発生：24日夜のはじめ頃、鈴鹿市南若松町の踏切で、列車と歩行者の20代男性が衝突し、男性が死亡する列車事故が発生した。（鈴鹿署）
• 23000系(伊勢志摩ライナー)が当該で、そこから12200系がひいてダブル人身。アーバンライナーは関係なし。
• 近鉄名古屋線は今年8件目、三重県内に限れば今年6件目。

藻岩山ロープウェイ　8月24日　18時40分頃

• 話題発生　945番の第783番レス
• 当該列車　
• 特徴　◆　24日午後6時40分ごろ、札幌市郊外にある藻岩山ロープウェイで、ほぼ満員の65人を乗せたゴンドラが重量オーバーを感知して緊急停止した。停止した際の反動で、ゴンドラがそばにあった支柱にぶつかり、乗っていた2人が打撲や切り傷の軽いけがをしたほか、1人が体調不良を訴えて病院に搬送された。運行会社が事故の原因を調べている。ロープウェイは定員を減らしたり、支柱を通過する際は速度を落としたりして運行を再開している。運行会社の札幌もいわ山ロープウェイは、「安全管理の徹底を図り、二度とこのようなことが起きないよう再発防止に努める」としている。(NHK)
• この事故で、運行する札幌振興公社は当初、乗客2人がけがをしたと公表していたが、その後、ほかの乗客などからも申し出があり、けがをした人は7人にのぼることがわかった。(NHK)　集計を訂正
• 定員66人。通常15分ごとの運行。山麓駅～中腹駅間を1.2kmを約5分で結び、速度18km/h。山頂へはもーりすカー(2両連結のミニケーブルカー)に乗り継ぐ。(札幌もいわ山ロープウェイHP)

釜石線　　8月24日　　時　分頃

• 話題発生　945番の第664番レス
• 当該列車　盛岡17時47分発釜石行普通1661D
• 特徴　☆　鹿と衝突。当該は宮守2番19時26分着。

山陽本線　　8月24日　21時10分頃

• 話題発生　945番の第850番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　岡山県警は岡山市東区宍甘(しじかい)の無職男(30)を往来危険容疑で逮捕した。24日午後9時10分ごろ、岡山市東区宍甘のJR山陽本線の踏切で線路にカラーコーンを置いた疑い。男がコーンを置く様子を目撃した通行人の男性が警察に通報した。男は容疑を認めていて「近所の工事現場のコーンを持ってきた。誰でもいいから困らせたかった」と話している。(KSB瀬戸内海放送)

東海道本線　茅ヶ崎～平塚　8月24日　22時43分頃

• 話題発生　945番の第678番レス
• 当該列車　東京21時49分発 快速アクティー小田原行き3755M(所定は国府津車両センターE231/E233系の10+5連)　平日ダイヤは東京21時50分発 通勤快速 小田原行き3855M
• 特徴　△　異音の確認から昇格。現場は中島踏切と情報あり。相模川渡る前の踏切出、有名な撮影地。東京～熱海間で上下線とも運転見合わせ。湘南新宿ライン新宿抑止。下りサンライズは辻堂抑止。大船駅に3編成が抑止。0時24分(見込みなし→0時00分→0時10分)頃運転再開。
• 24日午後10時40分ごろ、茅ケ崎市中島のＪＲ東海道線線路内で、鎌倉市の男性(30)が東京発小田原行きの快速電車(15両編成)にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本によると、下り1本が運休し、上下合わせて21本が最大100分遅れ、約1万5000人に影響が出た。現場は踏切(遮断機、警報器付き)のすぐ近くだった。(カナロコ)
• 東海道線(JR東日本)の人身事故は今年8回目。前回は7月21日の辻堂～茅ヶ崎駅間。茅ヶ崎～平塚駅間は2017年3月20日以来だが、2019年4月21日には東海道貨物線平塚駅近くで上り回送と車の踏切事故も起きている。
• 開高健＝1989年に59歳で死去＝の娘で、エッセイストだった開高道子は1994年6月22日に茅ヶ崎の踏切で事故死。

東武伊勢崎線　韮川～太田　8月25日　12時15分頃

• 話題発生　945番の第749番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　公式情報は踏切支障。乗用車同士の交通事故。館林～太田間の運転を見合わせ、折返し運転。

線　　8月25日　12時　分頃

• 話題発生　945番の第746番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　大宮方面ホームから線路に降りた人がいて非常停止ボタン。自力で這い上がる。

富士急線　河口湖　8月25日　13時　分頃

• 話題発生　946番の第69番レス
• 当該列車　新宿11時32分発河口湖行き下り特急9193M　富士回遊93号(E257系500番台千マリNB-10編成)　赤地のSeriesE257ロゴ　大月12時46分発 フジサン特急3号河口湖行き703ﾚとして運転する日がある
• 特徴　☆　富士急行によると、25日午後2時前、河口湖駅に到着した下りの特急列車「富士回遊93号」の5両目の扉から車いすの乗客が降りるために駅員がホームとの間に携帯用のスロープを掛けた。その際に車いすの乗客がすぐに見つからなかったため駅員が探していたところ、車いすではない乗客の一部が誤ってスロープを渡り始めたという。このうち、中国人の5歳の男の子と40代から50代と見られる母親の女性が歩いたところ、スロープがずれ、2人は足を踏み外してしまい、男の子は胸に女性は足に軽いけがをした。2人は病院に搬送されたが、治療を受けて帰ったという。スロープは幅が74cm、長さが66cmのアルミ製で、電車とホームの隙間は30cm程度空いていたという。富士急行では「車いすの利用者が使うスロープの取り扱いについて社員教育を徹底して再発防止に努めたい」としている。(NHK甲府)

京王線　南平〜平山城址公園　8月25日　17時15分頃

• 話題発生　945番の第773番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　踏切道内に、自殺志願者侵入につき遅延中、運転は再開した模様。踏切外で騒いでる→警察到着した、らしい。(Twitter要約)

