2020年6月(11日から20日まで)

【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】
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↑アクセスカウンタ

記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報

• 開始　1004番の第886番レス　995番(IP非表示)の第630番レス

鹿児島本線　水城～都府楼南　6月11日　6時42分頃

• 話題発生　1004番の第900番レス　995番(IP非表示)の第630番レス
• 当該列車　博多6時33分発 特急かもめ3号長崎行き2003M(SM8　885系6両編成)　先頭車＝クロハ884-8 　および荒尾5時27分発 区間快速博多行き1320M(811系本ミフPM104編成[未更新]、鳥栖駅まで普通)　先頭車＝クハ810-104
• 特徴　△　ツイッターではバイクと人の両方に接触。上下列車にはねられたとも。博多～鳥栖間運転見合わせ。7時20分現在、小倉～博多・鳥栖～大牟田間の上下線も追加で運転見合わせ。8時過ぎても再開していない。9時52分頃全線運転再開。上り区間快速は結局博多駅まで行かず南福岡駅で運転打ち切り、南福岡電車区へ引っ込める。連結機回りがカバーされていた。ダイヤの乱れが大きく、特急にちりんシーガイア7号が同時に2本走る。16時過ぎても平常ダイヤに戻らない。11日の人身事故はこの1件のみ。
• 災害発生(救助)：11日6時45分　太宰府市吉松1丁目5付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報)
• 警察などによると、11日午前6時40分ごろ、太宰府市の踏切内で、博多発長崎行の下り特急「かもめ」が男性をはねた。男性は、その直後に現場を通過した上りの快速列車にもはねられ、現場で死亡が確認された。2本の列車に乗っていた乗客らにけがはなかった。警察の調べに特急の運転士は「バイクを起こそうとする人のようなものが見えてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。この事故で、鹿児島線は小倉ー大牟田の上下線で、約3時間にわたって運転を見合わせ、後続の列車に遅れが出ている。警察で死亡した男性の身元と事故原因を調べている。(九州朝日放送)
• ＪＲ貨物の情報では鹿児島本線　水城～大宰府信号場間(福岡県) 自動車と列車の接触(遅れ)。
• 鹿児島本線の人身(踏切)事故は今年7回目。路線別で10位タイ。前回は6月3日の鳥栖～肥前旭駅間。水城～都府楼南駅間は、2017年3月13日以来。

• 中央快速線E233系0番台八トタT71編成(Tは10両貫通編成) J-TREC横浜事業所出場。4号車のトイレ装備はない。ライトは製造当初よりLED化。15インチの液晶ディスプレイ搭載。12年ぶりに処女E233系0番代新製導入。本日逗子→豊田へ回送。

東海道本線　新居町　6月11日　9時　分頃

• 話題発生　1004番の第928番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　線路内人立ち入り。鷲津～新所原間で、列車の乗務員が異音を感知したこともあって、一部の列車に運休や遅れが発生。

ソウル市営地下鉄4号線　上渓　6月11日　10時43分(日本時間同)頃

• 話題発生　1004番の第986番レス
• 当該列車　
• 特徴　韓国ソウル市の地下鉄4号線・上渓駅で11日午前、信号機の故障が原因とみられる列車の追突事故が起きた。中国・央視新聞が伝えた。央視新聞がソウル交通公社の発表として伝えたところによると、事故は午前10時43分に起きた。信号機の故障が事故原因とみられ、駅に停車していた乗客80人余りの列車に後続の列車が追突した。これまでのところ負傷者は確認されておらず、事故原因の調査が続いているという。(レコードチャイナ)
• ソウルメトロの列車衝突は、6年前の2014年5月2日に2号線上往十里駅でも起きていた。信号不具合でATSが動作しなかったのが理由で、今回のケースと似ている。同じ年の2月15日には、東急東横線元住吉駅で列車衝突事故も発生。

姫新線　播磨徳久付近　6月11日　11時10分頃

• 話題発生　1004番の第963番レス
• 当該列車　佐用11時03分発播磨新宮行き普通3846D
• 特徴　☆　11日午前11時10分ごろ、ＪＲ姫新線の播磨徳久駅（佐用町下徳久）から南約1km付近で、佐用発播磨新宮行き普通列車の運転士が線路上に倒木があるのを見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。ＪＲ西日本によると、倒木は長さ7m、太さ10cmで、枝数本と接触した。播磨新宮－佐用間で約4時間半運転を見合わせたため上下6本が運休、5本に遅れが出て、約350人に影響した。(神戸新聞NEXT )

東武東上本線　　6月11日　16時00分頃

• 話題発生　1004番の第950番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆

紀勢本線　尾鷲～相賀　6月11日　19時14分頃

• 話題発生　1004番の第976番レス
• 当該列車　新宮17時55分発 普通多気行き336C
• 特徴　☆　鹿と衝突。二木島～新鹿間でも、鹿が列車(亀山15時14分発 普通新宮行き335D)に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。21時45分現在遅れが出ている区間：【下り線】　大内山～熊野市間　【上り線】　新宮～熊野市間、尾鷲～紀伊長島間。

内房線　保田～浜金谷　6月11日　20時　分頃

• 話題発生　1004番の第975番レス
• 当該列車　館山19時56分発 普通千葉行き1128M
• 特徴　☆　動物と衝突。浜金谷～千葉間の上り線の一部列車に遅れ。

きのくに線　加茂郷　6月11日　　時　分頃

• 話題発生　1005番の第141番レス
• 当該列車　保守用車
• 特徴　☆　7時30分頃、きのくに線 加茂郷駅で設備の確認をしたため、きのくに線（和歌山方面）の列車に遅れや運転取り止めが発生した。8時03分に加茂郷駅の他の線路を使用して運転を再開し、その後14時13分に通常の線路で運転再開した。普通列車3本が運休・部分運休、普通列車に4分～24分の遅れが発生し、約800人に影響が出た。
• 昨晩、 和歌山駅から加茂郷駅までの レール運搬作業中に、保守用車が加茂郷駅の営業線から、（営業列車が走らない）材料線に進入後、保守用車に連結された運搬台車が材料線上で脱輪した。このため 安全確認のため営業列車を抑止して営業線の設備機器等の点検を行った。営業列車の運転に関わる設備等に異常はなかった。(ＪＲ西日本のおわび文)
• 昨年の御坊駅脱線は営業用電車。

