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GT-Rを見かけた｡
ナマで見たのは今日が初めて｡
なんでついつい書いてみる(笑
通称35R
正式にはNissan GT-R
34Rと違ってスカイラインではないんですね～
ここんとこが重要らしいです
スカイラインのプラットフォームがV35からシャシーがFMプラットフォームだかになってコンフォート路線に行っちゃったんでGT-Rは出来ないだかなんだかで…
まぁそもそもV35はローレルになる予定がルノー(ミシュラン)から来たゴーンさんがスカイラインにしろ的な号令をかけてローレルを無理矢理スカイラインにしちゃったんだからしょうがないって言えばしょうがないんだよね…(^^;
んで､今回の35R､スカイラインです｡
34R引きずってます､正直未練タラタラにしか見えない(笑
あのテールといいグリルといい…
フォルムこそ綺麗になったけどなんだかなぁ…
ってのが写真での印象
で､実物､白の35R
写真で見るよりも塊感があって悪くはない｡
思ったよりも幅があるんでインパクトは強い｡
なくはないけど777万って値付けを見るとちょっと不足感があるのは否めない｡
正直値段がほぼ同じならLEXUSのIS-Fの方が魅力的
接客からアフターケアまで考えたら､､､ねぇ
それはそうと今度のGT-Rは走りの技術が凄くて
国産初のトランスアクスルなんだそうな
トランスアクスルってのはギアボックスがエンジン側ではなくてリアデフ側についてるからトランスアクスル
走りを追及すればこの形なんだけど量産時のコストが高くつくもんだから国産に載る日は来ないとまで言われてたのにのっけてきちゃった(笑
技術の日産の復活も掲げてるから今回は本気みたいですね(^^
で､なんでトランスアクスルがいいかっていうと
クルマ全体を見たとき一番の重量物はエンジン
ほとんどの国産車がそれを前に乗っけてる｡
クルマを横から見ると車体を前後のタイヤ2点で支えてるんだよね｡
で､エンジンの重心が前の車軸よりも前にある
するとリアが当然リフトする｡
クルマを走らせるのに最も重要なのがトラクション(路面とタイヤの摩擦係数)､コレが高ければ高いほどクルマは路面から離れない(滑らない)｡
ほとんどのFR&AWDレイアウトの国産車だとギアボックスが前にある｡
すると後ろ側には重量物がないよね?
実際車検証見ればわかるけどほとんど前が重い(フロントヘビー)､2.5レガシイだとフロント800kg､リア600kgみたいな感じだったハズ
すると後輪に荷重がかからないからFRだと特に加速できない｡
路面に食いつかないから接線方向に滑る｡
いわゆるスピンの状態に陥るわけですね｡
その点トランスアクスルならリアデフ､つまりリアの車軸にもろ重量物が来てるから後輪にもしっかり荷重がかかる｡
つまりコーナーの立ち上がりでリアが逃げずに前へ加速できる｡
と偉そうなこと書いたけどこれが体感できるのはサーキットとかの限界走行時で山道をペース上げて走る程度じゃレーサーとかじゃないとわかんないだろうね､多分(笑
まぁエアロとかも省燃費のためとか言って付けるけど実際そのエアロが効果を発揮するのは140km/h以上とかだし
結局格好なんだよな､､､
見た目がいいとか音がいいとかそんな見掛けの華やかさのためだけなんだよな､､､
国内じゃ100km/hまでしか出せないから空力性能とか中速からの中間加速とか高速時の安定性とかデュアルクラッチのシフトチェンジの速さとかを体感できないんだよね､､､
正直3800ccでV6でツインターボの380馬力!!
って言われてももうそれは見栄を張るためだけでしかないような気がする｡
普段の足で乗るんなら300馬力オーバーのクルマは手に余るどころか出費がかさむだけ
タイヤの消費は早い
燃料は食う
メンテナンスが高くつく
正直国内で乗るなら1.5-2リッター程度のN/Aモデルで十分でしょ
馬力は150-200馬力､それも低回転重視の街乗り仕様で
ボディタイプもステーションワゴンとかHBで､､､
マツダのアクセラとかアテンザ程度のクルマがホントちょうどいい
取り回しに不自由がない
正直エスティマHB乗った後にレガシィ乗るとホント乗りやすいです､レガシィ｡
ちなみにGT-Rネタをもう一つ
GT-Rは専用のPIT(NHPC:日産ハイパフォーマンスセンター)でメンテナンスを受けなければいけなくて､広島では広島プリンスの本社だけ｡
しかもNHPCは全国的に準備段階だから肝心な整備が出来ない｡
ってことはオイル交換を初めとした日常的な整備が出来ない｡
しかもNHPC以外で整備したら保証の対象外になるとか｡
インフラの整備もままならないのに売っちゃっていいのかな?
ちょっと問題ありな気がしなくもない､､､
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-] - &trackback() - 2008年02月04日 23:08:22
- GT-Rは380馬力じゃなくて480馬力でした(^^; -- cypher (2008-02-07 14:17:59)
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最終更新：2008年02月07日 14:17
