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いつもよりやや遅く起きた｡
一通り準備を整え家を出る｡
6:20
いつもより20分遅く出た俺はいつものルートで広島東ICへと向かう
6:50
やはり可部､深川とやや混み気味なのでICまで時間がかかってしまった｡
パッと高速情報の表示板に目を遣るといつもの
"ETCカード挿入OK?"
じゃなく黄色のランプが点滅してる｡
"広島東-志和 事故渋滞3km"
……って…orz
朝っぱらからやってんじゃねぇよヴァカヽ(`Д´)ノ
さっさと高速に上がりランプウェイで一気に加速し追い越し車線へ…
周りは既に減速ムード…
広島東ICから2kmも行かないぐらいで渋滞に…
渋滞だと走行車線が早いのが通例なので半ば強制的に走行車線へレーンチェンジ
それからダラダラと進む
平均車速は3km/hとかじゃなかったのかな?
で､ラジオをつけて情報収集
どうやらトンネル内で大型が故障して止まってるらしい｡
ってなわけで流れに沿ってダラダラ…
程なくして志和トンネル手前の3車線区間に到達
案の定登坂車線には1台も車はいない
で､徐に左へとレーンチェンジ
登坂車線を2km(ぐらいかな)登りきりまた走行車線へ
さらに間髪入れずに追い越し車線へ…
トンネル手前では公団…じゃなくてもうNEXCOか(^^;
の隊員が交通整理してる｡
その脇をダラダラ通過しトンネルに入ると車速は徐々に上がっていく
トンネルの丁度真ん中辺りで1台の大型が止まってた｡
大分ナンバーのKCライナーでした(^^
それを過ぎたら当然何事もなかったかのように走り出した(笑
結局着いたのが7:30
1時間ちょいだから結局そんなにかかってなかった(笑
でも後々聞いたらその渋滞は広島IC越えたとか(^^;
何でも情報表示に"渋滞15km"とか出てたらしい(笑
やっぱあの時間帯は交通量が多いだけに一気に距離が伸びるな(^^
市内から行く人は大変だったんじゃないでしょうか…
P.S.
帰りにLS600hLを見た｡
ってか着いてったんだけど…(^^;
やけにオーラを放ってるLSだなと思って高速で抜かせたらヘッドライトがLEDの3連装でした(^^
やっぱインパクトは段違いやね(笑
120km/hくらいで巡航してるのに前の車が退ける退ける(笑
まぁあの3連ヘッドで追いかけられた日にゃぁ…ねぇ
でも､LS460とは確実に違うのは雰囲気で感じ取れた
何か周りの空気感が異様
600hL見た後だと460はやけに安っぽい(笑
それに加速が…
システム出力430ps超は伊達じゃない
見てたら前の車が退けた後に少し間があって怒涛の加速
90-120加速は凄まじいね
あんなの反則だって(笑
正直高速じゃ絶頂期の国産GTとタメかそれ以上じゃない?
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最終更新：2007年06月27日 22:06