京成押上線　青砥　6月12日　10時15分(都営の情報は10時19分)頃

• 話題発生　1005番の第41番レス
• 当該列車　京成高砂10時13分発 普通羽田空港行き1022N(北総鉄道7300形7818F)　青ライン　京急線内快特　元京成3700形3748F　95年日車製　台車は住金
• 特徴　※　脱線事故。台車破損。台車枠本体そのものが破断して脱線、停車するまでに車輪のフランジ破損。パンタグラフ1基外れてる。京成押上線、本線、成田スカイアクセス線　全線運転見合わせ。八広折返し発動。都営は1号振替輸送。北総線は、矢切～印旛日本医大間で折返し運転。京成線・新京成線・東武線・ＪＲ線・都営線・東葉高速線・メトロ線に振替を依頼。京成は高架だから重機を入れられない、脱線事故のため事故調が入るで全面再開まで相当かかる見込みとする。
• 12日午前10時15分ごろ、東京都葛飾区の京成押上線青砥駅構内で、京成高砂発羽田空港行き普通電車（8両編成）が脱線した。京成電鉄によると脱線したのは後ろから2両目の車両(7812　M1)で、乗客にけが人はなかったという。(毎日新聞)
• 京成電鉄によると、12日午前10時すぎ、羽田空港行きの電車が東京・葛飾区にある青砥駅に進入した際に脱線した。電車は8両編成で、先頭から7両目の車輪が脱線している。乗客にけが人はなく、駅員などの誘導により避難したという。この脱線により、現在、京成押上線が一部区間で運転見合わせとなっているほか、京成本線などで運休が出ている。(TBSNews)
• 京成電鉄によると12日午前10時15分ごろ東京・葛飾区にある京成電鉄の青砥駅でホームに入ってきた押上線の上りの8両編成の列車が脱線した。8両ある車両のうち、後方2つ目の1両が脱線したとみられ、乗客はすでに全員が列車を降りた。これまでにけが人の情報などは入っていないという。この列車は午前10時13分に京成高砂駅を出発し、午前11時8分に京急線の羽田空港第1・第2ターミナル駅に到着する予定だった。会社は脱線の原因について調べている。この影響で押上線は午前10時15分ごろから青砥駅と八広駅の間で運転を見合わせている。一方、京成本線と成田スカイアクセス線は一時、運転が見合わされたが、既に運転が再開されている。(NHK)
• 京成電鉄青砥駅（東京都葛飾区）で12日午前、停車直前の普通電車（8両編成）が脱線した事故で、京成電鉄は後ろから2両目に当たる7両目の後部にある車輪が進行方向の右側へ約20cm、レールから外れていたと明らかにした。運輸安全委員会の鉄道事故調査官が現地で調査を始めた。京成によると、脱線した京成高砂発羽田空港第1・第2ターミナル行きでは、7両目に4つある車軸のうち、後方の2つの車軸が脱線していた。7両目のパンタグラフが外れ、架線に引っかかった状態になった。6両目まではホームに入っており、乗客約100人は先頭車両からホームに降り、けが人はなかった。(共同通信社)
• 当該列車は高砂1番線発青砥1番線着の列車だから青砥手前の分岐(シーサスクロス)は渡らない。神戸電鉄ではポイントが複雑すぎて脱線したことがあるが、今回は当てはまらない。駅進入部はカーブとスロープが若干あるが、後ろから2両目だけが脱線したのが謎。5500形5506Fが回送であるが、京成上野駅入線。
• 復旧作業のため、20時頃より列車の運行を減らして運行し、21時00分頃より終日以下の区間は運転見合わせ。京成本線　千住大橋～市川真間、押上線　八広～青砥間、成田スカイアクセス線（北総線を除く）　京成高砂～成田空港間。スカイライナーは下り77号、上りは72号～82号(偶数のみ)、イブニングライナーは205号～213号(奇数のみ)が運休。21時30分頃、高砂検車区から仮台車を載せ、事業用車(モーターカーなど)が青砥へ向かう。7812は仮台車装着後、昨夜に6両動かした車両と連結し、ゆっくりと上り線を逆走して高砂検車区へ。また新京成線は一部新津田沼駅折り返し。押上線内は北総鉄道7300形7808Fを用いて押上～八広駅間折り返ししていた。翌日も始発から京成本線：千住大橋～市川真間、押上線：八広～青砥間、成田スカイアクセス線：京成高砂～新鎌ヶ谷間運転見合わせ。7時35分(見込み7時30分)頃全線運転再開。金町線に一部列車運休、千葉線は新京成との直通取り止め。振替輸送は継続実施。スカイライナーは下り17号、上り4号以降、運転再開。モーニングライナーは208号のみ運転。
• 7818F＝元京成電鉄3700形3748Fのリース導入(2015年3月に7268Fの代替として、京成電鉄から北総鉄道へリースされた)。※北総鉄道及び千葉ニュータウン鉄道は、現状配置数が7300形5本、7500形3本、9100形3本、9200形1本、9800形1本の系13本配置。それに対して最大10運用使用で予備は3本ある(宗吾工場の検査及びSR無線更新)。1本の長期離脱を余儀なくされる場合、SR無線の更新に影響及ぼす可能性がある。
• 先頭車切り離し、中川近くにある引き上げ線にクレーン車。宗吾検車区から5500形5513Fが出庫し、1531T(宗吾参道17:36発 普通成田空港行き ※通常は羽田空港15:37発 快速成田空港行き[京急線内はエアポート急行]だが、宗吾参道始発に変更。その後、1730T[成田空港17:56発 京成本線経由 特急京成高砂行き、通常は西馬込行き])へ。
• 京成電鉄青砥駅（東京都葛飾区）で12日午前、停車直前の普通電車（8両編成）が脱線した事故で、京成電鉄は後ろから2両目に当たる7両目の後部にある車軸が進行方向の右側へ約20cm、レールから外れ、台車に複数の亀裂があったと明らかにした。運輸安全委員会の鉄道事故調査官が現地で調査を始めた。京成によると、脱線した京成高砂発羽田空港第1・第2ターミナル行きでは、7両目に4つある車軸のうち、後方の2つの車軸が脱線していた。7両目のパンタグラフが外れ、架線に引っかかった状態になった。6両目まではホームに入っており、乗客約100人は先頭車両からホームに降り、けが人はなかった。脱線車両の走行した線路では、枕木が損傷しているのが見つかった。(産経新聞)
• 北総は整備を京成に委託。最近は頻繁に宗吾工場に検査のため回送してる。冷房装置の清掃などで印旛車両基地から京成高砂駅で折り返し、宗吾参道へ回送して宗吾検車区に入庫することもある。
• 6/12→612　5月8日に外房線で脱線した準王者C612編成は翌日には幕張区まで自走で回送されたようだが、以後不明。6月10日に試運転を実施。先頭車の台車は交換した模様。
• 京成電鉄は19日、青砥駅（東京都葛飾区）で停車直前の普通電車（8両編成）が脱線し、台車に亀裂が見つかった事故を受け、同じ構造の台車を点検した結果、他に異常は確認されなかったと発表した。同社によると、脱線したのは同じ京成グループの北総鉄道から借りていた車両で、両社が所有する同じ構造の256台車を点検した。今後、他の台車も点検するという。事故は12日午前発生。後ろから2両目に当たる7両目の後部の車軸が進行方向の右側へ約20cm、レールから外れ、台車に亀裂が見つかった。また7両目のパンタグラフが外れ、架線に引っかかった。けが人はいなかった。(産経新聞)　実際は京成電鉄が3700形を北総鉄道にリースして北総7300形として運用していた車両だから、この記事は間違い。産経は人身事故でも「運転士がブレーキを“踏んだ”が」とかやらかしたし、素人みたいな記事を書く記者が多い？　正確に書くと「北総にリースした車両を京成が借りている(又貸し)」になるから、こういう表現になるのもやむ得終えない？
• 運輸安全委員会は2021年5月27日、事故発生から一年以内の調査終了が困難であるとして経過報告を公表。脱線した7両目後台車の右前側ばりに長さ約50cm、高さ約16cmの亀裂があり、高さ約17cmの側ばりの両側面上部付近まで進展していたことを確認。更なる事実確認や分析を行い、事故原因の究明及び再発防止策を検討するとしている。
• 当該車両は2020年8月から印旛車両基地に留置されていたが、2021年8月に同所にて7812・7814を除く6両の北総帯・HO<'SOロゴマークが剥がされた。
• 国の運輸安全委員会は24日、台車に生じた亀裂の影響で車体のバランスが崩れ、車輪がレールに乗り上げたことが原因とする調査報告書を公表した。約3年半前の定期検査時には亀裂があった可能性も指摘した。事故後、脱線車両の後部台車の右側の枠(高さ17センチ、幅18センチ)に最大幅約2.8センチの割れ目が見つかった。報告書によると、亀裂の影響で左右の車輪にかかる重さのバランスが崩れ、直前に左カーブを通過したことで、右側の車輪がレールに乗り上げたとみられるという。(2022/3/24 朝日新聞)

西武池袋線　西所沢～小手指　6月12日　14時54分頃

• 話題発生　1005番の第138番レス　
• 当該列車　池袋14時30分発 特急ちちぶ19号 西武秩父行き19ﾚ(001系F編成)または、飯能14時39分発 Fライナー快速急行 元町・中華街行き1710ﾚ(6000系6111F)　副都心線内Fライナー急行A1432M、渋谷駅からFライナー特急132-151ﾚ
• 特徴　☆　異音の確認。池袋線・西武秩父線の一部電車に遅れ。
• 52席の至福、対策施工して復活。(西武HP)　としまえん閉園のプレスも　跡地にハリポタ施設？

西武拝島線　玉川上水　6月12日　15時00分頃

• 話題発生　1005番の第112番レス　995番(IP非表示)の第633番レス　
• 当該列車　西武新宿14時21分発　急行拝島行き2335ﾚ(20103F　20000系10両編成)　先頭車＝クハ20003　元池袋線
• 特徴　玉川上水駅南口にパトカーとレスキュー隊集結。小川～拝島間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄,多 摩モノレールで振替輸送を実施。15時40分、安全確認車両点検完了。15時42分(見込み15時45分)頃運転再開。最大45分近い遅れと一部列車に運休。
• 西武拝島線の人身事故は今年2回目。前回は1月21日の武蔵砂川～西武立川駅間。玉川上水駅構内は2018年8月20日以来。グモスレでは拝島線を新宿線には含めず、別扱いする(同様な理由で東武東上線と越生線も別カウント)。ただし、小平駅近くの拝島線と新宿線が供用する1号踏切でやった場合は、列車走行位置などから判断。京王線でも同様で、京王新線や高尾線を京王線には計上しない。
• 最近、西武20000系10両編成の新宿線⇔池袋線との編成トレードが多い。
• 文豪・太宰治は玉川上水に入水。同じく文豪の志賀直哉は山手線でグモッたが生存。三遊亭金馬は釣りの途中､総武線でグモり、片足を切断。