釜石線　　8月25日　　時　分頃

• 話題発生　945番の第799番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　熊と衝突。

磐越西線　山都～喜多方　8月25日　22時25分頃

• 話題発生　945番の第802番レス
• 当該列車　新潟20時07分発普通会津若松行き242D　最終　キハ110系5両編成
• 特徴　現場は山都町の一ノ戸橋梁。山都～会津若松間の上下線で運転見合わせ→山都～会津若松間の上り線、喜多方～野沢間の下り線で運転見合わせに変更。会津若松22時18分発普通野沢行き最終243Dは喜多方抑止。242D、243Dは堂島・笈川・姥堂・会津豊川通過。当該は自走不能と判断され、乗客はタクシー代行。橋の上で停車、と言っても鉄橋の入口で、あまり歩かなかったとのレポあり。どこトレから消える。243Dは喜多方抑止のまま。2時06分発信情報で「平常運転復帰」。公式運行情報、どこトレとも2時を過ぎると更新されない。実際は運転打ち切りだった模様(見込み0時00分→1時00分→1時30分)。当該は翌朝4時13分に喜多方にいたらしい。
• 磐越西線の人身事故は今年2回目、前回は6月25日の郡山富田～喜久田間(電化区間)。磐越西線の非電化区間では、2017年8月13日の五泉～北五泉間以来約2年ぶりの人身事故発生。
• キハE120形は保安装置のATS-Pを搭載していないため、新潟駅でのワンマン運転で入線できず、キハ110系による運転とされている。今年7月から運転を開始したGV-E400系は、統合型ATS装置(ATS-Ps及びATS-P)を本搭載しているので、新潟駅でのワンマン運転入線は可能。現時点で同車による磐越西線の運用は、馬下～新津～新潟駅間での限定運用であるが、今年度中に新潟地区からキハ40系列を撤退させるのに伴い会津若松駅までの入線も予定されている。他では羽越本線新津～新発田～酒田駅間、米坂線も対象。秋田地区では奥羽本線秋田～東能代駅間と弘前～青森駅間、津軽線と五能線の全線に2020年度中の導入を計画し、計63両を揃える。しかし男鹿線は、GV-E400系の導入対象路線となっているない。

外房線　土気～誉田　8月26日　0時35分頃

• 話題発生　946番の第855番レス
• 当該列車　大網発千葉行き上り回送　千葉23時59分発大網行き普通1237M(終電)の折り返し
• 特徴　☆　26日午前0時35分ごろ、千葉市緑区大高町のJR外房線岩下踏切内で、「電車と自転車が接触した」と電車の運転士からJR千葉支社を通じて110番通報があった。千葉南署員が駆け付けたところ、線路上に自転車が倒れているのを見つけた。周囲で関係者は見当たらず、同署は何者かが自転車を放置したとみて電汽車往来危険事件として調べている。同署によると、電車は大網発千葉行き上り回送電車で、けが人はいなかった。約15分前に別の電車が踏切を通過した際は、線路上に自転車がなかった。放置されたのは盗難された自転車だったという。(千葉日報)
• 電汽車往来危険事件の発生：26日午前零時37分頃、千葉市緑区大高町の岩下踏切付近線路上に、何者かが自転車を放置して走行中の電車に衝突させる事件が発生した。（千葉南署） ※情報提供はメール又は電話で千葉南警察署まで
• 電汽車往来危険とは古い表現のようだが、現行法でもこうなっている。電汽車往来危険罪の法定刑は2年以上の有期懲役。

花輪線　湯瀬温泉～兄畑　8月26日　5時10分頃

• 話題発生　945番の第855番レス
• 当該列車　上り回送
• 特徴　☆　ＪＲ秋田支社によると、26日午前5時10分ごろ、花輪線の湯瀬温泉－兄畑間の上り線回送列車がクマと衝突した影響で、同7時50分現在、同線普通列車上下計4本に最大2時間の遅れが出ている。(秋田魁新報)

相鉄線　西横浜　8月26日　9時12分頃

• 話題発生　945番の第857番レス
• 当該列車　横浜9時10分発海老名9時36分着行き下り特急3003ﾚ(44運行　11001F)　先頭車＝クハ11901
• 特徴　相鉄本線・いずみ野線全線運転見合わせ。後ろの2705ﾚ(横浜9時12分発快速湘南台行き 8000系8703F)は平沼橋抑止？横須賀線などにも支障があり、横須賀線の全線、東海道本線[関東地区] 東京～熱海の全区間の一部列車、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。京急線はＪＲの線路を挟んで反対側のため影響なし。武蔵小杉抑止の横須賀線では「再開の見込みは立っていない」とアナウンス。総武快速線は横須賀線への直通運転を中止。いずみ野線・相鉄本線(二俣川～海老名)は9時40分現在運転再開。小田急線・東急線・ＪＲ東海道線（東京～小田原）・ＪＲ横須賀線・ＪＲ京浜東北・根岸線（東京～大船）・ＪＲ横浜線・ＪＲ相模線・ＪＲ南武線（川崎～登戸）・京急線・横浜市営地下鉄線（横浜～湘南台）に振替輸送を実施。東海道本線・湘南新宿ライン(東海道線系統)は9時45分現在、横須賀線・湘南新宿ライン(横須賀線系統)は9時53分(見込みなし→→10時00分)頃、相鉄本線の二俣川～横浜間は10時05分現在(見込み10時30分)運転再開済確認。
• 26日午前9時10分ごろ、横浜市西区西平沼町の相鉄線西横浜駅で、横浜発海老名行きの特急電車が通過時に、ホーム上にいた50代の男性に接触した。男性は顔などに重傷を負った。戸部署が事故原因を調べている。相模鉄道によると、上下線計27本が最大で約1時間5分遅れ、約1万5700人に影響した。(カナロコ)
• 相鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は5月2日のかしわ台～海老名駅間で約3ヶ月半ぶり。期間限定で10両編成となった7710Fが当該となった。西横浜駅の人身事故は、2012年8月31日以来。相鉄本線では前回起きたかしわ台～海老名駅間と同じ滅多に起きない傾向にある。ＪＲとの相互直通運転を前に、かしわ台車両センターには宮ハエ136編成が8月24日に疎開先の品川留置線から相鉄JR直通線羽沢横浜国大駅を経て入線した。

