十和田観光電鉄

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急行運転について

1931～1934年（当時は非電化、ナローゲージ）の夏季ダイヤ（当時は夏ダイヤと冬ダイヤがあった）で全線＝三本木（現：三沢）～古間木（現：十和田市）間＝ノンストップの急行（最速28分）を設定したことがあるほか、戦後も2回登場したが、いずれも長続きはしていない。
１．1952年5月1日～急行2往復を設定。途中高清水、七百、大曲に停車し所要時間21分（普通は25分）。10ヶ月で廃止。
２．1964年5月1日～急行1往復を設定。全線の所要時間は20分。1965年9月廃止。

駅

三沢駅

ホームをはさんで両側が線路という配置。行き止まり式で、側線や「機回し線」などはない。どうやって連結順序を入れ替えているのかは自分の目で確認せよ（＾＾）
なお、レールの残っている区間もあるが、旧貨物線分岐ポイント、ＪＲ三沢駅構内の側線は撤去された。

七百駅

交換設備があり、車庫・工場を併設するが、駅員はいない。

十和田市駅

移転後も旧駅が留置線として使われていたが、現在はすべて撤去されている。

車両

軽便時代

• 当初は２等（特等）車あり。開業直後は全車３等（並等）扱い、季節により特等運賃適用除外の時期をへて、特等廃止。

• これらの車両は、他社に譲渡・改軌改造されることなく廃車解体された。

旧型車両

現在の車両

7700系

東急車両製造東急7000系→VVVF化7700系→十鉄
デハ7704+クハ7904→モハ7701+クハ7901
　　7709　　 7909→　　7702+　　7902
　　7711　　 7911→　　7703+　　7903

東急7200系→両運転台化（増設側は切妻）

日立　東急デハ7211→モハ7204
東洋　　　　　7259→　　7305
※車椅子スペース＝7701,7702,7703,7204,7305

動態保存車

1955帝国車両　モハ3401
1942川崎車両　東急クハ→電動車化デハ3655→1990十鉄モハ3603

電気機関車

日立製作所　ＥＤ301（30t凸）
川崎車両　ＥＤ402（35t凸）40tクラスの意味

貨車　国鉄トラ40000形に準じる新造車

川崎車輌トラ301
　　　　　　302

運行

• 通常は2両編成だが、1両で運転されることもある。ワンマン運転で、三沢、十和田市以外では後ろの車両のドアは開かない。ただし、混雑状況によっては全てのドアが開くこともある。
• 2007年3月18日改正（現行）では毎日18往復36本の運転。
• 2010年12月4日改正では八戸～青森間青い森鉄道移管・昼行特急廃止に伴う時刻変更のほか、土休日は16往復32本に減便。単純に「土休日は2往復が運休する」のではなく、毎日運転15往復、平日のみ運転3往復、土休日のみ運転1往復となる。
• 2011年3月12日改正では平日・土休日とも17往復34本に。
• 2011年5月21日改正では平日17往復34本、土休日12往復24本に。列車番号は平日1～34、土休日101～124。
• 廃止日が近づいてきて、乗客が多くなったため土休日ダイヤに臨時列車3往復を急きょ追加。最終日（3月31日）は特別ダイヤで運転。

イベント運行

過去には三沢～十和田市間の全線で運転されたこともあるが、現在は十鉄のイベント以外三沢～七百間に限られる。1時間1万円から。ただし、乗車する場合は「座席定員×運賃」が必要。また、冬季（12月～3月）の設定は不可。

2004年9月18日

モハ3603（乗客2名）　
モハ3401+トラ301
ＥＤ301＋トラ301＋モハ3401

2007年5月26日

ＥＤ402＋トラ　※2往復運転

2007年5月27日

モハ3401　1往復
三沢行き　モハ3401+モハ3603　→三沢
三沢行き単機　ED402
七百行き　ED402+モハ3401+モハ3603

2008年7月19日

2008年11月26日

ＥＤ301＋ＥＤ402＋トラ2両

2009年6月28日

モハ3401＋モハ3603
ＥＤ301＋トラ2両

2009年9月5日,6日

モハ3401＋モハ3603

2009年9月18日　工臨風

ＥＤ402＋ＥＤ301＋トラ2両
ＥＤ301＋ＥＤ402＋トラ2両

2009年9月20日　混合列車

回82ﾚ　ＥＤ301＋モハ3401＋トラ301
混83ﾚ　ＥＤ301＋トラ301＋モハ3401（乗客2名）

2009年9月22日

モハ3401
モハ3603
モハ3401＋モハ3603

2010年5月　試運転

ＥＤ402

2010年9月19日　混合列車

回82ﾚ　ＥＤ301＋モハ3603＋トラ300
急混83ﾚ　ＥＤ301＋トラ300＋モハ3603

2010年11月13,14日「とうてつふれあい感謝フェア」

ＥＤ301＋トラ301＋ＥＤ402
七百から三沢、十和田市にそれぞれ1往復。
モハ3401＋モハ3603
七百→回送→三沢→十和田市→三沢→回送→七百と運転。
乗車は専用の乗車券所持者に限り、三沢か十和田市でしか乗車できない。（七百にも停車するが、降車のみ）

2010年12月5日

1往復目　七百←　モハ3401＋トラ＋ＥＤ301　→三沢
2往復目　七百←　ＥＤ402＋トラ＋トラ＋ＥＤ301　→三沢

2011年7月16～18日

2012年3月末日で鉄道営業廃止。4月1日から代替バス開始。