身延線　内船～甲斐大島　6月12日　　時　分頃

• 話題発生　1005番の第212番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　鹿と衝突。

西武池袋線　桜台　6月12日　23時10分頃

• 話題発生　1005番の第217番レス　
• 当該列車　飯能22時36分発 特急ちちぶ58号 池袋行き58ﾚ(001系ラビューD編成)　先頭車＝クハ001-D8
• 特徴　池袋～練馬間、豊島線　全線運転見合わせ。豊島園と練馬で各停池袋行きストップ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。0時03分(0時00分)頃運転再開。
• 本日西武2回目。西武池袋線の人身事故は今年11回目。路線別で単独4位。前回は5月27日の清瀬～秋津駅間。桜台駅構内は2019年8月24日以来。夜中に酔っ払いが下りホームに転落して20151Fに轢かれた事故？桜台～椎名町まで10両編成分のホームが用意されているが、全て8両編成の各駅停車しか止まらない。ホーム端は【いのちのでんわ】の看板があるだけ。電車が止まる位置では無いので周囲に誰も居ないので気にせず飛び込む事が出来る。東急東横線みたく異常時以外は封鎖しておけば良いのだが…
• D編成は2019年12月4日の保谷駅人身事故当該編成。フロントガラスを大破して、運転打ち切りを余儀なくされた。しかも今回と同じむさし58号。駅は違うが、充当編成と当該列車が一致。
• 桜台は高架化駅だが、ホームドア未設置。整備計画もない。桜台は10両が臨時停車できるようにホームドア置いてない？新桜台駅と中村橋～石神井公園駅間、所沢駅に整備計画がある。

しなの鉄道線　西上田～テクノさかき　6月13日　8時15分頃

• 話題発生　1005番の第288番レス　
• 当該列車　戸倉発軽井沢行き回送6624M(運用番号6　S22)　クモハ115-1528以下2両　しなの鉄道標準塗装車　6601M[軽井沢9:31発 快速軽井沢リゾート1号 妙高高原行き ※長野駅から6301M、土曜・休日ダイヤのみ運転]の送り込み回送
• 特徴　△※　当初は支障物と接触。線路支障→接触事故→NHKは9時05分時点、しなの鉄道HPは9時20分現在で踏切事故。小諸～篠ノ井間運転見合わせ。篠ノ井線　篠ノ井～長野間の上下線の一部列車に遅れと運休が発生。11時45分現在、運転再開済み。
• 午前8時15分ごろ、しなの鉄道のテクノさかきー西上田間にある踏切で、回送列車が車と衝突する事故があった。けが人はない。事故の影響で、上田ー戸倉間が運転を見合わせ、それ以外の区間も運休や遅れが出ている。(長野朝日放送)
• 午前8時過ぎ、坂城町のしなの鉄道上り線のねずみ第2踏切で止まっていた乗用車と回送列車が衝突した。けが人はいなかった。この事故で、しなの鉄道は、上田駅と戸倉駅の間の上下線で運転を見合わせている。(SBC信越放送)
• S22編成に特に目立った外傷はない。高齢者マークがついていた車がトラックに乗せられた。そこの踏切付近は徐行で通過。(Twitter)
• 西上田～テクノさかき間の踏切は687、691、693～695の5カ所。ねずみ第1踏切もあったが、しなの鉄道へ移管する前の信越本線時代に廃止された。ねずみ第2踏切は残る。近くに「ねずみ交差点」がある。
• アリオ上田では鉄道イベント開催。SR1系のパンフレットやクリアファイルなどがある。

山手線　池袋　6月13日　10時　分頃

• 話題発生　1005番の第294番レス　
• 当該列車　内回り
• 特徴　☆　ホーム転落。

東武東上本線　鶴瀬～みずほ台　6月13日　10時13分頃

• 話題発生　1005番の第297番レス　995番(IP非表示)の第634番レス　
• 当該列車　池袋9時34分発川越市10時32分着行き普通309ﾚ(50091F)　先頭車＝クハ50091
• 特徴　△　第107号踏切。先頭車両車輪に仰向けで挟まれている。上りFライナー(森林公園9時39分発 Fライナー急行 元町・中華街行き1101T　東武50070系51072F　副都心線内A901T、渋谷駅からFライナー特急801-101ﾚ)がピタリ並んで停車。志木～川越市駅間で運転を見合わせ。振替輸送を実施。見込み通り、11時40分頃運転再開。13日の人身事故はこの1件のみ。
• 13日午前10時すぎ、埼玉県富士見市の東武東上線の踏切で、隣の三芳町に住む15歳の女子中学生が下りの普通列車にはねられて死亡した。警察によると、当時、踏切には上りと下りの両方から列車が走ってきていて、双方の運転士が「踏切内に人が立っていた」と話しているという。これまでのところ遺書は見つかっていないが、警察は目撃者の話や現場の状況から女子生徒が自殺したとみて詳しい状況を調べている。(NHK)
• 13日午前10時15分頃、埼玉県富士見市関沢の東武東上線みずほ台―鶴瀬駅間の踏切で、同県三芳町の中学校の女子生徒(15)が、下り普通電車(10両編成)にひかれ死亡した。乗客らにけがはなかった。県警東入間署の発表によると、女子生徒が線路上に立っているのを運転士が発見しブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。(読売新聞)
• 三芳町には鉄道が通っていない。高速道路に進入して触車するのも非現実的で、近場の東上線を選んだか。
• 東武東上線の人身事故は今年13回目。路線別で中央快速線と並び、2位タイ。1位の京急本線まで残り1回。前回は6月7日の柳瀬川～みずほ台駅間。埼玉県内は今月4回目で、いずれも東武鉄道のみ(※野田線が1回、残りは東上線)、他の埼玉県を通る路線で埼玉県内の駅または駅間の人身事故は起きていない。みずほ台～鶴瀬駅間は、2019年3月24日以来。
• TJの車両で進行方向向いて座る設定は、TJライナーと川越特急と上りの一部の快速急行のみ。普通とか準急で走るときは普通の車両と同じく窓に背を向けて座る座席設定。あと平日夜の上り快速1本も、池袋の折り返しがTJライナーなので50090系限定。快速急行は折り返しがTJライナーに絡まない列車は、10000系や50000系なども使うが、50090系が充てられる時もロングシート扱い。同様な理由で、70090系もTHライナー充当時だけクロスシート(※この時のみコンセント使用可能)。普通列車充当時はロングシート。
• 埼玉県の三芳町立中学校3年の女子生徒が13日、富士見市関沢の東武東上線踏切内で列車にひかれ死亡した事故を受け、同町内の全小、中学校は15日、校長の校内放送で、女子生徒を匿名にした事故報告を実施するとともに、各学級担任を通して保護者宛ての事故報告書を各生徒や児童に配布した。(埼玉新聞)

• ＪＲ横浜線　長津田～十日市場間にあるNo.21　北門踏切(警報機、遮断機あり)は本日の終電通過後に廃止。 2011年11月21日　23時04分頃に人身事故が起きている。15日現在、柵とフェンスの囲いがされている。

東京メトロ副都心線　要町付近　6月13日　15時　分頃

• 話題発生　1005番の第472番レス　
• 当該列車　和光市14時43分発 各駅停車元町・中華街行きA1414K(5000系5118F)　※渋谷駅から014-151ﾚ
• 特徴　☆　【火災情報：豊島区】 15時頃、豊島区要町1丁目1番、東京メトロの要町駅構内で停車中の車両内で、雑誌が燃える火災が発生した模様。駅員などによりすぐに消し止められ、焼損若干で鎮火との情報がある。
• 13日午後3時ごろ、東京メトロ副都心線、元町・中華街駅行きの地下鉄の乗客から「車両内で紙袋が燃えている」と通報があった。地下鉄が要町駅に到着した後、火は、駅員と乗客により消し止められたが、警視庁によると、前から6両目のドアの付近で紙類が入った紙袋が焼けて黒焦げになっていたという。乗客にけがはなかったが、東京メトロは、火事のあった車両と、その前後の車両の乗客あわせて50～60人を一旦ホームに降ろし、安全確認を行った。警視庁は、放火の可能性もあるとみて捜査している。(TBS)