高山本線　下呂～焼石　8月26日　19時45分頃

• 話題発生　946番の第50番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　鹿と衝突。打保～坂上間でも、鹿が列車に衝突。21時55分現在、坂上～猪谷間の下り線、飛騨細江～高山間の上り線の一部列車に遅れが発生。

常磐線　勝田～佐和　8月26日　20時47分頃

• 話題発生　945番の第981番レス　946番の第29番レス
• 当該列車　水戸20時38分発いわき22時09分着行き普通579M(K702　勝田車両センターE501系10連)　先頭車＝クハE501-2
• 特徴　△　この区間に踏切は何カ所かある。勝田～いわき間運転見合わせ。22時13分(見込み22時10分→22時20分)頃運転再開。
• 男性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ)
• ひたちなか市東石川の踏切で26日午後8時45分すぎ、JR常磐線水戸発いわき行きの普通列車(10両編成)にひたちなか市の男性(58)がはねられ、死亡した。乗員2人と乗客約200人にけがはなかった。ひたちなか署によると、現場は勝田駅から佐和駅方面に約2.8kmの「外野街道踏切」。男性は遮断機が下りた状態で線路内に立ち入り、はねられたという。JR東日本によると、計10本の列車に運休や遅れが出て、約2500人に影響があった。(朝日新聞　茨城版)

名鉄名古屋本線　　8月27日　5時　分頃

• 話題発生　951番の第874番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　警察は9月20日、知立市の会社員の男(30)を電汽車往来危険未遂容疑で逮捕した。8月27日午前5時すぎ、知立市の名鉄名古屋本線の線路内に自転車を投げ入れた疑い。男は「覚えていない」と容疑を否認している。(メ～テレ)

東急東横線　白楽～東白楽　8月27日　9時11分頃

• 話題発生　946番の第113番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　踏切内で自動車(保冷トラック)が脱輪。線路を走ろうとしたような状態だったが、無人と判明。東横線全線運転見合わせ。菊名～横浜間以外は再開し、副都心線内～菊名間、横浜～元町・中華街間で折返し運転。振替輸送を実施。(見込み未定→11時)頃運転再開。
• 27日午前9時すぎ、横浜市の東急東横線の白楽駅のそばの踏み切りでトラックが脱輪し、動けなくなった。警察によると、運転手の男性が荷降ろしのためトラックを停止させ車外に出ていたところ、動きだし、10mほど先の踏切に進入したという。東急東横線は一部区間で運転を見あわせていたが、運転を再開した。(TBS)
• 27日午前9時すぎ、横浜市神奈川区の東急東横線白楽駅の近くで、踏切に進入したトラックが直後に脱輪した。警察によると、トラックは踏切の10mほど手前にあるスーパーの前に品物を搬入するために路上駐車していたが、運転手が車から離れている間に勝手に動き出した。トラックの運転手の男性は警察に対して「サイドブレーキが甘かった」と話している。白楽駅は特急や急行が通過する駅で、トラックが進入した時は踏切の遮断機は上がっていた。トラックは電車とは接触せず、約40分後に現場から引き上げられた。(テレ朝ニュース)
• 東武東上線では踏切待ちしていた女が手紙を投函しようとしてクルマから離れたら、見事に動き出して踏切内へ進入。そこへメトロ7000系がやって来て衝突したことがある。女の住んでいたマンション～事故現場は徒歩2分程度。出勤途中だったらしい。この郵便ポストは「諸般の事情で」撤去された。女には当時大学生の娘がいた。事故後マンションを売りに出したが、当時は買い手がつかず。その後自殺したらしいが、直後の東上線人身事故の相手方は男性だったので、この件は除外される。東上線～東急の直通運転が始まっており、東武には東急から多額の請求書がきたらしい。メトロは34年も走ったポンコツだからどうでもいいし、東武は飛び込んで死んだら遺族らに賠償請求しない。この事故の源流には西武の缶コーヒー事故が… 山陽本線サンルーフ事故(子供が頭を出しており、ガードをくぐる際に頭をぶつけて死亡)でも、車の運転手(父親)は自殺したとされる。

高崎線　桶川～北上尾　8月27日　10時09分頃

• 話題発生　946番の第120番レス
• 当該列車　大館26日16時15分発(高崎操車場6時40分発)隅田川貨物ターミナル11時13分着行き高速貨物6098ﾚ(EH500-28)　eco power 金太郎　仙台A121仕業　ほぼ満載　秋田貨物まで7098ﾚ
• 特徴　高崎線　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。籠原行きと特別快速小田原行きが付近に停車。10時49分(見込み11時20分)頃全線運転再開。
• 埼玉東部消防組合　災害情報案内：27日10時14分ごろ、桶川市神明(桶)1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。
• 27日午前10時10分ごろ、埼玉県桶川市神明1丁目のJR高崎線踏切で、同市の無職女性(69)が秋田貨物発隅田川貨物行き上り貨物列車(20両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると現場は歩行者や自転車のみが通れる踏切。列車の運転士や目撃者の話から、列車の右側から、女性が遮断機をくぐり、歩いて踏切内に入った。乗員にけがはなかった。同署で自殺と事故の両面で調べている。列車は同日午前10時47分に運転を再開。事故により上下線2本が運休、11本に遅れが発生し、乗客約6000人に影響が出た。(埼玉新聞)
• 高崎線の人身事故は今年7回目、前回は7月1日の上尾駅。北上尾～桶川駅間は2016年11月26日以来約3年ぶり。

東京メトロ東西線　南砂町　8月27日　10時35分頃

• 話題発生　946番の第133番レス
• 当該列車　東葉勝田台10時02分発 快速中野行きB1021SR(05-121F)　先頭車＝05-021(CT2)
• 特徴　車内急病人発生。東西線全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。中野～東陽町・葛西～西船橋間は10時55分現在、東陽町～葛西間は12時07分(見込み11時40分)頃運転再開。
• 東西線の人身事故は今年7回目。(高崎線と同数) 前回は7月31日、今回と全く同じ南砂町駅で発生。
• 05-121Fは7月1日に深川工場でB修工事を行い、出場試運転をしたばかり。南砂町で降ろされても振替手段は、ない。

