特急 - (2011/02/26 (土) 22:52:51) の１つ前との変更点
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&bold(){特急}(とっきゅう)は、[[塩田鉄道関東本線]]、[[塩田鉄道本線]]、[[塩田鉄道東北線]]を走行する特急列車である。
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#contents()
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*列車情報
塩鉄線では唯一、「自由席でも乗車料金が必要な列車」である。また、定期夜行列車がある唯一の種別でもある。
[[俊快速]]に比べ、停車駅が少なく、サービスも上である。車内販売が行われるのは特急のみである。
*歴史
-1958年4月1日 塩鉄線電化に伴い&bold(){特急}が設定される。銚子～野辺山間4往復/日。
-1986年4月1日 東北線延伸により銚子～仙台・盛岡・青森間、野辺山～いわき間の特急が設定される。
-1991年3月12日 関東本線開業により、発着駅の拠点が東京駅に移され、銚子・いわき～野辺山間、東京～仙台・盛岡・青森間の運用となる。
-2010年12月4日 東北新幹線全通に伴い、東京～仙台・盛岡・青森間の運用が廃止。あらたに、夜行列車&bold(){「きたかぜ」}が設定される。
*列車のパターン
**[[銚子駅]]～[[野辺山駅]]
***編成
指…指定席、自…自由席、G…グリーン車
←野辺山・甲府 銚子→
指-指-指-指-指-指-G-自-自-自
指-指-指-指-指-指-G-自-自-自+自-自-指-指-指
***停車駅
[[銚子駅]]-[[北浦駅]]-[[土浦駅]]-[[川越駅]]-[[大月駅]]-[[石和駅]]-[[甲府駅]]-[[韮崎駅]]-[[小淵沢駅]]-[[清里駅]]-[[野辺山駅]]
&bold(){特急}(とっきゅう)は、[[塩田鉄道関東本線]]、[[塩田鉄道本線]]、[[塩田鉄道東北線]]を走行する特急列車である。
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*列車情報
塩鉄線では唯一、「自由席でも乗車料金が必要な列車」である。また、定期夜行列車がある唯一の種別でもある。
[[俊快速]]に比べ、停車駅が少なく、サービスも上である。車内販売が行われるのは特急のみである。
*歴史
-1958年4月1日 塩鉄線電化に伴い&bold(){特急}が設定される。銚子～野辺山間4往復/日。
-1986年4月1日 東北線延伸により銚子～仙台・盛岡・青森間、野辺山～いわき間の特急が設定される。
-1991年3月12日 関東本線開業により、発着駅の拠点が東京駅に移され、銚子・いわき～野辺山間、東京～仙台・盛岡・青森間の運用となる。
-2010年12月4日 東北新幹線全通に伴い、東京～仙台・盛岡・青森間の運用が廃止。あらたに、夜行列車&bold(){「きたかぜ」}が設定される。
*列車のパターン
**[[銚子駅]]～[[野辺山駅]]
***編成
指…指定席、自…自由席、G…グリーン車
←野辺山・甲府 銚子→
指-指-指-指-指-指-G-自-自-自
指-指-指-指-指-指-G-自-自-自+自-自-指-指-指
***停車駅
[[銚子駅]]-[[北浦駅]]-[[土浦駅]]-[[川越駅]]-[[大月駅]]-[[石和駅]]-[[甲府駅]]-[[韮崎駅]]-[[小淵沢駅]]-[[清里駅]]-[[野辺山駅]]
特急設定当時からある系統で、設定当時から停車駅は変わらない。日に八往復の運行で、そのうち二往復は甲府発着。[[水海道車両センター]]と、[[甲府車両センター]]の車両が担当する。
**[[いわき駅]]～[[野辺山駅]]
***編成
指…指定席、自…自由席、G…グリーン車
←野辺山・甲府 いわき→
指-指-指-指-指-指-G-自-自-自
指-指-指-指-指-指-G-自-自-自+自-自-指-指-指
***停車駅
[[いわき駅]]-[[北浦駅]]-[[土浦駅]]-[[川越駅]]-[[大月駅]]-[[石和駅]]-[[甲府駅]]-[[韮崎駅]]-[[小淵沢駅]]-[[清里駅]]-[[野辺山駅]]
日に四往復の運行で、そのうち二往復は甲府発着。[[水海道車両センター]]の車両が担当する。
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