ＪＲ奈良線　ＪＲ藤森～稲荷　6月13日　16時39分頃

• 話題発生　1005番の第398番レス　
• 当該列車　京都16時33分発 みやこ路快速奈良行き2631M
• 特徴　☆　倒竹。木津～京都間運転見合わせ。京阪電車などに振替輸送を実施。伐採作業が終了し、18時46分(見込み19時00分)頃運転再開。
• 13日午後4時40分頃、京都市伏見区のJR奈良線JR藤森―稲荷間で、線路に竹が倒れ掛かっているのを、徐行運転中の下り快速電車の運転士が発見した。この影響で、JR西日本は奈良線の木津―京都間で運転を見合わせている。(京都新聞)

上信電鉄線　馬庭　6月13日　　時　分頃

• 話題発生　1005番の第386番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　駅構内火災の影響で、運転を見合わせ中。(17時30分現在)
• 馬庭駅は島式ホームの1面2線。Twitterには「架線が燃えた」とある。消防車が来ている写真があったが、燃えたかどうかわからない画像だった。

東北新幹線　福島付近　6月13日　17時35分頃

• 話題発生　1005番の第494番レス　
• 当該列車　東京16時20分発 はやぶさ35号新函館北斗行き/こまち35号秋田行き3035B　※盛岡～秋田駅間3035M
• 特徴　☆　13日午後5時35分ごろ、東北新幹線の東京発新青森・秋田行き「はやぶさ・こまち35号」が福島市のＪＲ福島駅南側を通過中に異常音を感知し、福島－白石蔵王駅間で一時停車した。ＪＲ東日本によると、車両点検の結果、カラスと衝突したと判明した。東北新幹線は点検のため上下線計8本が最大30分遅れ、乗客約510人に影響した。(福島民報)　原文は「３５号」を除き漢数字

山陰本線　胡麻～下山　6月13日　20時09分頃

• 話題発生　1005番の第436番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　動物と接触。車両と線路を確認したため、舞鶴線の一部列車に約5分～20分の遅れが発生。(21時36分現在)

高山本線　　6月13日　20時09分頃

• 話題発生　1005番の第436番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　岐阜県が施工している沿線の工事箇所において、仮設物が線路側に傾いてきていることを確認したため、下麻生～飛騨金山間は終日運転を見合わせる。なお、明日(6月14日)の始発より平常通りのダイヤで運転する。(21時40分現在)　

御殿場線　駿河小山～足柄　6月13日　　時　分頃

• 話題発生　1005番の第454番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。(22時09分現在)　

仙山線　新川～作並　6月13日　　時　分頃

• 話題発生　1005番の第454番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　カモシカと衝突。同区間の上下線で運転見合わせ。(見込み23時00分)頃運転再開。(22時43分配信)　

東武東上本線　上福岡　6月14日　6時13分頃

• 話題発生　1005番の第464番レス　(東武)東上線 Part250 スレの第853番レス
• 当該列車　上福岡6時13分発 普通池袋行き498ﾚ(30000系31615F+31415F)
• 特徴　☆　信号確認。志木～川越市間運転見合わせ。新木場5時00分発 普通川越市行き2165Sは上福岡駅手前で抑止。振替輸送を実施。6時55分(見込み7時00分)頃運転再開。
• 本来なら上り池袋方面の本線へ行かなきゃならないのに、小川町方面の下り本線へ危うく出てしまうところで運転士が止めた。(Twitter）　入替え信号トラブルか、運輸指令のヒューマンエラーなのか、はたまたT-DATC不具合なのか。一歩間違えたら大事故につながりかねない。
• 上福岡で、本来なら上り2番線ホームに入る電車が、下り１番線ホームに入るところだった。当該は、下り側に開通しているのに、下り線に上りが進入して止まった。信号やポイントが開通している方向を確認しなかったのか？という話。ポイントが違う方向に開通しているんだったら、止めて指令に報告すれば良い話。多分、信号現示とポイントが開通している方向は一致していたと思うけど、信号現示とポイント開通の方向が違っていたとすると、話は違って来る。 下り１番線ホームの表示器が、普通 6:13 池袋を表示(その下に普通 6:12 川越市)していたから、信号システムのトラブルだと思う。運転士はポイントの向きは見ていない。信号機の現示で進路を見ている。また、東上線はATC(小川町駅以南はT-D-ATC)。ATCだと地上信号機が無いので確認のしようがない。おそらくポイント通過してから異線侵入に気づいたと思われる。
• 今回のは異方向に開通しているところへ進入しようとしたので、開通していない方向から背向進入する「割り出し」ではない。

ＪＲ宇都宮線　小金井　6月14日　6時55分頃

• 話題発生　1005番の第498番レス　
• 当該列車　黒磯5時27分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1535E　前10両(グリーン車あり)は小金井駅から連結、平日ダイヤは黒磯5時27分発 普通上野行き528M(前10両は小金井駅から連結)で運転
• 特徴　☆　ＪＲ東日本によると、14日午前6時55分ごろ、ＪＲ宇都宮線の小金井駅構内で、黒磯発小田原行きの上り普通電車(10両編成)に連結ができないトラブルが発生した。点検や処置を行っても直らなかったため、5両編成を連結せず、10両編成のまま同7時44分に運転を再開した。このため、宇都宮―上野駅間の上り8本が最大48分遅れ、約1100人に影響が出た。(下野新聞)

山陽本線　尾道～糸崎　6月14日　15時34分頃

• 話題発生　1005番の第524番レス　
• 当該列車　福山15時11分発 普通糸崎行き4715M
• 特徴　踏切で自転車と接触。尾道～糸崎駅間の踏切は26カ所ある。福山～糸崎間運転見合わせ。16時20分(見込み16時30分以降)運転再開。約20分～40分の遅れや運転取り止めが発生。

名鉄名古屋本線　有松～中京競馬場前　6月14日　21時39分頃

• 話題発生　1005番の第553番レス　995番(IP非表示)の第653番レス　
• 当該列車　佐屋発20:41　急行　吉良吉田　2142ﾚ(3521F)　先頭車＝ク3521
• 特徴　△　現場は中京競馬場前4号(1号に訂正)踏切。1号踏切は自動車通行不可の小さな踏切。中京競馬場前1号と4号はあるが、2号、3号は廃止。救急搬送(死亡確認されてたら搬送しない)。豊明～鳴海間運転見合わせ。22時00分から22時30分までJR東海道本線　豊橋～岐阜間、JR飯田線　豊橋～豊川間で振替輸送を実施。当該のみ22時46分、後続は23時09分(見込み23時15分)頃運転再開。当該は急行豊明行きに変更。14日の人身事故はこの1件のみ。
• 14日午後9時半すぎ、名古屋市緑区の名鉄名古屋本線の線路上で40代くらいの男性が佐屋発吉良吉田行きの急行列車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、その後死亡した。警察によると、運転士が線路内に人影を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。列車の乗員と乗客約80人にけがはなかった。この事故の影響で名鉄名古屋本線は豊明駅から鳴海駅の間の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(CBCテレビ)
• 死亡したのは、57歳の男性と判明。(メーテレ)
• 前回は中京競馬場前4号踏切から有松側の線路上。今回は、ファミマのWi-Fiに繋がったり繋がらなかったりする場所。鳴海→左京山の山側に少し前まであったワムの廃車倉庫は最近見かけず、撤去された模様。
• 名鉄名古屋本線の人身事故は今年8回目。路線別で新京成と並び、9位タイ。前回は、6月24日の名電山中駅。有松～中京競馬場前駅間は、3月11日以来今年2回目。名鉄18件目、愛知県では28件目。東海道本線のＪＲ　東海エリアは7件(静岡県が5件で愛知岐阜各1件)なので11位相当。

東武スカイツリーライン　伊勢崎線　北春日部　6月15日　7時58分頃

• 話題発生　1005番の第607番レス　
• 当該列車　久喜7時43分発 準急中央林間行き729K(29K　東急2020系2124F)　窓ガラス破損は4号車(2424)　押上駅から各駅停車B729K
• 特徴　☆　窓ガラス破損。一部列車に10分程度の遅れ。 北千住駅では、4号車への乗車を避けるよう誘導。5000系5114Fがかわりに入り、押上からB952T(押上9:00発 各駅停車中央林間行き)へ流れるも長津田止まりに変更。
• 直通後続の77S(東武線内準急)・8103Fは北千住駅3番線発着に変更。 半蔵門線直通は3番線発着が定期ではない。