北陸本線　鯖江～北鯖江　8月27日　10時55分頃

• 話題発生　946番の第148番レス
• 当該列車　特急3M　しらさぎ3号(681系0番台)
• 特徴　北鯖江付近、鯖江～福井間としている情報もあったが、鯖江～北鯖江間が正解。鯖江～福井間運転見合わせ→11時40分現在、敦賀～福井間運転見合わせに拡大。12時23分(見込み12時30分)頃全線運転再開。鯖江停車中の普通福井行きが区間運休で折り返し敦賀行きになる。サンダーバード22号、23号、しらさぎ7号、8号は全区間運休。
• ＪＲ西日本によると、北陸本線の鯖江駅と北鯖江駅の間の踏切で、列車と人が接触する事故があり、午前11時前から敦賀駅と福井駅の間の上下線で運転を見合わせている。消防などによると、列車は金沢行きの特急しらさぎで、列車と接触した人は死亡したという。乗客と乗員約350人にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、北陸本線の運転再開はこのあと午後0時半頃の見込みだという。(NHK福井)

東急東横線　武蔵小杉　8月27日　11時　分頃

• 話題発生　946番の第145番レス
• 当該列車
• 特徴　☆　保安装置(信号関係)故障。踏切脱輪による運転見合わせに加えて、自由が丘～菊名間も運転見合わせに。 11時20分頃運転再開。
• 27日朝、東急東横線で、踏切でのトラック脱輪や保安装置の故障があり、運転見合わせが相次いだが、全線で運転が再開した。午前9時11分ごろ、東横線の白楽駅と東白楽駅の間の踏切で、トラックが脱輪した。この事故の影響で、一時全線で運転がストップした。さらに、この事故とは別に、武蔵小杉にある保安装置が故障したため、上下線ともに、一部区間で運転を見合わせたが、27日午前、全線で運転を再開した。(フジテレビ)

予讃線　松山～三津浜　8月27日　11時15分頃

• 話題発生　946番の第160番レス
• 当該列車　岡山8時32分・高松8時45分発松山11時15分着行き特急3M　しおかぜ3号　いしづち3号　多度津～松山間併結　先頭車＝8000形Thsc
• 特徴　△　現場は味酒踏切。伊予北条～松山間運転見合わせ。三津浜に臨時列車が停車中。13時18分頃運転再開。当該は先頭車のボンネット下部破損。
• 27日午前11時15分ごろ、松山市愛光町のＪＲ予讃線の味酒踏切で、下りの特急しおかぜが踏切の中にいた男性をはねた。男性は全身を強く打ちその場で死亡が確認された。中年とみられ警察は身元の特定を急いでいる。また目撃情報などから降りていた遮断機をくぐって踏切内に入った可能性が高く、自殺と事故の両面で調べている。ＪＲ四国によると、列車の乗客ら約100人にけがはなかったが、事故の影響で松山―伊予北条間が2時間に渡り運転を見合わせるなどし、約1100人に影響がでた。(テレビ愛媛)

京葉線　二俣新町　8月27日　12時40分頃

• 話題発生　946番の第189番レス
• 当該列車　東京12時18分発 快速蘇我13時00分着行き1207A(千ケヨ520編成 京葉車両センターE233系5000番台)　先頭車(窓ガラス破損)は、クハE233-5020
• 特徴　京葉線全線運転見合わせ。14時13分(見込み13時40分→13時50分→14時10分)頃運転再開。当該は運転席の窓ガラスが割れる。
• 本日5件目。21Aは千ケヨ517編成。
• 性別不明の人が死亡した。(千葉日報)
• 列車人身事故の発生：27日午後零時40分頃、JR二俣新町駅構内で、JR東京駅発、蘇我駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。（市川署）
• 京葉線の人身事故は今年3件目。前回は5月9日の潮見駅。約2ヶ月半ぶり。二俣新町駅は、過去10年記録なし(越中島駅と葛西臨海公園駅も同じ)。

奥羽本線(山形線)　神町　8月27日　14時00分頃

• 話題発生　946番の第329番レス
• 当該列車　山形13時33分発新庄行き普通1435M
• 特徴　☆　ＪＲ東日本によると、午後2時頃、ＪＲ奥羽本線の神町駅で、下りの新庄行き普通列車がホームを5m行き過ぎて停車した。電車は、前方に踏切があることから、そのまま、さくらんぼ東根駅に向かった。このトラブルで、17人が神町駅で乗り降りできないなど、合わせて約80人の乗客に影響が出た。また、けが人はなく、山形新幹線やほかの列車に遅れは出ていないという。ＪＲでは、運転士から聞き取りを行うなどして原因を調べている。(NHK)

横須賀線　鎌倉～北鎌倉　8月27日　16時32分頃

• 話題発生　946番の第254番レス
• 当該列車　津田沼行き？
• 特徴　☆　子供が線路内に立ち入った→人身事故→線路内人立ち入りに降格。子供が立ち入ってて逃げたが正解。横須賀線全線運転見合わせ。(見込み17時40分)

西武新宿線　鷺ノ宮～下井草　8月27日　17時55分頃

• 話題発生　946番の第279番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　踏切の安全確認。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。
• 2355ﾚ(西武新宿17:39発急行拝島行き、2000系10両編成)がエアセクションに引っ掛かる。鷺ノ宮駅には、4313ﾚ(西武新宿17:44発準急拝島行き 30000系10両編成)と5821ﾚ(西武新宿17:32発各停新所沢行き 30000系8両編成38118F)が止まったまま。

東武東上本線　ときわ台　8月27日　20時　分頃

• 話題発生　946番の第323番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　未遂。

線　　8月27日　22時　分頃

• 話題発生　946番の第348番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　荷物挟まりで非常ボタン。

