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タイトルに「自転車(KHS)」なんて付けてるのに
最近DAHONのOEMに浮気気味のStoneyですｗ
ってのは冗談ですが、現時点でF20-RCは
あんまりいじるところの少ないのも事実。
月曜から土曜、仕事がある日は毎日乗ってるDAHONのOEMに比べて
乗る機会も少ない状態でした。
いきなりですが、コレ↑ 何かわかります？
これはF20-RCのハンドルポストに付属？してるスペーサーなんですよ。
下の写真にあるように、ステムの真下についてますよね。
デフォルトではこんな感じになっています。
で、唐突にワタクシStoneyのスペック
身長１６１cm
体重８？kg
股下７７cm
はい。すばらしく順調に肥満ですｗ
F20-Rシリーズの制限体重を上回った巨体ですね。
コレを身長１６１で達成してるところがまたすばらしい（泣
で、このスペックｗだと
サドルの高さに対してハンドル位置が高いのか、それともただ単に体重が重すぎるのか
サドルそのものが合ってないのか、ほんの３０分ほど乗っただけで
おしりが非常に痛くなるわけです。
腕が短いせいもあると思います。
どなたかのブログか何かで見たような気がしますが
推奨身長は１６５以上じゃないか？だそうです。
そうなるとワタクシでは若干フレームサイズが大きいってのもあるんだろうか・・・
サドルはこんなの↓が標準で付いてるんですが
コレが硬いのなんのってｗ
ま、今ショップに注文してるんで、それが来れば
サドルのせいにはできなくなりますｗ
まあ、少し遠出するときはパッド付きのインナーを穿いてるんで
さすがに３０分って事はないですが
それでも３時間もつかどうか・・・
体重に関しては、もともとの購入動機が「痩せたい！」だったので
コレはまあ、置いといて
とりあえずすぐできることからやってみようと
付属スペーサーを外し、先日DAHONのOEMのハンドルコラム取り付けの際に余った
SHIMANO PROのコラムスペーサーを使ってハンドル位置を下げてみました。↓
これで若干前傾になるので、多少はおしりへの負担も減るかなあ
あ、ステムは標準で付いていたPOWER TOOLSのものから
Dixnaのカトロアステムに変えてます。値段の割に軽量で
デザインもワタクシ好みで思わず衝動買いですｗ
突き出しはPOWER TOOLSと同じ６０mmですが
ひょっとしたらコレの長さを変えることで
ポジションが決まりやすくなるかもしれませんね
ってなわけで早速試し乗りして来ました。
存在は以前から知ってた浜寺公園って大きな公園が
ちょうど家から５，６キロってトコにあるんですよ。
先日、晩にたまたま行ってみたら、トレーニングと言うか
１，２時間良い汗をかくのにぴったりな場所だったんですよ。
ためしに２回ほどDAHONのOEMで走ってみたんですが
道も舗装されてるし、路面のコンディションも上々。
海沿いなので若干風の影響はありますが
晩なので人も少なく（っていうか殆どいないですｗ）
しかも公園なので照明が付いててかなり明るい。
で、本日はじめてF20-RCを連れ出して走ってみたわけですが
ハンドル位置の変更が効いているのか
おしりはあまり痛くなりませんでした♪
前傾姿勢になった分、自転車との一体感も強くなったような気がします。
気のせいかもしれませんがｗ
後はこの突き出た部分をカットするのがめんどくさいなあｗ
本日の最高速です
巨体の割には頑張った方だと思うんですが、如何でしょうｗ
おまけ。
いっちょまえにカーボンフォークです
コレがF20-RCのC、つまりCARBONなわけですね。
RCにしたのは、コレが一番大きな理由だったかも知れません。
んが、正直ワタクシの貧脚および巨体では
違いはさっぱりわかりません（＾＾；
まあ、わからなくとも
「ミニベロのくせにカーボンフォークなんだぜっ」
的な自己満足、および所有欲を満たしてくれるものには違いありませんｗ
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最終更新：2007年11月18日 14:51