ＪＲ宇都宮線　小山～小金井　6月15日　10時　分頃

• 話題発生　1005番の第612番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　公式情報は踏切設備点検。踏切でトラックが立ち往生→架線接触して信号機故障。トラックは逃走した模様。東京～宇都宮間運転見合わせ。11時37分(見込みなし→11時30分)頃運転再開。東海道線への直通運転を中止し、東京～上野間は運休。

東海道本線　大府　6月15日　14時36分頃

• 話題発生　1005番の第627番レス　
• 当該列車　福岡貨物ターミナル1時26分発東京貨物ターミナル19時27分着行き高速貨物A1050列車(EF210-152　EF210形100番台 eco power 桃太郎)　新鶴見A212仕業　飛脚やネコの荷物満載の福岡～東京のメイン貨物列車　幡生から東京タまで機関車の交換なし
• 特徴　岡崎～名古屋間運転見合わせ。豊橋～岡崎間、名古屋～米原間は運転。15時00分から19時00分まで名鉄電車に振替輸送を実施。武豊線は15時40分現在、ほぼ平常通り運転。16時17分(見込み16時30分)頃運転再開。
• ＪＲ大府駅（愛知県大府市）構内で15日午後に発生した人身事故の影響で、岡崎―名古屋間の上下線で運転を見合わせていたＪＲ東海道線は、午後4時17分に運転を再開した。一部の列車に運休や遅れが生じている。男性が貨物列車にはねられ、その場で死亡確認。(読売新聞)
• 15日午後2時半過ぎ、大府市のJR東海道線・大府駅の上りのホームで、男性が貨物列車にはねられた。男性は20代くらいとみられ、その場で死亡が確認された。貨物列車の運転士らにケガはなかった。消防によると男性はホームから飛び降り、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかったとみられている。この事故の影響でJR東海道線は、名古屋-岡崎間が上下線で約2時間にわたり運転を見合わせた。警察は男性の身元の確認を急ぐともに、事故の詳しい原因を調べている。(東海テレビ)
• 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年8回目(うち豊橋～名古屋～米原駅間は3回、残りは静岡地区)。路線別で9位タイ。前回は4月24日の西焼津～藤枝駅間。大府駅構内は3月22日以来今年2回目。愛知県全体では29件目。

京葉線　東京　6月15日　17時01分頃

• 話題発生　1005番の第654番レス　995番(IP非表示)の第658番レス　
• 当該列車　上総一ノ宮15時39分発東京17時01分2番線着行き快速1508A(ケヨ515編成)　先頭車＝クハE232-5015　蘇我まで4508A
• 特徴　全線運転見合わせ。新木場折り返し発動。17時43分(見込み17時50分→17時40分)頃運転再開。
• 京葉線の人身事故は今年2回目。前回は6月8日の海浜幕張駅。京葉線東京駅構内は、2017年9月6日以来。
• 京葉線の特急の位置情報は東日本アプリに反映されない。他の路線の特急は軒並みある。新木場の折り返し線は、東京まで全線開通してからは東京駅火災まで使われたことがなかった模様。
• 209系の515は放浪した編成。今年で武蔵野線に転属して10年。

八高線　毛呂　6月15日　17時　分頃

• 話題発生　1005番の第661番レス　
• 当該列車　高麗川16時41分発小川町17時07分着行き下り普通2267D
• 特徴　毛呂～小川町間の下り線の一部列車で運転見合わせ。17時28分(見込み17時20分)頃運転再開。18時20分現在、ほぼ平常通り運転

武蔵野線　東所沢　6月15日　17時　分頃

• 話題発生　1005番の第685番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　ポイント点検の影響で、上下線で一部列車が運休。

ことでん長尾線　元山～水田　6月15日　17時　分頃

• 話題発生　1005番の第689番レス　
• 当該列車　2066N(1215F 1200形2連)　先頭車＝1215　元京急デハ700形724　下半分が緑の長尾線カラー　
• 特徴　△　車の運転手閉じ込められているらしい。17時55分現在、全線運転見合わせ。18時45分現在、運転再開済み。
• 15日午後5時半ごろ、高松市元山町のことでん＝高松琴平電気鉄道の長尾線の踏切で水田駅から元山駅に向かっていた列車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で乗用車は大破して線路脇に転倒し、車を運転していた55歳の男性が足などにけがをして、病院に搬送され手当てを受けているが意識はあるという。列車に乗っていた乗員と乗客合わせて31人には、けがはなかった。この事故で、ことでん長尾線は、全線で上下線ともに1時間にわたって運転を見合わせた。事故当時、乗用車は踏切を北に進んでいたということで、警察は列車と乗用車が衝突した原因を詳しく調べている。(NHK香川)
• この事故で、車を運転していた香川県まんのう町の警備員の男性(55)が右腕に軽いけがをした。電車の乗員乗客合わせて31人にけがはなかった。ことでん長尾線は上下線ともに1時間にわたって運転を見合わせ、約2000人に影響が出た。警察は、車が警報器の鳴っている踏切に入った可能性があると見て調べている。(瀬戸内放送)　現場は川島口踏切(FNN)
• ことでん長尾線の人身(踏切)事故は今年初。前回は、2018年10月19日の池戸～高田駅間で約1年8か月ぶり。これも今回と同様、踏切事故で高齢夫婦が負傷したもの。元山～水田駅間は、2016年2月21日以来。この時も踏切事故で、乗用車が上り列車と衝突し、乗用車が川に転落した案件である。(運転手の女性は左足に軽傷を負った。)
• 2066Nは正しいが、1215F(1200形2連)　先頭車＝1216　元京急デハ700形724+723は間違い…ではなくこれで合ってる。1303Fは2018年10月19日の踏切事故の情報。「琴平線で1087を待っていたら、長尾線で踏切事故に遭った1303編成が1301編成に牽引され低速で通過 1304号車は連結器が無く接触痕やステップ等がひん曲がった状態だった」との報告もこの時のもの。1087はラッピング車？「還暦の赤(京急カラーの赤地に白帯)」は1081編成。

近鉄田原本線　西田原本～新王寺　6月15日　20時41分頃

• 話題発生　1005番の第726番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　停電。西田原本～新王寺間運転見合わせ。代行バスはない。ＪＲ・京阪電車に振替輸送を実施。(見込みなし)

東武東上本線　下赤塚～東武練馬　6月15日　22時　分頃

• 話題発生　1005番の第735番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　線路内人立ち入り。

線　御茶ノ水　6月16日　8時　分頃

• 話題発生　1005番の第764番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　転落のみ。

東武東上本線　　6月16日　9時　分頃

• 話題発生　1005番の第765番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆

紀勢本線　高茶屋　6月16日　9時　分頃

• 話題発生　1005番の第793番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　ポイントが転換しなくなったため、一部の列車に遅れが発生。原因は亀と判明。快速みえ1号、10号の伊勢市～鳥羽間は運休。

中央本線　春日居町　6月16日　10時39分頃

• 話題発生　1005番の第768番レス　995番(IP非表示)の第664番レス
• 当該列車　甲府10時28分発高尾12時06分着行き上り普通538M(長ナノ211系2000番台6連)　6両固定・ロングシートはN607～N614のどれか
• 特徴　△　現場は春日居町駅付近から推測で78　別田踏切とみられていたが、75　第三青梅街道踏切。山梨市～春日居町間の踏切は68～78の11カ所。大月～甲府間運転見合わせ。春日居町～山梨市間以外は再開。見込み通り、11時50分頃運転再開。13時40分現在ほぼ平常運転。
• ＪＲ東日本によると、中央本線は、笛吹市の春日居町駅と山梨市の山梨市駅の間の踏切で列車と人がぶつかった影響で、東京・高尾駅と甲府駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前11時50分ごろに全線で運転を再開した。(NHK甲府)
• ＪＲ東日本によると、16日午前10時40分ごろ、JR中央線の春日居町駅と山梨市駅の間の第三青梅街道踏切で、踏切内に立ち入ったと思われる7… (山梨日日新聞)　…以下有料
• 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年4回目。前回は5月12日の富士見～すずらんの里駅間。梨市～春日居町駅間は4月6日以来今年2回目。春日居町駅は、元は別田駅。平成5年に改名された。　

• E235系横クラJ-01編成 J-TREC新津事業所落成。E217系は仙石、長野、高崎、房総、武蔵野あたりへ移籍か。

高崎線　上尾　6月16日　17時　分頃

• 話題発生　1005番の第823番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　公式情報は安全確認。上りホーム人が線路に飛び込もうとして阻止された事案があり、約16分遅れ。