山陽本線　高島　8月27日　22時20分頃

• 話題発生　946番の第353番レス
• 当該列車　鳥取20時35分発 特急スーパーいなば12号 岡山行き2081D(キハ187系500番台2両編成)　上郡まで82D
• 特徴　山陽本線　三石～岡山間、赤穂線　備前片上～岡山間運転見合わせ。サンライズ東京行きは岡山駅抑止。0時09分(見込み23時30分以降→23時45分→24時00分)頃運転再開。
• 消防出動情報：27日　22:23入電　岡山市中区清水二丁目地内、目標高島駅　付近で、救助活動のため消防車が出動した。
• 27日午後10時20分ごろ、岡山市中区清水、JR山陽線高島駅で、通過中の鳥取発岡山行き特急列車(2両編成)に、ホームから線路に入った人がはねられ死亡した。女性とみられる。乗客10人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、山陽、赤穂線で計10本が最大1時間48分遅れ、約1100人に影響した。岡山中央署が亡くなった人の身元を調べている。(山陽新聞)
• 5086ﾚは来たが、66ﾚも5032Mも来ない。

名古屋市営地下鉄東山線　覚王山　8月28日　　時　分頃

• 話題発生　946番の第378番レス
• 当該列車　
• 特徴　停電なども発生。
• 地下鉄東山線での人身事故は今年初。触車扱いで、集計からは除外。

ベトナム　ハノイ　8月27日　23時(現地時間)頃

• 話題発生　946番の第744番レス
• 当該列車
• 特徴　ハノイ市ホアンマイ区ゴックホイ通り(duong Ngoc Ngoi)7番地の近くにある鉄道の線路で27日午後11時ごろ、立ち小便をしていた男性(28)が列車と衝突して死亡した。男性は線路沿いにある店の店員で、勤務シフトを終えたばかりだった。用を足した後、線路を横断しようとしたところで走行してきた列車と衝突した。列車の運転士は、線路を横断している男性を目撃したものの、あまりにも距離が近かったため、急停車できなかったとしている。列車は事故発生から16分後に運行を再開した。男性の遺体は翌朝に故郷の東北部地方バクザン省に移された。なお、これに先立つ7日にも同区を通過する線路の近くで立ち小便をしていた男性(60)が列車と衝突して死亡する事故が発生した。(VIET JO)
• 日本なら立ち小便は軽犯罪法違反。線路内なので列車往来妨害にもなる。

• 大雨で佐賀県の牛津川が氾濫。左右両岸でそれぞれ水が堤防を越える。大雨警戒レベル5。3人が死亡。佐世保線や筑肥線は復旧の見通しが立ち、ともに31日の始発から運転を全面再開した。高速道路は通行止め区間が残る。

山陽本線　西広島～新井口(しんいのくち)　8月28日　8時　分頃

• 話題発生　946番の第423番レス
• 当該列車　広島貨物タ8時30分発大竹・岩国行き下り高速貨物91～93ﾚ(EF210-300)　吹田A175仕業　大竹~岩国間日曜運休
• 特徴　西広島駅構内から西広島～新井口駅間に変更。現場は庚午踏切の模様。広島電鉄の古江駅付近。広島～岩国(→西広島～岩国)間運転見合わせ。28日福岡タ発札幌タ行き高速貨物2070～3099～99列車は廿日市抑止。9時10分から広島電鉄（広島駅～宮島口駅間）による振替輸送を実施。10時32分(見込み10時30分)頃運転再開。
• 28日朝8時40分ごろ、広島市西区古江西町にあるJR山陽線の踏切で、下り貨物列車の運転士が 線路内に入ってきた人影を確認し 急ブレーキをかけたが、間に合わずにはねた。はねられたのは 50代くらいの女性で、死亡が確認された。警察は身元の確認を急ぐと共に、目撃者などから事情を聴き、詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR山陽線は 西広島～岩国間で約2時間にわたって運転を見合わせ、約2万2000人に影響が出た。(tssテレビ新広島)
• 山陽本線の人身事故は、今年10回目(JR神戸線区間内で起きたものは除外)。前回は8月27日の高島駅。(※岡山県内)。広島県内は6月6日の安芸中野～海田市駅間以来。西広島～新井口駅間は、2018年に10月22日、11月4日、11月30日と3件発生。

• あちこちで大雨による運休や徐行運転による遅れが出ていたが省略。関東でも御殿場線で雨規制。

山手線　　8月28日　9時　分頃

• 話題発生　946番の第427番レス
• 当該列車　
• 特徴　　☆　車内異臭。

東海道新幹線　小田原～新富士　8月28日　9時　分頃

• 話題発生　946番の第440番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　停電。上下線の一部列車に約10分～30分程度の遅れ。(10時05分現在)
• JR東海によると、28日午前9時すぎ、東海道新幹線の小田原―新富士間で停電が発生し、上下線とも一部区間(新横浜～米原駅間の上り線(東京方面行)、東京～静岡駅間の下り線(新大阪方面行))で運転を見合わせていたが、9時47分ごろ運転を再開した。

東急こどもの国線　恩田～こどもの国　8月28日　19時29分頃

• 話題発生　運行情報スレの第530番レス→グモスレ946番の第440番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　踏切の安全確認。

鹿児島市電線　水族館口電停　8月28日　20時　分頃

• 話題発生　946番の第549番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　交通事故。黒いプリウスが市電軌道に突っ込んだもので、電車との衝突はなし。鹿児島駅前～高見馬場電停間運転見合わせ。代行輸送を実施。22時00分現在平常運転。
• 鹿児島市交通局によると、水族館口電停に車が衝突した事故の影響で、市電が午後8時13分頃から朝日通電停と鹿児島駅前電停の間で運転を見合わせている。鹿児島市交通局は運転を再開するまで代替バスを運行する。(NHK鹿児島)
• 警察などによると午後8時10分ごろ、鹿児島市山下町で市道を走っていた乗用車が市電の水族館口電停のコンクリートの壁に衝突した。乗用車には男性5人が乗っていたが、運転手を含む3人がけがをした。乗用車は軌道敷で立ち往生したため、市電16本の運行に影響が出た。市電は事故から約2時間後に運転を再開し、29日は通常通り運行している。(KKB鹿児島放送)

