作成者：月松堂
部品構造
- 大部品: アスファルト舗装 RD:10 評価値:5
- 部品: 概要
- 大部品: アスファルトの歴史 RD:4 評価値:3
- 部品: 産出と精製
- 部品: 初期の用途
- 部品: 舗装用途の登場
- 部品: これからのアスファルト舗装
- 大部品: アスファルト舗装のメリットとデメリット RD:3 評価値:3
- 部品: 舗装工事における利点
- 部品: 舗装における欠点
- 部品: たわみ舗装
- 大部品: 施工方法 RD:2 評価値:2
部品定義
部品: 概要
雨が降れば泥になり、乾けば砂ぼこりで周辺環境に悪影響が出る道路事情を改善し、アップダウンの軽減によって道の安全性、快適性を向上させる舗装手段の一つ。アスファルトを使って施工を行う。
部品: 産出と精製
アスファルトは、原油に含まれる炭化水素類の中でも最も重い性質を持つ、粘度の高い液体。ただし常温では、ほとんど流動しない。原油から精製することで生産するが、まれに自然界でも、天然のアスファルトが見つかることもある。
部品: 初期の用途
古くは防腐剤として使われた記録もあるが、初期における役割は、熱したアスファルトを接着剤として使う例が多かった。矢じりと矢の接着や、釣り道具が主な使い道だった。
部品: 舗装用途の登場
アスファルト舗装の原型は、かつて山から産出した天然アスファルトをこぼした欠片が、地面で車輪によって固められた結果、良好な路面になったことが始まりと言われている。その後、熱したアスファルトを地面に敷く工法が発展していった。
部品: これからのアスファルト舗装
場所や気候、環境に合わせて耐久性、ヒビや衝撃への対応、樹脂を使った飛散防止や水はけの改善など、藩国の基準に従って、慎重に技術開発が行われている。
部品: 舗装工事における利点
熱せられたアスファルトは、冷えればすぐに固まる性質があるため、短期間での施工が可能。また、車両が走行しても、比較的騒音が小さい。
部品: 舗装における欠点
車輪の乗る位置など、特定の箇所に継続的に荷重がかかることで轍ができ、温度変化によってヒビが入るため、5年から10年おきに補修工事の必要があることから、都市計画との兼ね合いで、一気に広範囲を工事しないといけない状況を作らないように施工しなければならない。
部品: たわみ舗装
アスファルト舗装は、基本的なもので３層構造になっている。これが表面で受けた荷重を複数の層で分散、変形しながら受け止めるたわみ舗装となり、全体としては平坦で滑りにくい、快適な道路環境を提供する。
部品: 基本的な段取り
３０ｃｍ程度地面を薄く掘った上で砂利を敷き、その上にアスファルトを乗せていき、最後にローラーなどで圧力をかけることで施工を行う。
部品: 作業上の注意点
熱したアスファルトは１５０度近い高温になるため、取り扱いはもとより、周辺での熱中症対策も重要である。また、アスファルトによってマンホールなど、道路上の構造物が覆われてしまう可能性もあるため、事前の位置確認も必須事項となる。
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大部品: アスファルト舗装 RD:10 評価値:5
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--部品: たわみ舗装
-大部品: 施工方法 RD:2 評価値:2
--部品: 基本的な段取り
--部品: 作業上の注意点
部品: 概要
雨が降れば泥になり、乾けば砂ぼこりで周辺環境に悪影響が出る道路事情を改善し、アップダウンの軽減によって道の安全性、快適性を向上させる舗装手段の一つ。アスファルトを使って施工を行う。
部品: 産出と精製
アスファルトは、原油に含まれる炭化水素類の中でも最も重い性質を持つ、粘度の高い液体。ただし常温では、ほとんど流動しない。原油から精製することで生産するが、まれに自然界でも、天然のアスファルトが見つかることもある。
部品: 初期の用途
古くは防腐剤として使われた記録もあるが、初期における役割は、熱したアスファルトを接着剤として使う例が多かった。矢じりと矢の接着や、釣り道具が主な使い道だった。
部品: 舗装用途の登場
アスファルト舗装の原型は、かつて山から産出した天然アスファルトをこぼした欠片が、地面で車輪によって固められた結果、良好な路面になったことが始まりと言われている。その後、熱したアスファルトを地面に敷く工法が発展していった。
部品: これからのアスファルト舗装
場所や気候、環境に合わせて耐久性、ヒビや衝撃への対応、樹脂を使った飛散防止や水はけの改善など、藩国の基準に従って、慎重に技術開発が行われている。
部品: 舗装工事における利点
熱せられたアスファルトは、冷えればすぐに固まる性質があるため、短期間での施工が可能。また、車両が走行しても、比較的騒音が小さい。
部品: 舗装における欠点
車輪の乗る位置など、特定の箇所に継続的に荷重がかかることで轍ができ、温度変化によってヒビが入るため、5年から10年おきに補修工事の必要があることから、都市計画との兼ね合いで、一気に広範囲を工事しないといけない状況を作らないように施工しなければならない。
部品: たわみ舗装
アスファルト舗装は、基本的なもので３層構造になっている。これが表面で受けた荷重を複数の層で分散、変形しながら受け止めるたわみ舗装となり、全体としては平坦で滑りにくい、快適な道路環境を提供する。
部品: 基本的な段取り
３０ｃｍ程度地面を薄く掘った上で砂利を敷き、その上にアスファルトを乗せていき、最後にローラーなどで圧力をかけることで施工を行う。
部品: 作業上の注意点
熱したアスファルトは１５０度近い高温になるため、取り扱いはもとより、周辺での熱中症対策も重要である。また、アスファルトによってマンホールなど、道路上の構造物が覆われてしまう可能性もあるため、事前の位置確認も必須事項となる。
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最終更新：2017年11月20日 20:41