東京メトロ東西線　葛西　6月16日　21時09分頃

• 話題発生　1005番の第845番レス　
• 当該列車　東葉勝田台20時33分発 各駅停車中野行きB2021S(編成番号38　05系05-138F)　先頭車＝CT2-05-038(CT2)　シングルアームパンタ
• 特徴　全線運転見合わせ。中野20時30分発 各駅停車 西船橋行きA2073S(05-126F)は葛西、各駅停車中野行きは浦安～葛西間、東葉勝田台20時39分発 快速中野行きB2067SRは浦安、快速東葉勝田台行きは西葛西でストップ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、京成線、小田急線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。中野～東陽町間は21時20分現在、妙典～西船橋間は21時25分現在、東陽町～妙典間は21時44分(見込み22時40分)頃運転再開。
• 東京メトロ東西線の人身事故は今年3回目。前回は5月17日の行徳駅。葛西駅構内は、意外にも過去10年間記録無し。
• 葛西駅最寄の地下鉄博物館は、6月9日より平日の火曜日～金曜日のみ開館、土休日や祝日、月曜日は休館継続。
• 15000系は全ワイドドアな上に戸袋窓あり。05系と区別できる。また05-126Fはひし形パンタグラフ。シングルアームパンタグラフではなく、座席間の数も05-134F以降と違う。131Fでもない。

高山本線　上麻生～白川口　6月16日　　時　分頃

• 話題発生　1005番の第858番レス　
• 当該列車　
• 特徴　☆　鹿と衝突。ひだ19号に遅れが発生。(21時32分現在)

• 大宮総合車両センター入場中のE231系元八ミツ901編成が武蔵野線カラーに。車両番号の改番はなし。JRマークの位置は、他のMU編成と同じ場所に変更。VVVFも更新されて3ユニット全部メーカーバラバラなのも過去のもの？

高崎線　鴻巣　6月17日　8時29分頃

• 話題発生　1005番の第894番レス　995番(IP非表示)の第668番レス
• 当該列車　前橋7時08分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通国府津行き2835Y(K-20+E-62)　先頭車＝K-20編成のクハE230-8061　運用の流れからの推測通り　※大宮～戸塚駅間快速、後ろ5両は籠原駅から連結、土曜・休日ダイヤは2829Y(高崎7:40発 湘南新宿ライン新宿経由 普通国府津行き ※大宮～戸塚駅間快速、後ろ5両は籠原駅から連結)で運転
• 特徴　ガラス割れあり。高崎線　東京〜高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。9時14分(見込み9時20分)頃運転再開。当該はフロントガラスにガムテープで応急処置。大宮あたりで打ち切りにはならず、国府津まで運転。東海道線への直通運転を中止し、上野～東京間は運休。
• 17日　8時32分ごろ、鴻巣市本町(鴻)１丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。8時35分ごろ、鴻巣市鴻巣地内でヘリ支援事案が発生し、消防隊が出動した。(埼玉県央消防)　ドクターヘリで川越の埼玉医大に搬送？救急車で近くの小学校校庭まで搬送してヘリ。
• 鴻巣市の男子高校生(16)が前橋発国府津行き快速列車にはねられ、意識不明の重体。ホームから線路内に入ったといい、自殺の可能性がある。(読売埼玉東版)
• 高崎線の人身事故は今年10回目(4月22日の吹上駅を含める場合は11回目)。京浜東北根岸線と並んで5位タイ。前回は5月7日の籠原～深谷駅間。鴻巣駅構内は、2018年5月22日以来。鴻巣では2年前には中学校教諭が飛び込んだ。

日豊本線　南延岡～旭ケ丘　6月17日　11時16分頃

• 話題発生　1005番の第944番レス　
• 当該列車　延岡11時10分発宮崎空港行き下り普通735M(鹿ｶｺVk014　817系0番台)　先頭車＝クハ816-14
• 特徴　△※　踏切でトラックと衝突。南延岡～日向市間運転見合わせ。
• ＪＲ九州によると、日豊本線は、延岡市の踏切内でトラックと電車が衝突した影響で、延岡駅と日向市駅の間で運転を見合わせていたが、午後0時46分から運転を再開した。(NHK宮崎)
• 17日午前11時半前、延岡市旭ケ丘のＪＲ日豊本線の新浜踏切で、宮崎市方面に向かっていた列車と、信号待ちで止まっていた長さ約12mの大型トラックの後部が接触する事故が起きた。この事故によるけが人はいない。警察によると、この大型トラックは踏切を渡ったあと信号待ちのため停車していたが、車の後部が踏切内に残ったままだったという。踏切から交差点までの距離は約30mで、当時、列車と接触した大型トラックの前には乗用車1台が信号待ちをしていたということで、警察は、前に車がいたため後部が踏切内に残ったままになった可能性があるとみて詳しい原因を調べている。近所の住民の1人は「この踏切では大型トラックの後部が残ったままになるケースが何度もあり、過去には遮断機を折るトラックもあった」と話していた。ＪＲ九州によると、この事故で、日豊本線は延岡駅と日向市駅の間で、約1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK宮崎)

• Part1006スレ重複。1分ほどの差で肉房も立てたが、ハチ公の立てたスレを使う。

常磐線　日立木～相馬　6月17日　18時31分頃

• 話題発生　1006番の第29番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　線路に車が進入。原ノ町～新地間運転見合わせ。19時40分(見込みなし)頃運転再開。仙台～原ノ町間の一部の列車に遅れが発生。

函館本線　琴似～発寒中央　6月17日　19時50分(19時45分前後?)頃

• 話題発生　1006番の第34番レス
• 当該列車　新千歳空港18時54分発 快速エアポート189号 小樽行き3941M(札ｻｳF-5101　721系)　先頭車＝クハ721-5201
• 特徴　△　現場は札幌農試公園付近の踏切。北海道警察本部琴似庁舎も距離的に近い。手稲～札幌間運転見合わせ。ほしみ20時07分発　滝川行き　普通列車は始発駅の発車が遅れる。20時30分現在、小樽～手稲間も追加で運転見合わせ。21時20分現在、全線運転再開済確認。
• 救助出動：19時51分　西区発寒10条1丁目(札幌市 消防出動情報)
• 17日午後7時45分ごろ、札幌市西区発寒10の1のＪＲ函館線札幌製紙踏切で、女性が新千歳空港発小樽行きの快速エアポート(6両編成)にひかれ、間もなく死亡した。札幌西署は女性の身元の確認を急ぐとともに、目撃情報などから女性が自殺を図ったとみて調べている。ＪＲ北海道によると、乗客乗員214人にけがはなかった。この列車に1時間20分の遅れが出たほか、午後9時半現在、快速エアポート9本を含む計20本が運休または部分運休した。
• 函館本線の人身事故は今年5回目。前回は4月27日の幌向～上幌向駅間。4時間近く札幌～岩見沢駅間が運転を見合わせた。発寒中央～琴似駅間は、2019.7/3年7月31日以来。
• F-5101は、日立製IGBT-VVVFインバータ制御装置搭載編成。因みにこいつは、F-5101～F-5103の6両編成3本が在籍。1000番台先頭車と新製中間車4両を連結した6両編成で構成。2023年度～2024年度にかけ、733系への代替計画がある。
• Twitterにとんでもないデマを流している輩あり。終日運休厨らしく、、「トヨタCH-Rとキハ261系試運転列車との衝突事故」と事実と違うことを書き込む。
• 快速エアポートは新型コロナウィルス感染拡大防止のため減便していたが、6月14日から運休していた列車を再開。7月1日からは運休していた特急や普通列車・ホームライナー1本の運転を再開。夏臨時も発表。このうちノロッコ号は、指定席を約半分程度減らして販売し、また予定していた運転を一部取りやめ。そういや伊豆急から、2100系ザ・ロイヤルエクスプレスとゆうマニを借りての運転は…？