上越線　井野～新前橋　8月28日　21時10分頃

• 話題発生　946番の第534番レス
• 当該列車　高崎21時03分発前橋21時17分着行き普通651M(高崎車両センター602運用　C13　高崎車両センター211系6連)　先頭車＝クモハ211-3014
• 特徴　両毛線ではなく上越線。高崎～水上間、両毛線　高崎～新前橋(その後、高崎～桐生)間、吾妻線　高崎～渋川～中之条間運転見合わせ。477Mは高崎で抑止、756M以降 列車の来る見込み立たず。23時16分(見込み22時20分→22時40分→23時10分)頃全線運転再開。
• 当日は南長岡→八王子の臨時貨物の運転なし。

阪急神戸本線　十三～神崎川　8月29日　0時00分頃

• 話題発生　946番の第597番レス
• 当該列車　新開地発(十三0時00分着)梅田行き快速急行K3234ﾚ(7020F　8両編成)
• 特徴　△　現場は高槻街道踏切。現場で約10分ほど停止したのち運転再開。相手は自転車の女性とのことで軽傷ないし無傷？公式情報も人身事故から踏切内自転車接触に変更。
• 阪急神戸線の人身事故は今年4回目。前回は4月11日の梅田～中津駅間。十三～神崎川駅間は、2012年10月29日以来約7年ぶりの発生。

• 27日～29日にかけてJ-TREC横浜事業所から5050系5178Fと中間車3両が甲種輸送された。去年の池袋線踏切事故で被害が大きかったサハ5518も同時に輸送。

東海道本線　茅ヶ崎　8月29日　6時　分頃

• 話題発生　946番の第630番レス
• 当該列車　3722M(小田原6:19発 湘南ライナー2号東京行きまたは貨物線経由の3452M(小田原6:25発 おはようライナー新宿22号新宿行き)
• 特徴　▲　当該はライナー。公式発表は「茅ケ崎駅で車両に人接触」。ＪＲ東日本は人身事故なら人身事故と明記するので、文字通り触車と思われる。平塚～東京駅間の上り線に遅れ。
• 茅ヶ崎サザン芸術花火2019をサザンビーチちがさきで10月19日に開催。去年は約35.000人の人出だったみたい。8月10日に予定していた第45回サザンビーチちがさき花火大会が、台風接近に伴う高波で開催取り止めとなったから、実質的に振替。

近鉄大阪線　二上　8月29日　8時03分頃

• 話題発生　946番の第642番レス
• 当該列車　大和朝倉7時29分発(二上8時03分発)大阪上本町8時37分着行き上り準急740ﾚ(5200系)　復刻カラー
• 特徴　20歳代女性、ホームから飛び降り。高安～五位堂(のち、河内国分～五位堂)間運転見合わせ。8時52分(見込み9時05分)頃運転再開。
• 二上駅では5月14日に人身事故が起きた。この時は女性が助かった(けがの程度は不明)。

横浜市営地下鉄ブルーライン(1・3号線)　踊場　8月29日　8時35分頃

• 話題発生　946番の第678番レス
• 当該列車　あざみ野7時34分発踊場8時34分着の01Bの折り返し回送(3000N 3381F)　本来は引き上げ線入庫後、踊場駅から上永谷車両基地まで回送入庫
• 特徴　☆　公式情報は「車両故障」から「車両損傷」に。Yahoo!などは「踊場駅で事故」とする。運転は再開しているが、快速の運転は終日中止。
• 29日午前8時35分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で回送電車が壁に衝突し、1両目が脱線した。運転士がブレーキをかけ忘れたためとみられる。電車に乗客はおらず、けが人はいなかった。 市交通局によると、電車はあざみ野駅発踊場駅行き。終点の踊場駅で乗客を降ろして回送電車となり、折り返し運転を行うための線路で事故が起きた。事故により、一部ダイヤに変更が生じている。市営地下鉄では今年6月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があった。(毎日新聞)　記事が更新され、「運転士が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる」が追加された。
• A形はドアの形状が違う、R形以降は車体にビートがない。
• 29日午前8時35分頃、横浜市泉区の市営地下鉄ブルーラインの踊場駅構内で、回送電車が折り返し運転のため、引き込み線に進入した際、壁に衝突する事故があった。乗客はおらず、男性運転士(42)が両膝にけがを負った。市は運転士が居眠り運転していたとみて、原因を調べている。事故のため、同ラインは終日、快速電車の運行を中止する。発表によると、電車は事故前、あざみ野駅から踊場駅に到着。乗客を降ろし、折り返し運転の作業中に本来の停止位置を通り過ぎ、車両止めでも止まらずに壁に衝突したという。同ラインでは6月、レール上に撤去し忘れた保守作業用装置に電車が乗り上げる脱線事故があった。(読売新聞)
• 踊場駅を含む戸塚駅から湘南台駅の区間は今日8月29日が開業20周年。
• 似た事例として、TX総合車両基地で2000系2171Fが車止めに衝突して長期運用離脱(→TX初の廃車)。2172F・2173Fが亀裂発見で離脱していたが、修理を行い復帰。

西武新宿線　西武新宿　8月29日　9時07分頃

• 話題発生　946番の第668番レス
• 当該列車　西武新宿9時06分発準急田無行き4101ﾚ(2000系10両編成)
• 特徴　☆　車内急病人の影響により、一部電車に遅れ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。当該は12分遅れ。

ＪＲ神戸線　兵庫　8月29日　16時00分頃

• 話題発生　946番の第718番レス
• 当該列車　姫路15時28分発 琵琶湖線米原方面 新快速敦賀行き3488M()　土曜休日は3288M
• 特徴　須磨～三ノ宮付近の列車が緊急停車。芦屋～西明石間運転見合わせ。EF66-114の貨物列車が停車。16時20分から振替輸送を実施。16時55分(見込み17時00分)頃運転再開。
• JR神戸線の人身事故は今年17回目(注)。前回は8月21日、今回と全く同じ兵庫駅で発生。(注)正式には16件目。5月16日の件が、北方貨物線での発生のため。東武東上線は17件。7月27日の高坂駅で発生して以降人身事故ゼロ。王者(中央快速線)も7月31日の武蔵小金井以降、人身事故無し。
• 29日午後4時ごろ、神戸市兵庫区駅南通5のＪＲ神戸線兵庫駅構内で、上り新快速電車が人をはねた。運転士がホームから線路内に立ち入る人を見つけてブレーキをかけたが、間に合わなかった。事故の影響で、同線芦屋－西明石間で上下線の運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT)