• 千ﾏﾘNB-06編成 秋田総合車両センター入場配給輸送。2500番台化か？

中央本線他　6月18日　　時　分頃

• 話題発生　1006番の第83番レス
• 当該列車　(E353系 損傷規模が最も大きいモトS108編成を筆頭にほか合計17編成)
• 特徴　☆　朝からあずさ、かいじ、はちおうじ、おうめ、富士回遊のほとんどの列車が運休。特急「あずさ1号・3号・4号・6号・9号・10号・13号・14号・16号・17号・18号・19号・21号・22号(50号を追加)」 、特急「かいじ2号・7号・8号・11号・12号・15号・20号」、特急「富士回遊3号・7号・11号」 、特急「はちおうじ2号・4号」、特急「おうめ2号」は全区間運休。特急「あずさ５号」 は新宿～松本間区間運休。松本から先(大糸線内)はE257系の代走か。
• 住金製の台車を使っているが、ボルスタレス。E353系のパンタグラフの多数に破損があったとの説。はちおうじ号は「指定席満席」 の扱いにして、発売停止。座席関係のシステムトラブルの可能性のほうが高い→パンタ故障が正解。高尾以西の極小トンネル通過で不具合か。E351系もこれで不具合が出たことがある。
• ＪＲ東日本によると17日夜遅く、特急列車の車両に複数の故障が見つかった。このため、中央本線の特急「あずさ」、「かいじ」、「富士回遊」は18日朝の始発から昼ごろまでに、甲府駅を出発する上下線合せて23本が運休となっている。ＪＲ東日本が原因を調べているが、午後の便の復旧の見通しは立っていない。普通列車は通常通り運行しているという。(NHK甲府)
• ＪＲ東日本によると、17日夜以降、中央線の特急列車で使われる車両を点検したところ、架線から電気をとりいれるパンタグラフに複数の傷があるのが見つかったという。傷が見つかった車両は合わせて7編成にのぼり運転できない状態だという。このため、中央線は新宿駅と山梨の甲府駅、長野県の松本駅などを結ぶ特急「あずさ」や「かいじ」などで午前中に運行する予定の上下25本の運休を決めた。パンタフグラフに傷がついた原因は分かっていないがＪＲ東日本は部品の修理交換をおこなっている。(日テレNEWS24)
• ＪＲ東日本長野支社によると17日夜、運行を終えた特急あずさの車両を点検した際にパンタグラフの架線と接触する部分に破損が見つかったという。破損はあわせて19の列車で見つかり、原因を調べたところ、架線をつり下げて支えるための金具が山梨県内の線路で外れているのが見つかり、この金具が引っかかった可能性があるという。この影響であずさは始発から上下線で運転を見合わせていて、松本駅では18日朝、通勤途中の人などが運休を知らせる掲示板を見たり、駅員に状況を問い合わせたりしていた。仕事で茅野市へ行くという80代の男性は「駅に来るまで運休だと知らず勤務先には間に合いそうにないと連絡しました。午前中は仕事になりません」と話していた。ＪＲでは架線の修理とパンタグラフの交換を行ったうえで安全の確認がとれしだい、運転を再開させる方針。(NHK)　記事中の山梨県内は東京都内に訂正。
• 架線を固定する器具が外れているのが見つかったのは、小仏トンネル内。(SBC信越放送)
• ＪＲ東日本は18日、中央東線特急「あずさ」と「かいじ」に使用しているＥ353系車両のうち19編成のパンタグラフに損傷が見つかったと発表した。この影響で松本や新宿、千葉からの始発列車を含む上下計36本が運休や区間運休した。同社によると、東京都と神奈川県境にある小仏トンネル内の架線に不具合が発覚。損傷につながった可能性があり、同社は復旧作業を進めている。Ｅ353系は2017年に運行を始めた新型車両。パンタグラフは架線から電気を受け取って車両に供給する設備で、同社によると17日夜の運行終了後、松本車両センター（松本市）で通常点検をした際に損傷が見つかった。パンタグラフの部品で、架線と接する「すり板」と呼ばれる金属製の板の一部がへこんだり、欠けていたりした。東京都日野市の車両センター(←豊田車両センター)などにある車両にも同様の損傷が見つかったという。ＪＲは架線の不具合を解消し、車両のすり板を交換する作業を続けており、18日中の運行再開を目指している。普通列車は上下線とも平常通り運行している。Ｅ353系は全部で31編成。19編成に損傷があり、このうち7編成が松本車両センターにあった。(信毎web)
• 下りの笹子トンネルは、π架線とかいう極小碍子で剛体架線を支える変態架線。架線点検の際は東京8時50分発 普通大月行き803M(※高尾駅まで快速803H、E233系八トタH45編成[トイレ装備])が高尾～相模湖間で止まっていたが、今日朝通過した211 系やE233系のパンタグラフには異常はなかったらしい。E353系のパンタのみ異常がおきた理由は不明。

学研都市線　長尾　6月18日　8時25分頃

• 話題発生　1006番の第103番レス　1006(実質1007)番の第18番レス
• 当該列車　松井山手8時23分発 普通塚口行き4483M　207系体質改善車
• 特徴　駅ロータリーにパトカー、救急車、レスキュー隊。四条畷～松井山手間運転見合わせ。振替輸送を実施。9時28分(見込み9時30分)頃運転再開。
• 18日午前8時25分ごろ、大阪府枚方市長尾元町5丁目のJR片町線（学研都市線）長尾駅の線路上に若い女性がうずくまっているのを、松井山手発塚口行き普通電車の運転士が発見した。ブレーキをかけたが間に合わず、女性の真上で停車。女性は全身打撲で病院に運ばれたが命に別条はないという。交野署によると、女性がホームから線路に下りる様子が駅の防犯カメラに写っており、自殺を図った可能性がある。近くに落ちていたバッグに入っていた学生証から、通信制高校の女子生徒(18)とみて確認を進めている。電車の乗客乗員にけがはなかった。(共同通信)
• 学研都市線の人身事故は今年4回目。前回は4月26日の鴫野～京橋駅間。長尾駅構内は、駅前後の区間を含めて過去10年間記録無し。

都電荒川線　熊野前～宮ノ前電停　6月18日　9時05分頃

• 話題発生　1006番の第113番レス
• 当該列車　
• 特徴　接触事故。自動車との接触の模様。三ノ輪橋～荒川車庫前電停間運転見合わせ。

南海高野線　萩原天神～北野田　6月18日　10時15分頃

• 話題発生　1006番の第120番レス　　995番(IP非表示)の第672番レス
• 当該列車　河内長野9時56分発 各停難波行き6430ﾚ(6両4ドア)
• 特徴　高野線は普通ではなく、各停。中百舌鳥～橋本間運転見合わせ。下り普通が萩原天神でストップ。振替輸送を実施。河内長野～橋本間は11時00分現在、中百舌鳥～河内長野間は11時35分現在(見込み11時15分)運転再開済確認。
• 電車と接触し死亡した事案の発生：18日朝、堺市東区日置荘原寺町の南海電気鉄道踏切で、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。［黒山署管内］
• 南海高野線の人身事故は今年2回目。前回は5月6日の堺東～三国ヶ丘駅間。萩原天神～北野田駅間は、2014年10月14日以来。

• 八ﾄﾀH47編成、長野総合車両センター出場。4号車のトイレ装備。

ＪＲ西日本　京阪神地区　6月18日　18時00分更新

• 話題発生　1006番の第180番レス　995番(IP非表示)の第674番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　大雨が予想されるとして、明日(19日)始発から昼ごろまで運休を予告。
• 全面運休：学研都市線：木津～松井山手間、大和路線：加茂～ＪＲ難波間(全線)、関西線：亀山～加茂間、草津線：草津～柘植間(全線)、奈良線：京都～奈良間(全線)、和歌山線：王寺～五条間、万葉まほろば線：奈良～高田間(全線)、加古川線：加古川～谷川間(全線)、姫新線：姫路～上月間
• 一部運休：大阪環状線(全線)　※概ね80％程度の運転本数になる。　おおさか東線：久宝寺～新大阪間　※直通快速が運休。

西武新宿線　高田馬場～下落合　6月18日　18時17分頃

• 話題発生　995番(IP非表示)の第673番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　異音感知安全確認。19時20分頃、萩山駅で車内トラブル。新宿線、拝島線の一部電車に遅れと運休が発生。