ＪＲ京都線　高槻　8月29日　18時45分頃

• 話題発生　946番の第754番レス
• 当該列車　野洲17時47分発快速 姫路方面網干行き813T(221系8連)
• 特徴　ホームからの飛込み。当該は先頭車両のガラスが蜘蛛の巣状に割れ、ホーム上に腕。京都～吹田間運転見合わせ。19時41分(見込み19時45分)頃運転再開。
• 29日午後6時45分ごろ、大阪府高槻市白梅町のJR京都線高槻駅で、中学2年の男子生徒(13)が野洲発網干行きの快速列車(8両編成)に接触した。生徒は頭蓋骨を折る重傷。府警高槻署は自殺を図った可能性があるとみて調べている。同署によると、高さ約130cmのホームドアが設置されていたが、防犯カメラに生徒が乗り越え、線路に飛び降りる姿が映っていたという。(時事通信)
• 電車と接触し負傷した事案の発生：29日夕方、高槻市白梅町のJR高槻駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。［高槻署管内］
• JR京都線の人身事故は今年9回目。前回は6月18日の新大阪駅。この時の当該は上り快速740T(近ホシB4　221系)で、前面の窓ガラスが割れた。高槻駅は2018年11月22日以来。高槻駅は可動ホーム柵設置済み。

日豊本線　熊崎～上臼杵　8月29日　19時26分頃

• 話題発生　946番の第794番レス
• 当該列車　大分18時42分発臼杵行き下り普通1635M
• 特徴　人と衝突。当該は現場に停車。幸崎～臼杵間運転見合わせ。20時57分頃運転再開。小倉～南宮崎間に運休や遅れ。

名鉄名古屋本線　国府宮　8月29日　23時22分頃

• 話題発生　946番の第842番レス
• 当該列車　231列車？
• 特徴　☆　軌道内人立ち入り。

南海本線　石津川　8月29日　23時58分頃

• 話題発生　946番の第847番レス
• 当該列車　難波23時45分発(堺23時56分発)区間急行羽倉崎行き
• 特徴　全線運転見合わせ。1時57分(見込み0時58分→1時20分→1時40分→2時00分)頃運転再開。次の列車も羽倉崎行き。当該は石津川打ち切り・検車区に回送？上りからの堺東終接続はアウト。三日市町終接続列車はセーフ。
• 電車と接触し死亡した事案の発生：29日深夜、堺市西区浜寺石津町中の南海電鉄石津川駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西堺署管内］
• 石津川駅は1985年に高架化され、相対式2面2線ホーム。有効長は8両編成分を確保しているが、準急(※上り難波行きのみ)と普通のみ停車、最大6両編成までの運用となっている。南海本線の人身事故は今年7回目。前回は7月11日の諏訪ノ森～浜寺公園駅間で約1ヶ月半ぶり。石津川は過去10年記録なし。
• 関西空港と、吉見ノ里より南へ行く電車は既に終了している時間。空港から泉佐野駅前に出てくるバスは深夜もあるけど、逆に空港に行くバスはない。深夜バスは泉北方面と、高野線系統(※林間田園都市まで)がある。終電時間帯にいる駅員は泊まり勤務なので帰らない。

埼京線　赤羽～十条　8月30日　4時　分頃

• 話題発生　946番の第890番レス
• 当該列車　赤羽4時48分発池袋4時57分着行き普通440K(ハエ107　川越車両センターE233系7000番台10連)　先頭車＝クハE233-7007　上り始発
• 特徴　△　現場は中原踏切。大宮～池袋間運転見合わせ。6時15分(見込み6時10分→6時20分)頃運転再開。
• 埼京線の人身事故は今年8回目。前回は8月22日の十条駅。6月23日渋谷～新宿間は降格したため除外。

東京メトロ丸ノ内線　方南町　8月30日　7時07分頃

• 話題発生　947番の第126番レス
• 当該列車
• 特徴　☆　車両点検。10時59分現在、ダイヤに乱れあり。

京成線　　8月30日　12時　分頃

• 話題発生　946番の第989番レス
• 当該列車
• 特徴　☆　橋梁支障。トレーラーが高架橋に激突した。

東急田園都市線　宮崎台　8月30日　13時23分頃

• 話題発生　947番の第30番レス
• 当該列車　押上12時34分発 急行中央林間行き056-131ﾚ(56ｳ　51060F　東武50050系)　先頭車＝クハ51060 　半蔵門線内B1256T
• 特徴　川崎市消防局：30日13時28分頃、宮前区宮崎2丁目付近で災害が発生した。溝の口～鷺沼間運転見合わせ。半蔵門線内～溝の口間、鷺沼～中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。溝の口～梶が谷(上り線)は14時15分現在、梶が谷～鷺沼(上り線)・溝の口～鷺沼(下り線)は14時45分(見込み14時50分)頃運転再開。当該は運転打ち切り、車両基地が近い鷺沼の留置線または検車区に回送入庫した模様。半蔵門線は16時44分現在平常運転。遅延証明書には上りに最大45分程度、下りに最大30分程度の遅れと記載。
• 30日午後1時25分ごろ、川崎市宮前区宮崎2丁目の東急田園都市線宮崎台駅で、同区内に住む無職男性(64)が押上発中央林間行きの下り急行電車にはねられ、間もなく死亡した。東急電鉄によると、田園都市線は上下線計34本が運休し、約1万2300人に影響した。(カナロコ)
• 田園都市線の人身事故は今年2回目。前回は1月24日の二子新地駅で発生して以来、約7ヶ月ぶり。宮崎台駅は2018年7月25日以来の発生。この時は看護師女性(28)が死亡。因みに宮崎台駅は今年9月末までのホームドア整備に向けて設置、本格稼働する前に人身事故が起きてしまった。設置工事中～稼働前は警備員が常駐。