阪急京都本線　富田　6月18日　19時33分頃

• 話題発生　1006番の第178番レス
• 当該列車　京都河原町18時55分発 準急大阪梅田行き18035ﾚ(1300系1309F)
• 特徴　京都線、千里線、大阪メトロ堺筋線　全線運転見合わせ。普通高槻市行きと通勤特急大阪梅田行き(7300系未更新車)が付近に停車。他社局との振替輸送、京都市バスに代行輸送を実施。堺筋線は20時15分現在運転再開し、天神橋筋六丁目～天下茶屋間での折り返し運転。阪急は警察による調査に時間を要し、22時00分(見込み→21時30分→22時00分)頃運転再開。
• 阪急電鉄は18日、同日午後7時33分ごろ、大阪梅田行き準急が高槻市の阪急富田駅を通過する際に人身事故が発生し、京都河原町ー大阪梅田間の京都線や千里線で運転を見合わせていると発表した。準急は現場に12分停車したが、乗客約300人にけが人はないという。(京都新聞)
• 18日午後7時33分ごろ、阪急電鉄京都線で、大阪梅田行き準急が高槻市の阪急富田駅を通過する際に、ホームから線路へ飛び込む男性に気付き、汽笛と急ブレーキをかけたが列車全面に接触する人身事故があった。阪急電鉄によると、男性は即死状態だった。京都河原町ー大阪梅田間の京都線や千里線で運転を見合わせている。準急は現場に12分停車したが、乗客約300人にけが人はないという。(京都新聞)　間違っている漢字があるが、原文のまま
• 18日午後7時35分ごろ、大阪府高槻市富田町の阪急京都線富田駅で、京都河原町発大阪梅田行き準急電車に男性がはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。阪急電鉄によると、ホームから飛び込む男性を確認した運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。大阪府警高槻署が詳しい状況や男性の身元を調べている。(産経新聞)
• 本日3件目。すべて関西。阪急京都線の人身事故は今年5回目。前回は5月7日、今回と全く同じ富田駅で発生。時間帯もほぼ同じ。5回のうち、3回は富田駅構内。西京極～桂駅間と西院～西京極駅間が1回ずつ。1309Fは2019年9月に日立製作所笠戸事業所で製造。1年足らずで人身事故に遭遇。

身延線　井出～寄畑　6月19日　　時　分頃

• 話題発生　1006番の第235番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　鹿と衝突。

紀勢本線　三野瀬～紀伊長島　6月19日　　時　分頃

• 話題発生　1006番の第235番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　猪と衝突。
• 「蝶と衝突したため、運転見合わせ」はありえない話。よってグモ札「猪鹿蝶」は成立しない。

あいの風とやま鉄道線　石動～福岡　6月19日　9時12分頃

• 話題発生　1006番の第242番レス
• 当該列車　泊7時48分発 普通金沢行き534M(521系AK03編成)　先頭車＝クハ520-8　ＪＲから譲受
• 特徴　石動～福岡駅間の踏切 は10カ所。当該は小矢部市のスギタニという食品会社付近で停車。金沢～高岡間(あいの風とやま鉄道線 倶利伽羅～高岡間とIRいしかわ鉄道線の全線)運転見合わせ。金沢8時49分発 普通富山行き433Mが石動駅でストップ。IRいしかわ鉄道線(金沢～津幡)は10時20分現在、あいの風とやま鉄道線・IRいしかわ鉄道線(津幡～倶利伽羅)は10時58分(統計的な推測は10時44分±24分)頃運転再開。13時00分現在平常運転。
• 19日午前9時12分ごろ、小矢部市地崎のあいの風とやま鉄道石動駅と福岡駅の間で、泊発金沢行きの2両編成の普通列車に女性がはねられ死亡した。列車の乗客にけがはなかった。この事故で、あいの風とやま鉄道は高岡駅と津幡駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、約2時間後の午前11時14分に運転を再開した。現場は踏切の東側の線路上で、関係者によると、女性が線路を横断してうずくまったと言う。警察が事故の原因を調べている。
• 女性はその場で死亡が確認されたが、遺体の損傷がはげしく、身元の特定には至っていない。現場は、近くの踏切から約170m離れた線路内で、列車に乗っていた乗員2人と乗客およそ40人にけがはなかった。(チューリップテレビ)
• あいの風とやま鉄道線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月9日の西高岡～高岡やぶなみ駅間。石動～福岡駅間は、2017年10月19日以来。
• ここの公式情報もＪＲ西日本同様、「列車がお客様と接触」という。富山のKNBラジオは「あいの風鉄道」とアナウンスする。

日豊本線　下曽根　6月19日　10時55分頃

• 話題発生　1006番の第242番レス
• 当該列車　大分9時39分発 特急ソニック18号 博多行き3018M(AO-18　883系7両編成)　先頭車＝クモハ883-8　青いソニック
• 特徴　小倉～中津間運転見合わせ。12時30分頃運転再開。当該は尾灯周辺破損。16時15分現在、ほぼ平常通り運行。
• 19日10時58分頃、小倉南区下曽根1丁目8番付近で救助活動のため消防車が出動した。(害ナビ北九州)
• 小倉南区のパート女性(27)が大分発博多行き特急ソニック18号にはねられ、搬送先の病院で死亡した。(読売北九州版)
• 日豊本線の人身事故は今年6回目。21日現在17位タイ。前回は5月30日の安部山公園～下曽根駅間。下曽根駅構内は、過去10年間記録無し。下曽根は一部の特急が停車するが、快速は通過する。

東急田園都市線　梶が谷～宮崎台　6月19日　12時27分頃

• 話題発生　1006番の第263番レス
• 当該列車　渋谷12時01分発 各駅停車中央林間行き071-121ﾚ(8000系8119F)
• 特徴　☆　線路内異音確認。遅れや運休が発生。遅延証明書には上下線とも最大20分程度の遅れと記載。

東武東上本線　　6月19日　13時　分頃

• 話題発生　1006番の第271番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆

常磐線(中距離電車系統)　内原　6月19日　14時40分頃

• 話題発生　1006番の第280番レス　995番(IP非表示)の第678番レス
• 当該列車　品川13時15分発 特急ときわ63号 高萩行き63M(E657系K13編成)　先頭車＝クハE657-13
• 特徴　1号車はホームを超えてケアハウス　サンピアという建物が進行右側に見える位置に停車。勝田～品川間運転見合わせ。勝田14時24分発 普通上野行き424M(E531系水カツK409編成)も内原駅手前で停車。569M(土浦14:34発 普通勝田行き)は、15M(品川13:45発 特急ひたち15号 いわき行き)と共に羽鳥駅で、387M(上野14:12発 普通水戸行き)は龍ヶ崎市駅でストップ。土浦～水戸間は15時49分(報道では15時47分　見込み16時00分→15時40分)頃運転再開。当該は勝田～高萩間運休。勝田車両センター入庫か。
• 【消防情報】 救助情報 19日14時44分ころ水戸市内原町付近で救助事案が発生し、消防車が出動している。(茨城・水戸市消防本部)
• 19日午後2時40分ごろ、水戸市内原町のJR常磐線内原駅構内で人身事故があり、土浦-水戸間の上下線で運転を見合わせたが、午後3時47分に運転再開した。水戸署によると、内原駅ホームから線路に立ち入った女性が、通過中の下り特急ときわ(品川発高萩行き)にはねられた。同署が女性の負傷状況や身元とともに事故原因を調べる。特急の乗客82人にけがはなかった。JR水戸支社によると、上下7本が運休し、上下11本に最大1時間7分の遅れが出て、約3300人に影響があった。(茨城新聞クロスアイ)　記事が更新され、「水戸市の18歳の専門学生で病院で死亡が確認された」に。
• 常磐線の人身事故は今年5回目。前回は6月7日の東海～大甕駅間。内原駅構内は、2019年8月21日以来。

線　浦和　6月19日　17時　分頃

• 話題発生　1006番の第319番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　転落のみ。

東急田園都市線　渋谷　6月19日　9時55分頃

• 話題発生　1006番の第398番レス
• 当該列車　中央林間9時16分発 各駅停車押上行きA966T(50050系51067F　東武車)　渋谷駅まで急行066-092ﾚ
• 特徴　☆　車内急病人。

京王線　分倍河原　6月20日　12時　分頃

• 話題発生　1006番の第380番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　非常停止ボタンが押されたが、安全確認で終わり。

京阪線　京橋　6月20日　20時19分頃

• 話題発生　1006番の第429番レス
• 当該列車　淀屋橋20時12分発 特急 出町柳行きB2002Z(3000系3003F)
• 特徴　▲　車両に人接触。京阪本線・鴨東線　京橋～三条～出町柳の上り線の一部列車に最大5分程度の遅れ

紀勢本線　川添～三瀬谷　6月20日　12時　分頃

• 話題発生　1006番の第435番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　鹿と衝突。

伯備線　備中高梁～木野山　6月20日　21時　分頃

• 話題発生　1006番の第437番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　猪と接触。上りサンライズ出雲号は約15分遅れ。(22時10分更新)

線　　6月　日　　時　分頃

• 話題発生　1006番の第　番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　
• 当該列車　
• 特徴　

• 終了　1006番の第440番レス　1006(実質1007)番の第21番レス　995番(IP非表示)の第683番レス