北陸本線　福井～森田　8月30日　17時34分頃

• 話題発生　947番の第139番レス
• 当該列車　金沢16時48分発名古屋行き 特急14M　しらさぎ14号
• 特徴　△　福井市消防局：17時36分頃、福井市高木2丁目に 列車事故の救助で出動中。福井～大聖寺間運転見合わせ。18時59分(見込み19時05分)頃運転再開。
• ＪＲ西日本や福井県警によると30日午後5時34分ごろ、福井県福井市の北陸線福井―森田駅間の踏切で、特急しらさぎ14号(6両編成、約250人乗車)が女性と接触したため、福井―大聖寺駅間の上下線で一時運転を見合わせた。乗客にけがはなかった。同7時ごろ、運転を再開した。(福井新聞)
• 北陸本線の人身事故は今年12回目。前回は8月27日の鯖江～北鯖江駅間。この区間は、今年2月19日に貨物列車が当該になって以来2回目。

山陽新幹線　姫路～相生　8月30日　21時25分頃

• 話題発生　947番の第139番レス
• 当該列車　東京18時13分発博多行き「のぞみ197号」(3197A　N700系16両編成)　広島までの日は6197A　700系16両編成で運転することもある　新大阪止まりの日は「のぞみ403号」(9403A)
• 特徴　☆　車両点検。姫路～相生(のち、新大阪～福山)間運転見合わせ。22時04分(見込み22時30分)頃運転再開。のぞみ197号は相生駅で運転打ち切り。
• 乗客は765A(新大阪21:09発 こだま765号岡山行き、N700系8両編成)で輸送する模様。岡山で59A(東京18:50発のぞみ59号博多行き最終)と接続する。相生駅打ち切りの6197Aは、岡山駅隣接の留置線に回送入庫するかと。

中央快速線　　8月31日　0時30分頃

• 話題発生　947番の第235番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　旅客転落。

東海道本線　　8月31日　6時30分頃

• 話題発生　947番の第890番レス
• 当該列車　掛川5時55分発豊橋行き下り普通5911M
• 特徴　☆　8月31日午前6時半ごろ、浜松市西区篠原町のJR東海道線篠原踏切付近で、掛川発豊橋行き下り普通電車の運転士が、線路上にコンクリートブロック片があるのを見つけた。運行に影響はなかった。浜松西署が9月2日、発表した。同署は故意に置かれた可能性があるとみて、電汽車往来危険容疑で捜査している。同署によると、ブロック片が見つかったのは篠原踏切から西に約80m。レールの間に最大長さ30cm、幅20cm、厚さ10cmほどのブロック片が数個あったという。粉砕痕は見つかっていないがブロック片が散乱している状況から、同署は発見前に通過した電車と衝突した可能性が高いとみている。同市内のJR東海道線では、昨年8月に貨物列車が線路上の自転車などと衝突し、今年7月には貨物列車がタイヤと衝突していて、同署は関連も調べている。(静岡新聞アットエス)

東急田園都市線　　8月31日　9時　分頃

• 話題発生　946番の第284番レス
• 当該列車　中央林間9時04分発急行久喜行き015-092ﾚ(5000系5103F　東急車)　半蔵門線内A915K
• 特徴　☆　「二子玉川9時30分発の渋谷行き急行電車内六号車外側ドア付近で、中年男性にナイフで脅された。グラサンかけてキャップ被って革靴、紺のズボン、黒のナイロンハンドバッグ」とのツイートあり。
• 東京急行電鉄株式会社は、9月2日から東急株式会社に社名変更。鉄道事業を分社化して、そこの100％子会社は東急電鉄株式会社になる。

高崎線　鴻巣～北本　8月31日　13時06分頃

• 話題発生　946番の第298番レス
• 当該列車　籠原12時41分発平塚15時06分着行き上り普通1877E(U539　小山車両センターE231系10連)　先頭車＝クハE230-8039
• 特徴　△　現場は28番　第二中仙道踏切。歩行者専用の踏切。高崎線　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿駅以北の上下線で順次運転見合わせ。当該を桶川で抜く小田原行き特別快速4831Yは鴻巣抑止。全員着席。北本で下り列車折り返しで上り列車を確保。14時17分(見込み14時20分)頃運転再開。当該は尾灯ライトが割れる。E231系(近郊型)やE233系(2000番代を除く)は前照灯が上、後部尾灯が下に設置されている。山手線のE231系は尾灯と前照灯が左右に並んでいる。E233系は尾灯も上(種別行先表示の横)。
• 13時14分頃発生の北本市東間5丁目地内の列車事故救助出動は、14時05分に活動終了した。
• 31日午後1時5分ごろ、埼玉県北本市東間5丁目のJR高崎線の踏切で、北本市の無職女性(35)が籠原発平塚行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、列車は鴻巣駅と北本駅の間を上り方面に進行中で、女性が遮断機をくぐって踏切内に入り、列車に向かって走ってくるのを、運転士が発見しブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。同署で原因を調べている。(埼玉新聞)
• アニサマ(アニメロサマーライブ)開催中。毎年、さいたまスーパーアリーナで8月最終金曜日から3日間行われるイベント。

線　さいたま新都心　8月31日　21時30分頃

• 話題発生　946番の第428番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　客転落。14分間運転見合わせ。上りが赤羽で14分遅れ、下りが上尾で13分、東大宮で5分遅れ。東海道線は

東京22時02分の小田原行き1947Eが12分。新宿22時00分の快速小田原2863Yが11分の遅れ(21時50分頃の情報)。

中央快速線　日野　8月31日　21時　分頃

• 話題発生　946番の第433番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　客転落。

線　　8月　日　　時　分頃

• 話題発生　947番の第　番レス
• 当該列車
• 特徴　

• 終了　947番の第444番レス